Низьковольтний кабель

6.2.1. Функціональні вимоги

Електротехнічний виріб, що вміщує кілька ізольованих жил, зверху яких є захисний покрив, придатний для прокладки у землі, на її поверхні призначений для з'єднання вторинних обмоток ізольованих трансформаторів з джерелами світла аеродромних вогнів.

6.2.2. Кліматичні вимоги

a) Повинен зберігати працездатний стан при температурі навколишнього середовища від -35⁰ до +50⁰С;

b) повинен бути стійким до впливу води, авіаційних олій і палив, слабких розчинів кислот і лугів, що можуть бути в ґрунті, а також хімічних реагентів (мати ступінь захисту не нижчеIP67);

c) повинен зберігати працездатний стан при атмосферному тиску до
800 г Па.

6.2.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Повинен бути двожильним з ізольованими жилами, гнучким, армованим на кінцях з вилкою та розеткою або без них;

b) повинен витримувати вібрацію частотою 1-35 Гц і амплітудою не більш 0,15 мм.

6.2.4. Електротехнічні вимоги

a) Кабель повинний бути розрахований на номінальну напругу не менше 250 В і номінальний струм до 10 А;

b) опір ізоляції вилки і розетки в з’єднаному стані повинен бути не менше 100 МОм;

c) кабель повинний витримувати випробування змінною напругою 2 кВ, з частотою 50 Гц протягом 10 хвилин.

6.2.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації кабелю;

b) термін служби кабелю повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для кабелю повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.3. Високовольтні коннектори

6.3.1. Функціональні вимоги

Спеціальні роз’ємні засоби (вилка та штепсель) для з’єднування відрізків високовольтного кабелю між собою або первісними обмотками ізольованих трансформаторів з метою створення електричного контакту.

6.3.2. Кліматичні вимоги

a) Повинні зберігати працездатний стан при температурі навколишнього середовища від -35⁰ до +50⁰С;

b) повинні бути стійким до впливу води, авіаційних олій і палив, слабких розчинів кислот і лугів, що можуть бути в ґрунті, а також хімічних реагентів (мати ступінь захисту не нижчеIP67);

c) повинні зберігати працездатний стан при атмосферному тиску до
800 г Па.

6.3.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Повинні витримувати вібраційні навантаження в діапазоні 1 - 35 Гц з амплітудою до 0,15 мм;

b) зусилля витягування у замкнутому стані не менше, 40 Н.

6.3.4. Електротехнічні вимоги

a) Номінальні діючі значення робочої напруги – 0,75; 3,0; 5,0 кВ;

b) номінальні діючі значення робочого струму – 10 А;

c) опір ізоляції роз’їму в з’єднаному стані не менше 3000 МОм;

d) падіння напруги на контактах при номінальному струмі через роз’їм не більше 10 мВ.

6.3.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації конвектора;

b) термін служби коннектору повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для коннектора повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.4. Низьковольтні коннектори

6.4.1. Функціональні вимоги

Спеціальні роз’ємні засоби (вилка та штепсель) для з’єднування відрізків низьковольтного кабелю між собою або вторинними обмотками ізольованих трансформаторів та джерелами світла аеродромних вогнів з метою створення електричного контакту.

6.4.2. Кліматичні вимоги

a) Повинні зберігати працездатний стан при температурі навколишнього середовища від -35⁰ до +50⁰С;

b) повинні бути стійким до впливу води, авіаційних олій і палив, слабких розчинів кислот і лугів, що можуть бути в ґрунті, а також хімічних реагентів (мати ступінь захисту не нижчеIP67);

c) повинні зберігати працездатний стан при атмосферному тиску до
800 г Па.

6.4.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Повинні витримувати вібраційні навантаження в діапазоні 1 - 35 Гц з амплітудою до 0,15 мм;

b) зусилля витягування у замкнутому стані не менше, 20 Н.

6.4.4. Електротехнічні вимоги

a) Номінальне діюче значення робочої напруги – 0,25 кВ;

b) номінальне діюче значення робочого струму – 6,6 А;

c) опір ізоляції роз’їму в з’єднаному стані не менше 100 МОм;

d) падіння напруги на контактах при номінальному струмі через роз’їм не більше 10 мВ.

6.4.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації конвектора;

b) термін служби коннектору повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для коннектора повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.5. Ізолювальні трансформатори

6.5.1. Функціональні вимоги

Трансформатори призначені для індивідуального електропостачання одного або кількох джерел світла у кабельній лінії з послідовним або паралельним електропостачанням аеродромних вогнів.

6.5.2. Кліматичні вимоги

a) повинні зберігати працездатний стан при температурі навколишнього середовища від -35⁰ до +50⁰С;

b) повинні бути стійким до впливу води, авіаційних олій і палив, слабких розчинів кислот і лугів, що можуть бути в ґрунті, а також хімічних реагентів (мати ступінь захисту не нижчеIP67);

c) повинні зберігати працездатний стан при атмосферному тиску до
800 г Па.

6.5.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) повинні витримувати вібраційні навантаження в діапазоні 1 - 35 Гц з амплітудою до 0,15 мм;

b) можливість заземлення вторинної обмотки трансформатора.

6.5.4. Електротехнічні вимоги до трансформаторів з послідовним електропостачанням аеродромних вогнів

a) Номінальне діюче значення струму первинної обмотки – 6,6 А або 8,3 А при частоті 50 Гц;

b) номінальне діюче значення струму вторинної обмотки – 6,6 А при частоті 50 Гц;

c) діюче значення напруги на вторинній обмотці трансформатора в режимі холостого ходу при номінальному струмі первинної обмотки не повинне перевищувати номінальне значення напруги у номінальному режимі більш ніж на 100%;

d) відхилення коефіцієнта трансформації від номінального значення не повинне перевищувати ±2 % при номінальному діючому значенні струму в первинній обмотці, номінальному навантаженні і температурі навколишнього середовища 25 ±10⁰С;

e) для трансформаторів потужністю до 100 ВА допускається перевищення діючого значення напруги холостого ходу на 150% від номінального значення у номінальному режимі;

f) повинні бути розраховані на роботу в режимах: номінальному, холостого ходу та короткого замикання;

g) виводи первинної обмотки повинні мати роз’ємні з’єднання – штепсель і вилку. Штепсельний роз’їм повинен витримувати вібраційні навантаження в діапазоні 1 - 35 Гц з амплітудою до 0.15 мм. Зусилля витягування у замкнутому стані штепсельного роз’єму не менше 40 Н;

