7. Какими средствами пожаротушений оборудуются пасс, вагоны?
ОСП-1,ОУ-5,ОПУ.
8. Требования ОТ при осмотре подвагонного оборудования на станциях?
При осмотре вагона на стоянке проводник не должен отходить от него дальше середины междупутья, чтобы не быть сбитым подвижным составом, проходящим по соседнему пути.
Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части вагона проводнику разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки поезда не менее Юмин. Подлезать под вагон запрещается.
При удалении в зимнее время года льда и снега проводник должен, находясь на междупутье, использовать пики или ломики с удлиненной ручкой.
Билет№7
1. Классификация нарушений БД к поездной и маневровой работе на ж/д согласно
Приказа №1Ц 1994года?
- крушения поездов - столкновения пассажирских или грузовых вагонов, повлекшие гибель или тяжкие
телесные повреждения людей, повреждение локомотивов или вагонов до степени исключения их из
инвентаря.
- аварии- столкновения и сходы пасс, поездов (не имеющие последствий, относящихся к крушениям) с
повреждениями вагонов и локомотивов в объеме ремонта ТР-2
- особые случаи - столкновения или сход пасс, вагонов, технические неисправности, угрожающие БД.
- брак в работе - технические неисправности, влияющие на обеспечение БД.
2. Обязанности проводника при приемке электрооборудования перед рейсом?
При приемке вагона проводник вместе с ПЭМом должен проверить:
- функционирование потребителей электроэнергии путем кратковременного их включения с
пульта управления
- отсутствие утечки тока на корпус вагона
- состояние аккумуляторных батарей
- исправность СКНБ и УПС
- исправность электрокипятильника
- исправность хвостовых сигнальных фонарей
Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки пасс, вагона, проводник обязан доложить ЛНП или ПЭМ у для принятия соответствующих мер по их устранению.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-3?
ЗК Служебный билет дает право проезда в пределах 1 ж/д или ее участков в купейных вагонах всех поездов. 3 Служебный билет дает право проезда в пределах обслуживаемого участка 1 ж/д в плацкартных вагонах всех поездов.
4. Устройство колесных пар пасс, вагона?
КП состоит из оси и двух напрессованных на ее подступичные части цельнокатаных
колес.
КП состоит:
- резьбовая часть - гребень
- шейка оси - диск
- предподступичная часть - обод колеса
- подступичная часть - поверхность катания колеса
- средняя часть оси - ступица
5. Неисправности системы вентиляции пасс, вагона?
- малая подача воздуха в вагон
- неудовлетворительная очистка подаваемого в вагон воздуха
- подача холодного воздуха в зимнее время -неравномерный температурный режим в помещениях вагона
- посторонние стуки, шумы при работе системы
6. Действия проводника при утере проездных документов по вине ж/д?
Проводник составляет акт в Зх экземплярах за подписями лица, проводника, ЛНП. В акте указывается № поезда, ж/д, формирование поезда. На основании этого акта ЛНП без участия пассажира на ближайшей станции оформляет в билетной кассе билет без взымания с пассажира провозной платы от станции посадки пассажира до станции конечного пункта. На оборотной стороне билета будет отметка "Взамен утерянного по вине ж/д".
7. Средства защиты человека при пожаре: СПИ-20?
Самоспасательный изолирующий противогаз, предназначен для защиты органов дыхания при эвакуации (20 мин),при ожидании помощи (40 мин). Выпускается в готовом виде, предназначен для людей носящих усы, очки, бороду. Масса рабочей части 1,5 кг. Использование изделия:
- выдернуть чику, открыть футляр движением крышки на себя или открыть коробочку и извлечь пакет с
рабочей части.
- вскрыть пакет в указанном месте
- расправить колпак, растянуть руками горловину колпака, глубоко вздохнуть, затаить дыхание и быстро
надеть колпак на голову так чтобы полумаска закрыла рот и нос, отдернуть колпак на затылок
- потянуть ремень вперед
- нажать несколько раз большим пальцем на металлический колпачек пусковой ампулы сделать выдох и
продолжить дыхание
При появлении затруднения дыхания необходимо остановиться не снимая самоспосатель сделать несколько глубоких вдохов, отдышаться и продолжить движение. Запрещается:
- использовать самоспасатель с разорванным пакетом и пломбировкой
- снимать и одевать колпак во время выхода из зоны аварии в ожидании помощи
- использовать самоспасатель повторно
- использовать самоспасатель в агрессивных средах
- оставлять самоспасатель в доступном для населения месте.
8. Требования ОТ при осмотре подвагонного оборудования на перегоне?
Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части проводнику
разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки
поезда не менее 10 минут. Подлезать под вагон запрещается.
При удалении в зимнее время года льда и снега, мешающих нормальной работе ходовых
частей и подвагонного оборудования, проводник должен, находясь на междупутье,
использовать пики или ломики с удлиненной ручкой. Запрещается для этой цели
применять топорик.
При очистке вентиляционных каналов аккумуляторной батареи от снега и льда,
необходимо использовать веник. Запрещается пользоваться металлическим предметом.
Билет №8
1. Для чего служат сигналы?
Сигнал - это приказ на немедленное его выполнение.
Сигналы служат для обеспечения БД, а также для четкой организации движения поездов
и маневровой работы.
2. Обязанности проводника перед выставлением состава на перрон для посадки пассажиров?
С обеих сторон пасс, вагона проводник должен навесить маршрутные доски, номер вагона. В вагоне должна поддерживаться температура в зимнее время и переходное время года (18-20), в летнее -(22-26).
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-4?
Пригородный билет дает право проезда в жестких вагонах. Проезд в общих вагонах пасс, поездов прямого
сообщения допускается на тех участках, где это разрешено управлением
ж/д.
4. Устройство буксового узла пасс, вагона на горячей посадке?
1) корпус буксы
2) лабиринтное кольцо
3) задний подшипник
4) передний подшипник
5) крепительная крышка
6) смотровая крышка
7) торцевая гайка М 110
8) стопорная планка
9) болт М12 стопорной планки с пружинной шайбой 10)проволока
11) болт Ml2 смотровой крышки
12) пружинная шайба 13)прокладка
14) кольцо уплотнительное
5. Основные неисправности электропневматического тормоза?
- обрыв цепи около контактного пальца или контактного кольца соединительного рукава
- нарушение изоляции проводов
- пропуск влаги внутрь головки
- грязь или коррозия на контактной шпильке гребня головки и контактном пальце
6. Действия проводника при проезде пассажиром станции назначения?
