Лабораторна робота

„Локомотивний транспорт“

Київ – 2013

Ціль роботи: вивчити класифікацію, призначення, область застосування локомотивного транспорту, конструкцію локомотивів, рейкового шляху, вплив на навколишнє середовище.

Завдання: ознайомитись з будовою і конструкцією електровозів, тепловозів, вагонів, рейкового шляху, підготувати протокол, перемалювати схеми та малюнки, наведені в тексті, відповісти на контрольні запитання.

1. Основні теоретичні відомості

Локомотив – силовий самохідний тяговий засіб підземного чи кар’єрного рейкового транспорту для переміщення по рейках вагонеток або вагонів. На гірничих підприємствах широкого застосування набули два типи локомотивів – електровози (акумуляторні і контактні) та тепловози. На мал.1 наведений загальний вид локомотивів: а) акумуляторних, б) контактних електровозів та в) тепловозів.

Локомотивний транспорт має ряд специфічних характеристик, основними з яких є здатність долати підйоми на шляху (до 40 – 45 ‰) без значного зниження швидкості та проходити криві частини шляху радіусом до 80 – 100 м; можливість роботи при різних кліматичних умовах, висока економічність, надійність, сприятливі умови роботи локомотивної бригади, незначне споживання енергії під час стоянок.

Локомотиви класифікуються по ряду функціональних і конструктивних ознак.

1. По роду використаної енергії:

- електровози (працюють на постійному чи змінному струмі);

- тепловози (працюють від двигуна внутрішнього згоряння);

- дизелевози (оснащені дизельним двигуном);

- гіровози (працюють на енергії обертання маховика).

2. По способу підведення енергії:

- з автономним джерелом живлення (акумуляторні батареї, двигун внутрішнього згоряння);

- із зовнішнім джерелом живлення (контактна мережа або кабель);

3. За зчіпною вагою:

- малі (до 5 т);

- середні (5-15т);