Валовые нормы

Это гарантируемая портом интенсив­ность п/в судов в сутки. В. н. уста­навливается в тон­нах для судов 5 группы. Применя­ется для судов при­бывших в срок, к-ым считается при­бытие судна в пе­риод на день раньше и на день позже заявленной даты.

В случае если группа судна не установлена, она определяется в соответствии с показателями клас­сификации судов, действующих при СССР. Если группа судна отличается от установленной валовой нормы группы характер­ного судна, то при­меняется поправоч­ный коэффициент. При перегрузке по варианту «борт в борт» используется меньшая валов. н. с коэф-м 0,27. При догрузке/до­выгрузке не на все груз. Помещения валов. норма сни­жается пропорцио­нально отношению числа предъявив­ших к обработке помещений. При этом обычно не более чем к 5 для ген. и 4 для нава­лочных гр. В портах где действуют сводные месячные графики, к судам зафрахтованным иностранцами, включенные в СМГ применяется чар­терная норма, а если она выше ва­ловой, то валовая норма.

20. Расчеты между портом и судовла­дельцем

Расчеты по деме­реджу и диспачу за использование сталийного времени судов производятся портом с судовла­дельцем или грузо­владельцем на ос­новании заключе­ния договора. Эко­номия времени за которую назнача­ется диспач не мо­жет превышать сталийное время рассчитанного в соответствии со сводом обычаев порта. Если судно загружается не­сколькими грузо­владельцами эко­номия сталийного вр. рассчитывается пропорционально кол-ву гр.каждого грузовладельца. За неподачу тоннажа для обеспечения завоза(вывоза) гр., клиент платит штраф в размере согласованном при составлении гра­фика обработки. Штрафовые санк­ции также преду­сматриваются при недозавозе грузо­владельцем гр. в порт.

21.Регламентиро­вание обработки вагонов в догово­рах порта с клиен­турой

В договорах с кли­ентурой регламен­тируются вопросы завоза: в первую очередь условие включения направ­ляемых грузов в план перевозок. Следующее условие это ритмичный завоз гр. в течение месяца. Третьим важным условием в почти всех догово­рах является ин­формация о завозе. Она должна быть заблаговременной, поданной до опре­деленной даты до начала месяца (в п. Южном не позднее 20-го числа до на­чала месяца, в п. Ильичевск – до 10 числа). По опера­тивной информации также имеется раз­нообразие условий по портам. Так, по п. Южный: инфор­мац. об отгрузке вагонов должна передаваться порту клиентом через своего экспедитора в течение 24-х часов после их отправке в адрес порта. В Иль­ичевском преду­сматривается не­медленное инфор­мирование быстрой связью с указанием: даты отгрузки и вида транспорта доставки, номеров вагонов, наимено­вания товара, кол-ва тонн и страны на­значения.

31. Обязанности ст. стивидора

подготовка и безо­пасность организа­ции обработки закрепленных за ними сдов и ваго­нов с применением прогрессивных технологических процессов, сокра­щающих стояноч­ное время всех видов тр-та. А на­чальнику группы причалов вменено еще поддерживать прич. в эксплуат. состоянии. До при­хода судна они знакомятся с гр. док-ми и конструк­цией судна, уста­навливают соответ­ствие конструктив­ных особенностей судна с условиями договора. Прини­мают участие в составлении пред­варительного гр. плана, с целью максимального сокращения руч­ного труда, сокра­щения сроков обра­ботки судна. Про­веряют на складах порта состояние крупногабаритных и тяжеловесных гр., проверяют наличие складской площади для выгрузки гр. и согласовывают планы размещения с начальником склада. Уточняют в экспедиторской организации нали­чие разнорядок для отгрузки гр. на вагоны. Составляют или принимают участие в составле­нии плана обра­ботки судна. Со­ставляют заявки на вагоны, средства организации, ин­вентарь, рабочую силу. До начала производства ПРР тщательно прове­ряют готовность судна к безопас­ному производству работ и составляют акт о готовности судна.

32. Задачи смен­ного стивидора или руководителя смены.

Организация в со­ответствии с РТК в ТИП и МИТС безопасных эконо­мически эффектив­ных и качественных ПРР на закреплен­ном за ним одном судне без ограниче­ний ТЛ или двух рядом стоящих судах с ограниче­нием числа ТЛ.

33.Действия сти­видора до начала производства ра­бот

ОН осматривает причал и принимает меры к созданию безопасных условий швартовки судна. Осматривает судно в части соответст­вия его правилам безопасной работы. Проверяет правиль­ность укладки гр. в трюмах и вагонах. Проверяет техниче­скую и коммерче­скую пригодность транспортных средств к приему гр., знакомится с гр. планом и состоя­нием гр. втрюмах и на складах, знако­мится с порядком погр. или выгр. в соответствии с планом обраб. судна и документа­цией на гр. Прини­мает смену по каж­дому трюму в от­дельности, предва­рительно опустив­шись со сменным стивидором сдаю­щим смену в каж­дый тр. и убедив­шись в правильной погр. и в состоянии погр. груза.

34.Действие сти­видора в процессе производства ра­бот.

Он организовывает производство погр. или выгр. судов в строгом соответст­вии с гр. планом и планом обработки судна. При обраб судов по прямому варианту до начала погр. проверяют наличие полного комплекта перево­зочных док-ов, накладных и необ­ходимых приложе­ний, организовы­вает обработку вагонов в соответ­ствии с коммерч. требованием в пре­делах действующих фронтов и сроков обработки вагонов, оформляет док-ты по расчетам с ж.д. Организует получе­ние гр. со склада, вовремя подает заявки на перепо­дачу вагонов, за­мену перегрузоч­ных машин и грузо­захватных приспо­соблений и инвен­таря. Стивидор лично руководит особо сложными ПРР.

35.Действия сти­видора перед за­вершением смены.

Примерно за 2 часа до окончания своей смены стивидор анализирует со­стояние работ по каждому трюму, сравнивает факт с плановыми зада­ниями по плану обработки судна или сменно-суточ­ному плану работы порта и составляет заявку на рабочих, перегруз. оборуд. и тр-т на очередную смену. Далее при загрузке судна он подбирает все по­ручения на гр. под­лежащий загрузке в течении следующей смены, устанавли­вает его место рас­положение и воз­можность получе­ния со склада, а при выгрузке возмож­нось склада по приему гр. В рез-те стивидор не позднее чем за 1.5 часадо нач. новой смены сообщает сменным заместителям на­чальников складов номера поручений и название судов, а также № тыловых кранов с помощью к-ых будут брать гр. в новой смене и планируемую тех­нологию гр. работ.

36.Действия сти­вид. после оконча­ния смены.

Заполняет наряды бригадам портовых рабочих, механиза­торам, путевые листышоферам, водителям тракто­ров и погрузчиков, следит за тем чтобы вариант работы указанный в наряде соответствовал схемам в РТК, кол-во переработанных гр. соответствовало тальманскому под­счету, чтоб были верно указаны инвентарные № машин. Ведет учет остатков по трюмам по планам обра­ботки судна, со­ставляет рапорт руководству о сех нарушениях смены, ведет вахтенный журнал, в к-ом фиксирует все про­веденные работы и происшествия за смену.