Техніко-виробничі показники роботи депо

Техніко-виробничі показники, які характеризують якість використання локомотивів в експлуатації і на ремонтах, включають:

· середню масу поїзда брутто, т;

· середньодобовий пробіг поїзного локомотива, км;

· технічну швидкість, км/год;

· дільничну швидкість, км/год;

· коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива;

· продуктивність локомотива, тис.ткм брутто;

· деповський відсоток несправних локомотивів, %;

· норми міжремонтного пробігу і простій локомотивів у ремонті.

 

1.2.1 Середня маса поїзда брутто визначається за формулою:

 

(2.1)

 

де _, – відповідно тонно-кілометри брутто і пробіг локомотива у голові поїздів у межах ділянок обертання локомотивних бригад.

1.2.2 Середньодобовий пробіг локомотива визначається за формулою:

 

(2.2)

 

де – лінійний пробіг локомотивів у межах ділянок їх обертання, лок-км;

– експлуатаційний парк локомотивів, од.

 

1.2.3 Технічна швидкість руху поїздів задається у завданні.

 

1.2.4 Дільнична швидкість руху поїздів визначена за формулою (1.13).

 

1.2.5 Коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива визначається за формулою:

 

(2.3)

 

де - пробіг локомотивів в одиночному проходженні в межах ділянок обертання локомотивів.

 

1.2.6 Продуктивність локомотива визначається за формулою:

 

(2.4)

 

1.2.7 Деповський відсоток несправних локомотивів визначається окремо для поїзних і маневрових локомотивів, а також в цілому по депо:

 

(2.5)

 

де – кількість поїзних або маневрових локомотивів, які знаходяться одночасно у деповському ремонті протягом доби, од.;

– загальний парк локомотивів (поїзні або маневрові локомотиви; також які знаходяться в ремонті і резерв, який дорівнює 10% експлуатаційного парку).

 

(2.6)

 

де – кількість відповідних видів ремонту або технічного обслуговування поїзних та маневрових локомотивів (таблиця 2);

– норми простою локомотивів у відповідних видах ремонту або під технічним обслуговуванням, діб (додаток Б, таблиця Б.2);

– кількість робочих днів у плановому періоді, для ТО-3, ТО-2 приймається 365, для ПР-3, ПР-2, ПР-1 зменшена на кількість вихідних і святкових днів - 251.

План з праці

 

Основними показниками плану з праці є:

· чисельність робітників за основними групами;

· загальний фонд заробітної плати;

· середньомісячна заробітна плата одного робітника;

· продуктивність праці.

1.3.1 Чисельність робітників локомотивного депо.

 

1.3.1.1 Чисельність робітників депо розраховується за двома основними групами:

перша – виробничий контингент, який враховується за прямими виробничим витратам згідно номенклатури витрат:

· локомотивні бригади поїзні і маневрові (ст. 5021,5241,5242);

· робітники з ремонту локомотивів (ст. 5026, 5028, 5246, 5248, 6240, 6242, 6244, 6440, 6442, 6444);

· контингент, зайнятий екіпіровкою локомотивів (ст.5023, 5243);

· контингент, який враховується за загально-виробничими статтями витрат (ст. 701);

друга – штат, який враховується за статтями адміністративних витрат (ст. 751).

Ці дві групи робітників складають експлуатаційний контингент локомотивного депо. Потрібний контингент робітників визначається у наявній та обліковій чисельності. Облікова чисельність більше наявної на коефіцієнт заміщення, який ураховує заміщення робітників на період відпустки (К_від), хвороби (К_хв) і виконання державних та службових обов'язків (К_до):

 

(3.1)

Для всіх категорій робітників приймаються такі коефіцієнти: для локомотивних бригад = 0,18; для решти = 0,14.

Взагалі планування контингенту починається з розрахунку наявної чисельності поїзних бригад, а потім розраховується облікова.

 

1.3.1.2 Планування наявної чисельності поїзних локомотивних бригад (ст.61,96) виконується у межах ділянок обертання локомотивних бригад за формулою:

(3.2)

де ∑MS_ЛІН – лінійний пробіг локомотивів у межах обертання локомотивних бригад, тис. лок-км;

с – склад бригади – 2 чол.;

- середньомісячна норма пробігу однієї бригади, км.

(3.3)

де l – довжини ділянки обертання локомотивних бригад, км;

k – кількість поїздок бригади за місяць:

, (3.4)

де 169 – середньомісячна норма роботи бригади, год;

–час, який витрачає бригада на одну поїздку, год.