h) виводи вторинної обмотки повинні мати роз’їм типу вилка. Роз’їм повинен витримувати вібраційні навантаження в діапазоні 1 - 35 Гц з амплітудою до 0.15 мм. Зусилля витягування у замкнутому стані роз’єму не менше 20 Н;

i) коефіцієнт корисної дії в номінальному режимі для трансформаторів потужністю до 100 ВА повинен бути не менше 0,8, а для трансформаторів потужністю вище 100 ВА – не менше 0,9;

j) коефіцієнт потужності дії в номінальному режимі повинен бути не менше 0,95;

k) опір ізоляції трансформаторів між первинною і вторинною обмотками, а також між первинною обмоткою і корпусом (зовнішньою поверхнею) повинен бути не менш 2000 МОм;

l) ізоляція обмоток трансформаторів повинна витримувати протягом 1 хвилини змінну напругу частотою 50 Гц:

- 12 кВ між первинною і вторинною обмотками і між первинною обмоткою і корпусом (зовнішньою поверхнею);

- 1 кВ між вторинною обмоткою і корпусом (зовнішньою поверхнею)

m) ізоляція первинної обмотки трансформатора стосовно вторинної обмотки і корпуса (зовнішньої поверхні) повинна бути розрахована на напругу 5 кВ при частоті 50 Гц;

n) трансформатори повинні витримувати цикли випробувань постійною напругою 9000 В – перший цикл та наступні періодичні цикли в межах гарантованого терміну експлуатації постійною напругою 5000 В протягом 5 хвилин. В ході останньої хвилини випробування струм витоку не повинен перевищувати 2 мкА.

6.5.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації трансформатора;

b) термін служби трансформатора повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для трансформатора повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.6. Регулятор яскравості

6.6.1. Функціональні вимоги

Спеціальний електротехнічний та електронний пристрій, призначений для електропостачання кабельної лінії аеродромних вогнів, керування діючим значенням струму у ній, технічного контролю та діагностування кабельної лінії і джерел світла аеродромних вогнів.

6.6.2. Кліматичні вимоги

Температура навколишнього середовища 5 - 40°С.

Відносна вологість повітря при температурі 25°С – 80%.

Атмосферний тиск не менше 600 г Па.

6.6.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Повинен мати закритий захисний корпус. Силовий блок і блоки керування можуть бути встановлені в одному корпусі або рознесені на відстань не більше ніж 10 м;

b) корпус повинен мати пристрої для транспортування, клеми для підключення захисного заземлення (занулення) та грозозахисний пристрій;

c) не повинен створювати перешкоди, що впливають на якість роботи радіоелектронного і зв'язного обладнання аеродрому;

d) наявність на лицьовій панелі органів, що забезпечують:

- включення РЯ в режимі місцевого або дистанційного керування;

- включення РЯ на будь-який режим

e) наявність на лицьовій панелі інформаційних приладів, що забезпечують:

- індикацію технічного стану та режимів роботи;

- контроль діючого значення вихідного струму;

- контроль значення опору ізоляції кабельної лінії;

- індикацію технічного стану джерел світла (загальна кількість непрацездатних джерел світла або % від загальної кількості) та автоматичну сигналізацію про відмову джерел світла, що перевищує нормоване значення;

- індикацію і сигналізацію зниження опору ізоляції кабельної лінії менше нормованого значення (не менше ніж у двох нормованих діапазонах 10,0 – 1,0 МОм та 1,0 – 0,01 МОм);

- індикацію та сигналізацію наявності двох і більше замикань на землю у кабельній лінії у разі відмови ізоляції та зниження її опору до значення менше 1.0 МОм;

- індикацію невідповідності вихідного струму нормованому значенню у всіх режимах;

- індикацію часу напрацювання в номінальному режимі і загального часу наробітку;

f) можливість дистанційної передачі контрольної інформації у межах та за межі трансформаторної підстанції.

6.6.4. Електротехнічні вимоги

a) Параметри мережі електропостачання:

- номінальні діючі значення напруги – 380, 220 В;

- номінальне значення частоти – 50 Гц;

- припустимі відхилення напруги у % від номінального значення –

+10% -15%;

- припустимі відхилення частоти у % від номінального значення –

+2,5 –2,5;

b) номінальні діючі значення вихідного струму – 6,6 А або 8,3 А;

c) номінальні значення вихідної потужності – від 3 до 30 кВА з можливістю зменшення потужності за допомогою спеціальних відводів на первинній та/або вторинній обмотках силового трансформатору у діапазоні не менше
20 % від номінальної потужності регулятора яскравості;

d) повинен забезпечувати можливість встановлення не менше ніж п’яти дискретних діючих значень (рівнів) вихідного струму в діапазонах 1,0 – 6,6 А та 1,0 – 8,3 А;

e) повинен забезпечувати можливість регулювання діючого значення струму на кожному з рівнів у діапазоні ± 20% від номінального значення струму кожного рівня (окрім номінального);

f) наростання вихідного струму після включення регулятора у роботу повинно здійснюватись протягом 0,5 – 1,0 с;

g) повинен забезпечувати можливість роботи з діючим значенням вихідного струму – 0,5 – 1,5 А;

h) повинен забезпечувати автоматичну стабілізацію вихідного струму на кожному з рівнів яскравості з похибкою ± 2% від номінальних значень струму на кожному з рівнів при одночасному впливі таких факторів, як зміна напруги мережі електропостачання та зміна повного опору навантаження від 120 % до 50 % від номінального значення;

i) повинен зберігати усі технічні характеристики при роботі на навантаження з еквівалентним коефіцієнтом потужності до 0,7;

j) повинен мати автоматичний захист від перевантажень по струму на
3 % і більше та по напрузі на 25 % і більше від номінальних значень відповідно з автоматичним відключенням від мережі електропостачання за час не більше 1,0 с;

k) не повинен автоматично відключатись від мережі електропостачання при виході її параметрів за межи припустимих значень;

l) повинен зберігати працездатний стан та повертатись до обраного режиму роботи у разі короткочасного (0,1 – 1,0 с) зникнення і відновлення напруги мережі;

m) відносна похибка виміру опору ізоляції кабельної лінії не повинна перевищувати 5%;

n) повинен мати вбудований пристрій для імітації навантаження (кабельної лінії) для проведення контролю та діагностування регулятора яскравості без підключення зовнішнього навантаження.

