Установка А-60/80 (далее - агрегат) предназначен для текущего ремонта, освоения и капитального ремонта нефтяных скважин, а также ведения буровых работ роторным способом или забойными двигателями (при соответствующей комплектации) скважин различного назначения: поисковых, гидрогеологических, водозаборных, эксплуатационных (нефтяных, газовых) в районах с умеренным и холодным климатом при температуре окружающего воздуха от - 45°С до + 45°С.
Агрегат позволяет производить следующие операции:
- передвижение по дорогам всех категорий;
- монтаж-демонтаж агрегата на скважине;
- монтаж и демонтаж скважинного оборудования;
- спускоподъемные операции с насосными штангами, насосно-компрессорными и бурильными трубами;
- механизированное свинчивание и развинчивание колонны НКТ и бурильных труб;
- постановку цементных мостов в скважинах через манифольд вышки;
- разбуривание песчаных пробок и цементных мостов ротором или забойным двигателем;
- ловильные и другие виды работ по ликвидации аварий;
- бурение скважин ротором или забойным двигателем;
- зарезку и бурение вторых стволов скважин;
- промывку скважин через манифольд вышки;
- освоение скважин после завершения буровых работ.
Техническая характеристика:
Транспортная база
Монтажная база …………………………………………………………………….КРАЗ 63221
Номинальная грузоподъемность, кН(т) ………………………………………………...800(80)
Допускаемая нагрузка на крюке, кН ………………………………………………………….80
Установленная мощность, кВт (лс)………….……………...........................................243 (330)
Лебедка
Тип …………………………………………...Двухскоростная, однобарабанная с дисковыми пневматическими муфтами
Тяговое усилие на барабане, кН (тс)…………………………………..………………...91 (9,1)
Тип тормоза ………………………………………………………………….....двухленточный
Мачта
Тип ……………………………………………..………………………………Двухсекционная, телескопическая,
наклонная с открытой передней гранью
Высота мачты от земли до оси кронблока, м……………………………………………….22,5
Талевая система
Оснастка талевой системы …………………………………………………………………..3х4
Наибольшая скорость подъема крюкоблока, м/с …………………………………………...1,6
Канатоемкость, м ……………………………………………………………………………..500
При работе агрегата мощность от двигателя через двухскоростную коробку отбора мощности 1 передается карданным валом 2 к раздаточному редуктору.
Раздаточный редуктор имеет цилиндрическую зубчатую передачу привода гидронасосов и коническую зубчатую передачу привода лебедки 10 через шарнир карданный и трансмиссию.
Рисунок 5.21 – Агрегат А60/80
Мощность от трансмиссии передается двухскоростной лебедке посредством цепной передачи.
Двухвальная лебедка с двумя дисковыми пневматическими фрикционами и пневмотормозом, наряду с основной функцией подъема и опускания инструмента через талевую оснастку, одновременно является шарнирной опорой домкратов подъема 3, телескопической мачты 13, также опорой мачты в рабочем и транспортном положении.
Мачта состоит из двух секций, верхняя перемещается относительно нижней при монтаже в рабочее или транспортное положение. Мачта имеет кронблок с основными, вспомогательными и тартальными роликами.
Мачта имеет силовые оттяжки 4, закрепленные за переднюю балку рамы автомобиля и верхнюю секцию мачты. Кроме силовых оттяжек имеются четыре ветровые оттяжки 5, предотвращающие перемещение мачты при ветровых нагрузках и возможное опрокидывание агрегата при предельных нагрузках и сильном порывистом ветре.
В рабочее положение агрегат выставляется четырьмя гидравлическими аутригерами 8 и 9, фиксируемыми под нагрузкой стопорными гайками и складывающимися в горизонтальное положение при транспортировании.
Гидросистема агрегата 11 состоит из масляного бака, проходных кранов, гидрораспределителей, пульта управления, гидравлических насосов, обратных и переливных клапанов.
Слева по борту агрегата расположен пульт управления домкратами подъема мачты и аутригерами. На пульте управления оператора расположены распределители, подающие рабочую жидкость в зависимости от проводимых работ.
На пульт управления вынесены приборы контроля за работой двигателя, сигнал пуска в работу, аварийный останов двигателя, манометры гидро- и пневмосистемы.
Схема кинематическая.
