Это гарантируемая портом интенсивность п/в судов в сутки. В. н. устанавливается в тоннах для судов 5 группы. Применяется для судов прибывших в срок, к-ым считается прибытие судна в период на день раньше и на день позже заявленной даты.
В случае если группа судна не установлена, она определяется в соответствии с показателями классификации судов, действующих при СССР. Если группа судна отличается от установленной валовой нормы группы характерного судна, то применяется поправочный коэффициент. При перегрузке по варианту «борт в борт» используется меньшая валов. н. с коэф-м 0,27. При догрузке/довыгрузке не на все груз. Помещения валов. норма снижается пропорционально отношению числа предъявивших к обработке помещений. При этом обычно не более чем к 5 для ген. и 4 для навалочных гр. В портах где действуют сводные месячные графики, к судам зафрахтованным иностранцами, включенные в СМГ применяется чартерная норма, а если она выше валовой, то валовая норма.
20. Расчеты между портом и судовладельцем
Расчеты по демереджу и диспачу за использование сталийного времени судов производятся портом с судовладельцем или грузовладельцем на основании заключения договора. Экономия времени за которую назначается диспач не может превышать сталийное время рассчитанного в соответствии со сводом обычаев порта. Если судно загружается несколькими грузовладельцами экономия сталийного вр. рассчитывается пропорционально кол-ву гр.каждого грузовладельца. За неподачу тоннажа для обеспечения завоза(вывоза) гр., клиент платит штраф в размере согласованном при составлении графика обработки. Штрафовые санкции также предусматриваются при недозавозе грузовладельцем гр. в порт.
21.Регламентирование обработки вагонов в договорах порта с клиентурой
В договорах с клиентурой регламентируются вопросы завоза: в первую очередь условие включения направляемых грузов в план перевозок. Следующее условие это ритмичный завоз гр. в течение месяца. Третьим важным условием в почти всех договорах является информация о завозе. Она должна быть заблаговременной, поданной до определенной даты до начала месяца (в п. Южном не позднее 20-го числа до начала месяца, в п. Ильичевск – до 10 числа). По оперативной информации также имеется разнообразие условий по портам. Так, по п. Южный: информац. об отгрузке вагонов должна передаваться порту клиентом через своего экспедитора в течение 24-х часов после их отправке в адрес порта. В Ильичевском предусматривается немедленное информирование быстрой связью с указанием: даты отгрузки и вида транспорта доставки, номеров вагонов, наименования товара, кол-ва тонн и страны назначения.
31. Обязанности ст. стивидора
подготовка и безопасность организации обработки закрепленных за ними сдов и вагонов с применением прогрессивных технологических процессов, сокращающих стояночное время всех видов тр-та. А начальнику группы причалов вменено еще поддерживать прич. в эксплуат. состоянии. До прихода судна они знакомятся с гр. док-ми и конструкцией судна, устанавливают соответствие конструктивных особенностей судна с условиями договора. Принимают участие в составлении предварительного гр. плана, с целью максимального сокращения ручного труда, сокращения сроков обработки судна. Проверяют на складах порта состояние крупногабаритных и тяжеловесных гр., проверяют наличие складской площади для выгрузки гр. и согласовывают планы размещения с начальником склада. Уточняют в экспедиторской организации наличие разнорядок для отгрузки гр. на вагоны. Составляют или принимают участие в составлении плана обработки судна. Составляют заявки на вагоны, средства организации, инвентарь, рабочую силу. До начала производства ПРР тщательно проверяют готовность судна к безопасному производству работ и составляют акт о готовности судна.
32. Задачи сменного стивидора или руководителя смены.
Организация в соответствии с РТК в ТИП и МИТС безопасных экономически эффективных и качественных ПРР на закрепленном за ним одном судне без ограничений ТЛ или двух рядом стоящих судах с ограничением числа ТЛ.
33.Действия стивидора до начала производства работ
ОН осматривает причал и принимает меры к созданию безопасных условий швартовки судна. Осматривает судно в части соответствия его правилам безопасной работы. Проверяет правильность укладки гр. в трюмах и вагонах. Проверяет техническую и коммерческую пригодность транспортных средств к приему гр., знакомится с гр. планом и состоянием гр. втрюмах и на складах, знакомится с порядком погр. или выгр. в соответствии с планом обраб. судна и документацией на гр. Принимает смену по каждому трюму в отдельности, предварительно опустившись со сменным стивидором сдающим смену в каждый тр. и убедившись в правильной погр. и в состоянии погр. груза.
34.Действие стивидора в процессе производства работ.
Он организовывает производство погр. или выгр. судов в строгом соответствии с гр. планом и планом обработки судна. При обраб судов по прямому варианту до начала погр. проверяют наличие полного комплекта перевозочных док-ов, накладных и необходимых приложений, организовывает обработку вагонов в соответствии с коммерч. требованием в пределах действующих фронтов и сроков обработки вагонов, оформляет док-ты по расчетам с ж.д. Организует получение гр. со склада, вовремя подает заявки на переподачу вагонов, замену перегрузочных машин и грузозахватных приспособлений и инвентаря. Стивидор лично руководит особо сложными ПРР.
35.Действия стивидора перед завершением смены.
Примерно за 2 часа до окончания своей смены стивидор анализирует состояние работ по каждому трюму, сравнивает факт с плановыми заданиями по плану обработки судна или сменно-суточному плану работы порта и составляет заявку на рабочих, перегруз. оборуд. и тр-т на очередную смену. Далее при загрузке судна он подбирает все поручения на гр. подлежащий загрузке в течении следующей смены, устанавливает его место расположение и возможность получения со склада, а при выгрузке возможнось склада по приему гр. В рез-те стивидор не позднее чем за 1.5 часадо нач. новой смены сообщает сменным заместителям начальников складов номера поручений и название судов, а также № тыловых кранов с помощью к-ых будут брать гр. в новой смене и планируемую технологию гр. работ.
36.Действия стивид. после окончания смены.
Заполняет наряды бригадам портовых рабочих, механизаторам, путевые листышоферам, водителям тракторов и погрузчиков, следит за тем чтобы вариант работы указанный в наряде соответствовал схемам в РТК, кол-во переработанных гр. соответствовало тальманскому подсчету, чтоб были верно указаны инвентарные № машин. Ведет учет остатков по трюмам по планам обработки судна, составляет рапорт руководству о сех нарушениях смены, ведет вахтенный журнал, в к-ом фиксирует все проведенные работы и происшествия за смену.