Составляется акт, подписывается ЛНП, проводником и пассажиром. Акт должен иметь штамп организации ж/д формирования поезда, В акте указывается фамилия пассажира, номер билета, номер поезда и вагона, маршрут следования поезда, станция фактической высадки пассажира. Этот акт дает право пассажиру возвратиться до станции назначения бесплатно.
7. Средства защиты человека при пожаре: «Феникс»?
Комплектация:
- защитный капюшон «Феникс»
- паспорт изделия
- упаковочная коробка
Предназначен для защиты органов дыхания, глаз и кожи лица от токсичных паров и газов, а также от
термического воздействия на голову человека.
Защитный капюшон явл. аварийно-спасательным средством и обеспечивает защиту человека в течение
20мин.от отравления токсичными веществами при эвакуации с места аварии. Время защиты позволяет
человеку, надев капюшон, покинуть опасную зону.
Запрещается:
- проводить работы связанные с ликвидацией очага аварии
- использовать капюшон в условиях недостатка кислорода и/или при температуре окружающего воздуха
более 70°С
Необходимо:
- разорвать пакет по месту насечки, извлечь изделие и развернуть
- оторвать зажим для носа
- растягивая подушечки, надвинуть зажим на нос так, чтобы он плотно зажимал обе ноздри
- вставить руки в эластичный воротник и растянуть
- аккуратно надеть капюшон на голову фильтром к лицу
- задержав дыхание, захватить весь мундштук ртом, поддерживая фильтр рукой. Удерживать зубами
внутреннюю часть мундштука в течение всего времени использования. Дыхание должно осуществляться
только через рот.
Вес капюшона 80гр. Срок хранения 5 лет.
8. Требования ОТ при нахождении работников поездных бригад на ж/д путях?
- к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным
указателями "Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам.
- проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на
движущийся по смежным путям подвижной состав
- переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, 'что в этом месте нет
движущегося на опасном расстоянии подвижной состав
- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными
площадками вагонов.
- при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно
осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии
движущегося по смежному пути подвижного состава.
- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м
от а/с
- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между а/с этих вагонов не
менее Юм
- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.
При нахождении на ж/д путях запрещается:
- переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом
- подлезать под вагоны
- становиться или садиться на рельс
- ходить внутри колеи и по концам шпал
- находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям
- переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения
остряков
- становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на
стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал
- находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при
прохождении подвижного состава.
Билет№9
1. На какие виды по способу восприятия подразделяются сигналы и при помощи чего подаются?
По способу восприятия сигналы подразделяются на:
А) Видимые выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний.
Для подачи служат приборы- светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные
указатели и сигнальные знаки.
Видимые сигналы подразделяются на:
- дневные (диски, щиты, флаги)
- ночные (фонари, фонари на шестах). Ночные сигналы должны применяться при тумане, метели, когда
видимость дневных сигналов остановки менее 1000м, сигналов уменьшения скорости-менее 400м,
маневровых- менее 200м.
- круглосуточные (огни светофоров установленных цветов, маршрутные и др. световые указатели,
постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого
цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста груз. Поезда, сигнальные указатели и
знаки.)
В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы. Б) Звуковые выражаются числом и сочетанием, звуков различной продолжительности. Для подачи служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды. 2. Обязанности проводника во время посадки пассажиров?
- находиться снаружи вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять у пассажиров билеты,
-предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих лиц, а за 5 мин, до
отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда
- не допускать при посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и
веществами
- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-4У?
Ученический билет дает право бесплатного проезда в жестких вагонах с ненумерованными местами пригородных и местных поездов в период с 1.09 по 30,06
4. Устройство привода подвагонного генератора ТРКП?
Привод обеспечивает включение генератора на полную мощность при скорости поезда
42 км/ч.
ТРКП (текстропно-редукторно карданный привод) состоит:
- ведущий шкив
- редуктор с ведомым шкивом -пружины, гайки и винта
- ремней длиной 2.360 мм
- карданный вал
- амортизаторы
- предохранительное устройство со скобами
5. Основные технические характеристики тормозного оборудования пасс, вагона?
Автоматические и электропневматические тормоза подвижного состава должны
обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда при экстренном торможении на расстоянии не более тормозного пути.
Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины состава и профиля пути;
6. Действия проводника при обнаружении отставшего пассажира?
- сообщить ЛНП
- описать вещи в присутствии сотрудников милиции и свидетелей пассажиров
Если не пришла дополнительная телеграмма- вещи сдаются на станции до куда ехал пассажир
7. Действия поездной бригады при нахождении в зоне вдрыво-пожароопасных смесей?
При получении информации о наличии впереди загазованной зоны ЛНП дает указание машинисту о
немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с его разрешения
поезд отводится в безопасную зону.
При входе поезда в загазованную зону (взрыва не произошло из-за отсутствия взрывоопасной
концентрации) ЛНП дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, закрываются окна и двери,
запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается
вентиляция. ЛНП информирует об этом машиниста поезда и поездного диспетчера, с разрешения поездного
диспетчера поезд выводится в безопасную зону.
При следовании поезда в загазованной зоне, в которой произошел взрыв, личный состав поездной бригады
сохранивший работоспособность после взрыва по возможности сообщает на ближайшую станцию о
случившемся и совместно с пассажирами, не получившими повреждений, приступают к эвакуации
пострадавших из поврежденных вагонов и оказанию им первой до врачебной помощи.
8.Правила прохода через ж/д пути?
-проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным
указателями "Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и
переходам.
-проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав, -переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава.
- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными
площадками вагонов
- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м от автосцепки
- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее
Юм
- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.
Билет№10
1. Назовите основные значения выходных светофоров?
Выходные - разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон.
1 зеленый - разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди
свободны 2 или более блок-участка
1 желтый - разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий
светофор закрыт.
2 желтых, из них верхний мигающий - разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной
скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт.
2 желтых: - разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с
отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт. 1 красный - стой! Запрещается
проезжать сигнал.
1 зеленый мигающий и 1 желтый и 1 зеленая светящаяся полоса - разрешается поезду отправиться со
станции со скоростью не более 80 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий
светофор открыт.
2 желтых и 1 зеленая светящаяся полоса - разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более
бОкм/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт.
2. Обязанности проводника после отправления поезда со станции?
- поддерживать постоянную чистоту и комфортную температуру воздуха
- следить за состоянием внутреннего оборудования
-не менее 2х раз в сутки производить влажную уборку в пасс, вагоне, а в туалетах по мере необходимости, но не менее 4х раз в сутки.
