Социально-экономический эффект

Помимо перечисленных выше преимуществ развитие электромобильного транспорта несет в себе еще один положительный результат – в социально-экономической сфере. Как и любое технологическое новшество, электромобили несут с собой перемены в обществе.

"Электромобильное производство - высокотехнологичный вид деятельности, который позволит задействовать потенциал многих производственных сфер и научных учреждений (которых в нашей стране более чем достаточно), создаст условия для востребования знаний и опита действующих специалистов и подготовку молодого поколения (многие в поисках работы уезжают за границу), подтянет под эти проекты дополнительные, сопутствующие производства (производство электромобиля предполагает кооперацию с несколькими десятками предприятий). Конечно же, все это в перспективе, но перспектива не такая уж отдаленная", - сообщает Сергей Богуш.

Развитие рынка электрокаров открыло бы для Украины неоспоримые экономические преимущества. Производство электромобилей, электробусов и зарядного оборудования сможет дать Украине прирост 2-3% ВВП в 2-3% на протяжении двадцати лет".

"Один из насущных вопросов, который помог бы "разбудить" рынок электрокаров, - это снижение чрезвычайно высокой налоговой нагрузки, -говорит Сергей Байдачный, заместитель директора по продажам компании "ТОРГОВЫЙ ДОМ – НИКО" (официальный импортер Mitsubishi Motors в Украине).- Сейчас в парламенте зарегистрировано несколько законопроектов, которые предусматривают отмену налогов на электромобили сроком на 5 лет. Их принятие сможет обеспечить снижение налогов на импорт электромобилей на 20-35%, и это существенно повлияет на снижение стоимости электрокаров".

Недостатки электромобилей

К сожалению, одними преимуществами работа электромобилей не ограничивается. Из проблемных вопросов функционирования электромобилей можно выделить такие:

· Расход батареи при низких температурах;

· Проблема утилизации батарей;

· Проблема запчастей;

· Опасность для пешеходов в связи с тихой работой электромобиля.

Рассмотрим по порядку.

Батарея. Средний срок ее службы – 8 лет. При хорошем уходе может быть продлен до 10, при плохом обращении и больших перепадах температуры – сокращен до 5-6 лет. В среднем заряд батареи садится на 1% при каждом градусе мороза, таким образом, зимой подзаряжать батарею придется чаще.

Современные электромобили располагают дополнительными возможностями для экономии заряда батареи. Такие энергозатратные моменты как прогрев или охлаждение салона можно совершать на паркинге, пока автомобиль подключен к сети. Также к этим возможностям относятся экономичные светодиодные фары, солнечная батарея на крыше.

Стоимость батареи колеблется от 5 до 15 тысяч долларов США.

При отсутствии заправки заряжать электромобиль можно и от 380-вольтовой сети, но это провоцирует перегрузку сетей.

Утилизация батарей. Утилизация батарей электромобилей ничем не отличается от утилизации аккумуляторов автомобилей. Утилизировать аккумуляторы следует в специальных легальных пунктах, выдающих справку об утилизации. Стоимость – от 1 грн за кг.

Запчасти. Большая часть компонентов электромобиля не отличается от аналогичных автомобильных – и бортовая электроника, и обустройство салона, ходовая часть. Например, электромобиль Renault Fluence ZE почти полностью идентичен автомобилю Renault Fluence; ходовая часть Tesla Model S построена с использованием составляющих Mercedes-Benz. Таким образом, ремонты могут проводить соответствующие фирменные СТО. А проблемы с электродвигателем маловероятны – это не ДВС с кучей рисковых мест вроде дросселя, клапанов и нагара, ремня или цепи ГРМ, турбины, катализатора. Вместо техосмотра электромобиль требует разового ежегодного сервиса для фильтра салона, дворников, колодок и более обширного сервиса раз в несколько лет.

В случае поломки электродвигателя его несложно заменить на СТО. Новый электродвигатель стоит от 5 до 22 тысяч гривен.

Тихий ход. Существует мнение, что тихоходные электромобили опасны для пешеходов – при низкой скорости электромобиль практически не слышен, шум создает только трение шин об дорогу. Для предотвращения случайных наездов на пешеходов на современных электромобилях искусственно повышают уровень шума на скорости до 30 км/ч.

На данный момент количества заправок в Украине недостаточно для совершения длительных путешествий, ведь подзарядку необходимо совершать каждые 100-120 км. Стоимость полного цикла зарядки – 3-5 грн (эквивалент 130-160 грн бензина). Так что сейчас электромобиль является идеальным транспортом для поездок по городу, ведь 80-90 % передвижений и перевозок в городах осуществляются по замкнутому циклу, утверждает Сергей Богуш.