Електровоз — локомотив, що приводиться в рух тяговими електродвигунами, які живляться електричним струмом від контактної мережі, або від акумуляторних батарей.
На гірничих підприємствах України набули широкого застосування акумуляторні та контактні електровози (Рис.1, а,б,в). Застосовуються також безконтактні електровози змінного струму підвищеної частоти (50 кГц), які отримують електроенергію за рахунок індуктивного зв'язку струмоприймача електровоза з кабельною тяговою мережею.
На підприємствах безпечних за газом і пилом доцільно використовувати контактні електровози, які на відміну від акумуляторних простіші за конструкцією, дешевші та зручніші в експлуатації, мають більшу потужність та швидкість руху, меншу витрату енергії. Недоліками контактних електровозів є іскроутворення, залежність виробничої потужності від рівня організації, обмежена область застосування по кутах нахилу, наявність складної схеми живлення та контактної мережі.
Серійно випускаються марки електровозів:
- контактні: К4, 7КРМ1, 10КД, 10КР, 14КР, ЕК-10Т, ЕК-10Р, 14КД, К20, К25;
- акумуляторні: АВ-8Т, АРВ-10Г, АРП-8Т, АМ-8Д, 2АМ-8Д, АРП-14, ЕРА900В9.
В позначенні марок електровозів, цифри, які стоять після літер, вказують масу електровоза в тонах, букви К – контактний, А – акумуляторний, КР – контактний рудниковий, Т – з тиристорним управлінням тягового двигуна, АРВ – акумуляторний рудниковий вибухобезпечний, АРП – акумуляторний рудниковий підвищеної надійності, М – модернізований.
Основні технічні характеристики акумуляторних та контактних електровозів наведені в табл.1. (Додаток А)
3 Конструкції акумуляторних і контактних електровозів
На рисунках 2 і 3 показані конструкції і основні вузли, відповідно акумуляторного і контактного підземних електровозів
До складу контактних і акумуляторних електровозів входять: механічна частина – рама з кабіною, ходова частина, гальмівна система, пісочна система, ресорне підвішування, пневмообладнання; електрична частина – тягові двигуни, пускорегулююча апаратура, електрообладнання компресора, струмоприймач, джерело живлення та ін.
Рисунок. 2 Конструкція акумуляторного електровоза
1- рама; 2 - тяговий двигун; 3 - система гальмування; 4 - пісочна система; 5 - акумуляторна батарея; 6 - ресорне підвішування; 7 – колісна пара; 8 - контролер; 9 - букса; 10 пристрій ручного гальмування; 11 – зчепний пристрій.
Рисунок 3. Конструкція контактного електровоза
1 – кабіна; 2 – струмозйомник; 3 – зчепний пристрій; 4 – пневмосистема;
5 - тяговий двигун; 6 – пісочна система; 7 – ресори; 8 – корпус; 9 – гальмівна система; 10 колесна пара; 11 – букса; 12 пневмосистема.
