Мерительные инструменты колесных пар

При освидетельствовании колесных пар в депо используется контрольно-измерительный инструмент:

· штангенциркуль-скоба - для измерения диаметра колес по кругу катания

· максимальный шаблон

· шаблон для измерения вертикального подреза гребня

· абсолютный шаблон

· штихмасс - для измерения расстояния между элементами колесной пары и внутреннего диаметра бандажа, для замера расстояния между внутренними гранями бандажей колесной пары

· приспособление с индикаторной головкой для замера глубины ползуна

· толщиномер для измерения толщины и местного уширения бандажа обода цельнокатаного колеса

· штангенциркуль для измерения ширины бандажей

· ультразвуковой дефектоскоп для прозвучивания осей колесной пары, валов тяговых двигателей и др. для выявления внутренних дефектов.

· магнитный дефектоскоп для выявления поверхностных трещин в деталях подвижного состава (серьга, болт подвески редуктора, кронштейн рельсосмазывателя и др.)

Рис. 6.28. Скоба для замера диаметра бандажа

Рис. 6.29. Максимальный шаблон для проверки профиля катания гребня
и контршаблон для максимального шаблона.

 

Рис. 6.30. Шаблон для измерения вертикального подреза гребня

Рис. 6.31. Абсолютный шаблон

Прокат, ползун, навар и толщину гребня измеряют абсолютным шаблоном. Прокат определяют по кругу катания, Расположенному на расстоянии 70 мм от внутренней грани колеса. При измерении глубины проката риски (3) и (4) должны совпадать. Опустив опорную скобу (2) на вершину гребня, надо прижать вертикальную грань шаблона и лапку к внутренней грани обода колеса. Определяют прокат по делению шкалы на движке (5) против риски (7) на ножке (6). Ползун и навар находят по разности показаний в месте дефекта и в неизношенном месте. Если дефект смещен относительно круга катания колеса, то перед измерением регулируют движок (5).

Рис. 6.32. Измерение проката с помощью абсолютного шаблона

Для определения толщины гребня движок (8), установленный на расстоянии 18 мм от вершины гребня, на которую опирается опорная скоба (2), надо переместить до касания с поверхностью гребня. По шкале на направляющей (9), установившейся против риски (10), находят толщину гребня.

Для выявления тонкомерного гребня колеса пользуются браковочным вырезом шаблона глубиной 18 и шириной 25 мм.

Рис. 6.33. Использование браковочного выреза

Рис. 6.34. Штихмасс

Рис. 6.35. Приспособление для замера глубины ползуна

Рис. 6.36. Толщиномер

Рис. 6.37. Штангенциркуль

Периодичность проверки колесных пар с помощью контрольно-измерительного инструмента в депо

№	Наименование инструмента или прибора	Периодичность проверки
	Максимальный шаблон	один раз в 6 месяцев
	Шаблон для измерения вертикального подреза гребня	один раз в 6 месяцев
	Абсолютный шаблон	один раз в 2 месяца
	Приспособление с индикатором для замеров ползунов (выбоин)	один раз в год
	Штангенциркуль для измерения ширины бандажей	один раз в 6 месяцев
	Толщиномер для измерения толщины и местного уширения бандажа обода цельнокатаного колеса	один раз в 6 месяцев
	Штихмасс для измерения расстояния от середины оси до бандажа	один раз в 2 месяца
	Скоба для измерения диаметра колес под вагоном	один раз в 6 месяцев
	Ультразвуковой дефектоскоп	один раз в 6 месяцев и перед началом работы на эталонной оси
	Магнитный дефектоскоп	один раз в 6 месяцев и перед началом работы на эталонной оси