- мыть полы в вагонах с электроотоплением только после отключения печей отопления
- не менее Зх раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17 и с 20 до 22ч по местному времени обеспечивать пассажиров
чаем.
- поддерживать наличие в кипятильнике горячей, а в водоохладителе- холодной воды.
- в вагонах со спальными местами обеспечить пассажиров комплектами постельных принадлежностей
- вести учет расхода п/б на бланках формы ЛУ-72
- оказывать пассажирам первую доврачебную помощь -строго соблюдать требования к санитарным зонам.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6, ЖД-11?
6- Разовый билет дает право бесплатного проезда в ПЛ вагонах пасс, поездов.
Разовый билет "взамен консультационного" дает право проезда в ПЛ вагонах.
11 - транспортное требование, для проезда в пригородных поездах по личным
надобностям по маршруту и на число лиц указанных в тран. требовании. К тран.
Требованию выдаются талоны формы жд-13, в обмен на которые ж/д кассы производят
оформление билетов для проезда по личным надобностям.
4.Устройство привода подвагонного генератора ТК-2?
Комплект ремней- 5шт.
Состоит:
- ведомый шкив - генератор
- комплект клиновых ремней - карданные шарниры
- ведущий шкив - карданный вал
- концевая балка рамы тележки - кожух
- предохранительная подвеска - промежуточный вал
5. Основные неисправности санитарно-технического оборудования пасс, вагонов?
- натяжное приспособление
- не работает вентиляция
- не работает кипятильник
- нет пылесоса в вагоне
- подтекание воды через клапан унитаза
- отсутствие слива из унитаза
- течь во фланцевых соединениях котла
6. Действии проводника при отцепке неисправного вагона в пути следовании?
- разместить пассажиров в другие вагоны
- составить акт в Зх экземплярах, 1 экземпляр проводник оставляет себе, 2 других остаются у того кто
составил (вагонники): 1 экземпляр они пришлют с резолюцией.
В составе составляется акт на основании которого пассажирам выдается п/б бесплатно.
7. Средства пожаротушения: ОСП-1?
Огнетушитель самосрабатывающий порошковый устанавливается в пультах управления пасс, вагонов. Предназначен для тушения огнетушащим порошком электрооборудования. При возникновении очага и достижении температуры в месте расположения ОСП-1 +95 °С газообразователь разлагается, давление в стеклянном сосуде возрастает, что приводит к разрушению сосуда и импульсному выбросу огнетушащего порошка. При возникновении пожара около ОСП разрешается тушить другими огнетушителями. Запрещается эксплуатировать ОСП в близи отопительных приборов (-50°С и более).
8. Маневровые сигналы светофоров?
1 лунно-белый огонь - разрешается производить маневры. 1 синий огонь - запрещается производить маневры.
Билет№11
1. Назовите значение сигналов маневровых светофоров?
1 лунно-белый ог онь- разрешается производить маневры. 1 синий огонь- запрещается производить маневры.
2. Обязанности проводника в пути следования?
Проводник обязан:
- закрепить табличку на двери служебного купе с фамилией дежурного проводника
- поддерживать постоянную чистоту и комфортную температуру в вагоне.
- следить за состоянием внутреннего оборудования
- не менее 2х раз в сутки производить влажную уборку в вагоне
- мыть полы в вагонах с электроотоплением только после отключения печей отопления
- не менее Зх раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17, с 20 до 22ч по местному времени обеспечивать пассажиров
чаем, кофе, а в фирменных поездах и вагонах СВ всех категорий- по просьбе пассажиров в любое время
суток
- поддерживать наличие в кипятильнике горячей, а в водоохладителе- охлажденной воды
- обеспечить пассажиров постельными принадлежностями
- вести учет расхода п/б на бланках формы ЛУ-72
- оказывать пассажирам первую доврачебную помощь
- строго соблюдать требования к санитарным зонам
Мусор должен собираться в спец. контейнере. Во время движения пасс, поезда торцевые двери по концам состава должны быть закрыты на ключ. За ЗОмин. до прибытия на ж/д станцию, где производится высадка пассажиров, проводник обязан предупредить об этом пассажиров.
После полной остановки пасс, поезда на ж/д станции проводник должен открыть боковую дверь рабочего тамбура со стороны посадочной платформы, при отсутствии высокой платформы поднять и зафиксировать откидную площадку, протереть поручни, приступить к высадке и посадке пассажиров. При отправлении пасс, поезда проводник должен закрыть и запереть дверь, проводники хвостового и штабного вагонов провожают ж/д станцию до конца ж/д посадочной платформы, после чего также запирают тамбурные двери. При стоянке поезда на станции более 10 минут проводник обязан осмотреть подвагонное оборудование, тормозную рычажную передачу и, при необходимости, в зимнее время года удалить лед, мешающий нормальной работе тормозной рычажной передачи, а также очистить дефлекторы аккумуляторной батареи от снега и льда. При посадке пассажиров:
- находиться снаружи вагона возле открытой двери рабочего тамбура и проверять у пассажиров билеты,
-предупреждать пассажиров о том, чтобы они не забыли свои билеты у провожающих лиц, а за 5 мин, до
отправления предупреждать провожающих лиц об отправлении поезда
- не допускать при посадке пассажиров с легковоспламеняющимися и взрывоопасными материалами и
веществами
- не допускать в вагон пассажиров, находящихся в сильной степени опьянения. Ревизия может проводиться
только в присутствии ЛНП или лица, его замещающего. При проверке проводник обязан:
- обеспечить доступ в служебное купе и другие помещения вагона, не причиняя при этом неудобства
пассажирам
- в спальных вагонах предъявить папку с собранными у пассажиров билетами
- давать необходимые пояснения по возникающим в процессе ревизии вопросам, связанным с
обслуживанием пассажиров
Проводник обязан:
- контролировать выполнение пассажирами требований ПБ
.- не допускать использования пассажирами открытого пламени - контролировать показания СКНБ, УПС При разрушении ртутных контактных термометров нужно вызвать ЛНП и немедленно собрать разлившуюся ртуть в посуду, не допуская распространения ее по полу вагона.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6А?
Разовый служебный билет дает право проезда во всех поездах, предназначенных для перевозки пассажиров, в купейных вагонах.
4. Устройство привода подвагонного генератора от средней части оси?
- редуктора
- карданный вал
- фрикционные муфты сцепления- отключает генератор от карданного вала при малых скоростях и на
стоянках.