Отбор мощности на механизмы агрегата осуществляется от коробки отбора мощности, являющейся одновременно промежуточной опорой трансмиссии шасси БАЗ. Все работы агрегата рекомендуется проводить при 1550 об/мин коленчатого вала двигателя ЯМЗ. Бортовые раздаточные редукторы отключаются, автомобиль устанавливается на аварийный тормоз.
Рисунок 5.22 – Кинематическая схема
Включением зубчатой муфты вращение через косозубые шестерни Z=42 или Z=55 передается через карданный вал коническому раздаточному редуктору (Z=14, Z=30).
Коробка отбора мощности имеет шестереночный насос типа НШ-32У, расположенный с левой стороны по ходу движения. Насос имеет две скорости и питает рулевое управление автомобиля в зависимости от скоростиперемещения, в том числе при буксировке.
Раздаточный редуктор через карданный вал передаетвращение трансмиссии привода лебедки Z=15, Z=34, ачерез включаемые муфты на цилиндрические зубчатые шестерни Z-53, Z=46, гидронасосов (3102.112).
Кроме того, от шестерни Z=46 раздаточного редуктора через зубчатое колесо Z=70 и подвижную шестерню 2=26 может быть включен насос НШ-32У.
Двухвальная лебедка имеет три пневматические торцевые фрикционные муфты, включающие две скорости подъема инструмента (Z=18, Z=67), (Z=31,Z=30) и тартальный барабан.
Гидросистема.
Гидросистема состоит из масляного бака 1,имеющего фильтры грубой очистки 4, заливную горловину 6, патрубки и проходные краны 3, 27; гидронасосов 8,предохранительного клапана 19; обратных клапанов 9,напорной, сливной и дренажной линий.
Из масляного бака 1 рабочая жидкость поступает через проходные краны к гидронасосам. От гидронасоса (НШ-32У) 8 через обратный клапан 9 масло поступает в
гидродомкраты подъема мачты 13 и аутригеры 12, 14. Управление подъемом мачты и аутригерами осуществляется распределителями 15, расположенными на пультеуправления слева по борту агрегата. Разгрузка системы отпревышения давления осуществляется клапаном предохранительным 19(1).
Рисунок 5.23 – Схема гидравлическая
Пульт гидросистeмы имеет манометр 11. Сливная линия гидросистемы от насоса НШ-32У соединена с фильтрами, расположенными в баке.
Насосы 17 предназначены для подачи потока рабочей жидкости под давлением к гидромоторам гидроротора, применяемых при проведении агрегатом различных работ, а также к гидромотору привода вспомогательной лебедки 24 и гидрораскрепителю 26.
Рабочая жидкость под давлением поступает через обратные клапаны 18 в объединяющий коллектор 20 и далее к распределителю25(1) управления
гидроротором. В нейтральном положении распределитель пропускает рабочую жидкость к двум другим распределителям 25, соединенным последовательно и предназначенным для управления гидромотором вспомогательной лебедки и гидрораскрепителем. Все распределители имеютсвободный проход рабочей жидкости на слив в нейтральном положении и расположены на пульте управления вместе с манометром.
Манометр 21 показывает номинальное давление настройки предохранительного клапана в линии гидроротора (ключа типа КТР). Этот же манометр показывает давление предохранительного клапана в линии гидрораскрепителя и привода вспомогательной лебедки.
Сливная линия от гидромоторов соединена трубопроводом с фильтрами тонкой очистки 2ФТМ32-25К 28. Дренажная линия направлена непосредственно в бак.
Раздельное исполнение линии насоса НШ-32У и аксиально-поршневыx насосов упрощает схему в части исполнения функций монтажа-демонтажа и рабочего режима, а также сужает поиск возможных неисправностей. После монтажа насос НШ-32У выключаетсявручную рычагом, расположенным в правом (по ходу машины) крайнем положении на коробке отбора мощности.
Подъем и опускание мачты должны производитьсяпри работе коробки передач автомобиля на второй или третьей повышенной передаче.
После подъема мачты следует установить распределитель Р103 в среднее положение.
Гидросистема заполняется тщательно профильтрованным маслом ВМГЗ ТУ 38.101.479-74 для работы при температуре окружающего воздуха от -50 до +65°С. Допускается применение заменителей рабочей жидкости согласно указаниям в паспорте гидронасосов.
Эксплуатация гидроаппаратуры должна производитьсяв строгом соответствии с требованиями соответствующейинструкции по эксплуатации.
