Дизель
Продукты неполного Продукты Смолы и
сгорания полимеризации лаки
Сажа Отложения
Все смазочные материалы подразделяются на:
Моторные,
Трансмиссионные,
Турбинные,
Компрессорные,
Приборные.
К ним предъявляются требования:
- образования надежных масляных пленок на трущихся поверхностях,
- способности отвода теплоты и выноса продуктов износа из зоны трения,
- защиты металла от вредного воздействия внешней среды,
- химической стабильности,
- отсутствия коррозионной активности,
- минимальной токсичности
- низкой стоимости.
В зависимости от исходного сырья различают:
- нефтяные,
- животные,
- растительные и
- синтетические масла.
Наличие в масле воды,
органических кислот,
серы
и молекулярного кислорода
вызывает коррозию цветных металлов и особенно свинца.
Для предотвращения коррозии металлов в масло вводят
ингибиторы коррозии,
а также проводят нейтрализацию масла щелочью.
Для улучшения способности масел смывать отложения и нагары в них вводят специальные присадки, например:
бариевые
или кальциевые соли
и сульфокислоты - действующие подобно мылу.
РАБОТЫ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ СЛЕСАРЯМИ НА ПТО
ДИЗЕЛЬ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДИЗЕЛЕ
I. Проверить──
1.- Работу дизеля, механизмов и агрегатов визуально и на слух.
2.- Повышенные вибрация, биение, нагрев, шум, посторонние стуки.
3.- Работу редукторов, гидропривода холодильника.
4.- Вентиляторов тяговых электродвигателей и генератора, шахты
холодильника.
5.- Работу автоматики включения и выключения муфт, гидропривода,
открытие и закрытие жалюзи.
6.- Герметичность трубопроводов: воды, масла, топлива и воздуха
(особенно в соединениях), секций радиатора холодильника,коллекторов
топливных насосов и форсунок.
7.- Проверить на ощупь нагрев корпусов водянных насосов и каплепадение
воды по сальникам.
8.- Величину давления топлива, масла, воздуха.
9.- Поступление масла к подшипникам турбокомпрессоров и редукторов.
10.- Работу ОРЧО (РЧО), механизма управления и отключения топливных
насосов при работе на нулевой позиции контроллера.
11.- Величину разрежения в картере дизеля.
12.- Наличие воды и масла в воздухоохладителях.
13.- Обдуть секции холодильника сжатым воздухом.
14.- Работу компрессоров и регулировку регулятора давления.
15.- Действие автоматического и вспомогательного тормозов, звуковых
сигналов и песочницы.
ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДИЗЕЛЯ ОБНАРУЖЕННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ УСТРАНИТЬ
ПРИ ОСТАНОВЛЕННОМ ДИЗЕЛЕ
I. Проверить ───
1.- Крепление агрегатов и их приводов
(карданных головок, валов, пластинчатых муфт, состояние и натяжение
ремней).
2.- Состояние топливных насосов и механизмов их отключения.
3.- Легкость вращения валов топливоподкачивающих агрегатов и состояние
соединительных муфт.
4.- Состояния колес вентиляторов ── холодильника, ТЭД, ГГ
5.- Исправность, действие и плотность закрытия жалюзи.
6.- Уровень масла ── в картере, регуляторе, воздушных фильтрах дизеля,
компрессоре, редукторе вентилятора тягового генератора и промежуточном
редукторе.
7.- Действие сигнализации пожарного извещателя.
ОБНАРУЖЕННЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ УСТРАНИТЬ
II. Слить ───
1.- Собравшееся масло, топливо и воду из поддонов агрегатов, протереть
отсеки топливной аппаратуры.
2.- Отстой из топливного бака и картера дизеля перед запуском дизеля
(после ТО-2 или отстоя свыше 1 ч).
3.- Провернуть рукоятки пластинчато-щелевых фильтров на два-три оборота.
III. Убрать ───
1.- Топливо и масло ─ под высоковольтной камерой, в районе прокладки
электропроводки вблизи ОРЧО, вентилей на дизеле, распределительных
коробок дизеля и холодильника, топливо- и масло- подкачивающих насосов.
- провода, имеющие следы загрязнения нефтепродук-
тами, тщательно протереть сухой ветощью, при необходимости дополнительно
изолировать, негодные заменить.