- генератора электромашинного преобразователя
- фланцы- соединяют карданный вал с редуктором и муфтой
- подвесная рама- предохраняет карданный вал от падения на путь -стержень для фиксации оси редуктора в
горизонтальном положении
- шаровые головки с резиновыми вкладышами (амортизаторы)
- кронштейн для предохранения редуктора от вращения вокруг оси КП
- опорные скобы
5. Особенности эксплуатации системы отопления и водоснабжения в зимний период?
Зимой вода в бойлере нагревается за счет системы отопления.
Заполнение системой водой осуществляется снизу из-под вагона через наливные головки.
Для предохранения от замерзания зимой головки наливных труб пасс, вагонов оборудованы
устройствами обогрева. Обогреватели бывают водяными с подачей горячей воды от системы
отопления и электрические, подключаемые к АБ с помощью выключателя на
распределительном щите.
Вода из системы водоснабжения поступает к кипятильнику, умывальным чашам, унитазам.
При подготовке в рейс вагона проводник должен проверить состояние котла, положение
вентилей и дроссельных заслонок, наличие колосников в топке, исправность насосов и
измерительных приборов, наличие воды в системе и запасном баке, отсутствие течи воды в
трубах и кранах, наличие технической документации.
Вагоны начинают отапливать при температуре наружного воздуха 10°С и ниже.
Ускорение обогрева вагона при низких температурах наружного воздуха производят с
помощью ручного или циркуляционного насоса при температуре воды в котле ниже 50°С.
Перед посадкой пассажиров вагон должен быть прогрет до 18-22°С.
Наиболее подвержены опасности замораживания следующие узлы системы отопления:
- труба отопления, расположенная под полом вагона со стороны котла
- нижние переходы стояков к обогревательным трубам
- калорифер
- ручной насос
- грязевики
6. Действие проводника при обнаружении забытых вещей или подозрительных предметов?
Во всех случаях обнаружения на станциях, вокзалах, в поездах или в полосе отвода ж/д забытых вещей:
- изолировать доступ к ним
- вызвать сотрудников милиции
- составить акт общей формы с подробным описанием внешнего вида найденных вещей и обстоятельств их
обнаружения. Акт составляется с участием лица, обнаружившего вещи. Акт подписывается: в поезде- ЛНП
в присутствии проводника; на станции (вокзале)-начальником станции (вокзала). Копия акта выдается лицу,
обнаружившему вещи.
7. Средства пожаротушения ОПУ-5?
Тушит твердые вещества, жидкие и газообразные вещества, электроустановки (1000В). Огнетушитель
предназначен для тушения щелочных и щел очно-земельных металлов. Состоит:
- корпус - игла
- накидная гайка - пистолет-распылитель
-баллон - ручка
- сифонная трубка - рассекатель
- рукоятка
Длина струи 5м.
8.Требовання ОТ при нахождении на электрофицированных участках ж/д? Запрещается:
- наступать на электрические провода под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной
сети на расстояние менее 2м
- прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним
предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет
Проводник, обнаруживший обрыв проводов или др. элементов кон. сети, а также свисающие с них
посторонние предметы, обязан немедленно сообщить об этом НП или в ближайший район контактной сети,
ДС, поездному диспетчеру.
До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8м. В случае попадания в зону шаговых напряжений (разность потенциалов образующаяся в следствии разности потенциалов между точками касания ног которая возникает при обрыве провода упавшего на землю) необходимо ее покинуть: соединить ступни ног вместе, и не торопясь выходить из опасной зоны передвижением ног не более чем на ширину ступни или прыжками.
Билет №12
1. Какими сигналами обозначаются пасс, поезда?
Голова поезда (по правильному пути) днем не обозначается, ночью 2 прозрачно-белых огня фонаря у буферного бруса.
Голова поезда (по неправильному пути) днем и ночью красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны прозрачно-белым огнем фонаря.
2. Обязанности проводника по обеспечению санитарно-гигиенического режима в пути следования?
В пути следования пасс, вагонов ответственность возлагается на ЛНП и проводника вагонов.
Вагоны в пути следования должны содержаться в чистоте. Влажная уборка должна проводиться не реже 2
раз в сутки. Уборка туалетов с обязательным мытьем полов должна проводиться не менее 4 раз в сутки и по
мере необходимости с применением разрешенных моюще-дезинфицирующих средств.
Обеспыливание ковровых дорожек должно производиться пылесосом не менее 2 раза в сутки.
Уборка вагона должна производиться проводником только в спецодежде (халат, резиновые перчатки).
Обязательно наличие отдельного халата для уборки туалета.
В вагоне должен быть комплект уборочного инвентаря (пылесос, веник, совок, отдельные маркированные
ведра и ветошь для уборки в пути следования и в пункте оборота полов вагонов, туалетов, внутреннего
оборудования, ерши для мытья унитазов, обтирочный материал), с отведением места хранения.
Ведра должны иметь соответствующую маркировку.
На каждом остановочном пункте до выхода (посадки) пассажиров должны протираться поручни.
Сбор мусора в вагоне должен производиться в специальную емкость "для мусора" или специальные
полиэтиленовые мешки. Накапливаемый в пути следования мусор должен либо сжигаться в топке вагона,
либо удаляться из вагонов в мусоросборники на станциях по пути следования, список которых определен
служебным расписанием движения пасс, поездов.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6Г-1?
Разовый билет дает право проезда в купейных вагонах всех поездов, предназначенных для перевозки пассажиров, выдается участнику ВОВ и работникам спецформирований НКПС.
4. Устройство тормозного оборудования пасс, вагона?
Состоит из 4х групп:
- приборы питания- компрессор, регулятор давления, главный резервуар, выпускные клапаны
- приборы управления- кран машиниста магистрального тормоза, кран машиниста вспомогательного
тормоза, электропневматический клапан (автостоп), контрольно-измерительные
приборы(монометры)
- приборы торможения- воздухораспределитель, запасный резервуар, тормозной цилиндр
- группа вспомогательной арматуры- тормозная рычажная передача, разъобщительные, кольцевые,
комбинированные, концевые, стоп краны, тройники, пылиловки, соединительные рукава.
5. Основные неисправности системы отопления пасс, вагона?______________________
| неисправности |
способы устранения
1. образование в отопительных трубах воздушных пробок (циркуляция воды в системе прекратилась, трубы холодные, при
низкой наружной температуре возможно
замерзание труб, особенно под полом)
2. недостаточный обогрев при неполном
открытии запорных вентилей на
отопительных трубах.
3. засорение обогревательных труб (при
открывании спускного крана из труб идет грязь,
слабое нагревание труб, затрудняющее
поддержания в вагоне нормальной
температуры).