6.6.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації регулятора яскравості;

b) термін служби регулятора яскравості повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для регулятора яскравості повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.7. Високовольтний комутатор кабельних ліній

6.7.1. Функціональні вимоги

Електротехнічний пристрій, призначений для комутації високовольтних ланцюгів регуляторів яскравості та кабельних ліній аеродромних вогнів.

6.7.2. Кліматичні вимоги

Температура навколишнього середовища 5 - 40°С.

Відносна вологість повітря при температурі 25°С – 80%.

Атмосферний тиск не менше 600 г Па.

6.7.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Повинен мати закритий захисний корпус

b) корпус повинен мати пристрої для транспортування, клеми для підключення захисного заземлення (занулення) та пристрій для встановлення в приміщенні трансформаторної підстанції або має бути пристосований для встановлення у технологічне обладнання світлосигнальної системи (наприклад, у регулятор яскравості).

c) комутатор повинен забезпечувати:

- можливість комутації не менше трьох високовольтних кабельних ліній до регуляторів яскравості;

- можливість місцевого та дистанційного керування комутацією кабельних ліній до регуляторів яскравості;

- світлову сигналізацію дистанційного або місцевого керування, включеного або відключеного стану кабельних ліній, що комутуються;

- приоритетну комутацію кабельних ліній до включення регулятора яскравості;

- блокування комутації кабельних ліній при включеному регуляторі яскравості.

6.7.4. Електротехнічні вимоги

a) Діюче значення номінальної напруги, що комутується – 4,0 кВ, 50 Гц;

b) діюче значення номінального струму – ланцюгів, що комутуються – 10А;

c) діюче значення номінальної напруги ланцюгів керування – 220,0 В (+10% -15%), 50 Гц (+10% -15%).

6.7.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації високовольтних комутаторів кабельних ліній;

b) термін служби високовольтних комутаторів кабельних ліній повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для високовольтних комутаторів кабельних ліній повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.8. Засоби запобігання режиму холостого ходу ізолювальних трансформаторів (запобіжники)

6.8.1. Функціональні вимоги

Спеціальні електронні (електротехнічні) засоби призначенні для запобігання режиму холостого ходу ізолювальних трансформаторів у разі відмови одного або декількох джерел світла при їх електропостачанні від одного ізольованого трансформатора або при застосуванні для захисту ізолювального трансформатора, що застосовується для електропостачання тільки одного джерела світла.

Запобіжник повинен автоматично включатися і шунтувати джерело світла, що відмовило, а також (у разі якщо засіб є багатократної дії) автоматично відключатись після заміні джерела світла, що відмовило, без додаткових дій з боку обслуговуючого персоналу.

6.8.2. Кліматичні вимоги

a) Повинні зберігати працездатний стан при температурі навколишнього середовища від -35⁰ до +50⁰С;

b) повинні бути стійким до впливу води, авіаційних олій і палив, слабких розчинів кислот і лугів, що можуть бути в ґрунті, а також хімічних реагентів (мати ступінь захисту не нижчеIP67);

c) повинні зберігати працездатний стан при атмосферному тиску до
800 гПа.

6.8.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) повинні бути пристосований для монтажу у вогню або між низьковольтним роз’ємом (розеткою) ізолювального трансформатора і штепселем джерела світла вогню;

b) повинні бути разової або багатократної дії;

c) трудомісткість заміни запобіжника однократної дії не повинна бути вище такої ніж при заміні джерела світла, що відмовило;

d) повинні витримувати вібраційні навантаження в діапазоні 1 - 35 Гц з амплітудою до 0,15 мм.

6.8.4. Електротехнічні вимоги

a) Запобіжник не повинен вимагати додаткових спеціальних джерел електропостачання;

b) при працездатному стані джерела світла запобіжник не повинен впливати на режим його роботи;

c) після спрацьовування запобіжника у разі відмови джерела світла, падіння напруги на ньому не повинно перевищувати 2 В при максимальному діючому значенні номінального току 7 А;

d) опір ізоляції запобіжника відносно корпусу (землі) повинен бути не менше 50 МОм.

6.8.5. Вимоги до надійності

Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації запобіжника.

Термін служби запобіжника багатократної дії повинен бути не менше ніж 10 років.

Для запобіжника повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.9. Щит електричний розподільчий (пристрій розподільчий)

6.9.1. Функціональні вимоги

Пристрій розподільчий – електротехнічний пристрій, призначений для прийому та розподілення електричної енергії між приймачами та забезпечення автоматичного введення резервного електропостачання, якщо він використовується для електропостачання аеродромних вогнів, що включені за паралельною схемою, повинен мати наступні додаткові функції:

- включення і відключення лінії вогнів, а також дискретне керування режимом їх роботи для забезпечення не менше трьох рівнів сили світла вогнів – 10, 30, 100% від номінального значення;

- включення аварійної сигналізації у разі обриву кабельних ліній аеродромних вогнів;

- можливість місцевого та дистанційного керування аеродромними вогнями;

- формування команди і сигналізації включення резервного джерела електропостачання при відмові основного джерела;

- забезпечення світлової сигналізації про:

наявність напруги на трьох фазах основного та резервного джерел електропостачання;

наявність напруги у ланцюгах керування;

технічний стан кабельних ліній аеродромних вогнів (обрив, коротке замикання у лінії);

режим роботи кабельних ліній в залежності від обраного значення сили світла аеродромних вогнів;

д) режим місцевого або дистанційного керування.

6.9.2. Кліматичні вимоги

Температура навколишнього середовища 5 - 40°С.

Відносна вологість повітря при температурі 25°С – 80%.

Атмосферний тиск не менше 600 гПа.

6.9.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Повинен мати закритий захисний корпус;

b) корпус повинен мати пристрої для транспортування і монтажу, клеми для підключення захисного заземлення (занулення);

c) щит повинен забезпечувати прийом і розподіл електричної енергії між приймачами не менш, ніж від трьох незалежних джерел електропостачання;

d) щит повинен забезпечувати розподіл електричної енергії споживачам із двох секцій шин електропостачання. Кожна із секцій шин повинна бути розрахована на підключення не менш половини номінального навантаження розподільного пристрою;

e) у щиті повинен бути передбачений електричний захист кожного ланцюга підключення навантаження;

f) щит повинен мати вбудовані електровимірювальні прилади для контролю струму, напруги, частоти і потужності;

g) щит не повинен створювати перешкоди, що впливають на якість роботи радіоелектронного і зв'язного обладнання аеродрому.

