Рисунок 4.1
|
ОПЕРАЦИИ | Исп | Прод | ВРЕМЯ, мин | ||||||
| 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | ||||
| Оформление документов Заправка дизельным топливом Заправка водой Получение дизельного и компрессорного масла Получение х/а Уборка РПС | ВНР Мех и Экип Мех и Экип ВНР ВНР МанЛок | 10 34 20 10 10 10 | 10
|
20
10
|
34
10
54
|
|
| 10 | |
| Общее время экипировки |
| ||||||||
Рис.4.1
5 Расчет показателей использования 5 в. с. БМЗ и построение графика его оборота на направлении Абазинка – Красная Башкирия
Расчет показателей использования секции БМЗ
1) Средняя статическая нагрузка:
Pстср = ΣP / Σ 
= 30,3*3 + 32,4*2 / 5=31,14 т / ваг;
ΣP – количество погруженных тонн СПГ в вагоны в обоих направлениях;
Σnгр – количество загруженных вагонов.
2) Коэффициент порожнего пробега к груженому:
αпор = (Σnпор * Sпор) / (Σnгр * Sгр) = 1;
Sпор – пробег вагонав порожнем состоянии;
Σnпор - количество порожних вагонов.
3) Средняя динамическая нагрузка груженого вагона:
Pдингр = (ΣP * lгр) / (Σn * Sгр) = (30,3+32,4)*2434)/((3+2)*2434)= 31,14 т км /ваг-км;
lгр – груженый рейс, км;
Sгр – пробег вагона в груженом состоянии, ваг-км.
4) Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:
Pдинраб = Pдингр/ (1 + 
) = 31,14 / (1 + 1) = 15,57 т-км / ваг – км.
5) Средняя длина порожнего рейса вагона:
lпор = lгр* =2434*1=2434 км
6) Средняя длина полного рейса вагона:
lп = lгр* (1 + ) = 2434 * (1 + 1) = 4868 км.
7) Оборот вагона
Оборот вагона - время на совершение одного цикла работы вагона.
Θ = (lгр / Vмгр) + (lпор / Vмпор) + Kм * 
+ 
, сут
Vмгр, Vмпор =0,8Vмгр– маршрутные скорости вагона в груженом и порожнем состоянии и соответственно равны 430 и 344 км / сут;
Kм – коэффициент местной работы (при маятниковой системе использования РПС равен 2);
– простой вагона, приход.на 1 грузовую операцию, для БМЗ – 1 сутки;
– время на экипировку, приходящееся в среднем на 1 оборот вагона, сут;
= 
* 
/ 
+ 
* 
– пробег между смежными экипировками при фактической продолжительности работы оборудования в сутки, км
= (84,5 * 2 * 0,2 * 0,6+10) / 0.9 = 33,65 л/сут
Lэк = ((7400 – 2 *1078)/33,65) * 430 =67010 км;
– время простоя вагонов на станциях экипировки на дороге погрузки(выгрузки) и на транзитных дорогах, равны 8 и 12 часов, переводим в сутки 0,33 и 0,5 соответственно;
– доля секций, проходящих экипировку на дороге погрузки или выгрузки,
0.5;
= 0,33*(2434/67010)+0,5*0,5=0,262сут
Θ = (2434/ 430) + (2434 / 344) + 2 * 1 + 0,262= 15сут.
7). Среднесуточный пробег вагона за сутки оборота:
S = lп / Θ = 4868 / 15 = 324,5 км / сут.
8). Производительность вагона:
W = Pдингр * lгр / Θ = 31,14 * 2434 / 15 = 5053 т км / сут.
5.2 Построение графика оборота на направлении Абазинка – Красная Башкирия
График оборота выполняется в нескольких вариантах в зависимости от величины αпор. Т.к. в данном случае αпор=1, используем следующие 3 варианта построения графика:
Вариант I
Погрузка – груженый рейс – выгрузка – порожний рейс – погрузка
Вариант II
Погрузка – груженый рейс – экипировка – груженый рейс –выгрузка– промывка – экипировка – порожний рейс –погрузка
Вариант I II
Погрузка - груженый рейс – выгрузка - погрузка
Рассчитаем составляющие элементы графика оборота:
Примем, что время погрузки/выгрузки вагона БМЗ составляет часа = 3,73ч =0,16сут.
1.Время ожидания погрузки определяется по формуле:
τож.погр. = (τгр – τгр.о.)*0,7 = (1-0,16)*0,7 = 0,59сут
2.Время ожидания отправления со станции погрузки:
τож.отпр. = (τгр.оп.- τпогр)*0,3 = (1 – 0,16)*0,3 = 0,25сут
3.Время ожидания выгрузки:
τож.выгр. = (τгр – τ)*0,3 = (1 – 0,16)*0,3 =0,25сут
4.Время ожидания отправления со станции выгрузки:
τож.отпр. = (τгр – τ)*0,7= (1 – 0,16)*0,7 = 0,59сут
5.Время хода в груженом рейсе:
tгр = lгр / Vмгр = 2434/ 430 = 5,66сут.
6. Время хода в порожнем рейсе:
tпор = lпор / Vмпор = 2434/ 344 = 7,076сут.
7.Принимаем, что промывка вагона выполняется на станции Полетаево, расположенной на расстоянии 249 км от станции выгрузки – Карталы I, тогда время следования на промывку будет рассчитано по формуле 
249 / 344 = 0,73 сут. или 44 мин.
Время нахождения на станции промывки 12 ч = 0,5сут.
8. Экипировку проводим на станции Кинель (Куйбышескаяж.д.) в пути и на станции Полетаево (Южно-Уральскаяж.д.) после выгрузки.
Время следования до станции - 0,73сут.
Время экипировки на станции Полетаево 12 ч = 0,5 сут., а на станции Кинель 1 час=1/24сут.
