В большинстве случаев червяк изготовляют как одно целое с валом (см. рис. 18.6). При конструировании червяка желательно иметь свободный выход инструмента при нарезании и шлифовании витков (шероховатость рабочих поверхностей витков Ra < 0,63 мкм). С целью экономии бронзы зубчатый венец червячного колеса изготовляют отдельно от чугунного или стального диска. В зависимости от способа соединения венца с диском различают следующие конструкции червячных колес:
1. С напрессованным венцом (см. рис. 5.1) — бронзовый венец насажен на стальной диск с натягом. Такую конструкцию применяют при небольших диаметрах колес в мелкосерийном производстве.
2. С привернутым венцом (рис. 18.14) — бронзовыи венец с фланцем крепят болтами к диску.
Фланец выполняют симметрично относительно венца для уменьшения деформаций зубьев. Эту конструкцию применяют при больших диаметрах колес (>400 мм).
3. С венцом, отлитым на стальном диске (см. рис. 18.8),— стальной диск вставляют в металлическую форму (кокиль), в которую заливают бронзу для получения венца. Эту конструкцию применяют в серийном и массовом производстве.
Во всех рассмотренных конструкциях чистовое обтачивание заготовки колеса и нарезание зубьев производят после закрепления венца на диске.
Размеры диска и ступицы определяются по соотношениям, рекомендуемым для цилиндрических зубчатых колес (см. § 11.14).
Червячное зацепление чувствительно к осевому смещению колеса. Поэтому в червячных передачах предусматривают регулирование положения средней плоскости венца колеса относительно оси червяка. Регулирование выполняют осевым перемещением вала с закрепленным на нем колесом. Перемещение вала осуществляют постановкой под фланцы привертных крышек подшипников набора тонких (-0,1 мм) металлических прокладок (см. рис. 29.14) или применением винтов, действующих на подшипники через нажимные шайбы.
Контрольные вопросы
1. Каковы достоинства и недостатки червячных передач по сравнению с зубчатыми?
2. Почему червячные передачи не рекомендуется применять при больших мощностях?
3. С какой целью и как выполняют червячные передачи со смещением?
4. Из каких соображений выбирают число витков червяка?
5. Из каких соображений ограничивают число зубьев червячного колеса? Каково минимальное число зубьев колеса?
6. Почему червячная передача работает с повышенным скольжением? Как скольжение влияет на работу передачи?
7. Какие силы действуют на червяк и червячное колесо, как они направлены и как вычисляют их значения?
8. Из каких материалов изготовляют червяки и зубчатые венцы червячных колес? Какие факторы определяют выбор материала?
9. Каковы основные виды разрушения зубьев червячных колес?
10.Как вычисляют КПД червячной передачи? Назовите основные факторы, влияющие на КПД.
11.Что вызывает нагрев червячной передачи?
12.В чем сущность теплового расчета червячных передач? Назовите способы охлаждения червячных передач.
13.С какой целью предусматривают регулирование червячного зацепления? Как его выполняют?
