Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Исследование усталостной прочности




Усталостная прочность деталей машин - это их способность сопротивляться разрушению при действии знакопеременных нагрузок.

Предел выносливости деталей машин в основном зависит от наклепа и остаточных напряжений поверхностного слоя.

Неровности, образующиеся на поверхности детали при их обработке, являются концентраторами напряжений и служат одной из причин снижения предела выносливости.

Влияние параметров шероховатости поверхности детали учитываются с помощью теоретического коэффициента концентрации напряжений, который может быть представлен в виде:

где tm - относительная опорная длина профиля на уровне средней линии, %,

Sm - cредний шаг неровностей,

Rmax - максимальная высота профиля,

Rр - высота сглаживания (расстояние от средней линии до линии выступов).

Из приведенного уравнения видно, что сопротивление усталости деталей машин в основном зависит от величины и знака поверхностных остаточных напряжений и степени наклёпа, глубины их залегания и закона распределения, максимальной высоты неровностей шероховатости и глубины их сглаживания, среднего шага неровностей профиля шероховатости и относительной опорной длины профиля на уровне средней линии.

Экспериментальные исследования сопротивления усталости, проведенные на образцах из стали 30ХГСА (НRС 35-37), показали, что предел выносливости образцов при уменьшении их шероховатости с Rа =0,74мкм до Rа =0,22мкм в среднем увеличивается на 14%, а срок службы более чем в 3 раза.

Повышение предела выносливости и увеличение долговечности деталей при комбинированной лезвийной и отделочно-упрочняющей обработке можно объяснить совместным действием следующих факторов.

В результате поверхностного пластического деформирования увеличиваются радиусы впадин и гребешков поверхности, поэтому концентрация напряжений, пропорциональная кривизне элементов микрорельефа, снижается, что замедляет развитие усталостных трещин.

Таким образом, исследование влияния параметров состояния поверхностного слоя на усталостную прочность свидетельствует о том, что одним из резервов повышения усталостной прочности деталей является применение в качестве окончательной обработки совместное точение и ППД, обеспечивающие наименьшие значений параметров шероховатости и наличие сжимающих остаточных напряжений.

Возможности метода лезвийной и отделочно-упрочняющей обработки наружных и внутренних поверхностей вращения в обеспечении указанных параметров состояния поверхностного слоя представлены в табл. 1.

Для сравнения приведены возможности алмазно-абразивной обработки. Анализ указанных в таблице значений параметров обработки поверхностей вращения свидетельствует о том, что методы поверхностно-пластического деформирования обладают достаточно хорошими возможностями в обеспечении наименьших значений параметров шероховатости Rа, волнистости Wz и макроотклонения Hmax.

Таблица 1 - Возможности методов обработки поверхностей вращения в обеспечении качества обработанной поверхности

ВЫВОДЫ

Применение поверхностного пластического деформирования с предшествующей лезвийной обработкой позволяет обеспечить повышение износостойкости исходной поверхности как наружных, так и внутренних поверхностей вращения в 2-5 раз.

Исследование влияния параметров состояния поверхностного слоя на усталостную прочность свидетельствует о том, что одним из резервов повышения усталостной прочности деталей является применение в качестве окончательной обработки совместное точение и ППД, обеспечивающие наименьшие значений параметров шероховатости и наличие сжимающих остаточных напряжений.

В результате проведенных исследований на основании разработанной методики анализа возможностей методов обработки точением и обкатыванием по обеспечению износостойкости, прочности и герметичности деталей типа «тела вращения» количественно обоснована возможность существенного повышения эксплуатационных свойств деталей машин за счет применения методов комбинированной лезвийной и отделочно-упрочняющей обработки.

Технология

Процессы упрочняющей обработки непрерывно развиваются в качестве метода финишной обработки поверхностей деталей машин.

Обработка методами п оверхностного пластического деформирования (ППД) состоит в силовом контактном воздействии деформирующего инструмента на поверхность заготовки в условиях их относительного движения.

ППД осуществляется без снятия стружки путем деформирования микронеровностей.

В результате происходит значительное снижение шероховатости, упрочнение поверхностного слоя, в нем возникают остаточные напряжения сжатия.

При этом происходит интенсивное выглаживание поверхностных неровностей заготовки, сопровождающееся значительным упрочнением поверхностных слоев (повышением микротвердости и созданием благоприятных сжимающих напряжений)

исключается шаржирование обработанной поверхности абразивными и другими частицами; становится возможным образование частично и полностью регулярных микрорельефов

Эти достоинства в сочетании с высокой производительностью, на­дежностью и простотой осуществления предопределяют широкое и непрерывно расширяющееся применение различных способов финишной обработки давлением практически во всех отраслях промышленности с высокими технико-экономическими показателями.

 

 

 

Фотография поверхности до (участок слева) и после (участок справа) обработки ППД без применения СОТС

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-10-21; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 724 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Лучшая месть – огромный успех. © Фрэнк Синатра
==> читать все изречения...

2268 - | 2154 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.012 с.