Левая опора А выбирается плавающей, а в опоре В устанавливаются два радиально-упорных подшипника «враспор» (рис. 49).
Рис. 49. Схема установки
опор для вала-червяка
| Частота вращения вала  = 1430мин–1
Радиальная нагрузка в опорах А и Б
 = 600Н;
 =1800Н;
 Н.
|
Режим нагружения подшипников II 
, долговечность 
.
Для вала-червяка левая опора А – плавающая, подшипник выбирают шариковый радиальный №208.
Так как на правую опору Б действует осевое усилие 
, а осевая составляющая для сдвоенной опоры взаимоуравновешены. Подшипниковый узел фиксирующей опоры образуют два одинаковых радиально-упорных шариковых подшипников, их рассматривают как один двухрядный подшипник и осевая сила в опоре Б.
Н.
С учетом коэффициента 
.
Н; 
Н.
Рассмотрим опору Б с установкой сдвоенного шарикоподшипника (рис. 50).
Рис. 50. Схема опоры Б
| № 36208
 мм;
 мм;
 мм;  ;
 кН;
 кН.
| № 46308
 мм;
 мм;
 мм;  ;
 кН;
 кН.
|
Базовая динамическая грузоподъемность:
– для сдвоенного шарикоподшипника;
– для сдвоенного роликоподшипника.
Базовая статическая грузоподъемность: 
Для подшипников:
№ 36208
 Н;
 Н.
| № 46308
 Н;
 Н.
|
Значения коэффициентов радиальной и осевой нагрузки (Х, Y соответственно) выбираются по табл. 16.
Из отношения 
по таб. 12 
; 
; 
.
Из отношения 
> e; 2,11>0,42.
Эквивалентная динамическая нагрузка:
;
Н.
Требуемая грузоподъемность:
= 
Н,
выбранный № 36208 подшипник не подходит 80587,6>49725.
Рассмотрим № 46208 
; 
; 
; 
;
Н;
Н.
Требуемая грузоподъемность меньше, так как 58476<63700 
, то этот подшипник подходит.
Таблица 16
Значение коэффициентов Х и Y для шарикоподшипников
| Тип подшипника | 
| 
| Подшипник однорядный | Подшипники двухрядные | 
| ||||
 > 
|  <
| >
| |||||||
| 
|
|
|
|
| ||||
| Радиальные | 0° | 0,014 0,028 0,056 0,084 0,110 0,170 0,280 0,420 0,560 | 0,56 | 2,30 1,99 1,71 1,55 1,45 1,31 1,15 1,04 1,0 | 1,0 | 0,56 | 2,3 | 0,19 | |
| 1,99 | 0,22 | ||||||||
| 1,71 | 0,26 | ||||||||
| 1,55 | 0,28 | ||||||||
| 1,45 | 0,3 | ||||||||
| 1,31 | 0,34 | ||||||||
| 1,15 | 0,38 | ||||||||
| 1,04 | 0,42 | ||||||||
| 1,01 | 0,44 | ||||||||
| Радиально-упорные | 12° | 0,014 0,029 0,057 0,086 0,110 0,170 0,290 0,430 0,570 | 0,45 | 1,81 1,62 1,46 1,34 1,22 1,13 1,04 1,01 1,0 | 1,0 | 2,08 1,84 1,69 1,52 1,39 1,3 1,2 1,16 1,16 | 0,74 | 2,94 2,63 2,37 2,18 1,98 1,84 1,69 1,64 1,62 | 0,3 |
| 0,34 | |||||||||
| 0,37 | |||||||||
| 0,41 | |||||||||
| 0,45 | |||||||||
| 0,48 | |||||||||
| 0,52 | |||||||||
| 0,54 | |||||||||
| 0,54 | |||||||||
| 26° | 0,41 | 0,87 | 0,92 | 0,67 | 1,41 | 0,68 | |||
| 36° | 0,37 | 0,66 | 0,66 | 0,6 | 1,07 | 0,95 |
Примечание. Для роликоподшипников конических 
0,4; для двухрядных 
0,67 при > ; 
при 
; 
1 и 
;
Расчет подшипников качения для вала сдвоенной передачи
На опоры вала действуют только радиальные силы (рис. 51).
Рис. 51. Схема нагружения опор при отсутствии осевой внешней силы
| Радиальная нагрузка в опорах:
 .
Эквивалентная динамическая нагрузка
 ,
при α = 0;  ; Ke = 0,45;
Fa = 0; Fr = 2600Н; L 10 h. = 10000 ч.; n = 950 мин–1; kб = 1,2; kТ = 1.
|
Требуемая грузоподъемность 
< 
, для радиальных шариковых подшипников ρ = 3.
Установка подшипника на вал и в корпус рис. 52.
Рис. 52. Подшипник, установленный
в корпус
| № 206
 30 мм;
 62 мм;
 16 мм;
 Н;
 Н;
 ;
PE = 2600 · 0,56 · 1,2 = 1747,2Н;
 = 1747,2 ·  = 14487 Н, 14487<15300.
Подшипник подходит.
|
