Профилактический осмотр наземного оборудования осуществляется 1 раз в три дня. При осмотре работающего СК оператор ЦДНГ должен проверять:
- наличие вибрации и необычных шумов – визуально и на слух. Определить, какие из частей СК предположительно являются их источниками. В случае необходимости остановить СК;
- уравновешенность по показаниям амперметра. Проводится после выхода скважины на режим и после изменения режима работы скважины (уравновешенность удовлетворительная, если разность между показаниями амперметра при ходе вверх и вниз не превышает +,- 10% полусуммы двух максимальных значений тока за цикл). Если СК работает в неуравновешенном режиме, то его останавливают и дают заявку в ПРЦЭО. После остановки СК (головка в нижнем положении, тормоз затянут) проверяют:
- нагрев электродвигателя, редуктора – на ощупь;
- состояние резьбовых соединений – простукиванием;
- один раз в 7 дней уровень масла в редукторе – осмотром масломерного щупа;
- натяжение клиновых ремней один раз в месяц – опробованием. В случае необходимости ремни заменить. Не допускается установка новых ремней в комплекте со старыми. После замены ремней при отсутствии центровки электродвигателя дать заявку в ПРЦЭО;
- посадку кривошипов на тихоходном валу редуктора – визуально (кривошипы должны быть насажены до упора в проточки тихоходного вала). Шпонки должны выступать за торцы вала не более, чем на 20 мм.;
- крепление контргрузов к кривошипам – визуально (не должно быть смещения при работе);
- соединение кривошипа с нижней головкой шатуна – визуально со стороны редуктора (палец не должен проворачиваться относительно кривошипа);
- центровку – визуально (при нарушении центровки дать заявку в ПРЦЭО);
- канатную подвеску сальникового штока и устьевой сальник;
- при нижнем положении головки балансира расстояние между нижней траверсой подвески и устьевым сальником должно быть не менее 200 мм. (визуально);
- состояние каната – визуально (при обрыве проволок дать заявку в ПРЦЭО);
- утечки нефти через сальник. При наличии утечек подтянуть или заменить сальник;
- состояние крепления каната и штока в подвеске – визуально;
Во всех случаях явных поломок сообщить мастеру.
На каждой скважине канатная подвеска должна быть оборудована двумя траверсами – верхней и нижней.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать скважину при:
- утечках через резьбовые соединения и сальниковые уплотнения;
- отсутствии или неисправности ограждения СК;
- посторонних шумах в редукторе или электродвигателе;
- неисправности станции управления;
- затянутых нижних сальниках;
- понижении уровня масла в редукторе ниже допустимой отметки;
- неплавном движении полированного штока;
- неотцентрованном СК.