6.9.4. Електротехнічні вимоги

a) Щит повинен забезпечувати взаємне резервування усіх незалежних джерел електропостачання;

b) щит повинен мати шини гарантованого електропостачання, тобто забезпечувати автоматичне переключення споживачів на резервне джерело електричної енергії у разі відмови основного джерела. Час перерви електропостачання на секціях шин гарантованого електропостачання не повинен перевищувати 1.0 с.

Примітка: Під відмовою джерела електричної енергії розуміється вихід нормованих параметрів електричної енергії за межі нормованих значень.

c) при автоматичному введенні резервного джерела електропостачання має автоматично формуватися команда на підготовку до номінального режиму третього, автономного джерела електропостачання;

d) вихід у номінальний режим автономного джерела електропостачання за час більше ніж 15 с після подачі відповідної команди, або відмови автономного джерела електропостачання мають супроводжуватись аварійною сигналізацією;

e) щит повинен забезпечувати можливість зміни схеми резервування незалежних джерел електропостачання і регулювання за часом затримки спрацювання приладу автоматичного введення резервного електропостачання при відхиленні напруги і частоти основного джерела електропостачання за межі нормованих значень;

f) щит повинен забезпечувати автоматичний перехід на основне джерело електропостачання у разі відновлення його працездатного стану. Такий перехід має бути можливим, також, у ручному режимі;

g) щит повинен мати:

- місцеву світлову сигналізацію про включення секційного і кожного з ввідних автоматичних вимикачів;

- місцеву світлову сигналізацію про наявність одного джерела електропостачання, що перебуває в працездатному стані;

- місцеву світлову сигналізацію про наявність напруги на вводах від незалежних джерел електропостачання.

h) опір ізоляції струмоведучих елементів щиту (розподільчого пристрою) відносно корпусу повинен бути не менше 50 МОм. Дозволяється зниження опору ізоляції до 2 МОм при використанні розподільчого пристрою в польових умовах.

6.9.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації щита;

b) термін служби щита повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для щита повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.10. Автономні джерела електропостачання ССА

(перебуває в стадії розробки)

6.10.1. Функціональні вимоги

Автономне джерело електропостачання призначене для використання у якості резервного для забезпечення електропостачання ССА у разі відмови зовнішнього незалежного джерела електропостачання.

6.10.2. Кліматичні вимоги

 

6.10.3. Конструкційні (механічні) вимоги

 

6.10.4. Електротехнічні вимоги

 

6.10.5. Вимоги до надійності

 

6.11. Апаратура дистанційного керування і контролю ССА з АДВ

6.11.1. Функціональні вимоги

Апаратура дистанційного керування і контролю ССА з АДВ – сукупність електротехнічних та електронних пристроїв, призначених для дистанційного керування і контролю ССА з АДВ.

a) апаратура повинна забезпечувати керування ССА відповідно до команд, що задаються з пульту оперативного керування (ПОК) диспетчеру АДВ керування повітряним рухом;

b) апаратура повинна забезпечувати з ПОК диспетчера АДВ виконання наступних операцій з керування навігаційними аеродромними вогнями:

- вибір режиму роботи ССА: “посадка” – “зліт”;

- вибір напрямку посадки або зльоту;

- групове керування певними підсистемами навігаційних і руліжних вогнів;

- можливість індивідуального керування підсистемами глісадних вогнів ЗПС, осьових вогнів ЗПС, вогнів ЗПС зони приземлення, імпульсних вогнів;

- автоматичне та /або ручне керування силою світла підсистем аеродромних вогнів

c) апаратура повинна забезпечувати передачу і виконання команд керування і повідомлень сигналізації за час не більш 1 с;

d) апаратура повинна забезпечувати з ПОК диспетчера АДВ виконання наступних операцій з керування підсистемами вогнів керування рулінням:

- створення певних конфігурацій з підсистем навігаційних вогнів та вогнів керування рулінням для групового керування та можливість зміни цих конфігурацій;

- можливість включення підсистем руліжних вогнів відповідно до обраних маршрутів руління ПС;

- можливість включення всіх вогнів “лінії стоп” одночасно;

- автоматичне та/або ручне керування силою світла усіх підсистем керування рулінням;

- включення всіх бічних вогнів руліжних доріжок незалежно від включення маршрутів руління

e) апаратура повинна забезпечувати наступні види сигналізації на мнемосхемі:

- світлову сигналізацію сформованих команд керування;

- світлову сигналізацію технічного стану підсистем навігаційних вогнів та вогнів керування рулінням;

- світлову і звукову сигналізацію стану відмови підсистем навігаційних вогнів та вогнів керування рулінням;

- світлову сигналізацію технічного стану ліній зв'язку та джерел електропостачання ТП у технічного персоналу АДВ

f) апаратура повинна забезпечувати можливість керування ССА з робочого місця технічного персоналу з пріоритетом керуванням у диспетчера АДВ;

g) апаратура повинна забезпечувати керування ССА при радіальних лініях зв'язку АДВ-ТП до 5 км або при загальній довжині лінії зв'язку між АДВ і контрольованими пунктами до 10 км (при послідовному з'єднанні контрольованих пунктів);

h) апаратура повинна забезпечувати можливість автоматичного або ручного переходу на резервні лінії зв'язку АДВ – ТП;

i) апаратура повинна забезпечувати можливість документування поточної інформації про режими, технічний стан та наробіток об’єктів керування;

l) для апаратури дистанційного керування світлосигнальним обладнанням вертодромів дозволяється відсутність сигналізації поданих команд на пульті оперативного керування (за умови можливості візуального контролю технічного стану світлосигнальних вогнів вертодрому).

6.11.2. Кліматичні вимоги

Температура оточуючого середовища 5 - 40°С.

Відносна вологість повітря при температурі 25°С – 80%.

Атмосферний тиск не менше 800 гПа.

Повинне витримувати вібрацію частотою 1-35 Гц і амплітудою не більш 0,15 мм.

