Цель науки о БЖД — создание защиты человека в техносфере от внешних негативных воздействий антропогенного, техногенного и естественного происхождения

Прежде, всего это, понятие системы «человек — среда обитания», ко-торое составляет основу научного знания, именуемого «экологией».

Комфортные и допустимые потоки не оказывают негативного влияния на здоровье человека, а опасные и чрезвычайно опасные уг-рожают человеку потерей здоровья или летальным исходом.

Обобщенное понятие «опасность» (для системы «человек –среда обитания») — свойство человека и компонент окружаю-щей среды, способное причинять ущерб живой и неживой материи. Опасности возникают при достижении внешними потоками вещест-ва, энергии и/или информации значений, превышающих способ-ность к их восприятию любым элементом системы «человек — среда обитания» без нарушения своей функциональной целостности, т. е. без причинения ущерба.

Применительно к БЖД (где основной объект защиты –это человек) термин «опасность» можно сформулиро-вать таким образом:

«Опасность — негативное свойство среды обита-ния, приводящее человека к потере здоровья или к гибели».

Опасен весь материальный мир, окружающий челове-ка, сообщества людей.

Вероятность проявле-ния опасности по отношению к другим материальным объектам су-ществует всегда и везде.

Понятие «поле опасностей» — совокупность опасностей в про-странстве около объекта защиты. Поле опасностей в окружающей челове-ка среде состоит из опасностей 1, 2, 3-го и т. д. кругов. Опасности 1-го круга угрожают непосредственно человеку, опасности 2-го круга влияют в основном на опасности 1-го круга и т. д.

Понятие «источник опасности» — это компоненты биосферы и техносферы, космическое пространство, социальные и иные структу-ры, излучающие опасность.

Для каждого источника опасности харак-терно наличие уровня, зоны и продолжительности действия опасно-сти. Для описания источника опасности с позиций его негативного влияния на человека и среду обитания используют величину матери-альных отходов (выбросов, сбросов и отбросов), интенсивность энергетических излучений, отходящих от источника в зону пребывания человека в биосферу и его техногенный риск.

Понятие «защита от опасностей» — способы и методы снижения уровня и продолжительности действия опасностей на человека в среде обитания. Принципиально защиту от опасностей реализуют сниже-нием негативного влияния источников опасности (сокращением зна-чения техногенного риска и размеров опасных зон), выведением че-ловека из опасной зоны; применением экобиозащитной техники и средств индивидуальной защиты.

Понятие «безопасность объекта защиты» — состояние объекта за-щиты, при котором воздействие на него потоков вещества, энергии и информации из окружающей среды не превышает максимально допус-тимых значений.

Понятие «средняя продолжительность жизни» (СПЖ) — показа-тель уровня здоровья и безопасности жизни человека в среде обитания. СПЖ является интегральным параметром оценки взаимодействия человека с реальной средой обитания. На его значение существенно влияют многие факторы и прежде всего экономические показатели, уровни медицинского обслуживания и внешних факторов. СПЖ ис-пользуют для оценки негативного влияния состояния среды обита-ния в отдельных государствах, городах, производствах в сравнении с лучшими достигнутыми показателями продолжительности жизни. В настоящее время наивысшие показатели продолжительности жиз-ни в Японии.

Понятие «условие реализации опасности» — реализация опасности возможна, если источник опасностей и объект защиты по координатам пребывания совпадают в пространстве и во времени.

Термин «безопасность» имеет практическое значение лишь при-менительно к системе «объект защиты — источник опасности ».

Безопасность объекта (применительно к системе «объект защиты – источник опасности) — это состояние объекта, при котором воз-действие на него всех потоков вещества, энергии и информации не превышает максимально допустимых значений.

Термин «безопасность» широко используется в технике, социоло-гии, праве. Словосочетания «безопасность труда», «безопасность АЭС», «безопасность движения», «радиационная безопасность», «экономическая безопасность» и т. п. привычны для широкого круга читателей, однако они не всегда имеют однозначное толкование и по-нимание. Например, когда говорят «безопасность труда», то имеют в виду безопасное по отношению к человеку проведение производст-венного процесса, рассматривая систему «человек — производство». Здесь все однозначно и понятно. Но, если говорят «безопасность АЭС», то в этом случае могут иметь в виду, с одной стороны, безопас-ность АЭС в режиме эксплуатации по отношению к человеку и окру-жающей среде, с другой — понятие «безопасность» можно трактовать и как обеспечение безопасной эксплуатации самой АЭС, т. е. как рег-ламентированное проведение работ на АЭС, имея в виду, например, систему «АЭС — внешние факторы». В первом случае объектом защи-ты является человек, и это проблема БЖД, а во втором — сама АЭС, и это проблема сугубо техническая, связанная с правильным проек-тированием и эксплуатацией АЭС. Нормативами на обеспечение без-опасности в первом случае являются нормы допустимого воздействия опасностей на людей, а во втором — требования к персоналу по со-блюдению режима работы АЭС, требования к устройству АЭС и др.

Чтобы правильно оценить содержание процесса обеспечения без-опасности и указать его исполнителя, необходимо термин «безопас-ность» всегда рассматривать в системе «объект защиты — источник опасности»..

Например, словосочетание «безопасность автомобиля» может иметь отношение к системам «автомобиль — опасность» и «человек-автомобиль». В первом случае объектом защиты является автомобиль и решается задача обеспечения его безопасности при конструирова-нии за счет поддержания его технического состояния и правильной эксплуатации, в том числе профессионального вождения. В этом слу-чае задача сохранения эксплуатационной пригодности автомобиля решается автоспециалистами. Во втором случае обеспечивается без-опасность человека, в том числе пассажиров, водителя и пешеходов при эксплуатации автомобиля. Эта задача полностью отно-сится к проблемам БЖД и решается предъявлением требований к без-опасности автомобилей, соблюдением правил дорожного движения всеми его участниками.

Системы безопасности. Основное желаемое состояние человека как объекта защиты — безопасное. Оно реализуется при полном от-сутствии негативных воздействий на него и достигается также при ус-ловии, когда действующие опасные потоки снижены системой защи-ты до предельно допустимых уровней воздействия.

В реальных условиях на объект защиты могут действовать одно-временно несколько источников опасности, создавая поле опасно-стей. Анализ таких систем безопасности достаточно сложен, и для ра-ционального проведения исследований необходимо строго соблю-дать правило единственности объекта защиты: