Требования охраны труда при производстве технического обслуживания №3 тепловоза серии ТЭМ7а.

При проведении работ соблюдать общие основные требования безопасности Типовой Инструкции № ТОИ Р -32-ЦТ-728-99 от 28.12.99г.

Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами.

Слесарь обязан при работе пользоваться исправным инструментом.

Запрещается курить в тепловозе.

РАБОТЫ ПО ДИЗЕЛЮ:

Во избежание проворота коленчатого вала при ремонте дизеля слесарь должен проверить исправность блокировочного устройства, отключить рубильник аккумуляторной батареи и на него повесить бирку «Не включать – работают люди».

Пользоваться аккумуляторной батареей для проворота коленчатого вала дизеля запрещается.

При подъеме тяжелых деталей на тепловозе пользоваться кран- балкой, при подъеме находиться под грузом запрещается.

При работе на тепловозе слесарь должен пользоваться переносной лампой напряжением не выше 12 вольт. При работе в картере дизеля, когда работы ведутся в положении лежа на платах настила пола в дизельном помещении, слесарь должен пользоваться специальными матами и подстилками.

Перед началом проворота коленчатого вала дизеля, слесарь обязан предупредить об этом работающих на данном тепловозе. При этом все работы на агрегатах сочлененных с коленчатым валом должны быть прекращены.

РАБОТЫ ПО ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ:

Перед выполнением работ в смотровой канаве под кузовом тепловоза слесарь должен надеть защитную маску.

Нахождение работников в смотровой канаве, кроме работников, проверяющих узлы, не допускается.

При сборке в регулировке тормозной рычажной передачи рессорного подвешивания тележки для совмещения отверстий в тягах, балансирах, рычагах и других деталях слесарь должен использовать бородки и молоток. Контролировать совмещение отверстий пальцами не допускается.

АВТОТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

При продувке тормозной магистрали во избежание удара соединительным тормозным рукавом слесарь должен придерживать его рукой возле соединительной головки. Кран следует открыть плавно.

Запрещается обстукивать резервуары рабочей камеры и воздухораспределителя при их очистке.

Перед опробованием тормозов работы по ремонту экипажной части должны быть прекращены.

При ремонте механического оборудования автотормоза должны быть отключены, воздух из запасного и двухкамерного резервуаров выпущен, и кран запасного резервуара открыт.

РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

Пред началом ремонта электрооборудования тепловоза следует обесточить все силовые электрические цепи, выключить отключатели тяговых электродвигателей, выпустить воздух и перекрыть краны пневматической системы электроаппаратов. 

Слесарь должен проверить производство отключения рубильника аккумуляторной батареи и демонтажа ее предохранителей.

Установку, присоединение проводников к зажимам автоматических выключателей, их осмотр, а также замену вышедших из строя предохранителей следует производить при обесточенных цепях. Плавкие вставки предохранителей следует устанавливать в соответствии с маркировкой в патроны предохранителей, окрашенные в установленные цвета. Запрещается установка нетиповых предохранителей.

Электрические машины и аппараты на тепловозе, поставленном в специально оборудованном для вытяжки пыли месте, продувают сжатым воздухом под давлением не более 0,3 МПа (3кг/см²), при этом в месте продувки не должны находиться другие работники. Слесарь должен пользоваться защитной маской и респиратором.

При обдувке электрических машин слесарь должен убедиться в том, что воздушный шланг без повреждения, закреплен на штуцере, штуцер имеет исправные грани и резьбу, обеспечивающее прочное соединение и плотное прилегание к наконечнику и воздушной магистрали.

Перед присоединением воздушного шланга выпустить конденсат из магистрали и продуть шланг сжатым воздухом, давлением не свыше 0,05 МПа (0,5 кг/см²). Струю воздуха направлять только вверх.