Виды транспортно-экспедиторских компаний

Транспортно-экспедиторская компания – это равноправный участник рынка, который оказывает транспортные, терминальные и прочие услуги на различных этапах перевозки, используя свой или арендованный парк транспортных средств, терминальное хозяйство и другие возможности на основании договоров, заключенных с перевозчиками и терминальными хозяйствами, а также на основании разовых и долговременных договоров на агентское и экспедиционное обслуживание.

Основные цели транспортно-экспедиторской компании, специализирующейся на международных внешнеторговых перевозках:

1) содействие в перевозке грузов внешней торговли и развитие экспорта транспортных услуг;

2) улучшение обслуживание потребителей, повышение качества перевозок;

3) получение и увеличение максимальной прибыли;

4) укрепление положения и продвижение на рынке транспортных услуг.

К основным задачам ТЭК можно отнести:

1) оптимизация работы транспорта в целях сокращения расходов своего клиента на транспортировку груза;

2) удовлетворение потребностей клиентов в транспортировке грузов;

3) ускорение внедрения прогрессивных транспортных и коммуникационных технологий.

В экспедиторской деятельности компании, специализирующейся на международных внешнеторговых перевозках, можно условно выделить три основных направления:

− организационная деятельность;

− аналитико-управленческая деятельность;

− коммерческая деятельность.

Транспортно-экспедиторские фирмы различаются по роду деятельности и по форме организации. По роду деятельности это могут быть чистые посредники и предприятия, владеющие транспортом, контейнерами, погрузочной техникой, скла­дами, производственной базой по упаковке, маркировке, подработке товара и т.п. По организационным принципам транспортно-экспедиторские организации делятся на фирмы, общества, комбинаты, предприятия, объединения и союзы с разной сте­пенью ответственности и специализированные по отдельным операциям и по осу­ществлению полного комплекса транспортно-экспедиционных услуг на всем протяжении товародвижения.

Выведение экспедиторского обслуживания за рамки транспорта позволяет од­новременно решать следующие задачи:

− освободить транспортные организации от второстепенных для них организаци­онных и технических операций;

− сосредоточить вопросы подготовки товаров для транспортировки, оформления товаросопроводительной и транспортной документации, обеспечения сохранности, упаковки, маркировки и т.п. в специально созданных для этих целей организациях;

− за счет специализации и концентрации значительно повысить производитель­ность труда при транспортировке, экспедиторской обработке, погрузке-выгрузке.

Экспедитор может в самые короткие сроки добиться максимальной координа­ции планов транспорта с другими сферами материального производства, способствовать надлежащей организации погрузочно-разгрузочных работ, более полной загрузке транспортных средств, ускорению их оборота, наиболее рациональному использованию всех видов транспорта, устранению убыточных и встречных перево­зок и лучшему использованию контейнерного парка.

В большинстве стран в функции внутреннего и международного экспедитора входит весь комплекс работ по подготовке товара к отправке: упаковка, затарива­ние, заключение с перевозчиком договора на перевозку и планирование необходи­мого подвижного состава, оценка экономичности доставки груза до места назначения, выбор наиболее рациональных путей доставки и видов транспорта. Часто экспедитор несет ответственность и за организацию погрузочно-разгрузочных работ, хотя и не ведет их сам, а поручает эту работу квалифицированным сти­видорным фирмам. В обязанности экспедитора входит подготовка необходимых транспортных и товаросопроводительных документов, осуществление расчетов с перевозчиками. В отдельных случаях экспедитор принимает на себя контроль за продвижением товара до получателя.