Примерный тематический план практики.
Тематический план учебной плавательской практики.
| №№ п/п | Наименование темы | Количество часов |
| Организация службы на судах морского флота | ||
| Устройство судна. | ||
| Борьба за живучесть судна. | ||
| Борьба с пожарами на судне. | ||
| 5. | Общесудовые системы. | |
| Судовые устройства. | ||
| Судовая энергетическая система. | ||
| Судовая электроэнергетическая установка. | ||
| Аварийный дизель-генератор. | ||
| Итого по навчальной практике |
Тематический план производственной плавательской практики.
| №№ п/п | Наименование темы | Количество часов |
| Организация эксплуатации судового электрооборудования. | ||
| Обслуживание главных генераторов и ГРЩ. | ||
| Обслуживание электрических машин и уход за ними. | ||
| Обслуживание силовой электрической сети. | ||
| Обслуживание электроприводов рулевых устройств, якорно- швартовных и грузоподъёмных устройств, вспомогательных механизмов машинно-котельного отделения. | ||
| Электрическое освещение – техническое использование и тех ническое обслуживание сетей освещения. | ||
| Аппаратура внутренней связи, сигнализации и управления судном - техническое обслуживание. | ||
| Судовые аккумуляторы – техническое использование и обслуживание | ||
| Средства автоматизации судовых технических средств. Знаки автоматизации. Системы управления судовыми электроэнер- гетическими системами. | ||
| Итого по производственной практике |
Тематический план судоремонтной практики
| №№ п/п | Наименование темы | Количество часов |
| Организация саморемонта и судоремонта. | ||
| Судовая документация по судоремонту | ||
| Технология проведения саморемонтных и судоремонтных работ | ||
| Итого по судоремонтной практике |
Учебная плавательская практика.
3.1.1. Организация службы на судах морского флота.
Основные сведения
Под «организацией службы» понимают правила выполнения обязанностей в соответствии с занимаемой должностью.
На судах морского и речного флота Украины организация службы строится на основе «Устава службы на судах морского флота», действовавшего на морских судах Министерства морского флота до распада СССР (далее – «Устав»).
После распада СССР Департамент морского и речного транспорта Украины пока не разработал и не ввел в действие аналогичный документ. Поэтому на судах под украинским флагом неофициально продолжает действовать прежний «Устав».
На судах «под флагом» действуют аналогичные по смыслу документы, которые каждый судовладелец разрабатывает для судов, находящихся в его юрисдикции, в соответ-ствии с требованиями Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения (МКУБ– см. ниже)
Выполнение положений Устава требует наличие специального - морского образования.
Ни один человек не может стать членом экипажа, не получив морского образования и не имея на руках документа (сертификата, свидетельства, «морского диплома» и т.п.), подтверждающего получение этого образования.
В настоящее время уровень профессиональной подготовки моряков определяется требованиями международных и национальных нормативных документов.
К основным таким документам относятся:
1. Международная Конвенция по подготовке, дипломированию моряков и несению вахты ПДНВ-78/95 (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, в сокращении STCW-78)» с последующими поправками;
2. Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море СОЛАС-74/78 (Safety of Life at Sea - SOLAS-74/78);
3. Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения МКУБ (International Safety Management Code - в сокращенииISM или ISM Cоde);
4. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов МАРПОЛ 73/78 (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships-73/78).
Если Конвенция ПДНВ-78/95 содержит требования к уровню компетентности моряков, то последние три документа раскрывают содержание этих требований.
Международные морские нормативные документы
Международная конвенция по подготовке, дипломированию моряков и несению вахты (ПДНВ-78/95)
В 2010 г. в ПДНВ-78/95 были внесены Поправки для категории лиц, обеспечивающих эксплуатацию электрооборудования: 1. электромеханик; 2. старший электромеханик.
При этом электромеханики должны обеспечить выполнение следующих функций:
1. электрические и электронные устройства и системы управления на уровне эксплуатации; 2. обслуживание и ремонт на уровне эксплуатации; 3. управление судном и забота о людях на уровне эксплуатации.
Старшие электромеханики должны обеспечить выполнение этих же функций, но на уровне управления, с усложнением и расширением объема функций.
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море СОЛАС--74/78)
Конвенция принята в 1974 г., с Протоколом 1988 г. и последующими Поправками.
Конвенция устанавливает требования к конструкции судна (деление на отсеки, остойчивость, требования к машинам и электрическим установкам), противопожарной защите, спасательным средствам, радиотелеграфии и радиотелефонии, безопасности мореплавания, перевозке опасных грузов.
Согласно Конвенции, каждое судно подлежит освидетельствованию со стороны должностных лиц правительства или признанной им Организацией (ИМО).
