Система ГД мощных двигателей постоянного тока

Регулирование частоты вращения двигателя изменением питающего напряжения применяется лишь при

Iв=const,т.е. при раздельном питании цепей обмотки якоря и обмотки возбуждения при независимом возбуждении.

Для осуществления этого способа регулирования необходимо цепь якоря двигателя подключить к источнику питания с регулируемым напряжением.Для управления двигателями малой и средней мощности в качестве такого источника можно применить регулируемый выпрямиель в котором напряжение постоянного тока меняется регулировочным автотрансформатором (АТ),включенным на выходе выпрямителя.

Для управления двигателями большой мощности целесообразно прменять генератор постоянного тока независимого возбуждения;привод осуществляется посредством приводного двигателя (ПД), в качестве которого обычно используют трехфазный двигатель переменного тока.Для питания постоянным током цепей возбуждения генератора Г и двигателя Д используется возбудитель В – генератор постоянного тока,напряжение на выходе которого поддерживается неизменным.Описанная схема управления двиагтелем постоянного тока известна под названием системы ГЕНЕРАТОР – ДВИГАТЕЛЬ (Г-Д).

Изменение напряжения в цепия якоря позволяет регулировать частоту вращения двигателя вниз от номиниальной,т.к.напряжение свыше номинального недопустимо.При необходимости регулировать частоту вращения вверх от номинальной можно воспользоваться изменением тока возбуждения двигателя.

Изменения напрвления вращения(реверс) двигателя, работающего по системе Г-Д, осуществляется изменением напрвления тока в цепи возбуждения генератора Г переключателем П,т.е. переменой полярности напряжения на его зажимах.Если двигатель постоянного тока работает в условиях резкопеременной нагрузки,то для смегчения колебаний мощности,потребляемой ПД из трехфазной сети,на вал ПД помещают маховик М,который запасает энергию в период уменьшения нагрузки на двигатель Д и отдает ее в период интенсивной нагрузки двигателя.

Достоинством рассматриваемого способа регулирования является то,что он допускает безреостатный пуск двигателя при пониженном напряжении.

8.Трехфазная двухслойная обмотка статора.

Обмотки статора машин переменного тока по своей конструкции разделяются на однослойные и двухслойные.

В двухслойной обмотке пазовая

Сторона катушки занимает половину паща по его высоте.В однослойной обмотке статора пазовая сторона любой катушки занимает весь паз.

Рассмотрим порядок построения развернутой схемы трехфазной двухслойной обмотки статора.

Пример.

Дано:

m₁=3(число фаз)

2p=2(число полюсов)

Z₁=12 (число пазов сердечника)

Y₁=Г(тау).

Решение.

Шаг обмотки

 

Число пазов на полюс и фазу:

Пазовый угол:

Угол сдвига между осями фазных обмоток составляет 120 эл.градусов,поэтому сдвиг начал обмоток фаз выраженный в пазах:

1)на развернутой поверхности статора размечаем пазы Z₁=12.

2)добавляем полюсные деления(2p=2)

3)Затем размечаем зоны по q₁=2 паза

Для всех фаз при этом расстояние между зоной какой-либо фазы в одном полюсном делении и зоной этой же фазны в другом полюсном делении и зоной этой же фазы в другом полюсном делении должно быть равно шагу обмотки Y₁ = 6 пазов.

 

 

 

4)Далее отмечаем расстояние между началами фазных обмоток 4 паза.

5)изображаем на схеме верхние и нижние пазовые стороны катушек фазы А (катушки 1,2;7 и 8). Верхнюю сторону катушки 1 (паз 1) лобовой частью соединяем с нижней стороной этой же катушки(паз 7),которую в свою очередь присоединяем к верхней стороне катушки 2(паз 2).

Верхнюю сторону соединяем стороной этой же катушки паз 8 и получаем первую катушечную группу фазы А (Н1А-К1А)

6)Аналонично получаем вторую катушечную группа фазы А’,состоящую из последовательно соединеных катушек 7 и 8 (Н2А-К2А)

Катушечные группы соединяем между собой последовательно,для чего К1А присоединяем к К2А.Присоединив начало первой катушечной группы Н1А к выводу обмотки С1,а начало второй катушечной группы Н2А к выводу С4,получаем фазную обмотку А.

 

7)Приступаем к соединениею пазовых сторон катушек В-фазы:катушек 5 и 6 (первая катушечная группа) и катушек 11 и 12 (вторая катушечная группа).Проделва тоже самое с катушками фазной обмотки С и соединив катушечные группы этих фазных обмоток,так же как и в фазной обмотке А,получим фазные обмотки фазы B(С2-С5) и фазы С (С3-С6).

В окончательном виде развернутая схема имеет вид:

Катушечной группой называют ряд последовательно соединенных между собой катушек которые лежат в соседниэ пазах и принадлежат одной фазной обмотке.

Общее количество катушечных групп в двухслойной обмотке равно 2pm₁.

При последовательном соединение четрыех катушечных групп:первая и вторая группы соединины нижними концами.Вторая и третья верхникими,третья и четверная – нижними,а к выводам фазной обмотки присоединены верхние концы первой и четвертой катушечных групп.