Выбор оптимального варианта складской подсистемы логистической системы
Функционирование логистических систем — процесс многогранный, включающий в себя технико-технологические, экономические, организационные, информационные, финансовые и другие аспекты. Процесс их проектирования, с точки зрения складской подсистемы, должен определять место складского звена в логистической цепи, а также формулировать требования к складам в соответствии с целями функционирования всей логистической системы.
Следует отметить, что складская сеть является значимым элементом логистических систем. Построение этой сети оказывает существенное влияние на издержки, возникающие в процессе доведения товаров до потребителей, а через них — и на конечную стоимость реализуемого продукта.
Перечислим задачи, наиболее часто возникающие при проектировании логистических систем и непосредственно относящиеся к складам:
♦* сколько складов иметь в логистической системе[85];
♦* где разместить склады;
♦* иметь собственный склад, или пользоваться наемным;
♦ какие функции возлагаются на склад в проектируемой логистической системе.
Наряду с перечисленными задачами при организации складской подсистемы выбирают рациональные виды тары, погрузочного, разгрузочного, транспортного и складского оборудования, согласовывают схемы механизации ПРТС-работ[86] по всему циклу движения грузов, а также решают ряд других задач.
В соответствии с методом системного подхода решения по складской подсистеме принимаются в результате последовательности действий, приведенной в табл. 25.
Таблица 25
Алгоритм выбора оптимального варианта складской подсистемы логистической системы
Для того чтобы из множества вариантов выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенных затрат, т. е. затрат, приведенных к единому годовому измерению.
Величину приведенных затрат определяют по следующей формуле:
Зп = 
,
где Зп — приведенные затраты по варианту;
п — число принимаемых во внимание статей издержек,
С 2 — годовые эксплуатационные расходы;
С2 — годовые транспортные расходы;
С3 — годовые расходы на управление складской системой;
С4 — годовые расходы на содержание запасов;
С 5 — прочие расходы и потери, связанные с функционированием логистической системы и принимаемые во внимание при принятии решения по созданию складской подсистемы;
K — полные капитальные вложения в строительство и оборудование складов, приведенные по фактору времени — по норме дисконта;
Т — срок окупаемости варианта.
Для реализации принимается тот вариант логистической системы, который обеспечивает минимальное значение приведенных (годовых) затрат.
В процессе проектирования логистических систем на базе информации о схеме потоков и о планируемых запасах определяется оптимальное количество и мощность складов, разрабатывается их рациональная дислокация в регионе контролируемого потока.