4. частичное замораживание труб отопления в
углах соединения стояка с нижней трубой в
котельном отделении или трубы идущие под
верхним полом со стороны купе к котлу
(замороженные места становятся влажными, при
образовании ледяной пробки поверхность трубы в
этом месте покрывается инеем, при обстукивании
трубы замороженное место издает глухой звук)
5.кипение воды в котле (ухудшается циркуляция в
трубах, снижается уровень воды в расширителе
котла)
6. мало воды в расширителе (вода не идет из
водопробного крана)
7 замораживание пластичного
воздухоподогревателя (калорифер)
8. течь воды в соединениях труб или через
порожденные места.
1. открыть воздуховыпускные краны, включить циркуляционный насос или провести искусственную циркуляцию ручным насосом.
2.открыть полностью запорные вентили.
3. на станции оборота частично спустить
загрязненную воду открытием пробок грязевиков с
одновременным пополнением системы чистой
водой. В пути следования усилить циркуляцию с
помощью насоса.
4. замороженное место покрыть мягким
материалом поливая на него горячую воду и
включить
центробежный насос, усилить топку котла Запрещается отогревать трубы открытым огнем.
5. выключить центробежный насос и пополнить
расширитель водой, временно закрыть дверцу
зольника.
6.немедленно пополнить расширитель до max
уровня
7.немедлеыно пополнить расширитель до max уровня
8. если невозможно устранить течь, перекрыть верхний и нижний; разобщительные вентили на отопительных трубах поврежденной ветви и полностью слить воду из нее. Отопление вести 1 стороной, центробежный насос включать с небольшими перерывами, при его отсутствии усилить циркуляцию ручным насосом.
6. Действие проводника при выявлении пассажиров с подозрением на особо опасные инфекции?
- закрыть окна, двери вагона
- выключить вентиляцию. Дать команду пассажирам о прекращении хождения по вагону
- сообщить ЛНП
- изолировать больного в купе, в котором он едет; пассажиров из этого купе перевести в соседние
- запретить пользоваться туалетами
В общих и плацкартных вагонах отгородить оба купе с больным и лицами соприкасавшимися с ним,
простынями, одеялами, увлажненными 3% раствором хлорной извести.
Больному выделить отдельную посуду для еды.
Составить списки лиц, соприкасавшихся с больным в данном вагоне (ФИО, возраст, место жительство, путь
следования, вид транспорта, № поезда, № вагона, маршрут поезда).
Провести дезинфекцию в туалетах, купе больного, во всем вагоне.
Остатки пищи, мусор засыпают сухой хлорной известью (1:5) или дезинфекционным раствором 5%. В коридоре, др. купе вагона, тамбурах, моют пол, протирают ковровые дорожки, ручки дверей, поручни, стены дезраствором. Готовить больного к эвакуации.
При обнаружении грызунов, блох в вагоне сообщить через ЛНП в СКП на ближайшей станции или в пункте формирования и оборота поезда.
Павшего грызуна руками не трогать, его следует накрыть плотной бумагой и касаясь только наружной поверхности бумаги плотно завернуть, упаковать и отдыхать работнику СКП. 7. Средства пожаротушения: ОВП-5?
Тушит твердые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости. Состоит:
- сифонная трубка
- корпус
- баллон для рабочего газа
- крышка
- рукав с насадкой
При выдергивании чеки и одновременном нажатии на рычаг происходит прокалывание мембраны.
Для выпуска раствора» нажать на рукоятку насадки.
8. ОТ при обслуживании системы отопления вагона?
ТО котла необходимо производить в головном уборе, рукавицах, халате, при закрытых боковых дверях
тамбура.
Кот. отделение должно содержаться в чистоте и порядке, не загромождаться посторонними предметами.
Двери кот, отделения в пути следования должны быть закрыты на ключ.
Перед растопкой проводник должен проверить:
- наличие воды в системе отопления
- исправность и правильную установку колосников
- исправность водяного насоса
- открытие вентилей и заслонок
Открывать дверцу топки следует осторожно, находясь на расстоянии 500-700мм от дверцы. Зольник в это
время должен быть закрыт.
Во время работы котла проводник должен постоянно следить за наличием воды в расширителе путем
открытия водопробного крана, не допуская кипения воды в расширителе.
При очистке топки котла запрещается горячий уголь удалять сразу из топки. Остывший уголь переложить в
ведро, а затем удалить из вагона в мусоросборник на ж/д станции.
Проводнику запрещается:
- хранить в КО тряпки, ветошь, легковоспламеняющиеся жидкости.
- топить котел при уровне воды ниже допустимого, с неисправными дымовытяжными трубами
- выбрасывать из вагона шлак, горящий уголь на ходу поезда
- тушить топку снегом, водой
- оставлять без надзора действующие отопительные приборы
В случае срабатывания аппаратов защиты высоковольтных нагревателей котла отопления и повреждений других высоковольтных устройств вагонов проводник должен немедленно сообщить ПЭМу или ЛНП.
Билет №13
1. В каких случаях производится ограждение поезда на перегоне?
при затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива- немедленно после вызова
- если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи-немедленно после
остановки поезда
2. Обязанности проводника по обеспечении пассажиров продуктами чайной торговли?
Не менее Зх раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17, с 20 до 22ч по местному времени обеспечивать пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями, а в фирменных поездах и вагонах СВ всех категорий- по просьбе пассажиров в любое время суток; при обслуживании пассажиров проводник должен быть в белой куртке или белом переднике.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-6-В?
Разовый билет дает право проезда в вагонах СВ всех поездов предназначенных для перевозки пассажиров.
4. Отличия пневматического- торможения от электропневматического?
Пневматические тормоза- в процессе торможения тормозные цилиндры не сообщаются с источником питания- главным резервуаром, который установлен на локомотиве. Наполнение тормозных цилиндров воздухом при торможении происходит из запасных резервуаров, размещенных под вагоном. У всех пнев. тормозов торможение происходит при понижении зарядного давления воздуха в поездной магистрали, а отпуск- при повышении давления до зарядного.
ЭПТ обеспечивает эффективное торможение пасс, поездов, при высоких скоростях до 160км/ч. ЭПТ позволяет сократить длину тормозного пути, улучшить БД, обеспечить более плавное торможение.
5. Основные неисправности системы водоснабжении пасс, вагона?
- течь труб в местах соединения
- пропуск воды через сальник вентиля- поджать сальник или, разобрать вентили, заменить подгибку
- течь воды из неплотного прилегания пробки крана- подтянуть гайку на хвостовике пробки
- незначительная продольная трещина трубы (свищ)- на место трещины положить тонкую резиновую
прокладку и затянуть изоляционной лентой
- замораживание водоналивных труб не оборудованных электрообогревателями-устраняется при
помощи горячей воды
- замораживание смывных клапанов
6. Действие проводника при получении информации о минировании поезда?