6.11.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Апаратура повинна мати пристрої для транспортування, клеми для підключення захисного заземлення (занулення);

b) апаратура повинна мати ПОК для формування команд керування ССА, та мнемосхему, яка повинна містити у символічному виді позначення всіх підсистем навігаційних вогнів та вогнів керування рулінням;

c) апаратура не повинна створювати перешкоди, що впливають на якість роботи радіоелектронного і зв'язного обладнання аеродрому.

6.11.4. Електротехнічні вимоги

Параметри мережі електропостачання:

- номінальні діючі значення напруги – 380, 220 В;

- номінальне значення частоти – 50 Гц;

- припустимі відхилення напруги у % від номінального значення –

+10% -15%

- припустимі відхилення частоти у % від номінального значення –

+2.5 –2.5.

6.11.5. Вимоги до надійності

a) експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації апаратури;

b) термін служби апаратури повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для апаратури повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.12. Апаратура дистанційного керування і контролю ССА з ТП

6.12.1. Функціональні вимоги

Апаратура дистанційного керування і контролю ССА з ТП - сукупність електротехнічних та електронних пристроїв, призначених для дистанційного керування і контролю ССА з ТП.

a) Апаратура повинна забезпечувати прийняття команд керування з ПОК диспетчера АДВ та забезпечувати їх розподіл до відповідних РЯ;

b) апаратура повинна забезпечувати прийом команд щодо технічного стану та режиму функціонування РЯ та їх передачу на АДВ;

c) апаратура повинна забезпечувати збереження та відновлення командної інформації при зникненні напруги на АДВ, відмові ліній зв'язку або відмові обладнання на АДВ та короткочасному зникненні напруги на ТП;

d) апаратура повинна забезпечувати можливість дублювання усіх команд диспетчера АДВ з пульту керування технічного персоналу ТП з пріоритетом керуванням у диспетчера АДВ.

6.12.2. Кліматичні вимоги

Температура навколишнього середовища 5 - 40°С.

Відносна вологість повітря 80% при температурі 25°С.

Атмосферний тиск не менше 800 гПа.

Повинне витримувати вібрацію частотою 1-35 Гц і амплітудою не більш 0,15 мм.

6.12.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Апаратура повинна мати пристрої для транспортування, клеми для підключення захисного заземлення (занулення);

b) апаратура повинна мати пульт керування для формування команд керування ССА, та мнемосхему, яка повинна містити у символічному виді позначення всіх підсистем навігаційних вогнів та вогнів керування рулінням;

c) апаратура не повинна створювати перешкоди, що впливають на якість роботи радіоелектронного і зв'язного обладнання аеродрому.

6.12.4. Електротехнічні вимоги

Параметри мережі електропостачання:

- номінальні діючі значення напруги – 380, 220 В;

- номінальне значення частоти – 50 Гц;

- припустимі відхилення напруги у % від номінального значення – +10% -15%

- припустимі відхилення частоти у % від номінального значення –
+2,5 –2,5.

6.12.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації апаратури;

b) термін служби апаратури повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для апаратури має бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.13. Апаратура дистанційного контролю опору ізоляції кабельних ліній з трансформаторної підстанції

6.13.1. Функціональні вимоги

Апаратура дистанційного контролю опору ізоляції кабельних ліній з трансформаторної підстанції – сукупність електротехнічних та електронних пристроїв, призначених для дистанційного вимірювання і контролю опору ізоляції кабельних ліній у підсистемах ССА з трансформаторної підстанції;

a) апаратура повинна забезпечувати постійне вимірювання опору ізоляції кабельних ліній у підсистемах ССА та контроль його нормованих значень незалежно від режиму роботи регуляторів яскравості, що забезпечують електропостачання відповідних кабельних ліній;

b) апаратура повинна забезпечувати постійне вимірювання опору ізоляції кабельних ліній у підсистемах ССА та контроль його нормованих значень у межах трансформаторної підстанції безпосередньо в кожній кабельній лінії;

c) апаратура повинна забезпечувати:

- можливість вимірювання опору ізоляції усіх кабельних ліній в режимах ручного керування вимірювальним пристроєм шляхом його підключення до обраної кабельної лінії, а, також, автоматичного почергового сканування усіх кабельних ліній з періодичністю не більше 0,5 год;

- вимірювання опору ізоляції кабельної лінії з відносною похибкою виміру не більше 5 %;

- індикацію і світлову (звукову) сигналізацію зниження опору ізоляції кабельної лінії менше нормованого значення (не менше ніж у двох нормованих діапазонах 10.0 – 1.0 МОм та 1.0 – 0.01 МОм);

- індикацію та сигналізацію наявності двох і більше замикань на землю у кабельній лінії у разі відмови ізоляції та зниження її опору до значення менше 1.0 МОм;

- можливість збереження, документування та передачі інформації про опір ізоляції усіх кабельних ліній за межі трансформаторної підстанції.

6.13.2. Кліматичні вимоги

Температура оточуючого середовища 5 - 40°С.

Відносна вологість повітря при температурі 25°С – 80%.

Атмосферний тиск не менше 800 гПа.

Повинне витримувати вібрацію частотою 1-35 Гц і амплітудою не більш 0,15 мм.

6.13.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Апаратура повинна мати пристрої для транспортування, клеми для підключення захисного заземлення (занулення);

b) апаратура повинна мати пульт керування для вимірювання опору ізоляції у ручному режимі та автоматичному режимах, вимірювальний пристрій для відображення інформації про опір ізоляції кабельних ліній, індикатори аварійної світлової та звукової сигналізації про вихід опору ізоляції за межи встановлених нормованих значень;

c) при виході опору ізоляції за межи встановлених нормованих значень апаратура повинна забезпечувати світлову та звукову сигналізації при наявності у кабельній лінії двох та більше замикань жили кабелю на землю;

d) інформація про значення опору ізоляції у кабельних лініях повинна формуватись у цифровій формі;

e) апаратура повинна підключатись до кабельних ліній, або регуляторів яскравості за допомогою роз’ємних з’єднань.

6.13.4. Електротехнічні вимоги

a) Параметри мережі електропостачання:

- номінальні діючі значення напруги – 380, 220 В;

- номінальне значення частоти – 50 Гц;

- припустимі відхилення напруги у % від номінального значення –

+10% -15%;

- припустимі відхилення частоти у % від номінального значення –

+2,5 –2,5;

b) апаратура повинна бути пристосована для роботи з кабельними лініями з робочою напругою до 6 кВ, (діюче значення);

c) діапазон виміру опору ізоляції від 100,0 до 0,01 МОм;

d) час проведення та обробки одного виміру не більш 10 с.

