Типы динамометрических ключей

· Динамометрические ключи предельного типа (для быстрой затяжки резьбовых соединений с точно заданным крутящим моментом);

· Стрелочные динамометрические ключи;

· Динамометрические ключи с цифровой индикацией момента (для контроля затяжки «ответственных» резьбовых соединений).

Изм.

Лист.

№ докум.

Подпись

Дата

Лист.

КР 190631.022.000.000 ПЗ

Стрелочный динамометрический ключ.

Предельный динамометрический ключ (щелчковый).

 

Динамометрический ключ с цифровой индикацией момента.

Изм.

Лист.

№ докум.

Подпись

Дата

Лист.

КР 190631.022.000.000 ПЗ

6.ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе курсового проектирования разработан технологический процесс вос­становления ведущей конической шестерни главной передачи автомобиля ГАЗ-3307. Про­изведен анализ условий работы детали и возможных дефектов. Разработана карта дефектовки шестерни. Произведен анализ возможных способов восста­новления по каждому из дефектов.

Основным дефектом является износ шеек вала под подшипники. Из возможных способов восстановле­ния основного дефекта был выбран оптимальный – способ вневанного осталивания с последующим шлифованием шеек под номинальный размер.

Основное время на восстановление детали составило 61,68 минут. Для выполнения технологических операций подобрано необходимое обору­дование, технологическая оснастка, режущий и измери­тельный инструменты. Произведен расчет технических норм времени на вы­полнение технологических операций. Выполнен расчет производственной программы по восстановлению шестерни, определена площадь производст­венного помещения для реализации технологического процесса восстановле­ния, которая составила 144м², а также дано обоснование по орга­низации рабочего места и выбору пла­нировочного решения. Разработанное планировочное решение позволяет эффективно реализовать технологический процесс восстановления ведущей конической шестерни главной передачи.

Оценка ремонтопригодности детали показала, что ведущая коническая шестерня главной передачи, имеет хорошую ремонтопригодность.

Осуществлена технико-экономическая оценка проекта по основным показателям, которая дает возможность говорить о достаточно высокой экономической эффективности восстановления ведущей конической шестерни главной передачи выбранными методами и средствами производства.

 

Изм.

Лист.

№ докум.

Подпись

Дата

Лист.

КР 190631.022.000.000 ПЗ

7.Список использованной литературы

1. Барановский Ю.В. Режимы резания металлов. Справочник. Изд. 3-е, переработанное и дополненное. – М.:«Машиностроение», 1972 г. – 363 с.

2. Казацкий, А.В. Восстановительные технологии: Учебно-методиче­ское пособие по выполнению курсовой работы для студентов специальности 1-37 01 07 «Автосервис» / А.В. Казацкий, А.С. Савич, В.К. Ярошевич. – Мн.: БНТУ,2005. - 48 с.

3. Ремонт автомобилей: Учебник для автотрансп. техникумов/ Румян­цев С.И., Боднев А.Г., Бойко Н.Г. и др.; Под ред. С.И. Румянцева.- 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1988.- 327 с.: ил., табл.

4. Ремонт автомобилей: учебник для вузов/ Л.В. Дехтеринский, К.Х. Ак­маев, В.П. Апсин и др.; Под ред. Л.В. Дехтеринского.- М.: Транспорт, 1992.- 295 с.: ил.

5. Румянцев С.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для ПТУ/ С.И. Румянцев, А.Ф. Синельников, Ю. Л. Штоль.- М.: Машиностроение, 1989.- 272 с.: ил.

6. Шадричев В.А. Ремонт автомобилей, изд. 3-е. М.- Л., изд. «Машино­строение», 1965. 616 с., ил.

7. Б.Н.Суханов Пособие по курсовому и дпиломному проектированию. Изд. «Транспорт» 1985г.

8. Интернет-источники.