При получении информации от ЛНП - произвести эвакуацию.
При получении устного сообщения проводник обязан запомнить внешние признаки заявителя. Решение о признании сведений ложными принимается руководством ОВД на транспорте на основе результатов проверки и объективной оценки сведений.
7. Средства пожаротушения: ОУ-5?
Для тушения загораний различных веществ, горение которых не может происходить без доступа воздуха, электроустановок, находящихся под напряжением не более 1000В. Состоит:
- баллон -запорно
- раструб -пусковое устройство
При пользовании огнетушителем баллон нельзя наклонять в горизонтальное положение. Срок службы огнетушителя 10 лет Длина струи 2,5м Масса 7,6 кг
8. ОТ при обслуживании высоковольтного отопления вагона?
Запрещается при включенном высоковольтном комбинированном отоплении производить подкачку воды
ручным насосом в систему отопления.
В вагоне с комбинированным отоплением при исправном состоянии отопительных приборов проводник
должен производить включение отопления с помощью пакетных выключателей, ставя их в положение,
соответствующее автоматическому режиму отопления вагона.
В случае течи воды из котла комбинированного отопления для ее устранения и удаления скопившейся воды
необходимо отключить высоковольтные нагреватели котла отопления.
В случае срабатывания аппаратов защиты высоковольтных нагревателей котла отопления и повреждений
других высоковольтных устройств вагонов проводник должен немедленно доложить ПЭМу или ЛНП.
Билет№14
1. Каким образом производится ограждение поезда при автоматической блокировке?
Проводник хвостового пасс, вагона обязан проверить видимость поездных: сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления следом идущего поезда принять меры к его остановке.
2. Обязанности проводника по обеспечению пассажиров постельными принадлежностями?
В вагонах со спальными местами обеспечивать пассажиров п/б, по желанию пассажиров и при наличии возможности заменять в пути следования п/б за дополнительную плату, доставлять п/б на места пассажиров, а также застилать постели инвалидам, больным, пассажирам с малолетними детьми. Убрать п/б после высадке пассажиров;, или с согласия пассажиров не ранее чем за ЗОмин до прибытия на ж/д станцию высадки пассажиров.
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-9А, ЖД-9Б?
9А- провизионный билет дает право на 48 поездок в год для приобретения продуктов питания и предметов широкого потребления в жестких вагонах с ненумерованными местами пригородных местных поездов. 9Б- провизионный билет дает право на 36 поездок.
4. Устройство холодного водоснабжения вагона?
- бак емкостью 800л
- бак емкостью 80л
- разводящие водопроводные сети
- разобщительные вентили и спускные краны
К сети водоснабжения подключены устройства для снабжения питьевой водой:
- кипятильник
- водоохладитель
- мойка посуды
- бак для запаса воды в котельном отделении
5. Неисправности кипятильника непрерывного действия пасс, вагона?
- слишком мало или совсем нет воды в кипятильнике из-за отсутствия воды в системе водоснабжения или
сильной загрязненности сетчатого фильтра
- не закрывается поплавковый клапан- вода выливается через сливную трубу клапана.
- не нагревается вода из-за отсутствия электроэнергии
- вода нагревается медленно вследствии выхода из строя части элементов.
6. Действие проводника при обнаружении постороннего шума, удара под вагоном?
- остановить поезд стоп-краном
- выставить красный сигнал
- вызвать ЛНП или ПЭМа для выявления причин постороннего шума и принятия оперативных мер.
7. Действие проводника при возгорании распределительного щита?
- нажать аварийную кнопку
- остановить поезд стоп-краном (кроме мостов, тоннелей)
- разбудить напарника
- сообщить ЛНП
- организовать эвакуацию пассажиров
- принять меры к тушению пожара
- на аккумуляторном ящике под вагоном вытаскиваем минусовой предохранитель
- тушим щит порошковым огнетушителем
8. Требования ОТ при посадке пассажиров?
- открыть дверь и зафиксировать ее
- протереть поручни
- поднять откидную площадку и зафиксировать ее
- отсутствие льда и снега на ступеньках
Билет №15
1. Каким образом производится ограждение поезда мри полуавтоматической
блокировке?
Ограждение производит проводник хвостового вагона при:
- затребовании восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если
помощь оказывается с состава.
- если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи по правильному
пути на двухпутный перегон или однопутный перегон с извещением об отправлении за ним другого поезда.
Проводник должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800м от хвоста поезда петарды в шахматном порядке через 20м, 2 петарды на правом пути по ходу движения поезда, 1 на левом рельсе, после чего отойти от места уложения 1 петарды на 20м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.
2. Обязанности проводника при проверке вагона контролирующими лицами?
Ревизия может проводиться только в присутствии ЛНП или лица, его замещающего. При проверке проводник обязан:
- обеспечить доступ в служебное купе и другие помещения вагона, не причиняя при этом неудобства
пассажирам
- в спальных вагонах предъявить папку с собранными у пассажиров билетами
- давать необходимые пояснения по возникающим в процессе ревизии вопросам,
связанным с обслуживанием пассажиров
3. Правила проезда по транспортному требованию ЖД-10?
Разовый консультационный билет дает право проезда в ПЛ вагонах всех поездов за получением медицинской помощи.
4. Устройство горячего водоснабжения вагона?
При стоянке поезда на станции более 10 минут проводник обязан осмотреть подвагонное оборудование, тормозную рычажную передачу и, при необходимости, в зимнее время года удалить лед, мешающий нормальной работе тормозной рычажной передачи, а также очистить дефлекторы аккумуляторной батареи от снега и льда.
3.Правила проезда пассажиров при пересечении границы РФ и перечень необходимых документы для транзитного проезда и пребывшим на территории других государств?
Билет, документ на который приобретен билет, миграционная карточка, 4.Устройетво кипятильника непрерывного действия? -корпус: водосборник, корпус топки с люком, колосник, кожух, указательный уровень, перепускная труба
- зольник с ящиком
- крышка
- клапан с поплавком
- сельчатый фильтр
- два боковых электронагревательных элемента
- указатель уровня кипяченой воды
- ртутный термометр
- спускной кран
- водоразборный кран
- стеклянный колпак
- натяжная скоба
5.Основные неисправности высоковольтного оборудования пасс, вагона?
- уменьшенная теплопроизводительность или ее отсутствие
- срабатывание предохранителя непосредственно после включения
- срабатывание предохранителя через некоторое время после включения
- со стороны фланца нагревательного элемента выделяется вода
- шунтирование пружинной нагревательной спирали нагревательного элемента
б.Действия проводника при получении информации о срабатывании приборов
безопасности?