6.13.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації апаратури;

b) термін служби апаратури повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для апаратури повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

 

6.14. Система автоматичного дистанційного контролю і діагностування джерел світла у кабельних лініях аеродромних вогнів

6.14.1. Функціональні вимоги

Система автоматичного дистанційного контролю і діагностування джерел світла у кабельних лініях аеродромних вогнів призначена для автоматичного дистанційного визначення кількості непрацездатних джерел світла у підсистемах аеродромних вогнів та їх місцезнаходження на літовищі;

Примітка: під непрацездатним джерелом світла розуміється джерело світла зі зруйнованою ниттю розжарювання або відсутністю електричного контакту з низьковольтною обмоткою ізолювального трансформатора.

Система може складатись з двох основних підсистем:

- підсистема автоматичного контролю технічного стану джерел світла з визначенням тільки кількості аеродромних вогнів у підсистемі з непрацездатними джерелами світла;

- підсистема автоматичного діагностування джерел світла з визначенням кількості та місцезнаходження (номер аеродромного вогню) на літовищі аеродромних вогнів з непрацездатними джерелами світла

6.14.2. Кліматичні вимоги

a) Кліматичні вимоги до обладнання, що знаходиться у приміщенні трансформаторної підстанції

Температура оточуючого середовища 5 - 40°С.

Відносна вологість повітря при температурі 25°С – 80%.

Атмосферний тиск не менше 800 гПа.

Повинне витримувати вібрацію частотою 1-35 Гц і амплітудою не більш 0,15 мм.

b) кліматичні вимоги до обладнання, що знаходиться на літовищі

- повинне зберігати працездатний стан при температурі навколишнього середовища від -35⁰ до +50⁰С;

- повинне бути стійким до впливу води, авіаційних олій і палив, слабких розчинів кислот і лугів, що можуть бути в ґрунті, а також хімічних реагентів (мати ступінь захисту не нижчеIP67);

- повинне зберігати працездатний стан при атмосферному тиску до
800 г Па

6.14.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Обладнання, що перебуває у приміщенні трансформаторної підстанції повинне мати пристрої для транспортування та встановлення, клеми для підключення захисного заземлення (занулення), роз’єми для підключення до регуляторів яскравості або кабельних ліній;

b) обладнання підсистеми автоматичного контролю технічного стану джерел світла з визначенням тільки кількості аеродромних вогнів у підсистемі з непрацездатними джерелами світла може бути вбудованим у регулятор яскравості або мати окрему конструкцію, що підключається до регуляторів яскравості або безпосередньо до кабельних ліній аеродромних вогнів;

c) обладнання підсистеми автоматичного контролю технічного стану джерел світла повинне мати пульт керування, цифровий індикатор кількості непрацездатних джерел світла у підсистемі (кабельній лінії), індикатори аварійної світлової та звукової сигналізації про вихід кількості джерел світла, що відмовили, за межи встановлених нормованих значень;

d) дозволяється використання єдиного блоку, в якому зосереджені: пульт керування, аварійна світлова і звукова сигналізація та індикатор кількості непрацездатних джерел світла в аеродромних вогнях усіх підсистем;

e) обладнання має бути пристосованим для передачі інформації на персональний комп’ютер;

f) підсистема автоматичного діагностування джерел світла з визначенням кількості та місцезнаходження (номер аеродромного вогню) на літовищі аеродромних вогнів з непрацездатними джерелами світла може мати наступні спеціальні пристрої:

- електротехнічні (електронні) пристрої, що підключаються до низьковольтних обмоток ізолювальних трансформаторів;

- пристрої збору та обробки даних про технічний стан джерел світла у вогнях; пристрої підключаються до регуляторів яскравості або безпосередньо до кабельних ліній відповідних підсистем аеродромних вогнів

g) спеціальні пристрої, що вказані в п. 16.3.6. не повинні вимагати додаткового підведення електричної енергії. Електропостачання пристроїв повинно здійснюватись від електричної енергії, що подається по високовольтному кабелю від регулятора яскравості до аеродромних вогнів;

h) підсистема автоматичного діагностування джерел світла з визначенням кількості та місцезнаходження (номер аеродромного вогню) на літовищі аеродромних вогнів з непрацездатними джерелами світла повинна мати мнемосхему (монітор комп’ютеру), на якій відображається інформація про кількість та місцезнаходження (номера) аеродромних вогнів з непрацездатними джерелами світла;

i) передача даних про технічний стан та місцезнаходження вогню з непрацездатним джерелом світла повинна здійснюватися по штатному високовольтному кабелю, що забезпечує електропостачання аеродромних вогнів;

j) спеціальні пристрої, що забезпечують технічне діагностування джерел світла у аеродромних вогнях, не повинні впливати на технічні характеристики (показники надійності, тощо) аеродромних вогнів, ізолювальних трансформаторів, кабельних ліній та регуляторів яскравості;

k) система автоматичного дистанційного контролю і діагностування джерел світла у кабельних лініях аеродромних вогнів повинна виконувати свої функції при роботі регуляторів яскравості в усіх режимах. Дозволяється контроль і діагностування джерел світла на одному або на декількох режимах роботи регуляторів яскравості;

l) в системі автоматичного дистанційного контролю і діагностування джерел світла у кабельних лініях аеродромних вогнів повинна бути передбачена звукова та світлова сигналізації у момент відмови джерела світла в аеродромному вогні;

m) для підсистеми автоматичного діагностування джерел світла з визначенням місцезнаходження непрацездатних вогнів на літовищі повинна бути передбачена можливість звукової та світлової сигналізації у разі відмови джерел світла у двох суміжних вогнях;

Примітка. Для підсистеми автоматичного контролю кількості непрацездатних джерел світла рекомендується передбачати можливість визначення імовірності виникнення відмови джерел світла у двох суміжних вогнів із загальної кількості непрацездатних вогнів окремої підсистеми.

n) достовірність інформації про технічний стан джерел світла аеродромних вогнів системи автоматичного контролю і діагностування не повинна залежати від режимів роботи регуляторів яскравості.