 

(3.5)

де – додатковий час роботи бригади, прийняти 2 години.

У розрахунках приймаємо, що 50% складають машиністи і 50% помічники поїзних локомотивів облікового контингенту розрахованого за формулою (3.1).

 

1.3.1.3 Планування наявної чисельності маневрових локомотивних бригад (ст. 5242) виконується згідно з кількістю маневрових локомотивів (), кількістю бригад, обслуговуючих один локомотив при цілодобовій роботі ( = 24 ·30,1:169 = 4,33), при роботі в одну особу (с=1).

 

(3.6)

 

1.3.1.4 Розрахунок наявної чисельності робітників з ремонту поїзних локомотивів виконується окремо за серіями локомотивів і видами ремонту, за формулою:

(3.7)

 

де - кількість відповідних видів ремонту (табл. 2), од;

- норма трудомісткості на один і-ий ремонт (додаток Б, таблиця Б.3), люд.-год.;

– річний фонд робочого часу (2028 год.).

Використовуючи формулу (3.7), розрахунок контингенту зробити в таблиці 3.

 

 

Таблиця 3 – Розрахунок чисельності робітників з ремонту локомотивів

Види ремонту	У вантажному русі	У маневровому русі
Тепловозна (електровозна) тяга	Тепловозна тяга
Кількість ремонтів, рем.	Трудомісткість ПР і ТО локомотивів, чол./год.	Чисельність наявна, чол.	Чисельність облікова, чол.	Кількість ремонтів	Трудомісткість ПР і ТО локомотивів, чол./год.	Чисельність наявна, чол.	Чисельність облікова, чол.
ПР-3
ПР-2
ПР-1
ТО-3
ТО-2

 

1.3.1.5 Наявна чисельність робітників, які зайняті екіпіровкою в роботі приймається для електровозних депо (ст. 5023) – 3 люд. в зміну; для тепловозних депо (ст.5243) – 4 люд. в зміну при цілодобовій роботі.

 

(3.8)

 

де - кількість бригад, обслуговуючих один локомотив при цілодобовій роботі, ( = 24 ·30,1:169 = 4,33).

1.3.1.6 Штат робітників, які враховуються за статтями утримання загально-виробничго персоналу, апарату управління та іншого загально-господарського персоналу (ст.701,751), приймається згідно з завданням (дод. В, таблиця В.2.)

Весь розрахунковий контингент відображається в плані з праці у табл. 7.

 

1.3.2 Розрахунок заробітної плати

 

1.3.2.1 Середньомісячна заробітна плата робітників локомотивних бригад визначається за видами руху за статтями номенклатури витрат в електровозному депо - 5021 та в тепловозному депо - 5241 і 5242.

Розрахунок заробітної плати робітників локомотивних бригад у вантажному русі оплачується за відрядно-преміальною системою (за виконання локомотиво-кілометрів); праця бригад, які обслуговують маневрові локомотиви оплачується за погодинно-преміальною системою. Відрядний приробіток планується виходячи з перевиконання норми на 10-15% у вантажному русі.

Місячна тарифна ставка визначається множенням годинної тарифної ставки на середньомісячну кількість годин, яка складає – 169 год. Годинна тарифна ставка машиніста у вантажному русі складає 17,09 грн., помічника – 13,62 грн., машиніста у маневровому русі - 13,03 грн. За обслуговування маневрових тепловозів в «одну особу» годинна тарифна ставка машиніста збільшується на 40 - 60% від відповідної тарифної ставки.

При розрахунку середньомісячної зарплати враховуються такі доплати і премії, як:

- доплата за роботу в святкові дні в розмірі від 2,2-3% від годинної тарифної ставки (посадового окладу);

- доплата за роботу у вечірній час з 18⁰⁰ до 22⁰⁰ год. Планується у розмірі 10% місячної тарифної ставки (посадового окладу) відповідного працівника;

- доплата за роботу в нічний час. Розмір даної доплати 20 % місячної тарифної ставки (посадового окладу) відповідного працівника (за час, відпрацьований з 22⁰⁰ до 6⁰⁰);

- надбавка за клас кваліфікації машиністам і помічникам нараховується у залежності від наявності прав управління локомотивами та диференціюється в залежності від виду тяги, у розрахунках прийняти 15 % від місячної тарифної ставки;

- премія нараховується у вантажному русі від 15% до 40% та на маневровій роботі за виконання плану по відправленню поїздів (вагонів) зі станції у розмірі від 20% до 40% від місячної тарифної ставки;

- доплата за вислугу років розраховується у розмірі 17 % від середньомісячної заробітної плати.