Разметка панелей и фризов. Вытягивание филёнок

Окраска труб диаметром более 50мм предпочтительно выполнять с помощью кисти. Окраску радиаторов рекомендуется производить при помощи пистолетов-распылителей и специальных кистей.

Перед окрашиванием поверхности батарей и труб я тщательно зачистила небольшим шпателем осыпающуюся краску. Не следует красить плохо зачищенные батареи, так как старая краска все равно будет отслаиваться, а вместе с ней отслоится и свежий слой краски. Конечно, было бы идеально вычистить всю поверхность батареи (радиатора) и труб, так чтобы окрашиваемая поверхность стала бы ровной, но на это уйдёт много сил и времени.

После того как я удалила всю осыпающуюся краску, поверхности батареи (радиатора) и труб я прошкурила наждачной бумагой с некрупными зернами. Перед окраской поверхности я очистила батарею от грязи и пыли.

Сначала я покрасила батарею в труднодоступных местах, для этого использовала специальную изогнутую кисть с длинной ручкой, ею очень удобно работать. Всё остальное я закрасила неширокой плоской кистью.

Дефекты неводных окрасок. Причины их появления и способы устранения:

1. Вспучивание краски и пузыри (окраска по свежей штукатурке). Нужно отскоблить краску, просушить, подготовить и окрасить заново.

2. Отслаивание верхнего слоя при окраске по ранее окрашенным поверхностям (результат окраски по загрунтованным поверхностям). Очистить поверхность пемзой, промыть сначала мыльной, а потом чистой водой.

3. Жухлость (поверхность сохраняет тянущую способность). Масло краски впитывается в поверхность. Прочистить мелкой шкуркой, покрасить.

4. Красочная плёнка долго не сохнет (применён задерживающий высыхание пигмент). Растушевать с применением сиккатива.

5. Стыки в местах соединений захваток (последовательная окраска нескольких захваток больших площадей скоросохнущей краской одним маляром). Окрасить одновременно 2-3 захватки способом «кисть-кисть».