· Предусматриваем в полках колонны прямые стыковые швы, выполненные с полным проваром и на полную длину полки. В случае действия растягивающих напряжений необходима проверка прочности таких швов.
· Определение возможных растягивающих напряжений в сечении колонны 2-2, возникающих на уровне наружных граней полок при действии двух комбинаций внутренних усилий, производится в табл. 4.4. Напряжения вычисляются по формуле:
,
где A, W – соответственно площадь и момент сопротивления сечения верхней части колонны.
· Если среди полученных значений напряжений есть растягивающие (σ x > 0), то для них должно соблюдаться условие: σ x £ 0,85 Ry.
Таблица 4.4.
| Комбинация | Внутренние усилия (без учёта знака) | Напряжения | |
| M, кН × см | N, кН | s x, кН / см 2 | |
| + M max, Nс | 31 155 | 488,62 | 8,06 > 0 |
| – M max, Nс | 19 743 | 660,99 | 1,53 > 0 |
Условие σ x £ 0,85 Ry = 0,85×31,5 = 26,78 кН / см 2 выполняется.
4.6.2. Расчёт и конструирование траверсы
Назначение траверсы и её конструктивное решение
· В узле сопряжения верхней и нижней частей колонны происходит передача усилий с верхней части колонны на нижнюю, а также восприятие и передача на подкрановую ветвь колонны нагрузки от мостовых кранов. Восприятие и передачу указанных усилий осуществляет специальный конструктивный элемент – траверса.
· Для надежности крепления стенка траверсы выполняется в виде сплошного листа, который заводится в прорези, сделанные во внутренней полке верхней части колонны и в стенке подкрановой ветви. Ширина прорези делается на 2-3 мм больше толщины стенки траверсы.
· Траверса опирается на шатровую и подкрановую ветви нижней части колонны и в сквозных колоннах работает на изгиб как балка двутаврового сечения.
· Роль поясов балки выполняют ребра жесткости траверсы (верхнее и нижнее):
4 в колоннах с монтажным стыком верхнее ребро опускается вниз на расстояние b 1=150 мм, чтобы оно не находилось в месте стыка (см. рис. 4.7);
4 в колоннах с заводским стыком верхним ребром является удлинённая опорная плита (см. рис. 4.8).
Рис. 4.8. Узел сопряжения верхней и нижней частей колонны при устройстве заводского стыка.