6.14.4. Електротехнічні вимоги

a) Параметри мережі електропостачання:

- номінальні діючі значення напруги – 380, 220 В;

- номінальне значення частоти – 50 Гц;

- припустимі відхилення напруги у % від номінального значення –

+10% - 15%;

- припустимі відхилення частоти у % від номінального значення –

+2,5 – 2,5

b) система автоматичного контролю і діагностування джерел світла аеродромних вогнів повинна бути пристосована для роботи з кабельними лініями з діючими значеннями струмів 1 – 6,6 А та 1 – 8,3 А;

c) максимальна кількість вогнів з непрацездатними джерелами світла, яка визначається системою контролю і діагностування повинна бути не менше 15 штук;

d) похибка визначення кількості непрацездатних джерел світла при наявності в кабельній лінії ізолювальних трансформаторів однакової номінальної потужності не повинна перевищувати 2штук;

e) обладнання системи автоматичного контролю і діагностування повинна бути пристосована для роботи з кабельними лініями з робочою напругою до 6 кВ, (діюче значення);

f) зменшення опору ізоляції кабельної лінії до 1.0 МОм не повинно впливати на технічні характеристики системи контролю і діагностування джерел світла аеродромних вогнів.

g) час проведення та обробки інформації про технічний стан джерел світла аеродромних вогнів системою автоматичного контролю і діагностування повинен бути не більше 1 с з моменту відмови джерела світла;

h) обладнання системи автоматичного контролю і діагностування повинно забезпечувати можливість збереження, документування та передачі інформації про технічний стан джерел світла аеродромних вогнів усіх кабельних ліній за межі трансформаторної підстанції.

6.14.5. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації обладнання системи автоматичного контролю і діагностування;

b) термін служби обладнання системи автоматичного контролю і діагностування повинен бути не менше ніж 10 років;

c) для обладнання системи автоматичного контролю і діагностування повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.15. Вітропокажчик

6.15.1. Функціональні вимоги

Вітропокажчик – спеціальнийприлад, призначений для індикації вітрових умов в зоні кінцевого етапу заходу на посадку та зльоту вертольота.

6.15.2. Кліматичні вимоги

a) Вітропокажчик повинен зберігати працездатний стан у наступних умовах:

- температура навколишнього середовища від -35^оС до +50^оС;

- відносна вологість повітря 100% при температурі +25^о С

b) вітропокажчик повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу води, снігу, інею, динамічного пилу (піску);

c) вітропокажчик повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу:

- вібраційних навантажень у діапазоні частот 20-2000 Гц і з прискоренням 2g;

- акустичного шуму зі звуковим тиском 130 дБ;

- соляного туману.

d) вітропокажчик повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу вітрового навантаження зі швидкістю до вітру 50 м/с.

6.15.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Конструкція вітропокажчика повинна відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы п.п. 5.1.1.4. - 5.1.1.5;

b) конструкція вітропокажчика повинна забезпечувати індикацію напряму приземного вітру в горизонтальній площині в діапазоні 0-360º;

c) момент обертання конструкції вітропокажчика навколо власної вертикальної вісі повинен бути не більше ніж 1Н·м

6.15.4. Електротехнічні вимоги

Опір ізоляції електричних ланцюгів вітропокажчика відносно його корпуса (землі) повинен бути не менше 50 МОм (у холодному стані). Дозволяється зниження опору ізоляції в умовах підвищеної температури (>50ºС) не менше 1 МОм.

6.15.5. Світлотехнічні вимоги

a) Світлотехнічні (кольорові) характеристики вітропокажчика повинні відповідати вимогам, сформульованим нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы п.п. 5.1.1.6., 5.1.1.7;

b) підсвічування вітропокажчика у нічних умовах повинно бути таким, щоб при метеорологічній дальності видимості 6 км та більше вітропокажчик був видимий на відстані не менше 200 метрів.

6.15.6. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації вітропокажчика;

b) термін служби вітропокажчика повинен бути не менше 10 років;

c) наробіток між відмовами системи підсвічування вітропокажчика повинен бути не менше 1000 годин.

6.16. Аеронавігаційний маяк вертодромний

6.16.1. Функціональні вимоги

Аеронавігаційні маяк вертодромний призначений для дальнього (більше 200 м) візуального наведення на вертодром, коли таке наведення не забезпечується іншими візуальними засобами, або наявність інших не аеронавігаційних вогнів ускладнює розпізнавання вертодрому.

6.16.2. Кліматичні вимоги

a) Маяк повинен зберігати працездатний стан у наступних умовах:

- температура навколишнього середовища від -35^оС до +50^оС;

- відносна вологість повітря 100% при температурі +25^о С

b) маяк повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу води, снігу, інею, динамічного пилу (піску) (ступінь захисту вогнів не нижче IP 44);

c) маяк повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу:

- вібраційних навантажень у діапазоні частот 20-2000 Гц і з прискоренням 2g;

- акустичного шуму зі звуковим тиском 130 дБ;

- соляного туману

d) маяк повинен зберігати працездатний стан в умовах впливу наступного вітрового навантаження при швидкості вітру 50 м/с.

6.16.3. Конструкційні (механічні) вимоги

Повинен бути пристосований для проведення операцій з технічного контролю та обслуговування.

6.16.4. Електротехнічні вимоги

Опір ізоляції електричних ланцюгів маяка відносно корпуса (землі) повинен бути не менше 50 МОм.

6.16.5. Світлотехнічні вимоги

Світлотехнічні характеристики повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.2.3 – 5.3.2.5.