ЛНП и ПЭМ обязаны немедленно прибыть к вагону, по внешним признакам и на ощупь определить техническое состояние букс и др. подвагонного оборудование.
Если в результате осмотра будет установлено, что в показанных средствами контроля вагонах отсутствуют неисправные узлы, то должны быть осмотрены по 2 смежных вагона в каждую сторону от зафиксированного. При отсутствии неисправностей в осмотренных 5 вагонах в наличия информации о сбоях средств контроля в счете вагонов на этот поезд следует произвести осмотр всех вагонов с указанной стороны поезда. 7. УПС «Комета»?
Нажать кнопку "Готов","Тест", загорятся лампочки красного цвета (звук не отключается, пока не пройдет тестирование). Восстанавливается сама.
При срабатывании датчика в купе- после устранения причины, нажать кнопку "Готов" и отпустить. 8. Особо-опасные места в вагоне?
- столики - переходные площадки
- полки - откидные площадки
- дверные косяки - электрощиты
- котельные отделения
Билет №17
1. Покажите и назовите значение ручных сигналов?
- красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью- «Стой!
Движение запрещено»
- желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью-
«Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в приказе
начальника ж/д, а при отсутствии этих указаний- со скоростью не более 25км/ч»
- движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем- Сигнал уменьшения
скорости на перегоне- подается только медленными движениями.
- днем поднятая вертикально рука, ночью- поднятым фонарем с прозрачно-белым огнем-«Требование
машинисту произвести пробное торможение». Машинист отвечает • и приступает к торможению
- днем движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью такими же движениями ручного
фонаря с прозрачно-белым огнем «Требование машинисту отпустить тормоза». Машинист отвечает •• и
- «Опустить токоприемник» днем- повторными движениями правой руки перед собой по горизонтали
при поднятой вертикально левой руке; ночью- повторными вертикальными и горизонтальными движениями
фонаря с прозрачно-белым огнем
- «Разрешается локомотиву следовать управлением вперед»- днем движением поднятой вверх руки с
развернутым желтым флагом; ночью- ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или 1 длинным звуком
- «Разрешается локомотиву следовать управлением назад»- днем движением опущенной руки с
развернутым желтым флагом; ночью- ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или 2 длинными звуками
- «Тише» - днем медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага; ночью- ручного
фонаря с прозрачно-белым огнем или 2 короткими звуками
- «Стой»- днем движениями по кругу разверну г ого красного или желтого флага; ночью-ручного фонаря
с любым огнем или 3 короткими звуками
2. Обязанность проводника по прибытии в пункт оборота?
- осмотреть пасс, вагон; при обнаружении забытых вещей сдать их в камеру забытых вещей по акту
- осмотреть оборудование пасс, вагона, сообщить о выявленных неисправностях ЛНП или ПЭМу для
принятия мер по их устранению
'- Произвести влажную уборку пасс, помещения и подготовить вагон к посадке пассажиров Время работы проводников в пункте оборота устанавливается графиком работы.
3. Правила перевозки имущества и инструмента по транспортным требованиям ЖД-7, ЖД-8?
7- наряд дает право на перевозку домашнего имущества работников ж/д транспорта. Весовая норма
указывается в наряде.
8- дает право провоза в багажном вагоне до 400кг инструмента и материалов. Весовая норма
указывается в разрешении. Выдается к служебным билетам форм 3 и 3-К, предъявляется вместе с билетом
как при сдаче, так и при получении багажа.
4 Устройство системы отопления пасс, вагона?
- котел: рубашка, кожух, дымоход, топочное отделение с колосниками и зольником
- калорифер
- бойлер со змеевиком
- расширитель
- разводящие трубы
- стояки с воздушками
- обогревательные трубы
- обратка, пороговая
- ручной насос
- циркуляционный насос
- контролька, воронка
- компенсаторы (напротив 37,38; в 6 купе)
- жидкостное реле
- температурное релг
- дифференциальная защита (от превышения напряжения, перепадов)
- грязевики
- сливная пробка котла
5. Неисправности КП, которые не допускаются в эксплуатации?
- трещина в любой части оси КП или трещиной в ободе, диске и ступице колеса
- остроконечный накат на гребне КП
- при скорости свыше 120км/ч до 140км/ч прокат по кругу катания более 5мм, толщина гребня более 33мм
или менее 28мм - излом колеса
- при скорости до 120км/ч прокат более 7мм - кольцевые выработки
- вертик&тьный подрез гребня высотой более 18мм - выщербина более 2мм
- ползун более 1мм
- неравномерный прокат более 2мм
- навар более 0,5мм
- местное уширение обода колеса более 5 мм
- поверхностный откол у наружной грани обода, откол кругового наплыва, если ширина оставшейся части
обода в месте откола менее 120мм, глубина в месте откола по радиусу колеса более 10мм
6. Действия проводника при заклинивании КП?
При заклинивании КП- вагон идет юзом проводник вагона обязан остановить поезд стоп-краном, выставить
красный сигнал, по цепочке вызвать ЛНП и ПЭМа для выяснения причины и принятия решения для
обеспечения БД поезда.
При наличии ползунов на КП выключается воздухораспределитель при помощи ручки разобщительного
крана (повернуть поперек питательной трубы), выпуская воздух из запасного резервуара при помощи
поводка выпускного клапана.
При ползуне глубиной 1мм, но не более 2мм, разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда со
скоростью не более 100км/ч до ближайшего ПТО, имеющего средство для замены КП.
При увеличении ползуна у вагона от 2 до 6мм допускается следование поезда до ближайшей станции со
скоростью до 15км/ч, а при величине ползуна свыше 6-12мм- со скоростью 10км/ч.
При ползуне свыше 12мм у вагона разрешается следование со скоростью 10км/ч, при условии исключения
возможности вращения КП до ближайшей станции.
7. УПСУПСВ-М-01?
- открыть дверку
- нажать кнопку "тест"
- отключить звук
Восстанавливается сама.
8. Действия поездной бригады при получении травмы пассажиром?
- остановить кровотечение. При венозном кровотечении кровь темная, вытекает сплошной струей. Способ
остановки- давящая повязка в области ранения, придание пострадавшей части тела возвышенного
положения. При артериальном кровотечении- алая кровь, вытекает быстро пульсирующей или
фонтанирующей струей. Способ остановки кровотечения- наложение жгута, закрутки или резкое сгибание
конечности в суставе с фиксацией ее в таком положении. При наложении жгута (закрутки) под него
обязательно следует положить записку с указанием времени его наложения. Жгут можно не снимать в
течении 2х часов в теплое время года, а в холодное-1 часа.
