Тема 13. Контрольно-измерительные приборы. Измерение параметров. Регулировка и настройка.

Учебное время: 2 часа.

Место проведения: Учебный класс.

Вид занятий: лекция

Материальное обеспечение: План-конспект.

Литература:

Федеральный закон от 22 июля 2008г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

2. Приказ № 555 от 18.09.2012г. «Об организации материально-технического обеспечения системы Министерства РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях ФПС ГПС (Приказ №1100н от 23.12. 2014г.).

4. ГОСТ Р 52284-2004 «Пожарные автолестницы. Общие технические требования. Методы испытаний».

5. ГОСТ Р 53329-2009 «Автоподъёмники пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний».

Теребнев В.В., Грачев В.А., Ульянов Н.И. «Пожарная техника», книга 2 Пожарные машины. Учебное пособие. Москва 2007год.
Теребнев В.В., Семёнов А.О., Моисеев Ю.Н., Грачев В.А., Тараканов Д.В. Справочник «Пожарная и аварийно-спасатальная техника» М. 2011г.

8. М.Д. Безбородько, М.В. Алешков, С.Г. Цариченко, В.В. Роенко «Пожарная техника». Москва 2014год.

9. Преснов А.И., Каменцев А.Я., Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. – Санкт-Петербург, 2006.

Контрольно-измерительные приборы Для обеспечения нормальной эксплуатации автолестниц имеются следующие контрольно - измерительные приборы: 1).Манометр со шкалой деления 0-1,6 МПа показывающий давление в сливной линии. Установлен на пульте управления; 2).Манометр со шкалой деления 0-40 МПа показывающий рабочее давление в напорной линии гидросистемы. Расположен на пульте; 3).Термометр дистанционный со шкалой деления от 0 до 120°С, показывающий температуру сливной линии гидросистемы. Расположен рядом с манометром; 4).Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя автомобиля; 5).Указатель длины выдвигаемой лестницы в метрах. Расположен на пульте; 6).Указатель относительного угла подъема лестницы в градусах. Расположен рядом с указателем длины лестницы; 7).Указатель поперечного уклона лестницы. Расположен на пульте; 8).Указатель вылета вершины лестницы в м, совмещен с указателем длины лестницы; 9).Отвес-указатель абсолютного угла наклона и поперечного уклона лестницы. Расположен на четвертом колене; 10).Указатели температуры рабочей жидкости в гидросистеме (устанавливается по требованию заказчика); 11).Индикатор фактической загрузки в приборе безопасности; 12).Индикатор максимально допустимой массы груза для установленных длин вылета в тоннах; 13).Счётчик моточасов, регистрирующий время работы двигателя автомобиля при работе. На автолестнице в качестве указателей угла наклона применяются креномеры жидкого типа: -один креномер установлен на задней балке опорной рамы и используется при вывешивании на выносные опоры; -второй датчик наклона рамы поворотной, выдающий сигнал на прибор безопасности предназначен для наблюдения за возможным изменением угла наклона (просадка грунта, гидроцилиндров опор) и работы механизма выравнивания в автоматическом режиме. Принцип действия креномера основан на свойстве воздушного пузырька (шарика) в жидкости, находящегося в круглой ампуле со сферической внутренней поверхностью, сохранять крайнее верхнее положение. Креномер угла наклона состоит из неразборного корпуса, в верхней части, которого установлено стекло с нанесёнными на нём концентрическими окружностями. Внутренняя полость указателя заполнена жидкостью, состоящей из смеси-50% спирта и 50% глицерина. Жидкость заливается через отверстие, закрытое винтом, при этом во внутренней полости оставляется воздушный пузырёк (шарик диаметром 5-8 мм). На стекле выполнены шесть концентрических окружностей. При наклоне автолестницы на 1^оцентр воздушного шарика совпадает с контуром второй по величине окружности, на 2^ос контуром третьей от центра окружности т.д. Регулировка производится тремя винтами с гайками. Счётчик моточасов предназначен для автоматического суммирования времени работы двигателя шасси, как при переездах с объекта на объект, так и при крановой работе, а также для определения времени проведения очередного ТО. При определении времени проведения очередного ТО (ТО-1, ТО-2 и т.д.) двигателя автомобиля пользуются показаниями счётчика моточасов, независимо от режима работы двигателя. При определении времени проведения очередного ТО крановой установки (Т_кр) из показаний счётчика (Т_сч) вычитается показание спидометра (S) делённое на среднюю скорость передвижения (V_ср=25км/ч) Т_кр= Т_сч– S/ V_ср(час). Обязательность поверок указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя, указателя давления масла двигателя, манометров и счётчиков моточасов в процессе эксплуатации и сроки поверок устанавливаются регламентирующими документами (инструкциями, паспортами на КИП). При кратковременном хранении (до одного года) приборы подлежат поверке в сроки, установленные для их использования. Проверка точности показаний манометров и термометра производится один раз в год.

Порядок и периодичность измерений рабочего давления в гидросистеме, границ поля движения, времени проведения маневров. Периодическому измерению, регулированию и настройке подлежат следующие параметры: 1. время проведения маневров 2. рабочее давление в гидросистеме 3. границы поля движения Время проведения маневров проверяется во время технического обслуживания (ТО-2) по секундомеру при условии нормального рабочего давления в гидросистеме и при полностью отключенных рукоятках блока управления. Рабочее давление в гидросистеме поддерживается предохранительным клапаном и контролируется манометром, установленном на пульте управления. Изменения давления производится вращением маховика предохранительного клапана по часовой стрелке - повышается, против часовой стрелки - уменьшается. Для контроля рабочего давления необходимо: - при работающем гидронасосе включить тумблер “РАБОТА” - опустить опоры - поднять лестницу на угол 10-15° и повернуть вправо или влево на угол 90° - опустить лестницу до конца и удерживать рукоятку в положении ОПУСТИТЬ - по показанию манометра определить давление в гидросистеме, после чего перевести рукоятку в нормальное положение. Границы поля движения проверяются так же при ТО-2. Действительное положение границы поля движения определяется путем подъема и выдвигания колен в разных положениях до момента выключения движения автоматикой. Пространственное положение вершины лестницы определяется замером расстояния от центра поворотного основания до отвеса, спущенного с вершины лестницы. Отклонения сверх допустимого указывают на неисправность прибора блокировки, а именно: 1. соответствующие микропереключатели отодвинуты с места 2. контактная система микропереключателей нарушена и не работает. Время развертывания автолестницы зависит главным образом от производительности гидронасоса. Поэтому необходимо контролировать частоту вращения вала гидронасоса, которая должна быть в пределах 1470-1500 мин^-1. Для регулирования необходимо: 1). Включить КОМ-1 и четвертую передачу в коробке перемены передач 2). Включить на пульте управления тумблер РАБОТА 3). Отрегулировать давление в гидросистеме до (16⁺¹) МПа ((160⁺¹⁰) кгс/см²) 4). Винтом 4 отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя до1650-1680 мин^-1 5).Тахометром проверить частоту вращения вала гидронасоса.