Разбивка геодезических сеток и профильных линий

В общий комплекс геодезических и маркшейдерских работ входит создание опорной сетки или рабочего обоснования для производства разбивочных и привязочных работ.

Особенности, которые следует учитывать при построении геодезических сеток, заключаются в следующем.

Проектный план размещения горных выработок составляют на картах более мелкого масштаба, чем масштаб отчетных геологических карт. В связи с этим и перенесение на местность проектных горных выработок выполняется с невысокой точностью, определяемой точностью графически полученной информации. Привязка же фактически пройденных выработок должна выполняться с точностью, определяемой данной стадией исследования. А эта точность значительно выше, чем точность проектирования и выноса проекта в натуру. Таким образом, опорная геодезическая сетка должна обеспечивать возможность привязки горных выработок с установленной точностью.

Под опорной сеткой понимается система закреплённых на местности точек, координаты которых определены в результате проложения теодолитных (полигонометрических) ходов, выполнения различных геодезических засечек, построения геодезических сетей, специальных разбивок в виде прямых или ломаных линий и др. Вершины опорной сетки стремятся располагать в местах, с которых впоследствии будет удобно выполнять как перенесение в натуру проектных точек, так и последующую привязку после проведения горных выработок. Густоту точек опорной сетки задают с таким расчётом, чтобы все геологические выработки могли быть привязаны либо перенесены в натуру простейшими геодезическими построениями. Чаще всего в качестве простейших геодезических построений используют способ полярных координат, линейной засечки, небольшой ход между двумя точками опорной сети, способ перпендикуляров.

Таблица 12.3

Допуски на разбивку и привязку отдельных точек на различных этапах геологоразведочных работ

1. Допуски указаны в мм в масштабе соответствующей карты.
2. В числителе – относительно опорной сетки; в знаменателе – относительно исходных пунктов.

Если по каким-либо причинам технического характера затруднено проведение разбивочных работ и не обеспечивается привязка выработок с необходимой точностью, то опорную сетку сгущают в локальных местах известными способами.

Рис. 12.1. Построение магистральных ходов и профильных линий.

Таблица 12.4

Требования к построению магистральных ходов

Требования по видам работ	Поиски в масштабах 1:50000-1:10000	Поисково-разведоч-ные работы в масштабе 1:25000 и крупнее	Предварительная и детальная разведка
Примерные расстояния между линиями, км	8 - 5	5 - 3	3 - 1
Точность магистрально-го хода (в относ.ед.)	1:500	1:1000	1:1000-1:1500
Точность разбивки пике-тажа профильных линий (в относ.ед.)	1:200	1:500	1:1000
Привязка опорной сетки в плане	По карте более крупного мас-штаба к имею-щимся пунктам геодезической сети (1:500)	1:25000 – по топо-графической карте того же масштаба; крупнее 1:25000 – к пунктам геодезичес-кой сети (1:1000)	Инструментально к пунктам геодезической сети
Передача отметки на опорную сетку	То же	Тригонометрическое нивелирование с точностью	Нивелирование IV класса и техническое нивелирование с точностью

За исходные пункты (безошибочные) при построении опорных сеток принимают пункты геодезических сетей, а также пункты аналитических сетей и полигонометрии 1 и 2 разрядов. Поскольку относительные погрешности взаимного положения горных выработок должны быть не более 1:300, то построение точек опорных сеток необходимо выполнять с погрешностью не более 1:600, а магистральные ходы, с которых производится разбивка опорных сеток, должны быть построены с погрешностями 1:1000 – 1:1500. Абсолютные погрешности построения опорных сеток должны удовлетворять требованиям графической точности построения топографической основы отчётных карт и планов.

В табл. 12.3 приведены значения допусков для разбивки и привязки разведочных линий, профилей и отдельных точек относительно пунктов опорной сетки и используемых исходных пунктов для масштабов соответствующих топографических карт.

Таблица 12.5

Основные характеристики магистральных ходов

Требования к магистральным ходам	Поиски в масштабах: А. 1:50000 Б. 1:25000 В. 1:10000	Поисково-разведоч-ные работы в мас-штабах: А. 1:25000 Б. 1:10000 В. 1:5000 Г. 1:2000	Предварительная и детальная разведка
Максимально допус-тимая длина маги-стрального хода, км: - между пунктами геодезической осно-вы или исходными пунктами; - между узловыми точками	А. 15 Б. 12 В. 8   А. 10 Б. 8 В. 6	А. 12 Б. 8 В. 6 Г. 4 А. 8 Б. 6 В. 4 Г. 3
Допустимая разность двойных измерений длин линий (относ.ед.)	1:500	1:1000	1:1500 (благоприят-ные условия); 1:1000 (неблагоприятные условия)
Допустимая угловая невязка

Опорная сетка состоит из магистральных ходов и профильных линий (рис. 12.1). На рисунке магистраль 1-2-3-4-5-6-7 првязана к исходным направлениям, I – VII – профильные линии.

Общие требования к точности построения магистральных ходов приведены в табл. 12.4.

Магистральные ходы прокладывают преимущественно прямолинейными по установленным направлениям и связываются между собой в единую систему. Углы в магистральных ходах измеряют одним полным приемом, длины линий – в прямом и обратном направлениях. Основные характеристики магистральных ходов приведены в табл. 12.5.

На линиях магистральных ходов через установленные интервалы отмечают на местности точки пересечения с профильными линиями. Направления профильных линий задают теодолитом при двух положениях круга в одну или обе стороны от магистрального хода. Указанное направление фиксируют на местности вехой, устанавливаемой от магистральной линии на расстоянии не менее 100 м от станции. Профильные линии разбивают по их створу с помощью теодолита (при предварительной и детальной разведках) либо «на глаз» с помощью бинокля – в других случаях. Интервалы между пикетами профильных линий задают мерным прибором, дальномером или светодальномером. Конечные точки профильных линий связывают между собой и привязывают к магистральным ходам.

Вынесенная на местность точка профильной линии закрепляется колом длиной 0,5 – 1,0 м с соответствующими на нём записями номера профильной линии и номера пикета. В закрытой местности при больших расстояниях между пикетами на коле отмечают стрелкой направления на соседние пикеты.