При переломах необходимо наложить шину (стандартную или изготовленную из подручных средств) и с помощью бинта зафиксировать неподвижность поврежденных частей тела. При открытых переломах необходимо до наложения шины перевязать рану. Шину располагают так, чтобы она не ложилась поверх раны и не давила на выступающую кость.
При растяжении связок необходимо наложить на место растяжения давящую повязку и холодный компресс. При вывихах конечность обездвиживают в том положении, какое она приняла после травмы, на область сустава накладывают холодный компресс.
Нельзя самим предпринимать никаких попыток вправления вывихнутой конечности При всех видах механических травм пострадавшего необходимо доставить в лечебное учреждение.
Билет №18
1.Расскажите значение звуковых сигналов?
—• • • общая тревога
—• • пожарная тревога
—• химическое и радиоактивное заражение
------------- закрутить ручной тормоз
-------- отпустить ручной тормоз
• требование машинисту тормозить
•• требование машинисту отпустить тормоза
- отправиться поезду
• • • стой
------------- • • вызов к машинисту локомотива ЛНП, проводника хвостового вагона,
помощника машиниста
........ сигнал воздушной тревоги
• — сигнал бдительности
2 Обязанность проводника по прибытии в пункт формирования?
-осмотреть пасс, помещение вагона; при обнаружении забытых вещей сдать их по акту в камеру забытых вещей
- сдать нереализованные продукты чайной торговли
- сдать деньги за реализацию платных услуг
- сдать чистое и использованное белье
- сдать в резерв проводников маршрутный лист
- сдать запись в ВУ-8
- расписаться за время очередного выхода на работу
- Билет состоит из Зх частей:
сам билет- серия, номер, число, месяц, год, № поезда, вагона, время отправления поезда, ФИО, данные
документа на основании которого выдан билет, стоимость проезда, цена плацкарты, страховой сбор,
комиссионный сбор, станции дороги отправления и назначения.
Контрольный талон: таблица стоимости в рублях и копейках, категории поезда и тип вагона. Часть
контрольного талона вместе с билетом выдается на руки пассажиру, другая часть контрольного талона и
корешок билета остается у кассира в билетной кассе.
3) Корешок билета имеет все сведения, что и сам билет.
4. Отличие системы отопления купированного вагона от системы отопления
плацкартного вагона?
В купейном вагоне разводящие трубы находятся по коридорной стороне и идут через малый коридор в нерабочий туалет и по купе к котлу. В купейном вагоне имеются дроссельные заслонки. В ПЛ разводящие трубы идут каждая по своей стороне- 1 от котла по коридору по верху и назад к котлу, а др. по купе по верху и к котлу. В ПЛ вагоне имеются запорные вентиля.
5. Виды ремонта вагона и КП?
единая техническая ревизия, через каждые бмес.(вагон поднимают, тележки выкатывают)
- летний осмотр (до 15 мая)- оценивают внешний вид подвижного состава и проверяют действия систем
вентиляции, кондиционирования воздуха.
зимний осмотр (до 1-15 октября) утепляют окна, проверяют систему отопления
6. Действия проводника при неисправностях приводов генераторов?
При пожаре или обрыве 2х, Зх клиновых ремней в приводах типа ТРК (комплект из 4х ремней) или ТЮ-2 (комплект из 5 ремней) генератор должен быть отключен, а на промежуточной станции комплект ремней должен быть восстановлен.
При отключении работы генератора проводник должен выключить на электрощите систему электроснабжения. На промежуточной станции карданный вал должен быть демонтирован. При обрыве хотя бы 1 болта крепления он должен быть демонтирован на перегоне.
При ощущении незатухающих колебаний кузова после прохода стыков и стрелок гасители колебаний должны быть осмотрены и при необходимости заменены на исправные во время стоянки на промежуточной станции. Волочащиеся детали и другие посторонние предметы должны быть удалены с вагона.
7. Как произвести расцепку вагонов при пожаре?
- взять у машиниста ключ отопления поезда и разъединить высоковольтную магистраль головного
вагона поезда и электровоза (при этом должны быть опущены токоприемники)
- отцепить вагоны, стоящие за горящим вагоном, поднять переходные площадки горящего вагона,
перекрыть концевые краны, разъединить концевые краны, тормозные рукава, привести в действие
автотормоза хвостовой (оставляемой на месте) части, повернуть рычаг а/с горящего вагона в положение
расцепа, продвинуть головную часть поезда врлесте с горящим вагоном на расстояние не менее 10м
- отцепить горящий вагон от головной части, для чего перекрыть концевые краны
загоревшегося и соседнего вагонов, разъединить тормозные рукава, расцепить а/с. Головную
часть продвинуть на 15-20м
8. Порядок расследования несчастного случая на производстве с работником поездной
бригады?
Травмы не относящиеся к тяжелым расследуются в течении Зх суток.
Если травма отнесена к тяжелым или смертельным, то комиссию возглавляет госуд. инспектор, расследуется в течении 15 суток. Случаи производственного травматизма подразделяются на:
- групповые (2 или более 4)
- единичные
При тяжелых травмах в расследовании принимают участие: госуд. инженер по ОТ, работодатель, инженер по ОТ. Председатель профкома и технический инспектор (комиссия должна быть из нечетного-числа членов). При легких- комиссия в составе: работодатель, инженер по ОТ, профком
Акт формы HI, должен выдаваться потерпевшему под роспись или его родственникам. Вина пострадавшего до 25% может устанавливаться. Материалы расследования и акты хранятся 45 лет.
Билет №19
1. Назовите значение сигналов тревог? —••• общая тревога
—•• пожарная тревога —• химическая и радиоактивное заражение сигнал воздушной тревоги
2 Дополнительные обязанности проводника хвостового пасс, вагона?
Проводниками хвостового вагона назначаются проводники со стажем работы не менее 1 года после сдачи соответствующего экзамена и получения удостоверения на право выполнения обязанности проводника хвостового вагона.
Проводник хвостового вагона должен получить после приемки вагона сумку главного кондуктора. Проводник обязан:
- принимая вагон, проверить наличие, исправность, чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей,
наличие в них электроламп, а в пути следования контролировать их работу.
- на участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пасс, поезда проводник
хвостового вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и
в случае появления вслед идущего поезда принять меры к подаче сигналов доя его остановки.
|
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2015-10-21; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 4235 | Нарушение авторских прав
Лучшие изречения:
| 2273 - 