6.16.6. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації маяка;

b) термін служби маяка (без джерела світла) повинен бути не менше ніж 10 років;

c) наробіток маяка між відмовами повинен бути не менше 1000 год;

d) для маяка повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

6.17. Навігаційні вогні вертодрому постійного випромінювання

6.17.1. Функціональні вимоги

a) Навігаційні вогні вертодрому постійного випромінювання (надземного типу) призначені для світлового позначення напряму заходу на посадку, зони кінцевого етапу заходу на посадку, зони приземлення і відриву, а також руління по вертодрому;

b) вогні наближення вертодрому – призначені для показу пілоту вертольоту напрямку заходу на посадку;

c) вогні світлового горизонту – призначені для створення штучного горизонту з метою орієнтування пілота вертольота у поперечному напрямку по відношенню до природного горизонту;

d) вогні зони кінцевого етапу заходу на посадку і зльоту – призначені для позначення меж зони кінцевого етапу заходу на посадку і зльоту вертольота;

e) вогні прицільної точки посадки – призначені для позначення прицільної точки посадки на вертодромі, що використовується для польотів вночі;

f) вогні зони приземлення і відриву – призначені для позначення зони безпосереднього приземлення при посадці або зони відриву при зльоті на вертодромі, що використовується для польотів вночі. Складаються з вогнів периметру, або прожекторів, або сегментованих точкових джерел світла (ASPSL), або люмінесцентних блоків (LP);

g) вогні візуального наведення у створ посадкового майданчика – призначені для візуального наведення пілота вертольоту під час заходу на посадку в певних умовах або правилах управління, які потребують витримування спеціальної траєкторії польоту до зони кінцевого заходу на посадку і зльоту;

h) вогні візуальної індикації глісади – призначені для візуальної індикації встановленої траєкторії зниження під час заходу на посадку;

i) вогні руліжних доріжок – призначені для світлового позначення меж руліжних доріжок для наземного руління вертольоту.

6.17.2. Кліматичні вимоги

a) Вогні повинні зберігати працездатний стан у наступних умовах:

- температура навколишнього середовища від -35^оС до +50^оС;

- відносна вологість повітря 100% при температурі +25^о С.

b) вогні повинні зберігати працездатний стан в умовах впливу води, снігу, інею, динамічного пилу (піску) (ступінь захисту вогнів не нижче IP 44);

c) вогні повинні зберігати працездатний стан в умовах впливу:

- вібраційних навантажень у діапазоні частот 20-2000 Гц і з прискоренням 2g;

- акустичного шуму зі звуковим тиском 130 дБ;

- соляного туману

d) вогні повинні зберігати працездатний стан в умовах впливу наступного вітрового навантаження при швидкості вітру 50 м/с.

6.17.3. Конструкційні (механічні) вимоги

a) Вогні повинні бути ламкими. Висота вогнів над рівнем поверхні, на якій вони встановлені, не повинна перевищувати 0,45 м, а маса цих вогнів (за винятком глісадних вогнів) повинна бути не більше 4,5 кг;

b) момент зламу муфти (стійки) вогню в ослабленому перетині повинен складати 600 ±100 Нм;

c) глісадний вогонь повинний бути ламким, висотою не більш 0,9 м, а його конструкція повинна дозволяти зміну висоти в межах 0,5-0,9 м;

Примітка. Функції ламких муфт можуть виконувати опорні конструкції вогнів, що руйнуються, або конуси, що мнуться.

d) конструкція вогнів зі спрямованими світловими пучками повинна забезпечувати їх регулювання у вертикальній площині не менш ±5^о;

e) вогні і їх опорні конструкції повинні бути пофарбовані (бажано у жовтогарячий або жовтий колір). Допускається гальванічне покриття кришок вогнів або застосування матеріалів, що не піддаються корозії;

f) конструкція вогнів візуального наведення у створ посадкового майданчика повинна відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.4.4, 5.3.4.15, 5.3.4.19;

f) конструкція вогнів візуальної індикації глісади (РАРІ, А-РАРІ) повинна відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов., п.п. 5.3.5.33, 5.3.5.34, за виключенням того, що кутовий розмір сектору “на глісаді” систем збільшується до 4,5^о;

g) конструкція вогнів візуальної індикації глісади при заході на посадку вертольоту (НАРІ) повинна відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.5.10., 5.3.5.11., 5.3.5.17., 5.3.5.19., 5.3.5.20;

h) висота прожекторів зони приземлення і відриву над рівнем поверхні, на якій вони встановлені, не повинна перевищувати 0.25 м, якщо він призначений для установки в зоні безпеки вертодрому*;

i) висота люмінесцентних блоків (LP) зони приземлення і відриву над рівнем поверхні, на якій вони встановлені, не повинна перевищувати 0,025 м;

f) конструкційні параметри сегментованих точкових джерел світла (ASPSL) зони приземлення і відриву повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п. 5.3.8.25;

*п. 19.3.9. має рекомендаційний характер.

6.17.4. Електротехнічні вимоги

Опір ізоляції електричних ланцюгів вогнів відносно корпуса (землі) повинен бути не менше 50 МОм.

6.17.5. Світлотехнічні вимоги

a) Світлотехнічні параметри вогнів наближення і світлового горизонту вертодрому повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.3.5. – 5.3.3.9;

b) світлотехнічні параметри вогнів зони кінцевого етапу заходу на посадку і зльоту повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.6.3., 5.3.6.4;

c) світлотехнічні параметри вогнів прицільної точки посадки повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.7.3., 5.3.7.4;

d) світлотехнічні параметри вогнів периметру зони приземлення і відриву повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.8.13., 5.3.8.21., 5.3.8.26;

e) світлотехнічні параметри прожекторів вогнів зони приземлення і відриву повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.8.23., 5.3.8.24;

f) світлотехнічні параметри сегментованих точкових джерел світла (ASPSL) зони приземлення і відриву повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.8.14., 5.3.8.25;

g) світлотехнічні параметри люмінесцентних блоків (LP) зони приземлення і відриву повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.8.14., 5.3.8.16., 5.3.8.17., 5.3.8.22;

h) світлотехнічні параметри вогнів візуального наведення у створ посадкового майданчика повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.4.7. - 5.3.4.19;

i) світлотехнічні параметри вогнів візуальної індикації глісади (РАРІ, А-РАРІ) повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п. 5.3.5.2.а);

j) світлотехнічні параметри вогнів візуальної індикації глісади (НАРІ) повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 2-е, июль 1995. - Том II. Вертодромы, п.п. 5.3.5.6. – 5.3.5.21;

k) світлотехнічні параметри вогнів руліжних доріжок повинні відповідати вимогам, сформульованим у нормативному документі Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации: в 2 т. / изд. 4-е, июль 2004. - Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов., п.п. 5.3.16., 5.3.17.

6.17.6. Вимоги до надійності

a) Експлуатаційна документація повинна містити необхідну інформацію з технічної експлуатації вогнів;

b) термін служби вогнів (без джерела світла) повинен бути не менше ніж 10 років;

c) наробіток вогнів між відмовами повинен бути не менше 1000 год;

d) для вогнів повинен бути встановлений гарантований термін експлуатації.

 

Заступник голови Державіаадміністрації А.А.Колісник