Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
ФГБОУ ВО «Уральский институт Государственной противопожарной службы»
Кафедра:Пожарной техники
Дисциплина: Пожарная техника
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Тема: Расчет и проектирование основных подразделений
технической службы ФПС МЧС России
Вариант № 14
Выполнил: студент уч.группы 51-411
Лисник Д.В
Руководитель: профессор к.т.н
Савин М.А
Дата защиты: «___»__________20___ г.
Оценка: __________________________
(подпись научного руководителя)
Екатеринбург
2018
МЧС РОССИИ
Федеральное Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Уральский институт Государственной противопожарной службы»
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
Кафедра пожарной техники
Задание на курсовой проект
Студента
Курс 4 группа 51-411 вариант № 014
Исходные данные для расчета устойчивости пожарного автомобиля и
расчета ПО (Ч) ТС
(предпоследняя цифра номера зачетной книжки)
| № п/п | НАИМЕНОВАНИЕ | ПОКАЗАТЕЛЬ |
| 1 | Пожарный автомобиль | АЦ-3,0-40 (433112) |
| 2 | Полная масса ПА, m, кг | 10000 |
| 3 | Радиус поворота ПА, R, м | 8,0 |
| 4 | Колея ПА, В, м | 1,93 |
| 5 | Высота центра тяжести ПА без нагрузки/с загрузкой | 0,89/1,22 |
| 6 | Тип дороги и состояние ее поверхности, γ | Асфальтобетонное шоссе (сухое) |
| 7 | Категории условий эксплуатации | III |
| 8 | Климатические условия (районы) | холодный |
| 9 | Общее количество ПА в гарнизоне, республике и т.п. | 200 |
| Распределение ПА гарнизона по маркам: | ||
| основных: | ||
| 10 | АЦ-2,0-40 (5301) | - |
| 11 | АЦ-3,0-40 (43206) | 65 |
| 12 | АЦ-5,0-40 (43105) | 50 |
| 13 | АЦ-5,0-40 (5557) | 12 |
| 14 | АПП-0,5-5 (2705) 008 ПВ | 2 |
| 15 | АПТ-40 (53228) | 39 |
| 16 | АНР-40-1000 (4331) | 12 |
| 17 | ПНС-110 (4324) | - |
| специальных: | ||
| 18 | АР-2 (43105) | - |
| 19 | АКП-35 (53228) | - |
| 20 | АЛ-50 (53228) | 7 |
| 21 | АГ-12 (3307) | 4 |
| 22 | АСА-20 (43105) | 2 |
| 23 | АШ-7 (2705) 016 ПВ | 3 |
| вспомогательных: | ||
| 24 | УАЗ-469 | 9 |
| 25 | ЗИЛ (4331) | 10 |
| 26 | ВАЗ-2114 | - |
| 27 | ВАЗ-2104 | 5 |
Исходные данные для расчета ПО (Ч) ТС и центральной рукавной базы
(последняя цифра номера зачетной книжки)
| № п/п | НАИМЕНОВАНИЕ | ПОКАЗАТЕЛЬ |
| Минимальный общий пробег ПА, Lmin, км | ||
| 1 | основных | 650 |
| 2 | специальных | 350 |
| 3 | вспомогательных | 900 |
| Максимальный общий пробег ПА, Lmax, тыс. км. | ||
| 4 | основных | 18 |
| 5 | специальных | 9 |
| 6 | вспомогательных | 13 |
| Количество капитальных ремонтов: | ||
| 7 | коробок отбора мощности (КОМ) | 3 |
| 8 | насосов | 7 |
| 9 | Численность населения города, NH, тыс. чел. | 700 |
| 10 | Протяженность территории города, L, км | 30 |
| 11 | Число пожарных частей (включая ведомственные), NПЧ | 13 |
| 12 | Количество пожарных автомобилей в пожарном депо, шт. | 2 |
| Распределение основных ПА (города) по маркам с учетом резерва (100%) | ||
| 13 | АЦ-2,0-40 (5301) | 21 |
| 14 | АЦ-5,0-40 (43105) | 12 |
| 15 | АПП-0,5-5 (2705) 008 ПВ | 11 |
| 16 | АНР-40-1000 (4331) | - |
МЧС РОССИИ
Федеральное Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Уральский институт Государственной противопожарной службы»
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
Кафедра пожарной техники
УТВЕРЖДАЮ
Научный руководитель
____________________
_____________________
(специальное звание, ФИО)
«___»__________20___г.
ПЛАН-ГРАФИК
выполнение курсового проекта
Тема:_____________________________________________________________
Слушатель________________________________________________________
| № п/п | Разделы, подразделы и их содержание | Срок Выполнения | Отметка руководителя о выполнении |
_________________
подпись студента
Содержание
1. Введение…………………………………………………………………………….6
2.Расчет показателей поперечной устойчивости пожарного автомобиля………...7
2.1 Расчет критической скорости по боковому скольжению
(заносу) ПА…………………………………………………………………………….7
2.2 Расчет критической скорости по опрокидыванию ПА……………………8
3. Расчет и проектирование ПТЦ, пожарных отрядов (частей) технической службы………………………………………………………………………………....10
3.1 Назначение, структура и основы организации ПТЦ, пожарных отрядов (частей) технической службы…………………………………………………..10 3.2 Расчет годовой производственной программы………………............... …103.3 Определение общей годовой трудоемкости (П) основныхработ…………..14
3.4Режим работы ПО(Ч)ТС, фонды времени и количество производственных рабочих …………………………………………………193.5 Общая компоновка производственных зон ПТЦ, ПО(Ч)ТС и технологическая планировка участков………………………………….203.6 Техническое обслуживание пожарной техники в ПЧ и работа с эксплуатационной документацией…………………………………………….233.6.1Технологическое проектирование пожарного депо…………………….233.6.2 Оформление эксплуатационной карты (ЭК)…………………………….243.6.3Техника безопасности и пожарная безопасность………………………..26
4. Расчет и проектирование центральных рукавных баз…………………………27
4.1 Этапы эксплуатации пожарных рукавов…………………………………..274.2 Обоснование централизованной системы эксплуатациирукавов……….27
4.3 Определение исходных расчетных параметров проектирования центральной рукавной базы (ЦРБ)…………………………………………….284.4 Определение производственных площадей ЦРБ и их компоновочные решения………………………………………………………………………….29
5. Список литературы…………………………………………………………………32
6. Графическая часть
Введение
Цель курсового проекта:
Повышение уровня безопасности населения, объектов экономики и инфраструктуры, доведение до минимума числа жертв и пострадавших на пожаре, материальных потерь, за счет решения вопросов связанных с оперативной подвижностью ПА, техническим обслуживанием пожарной техники, периодичностью проведения ТО и ремонта пожарных автомобилей, эксплуатации и ремонта пожарных рукавов, а также вопросов,связанных с охраной труда сотрудников ФПС ГПС,и в последствии - применение полученных знаний в практической деятельности.
Здачи:
- изучить исходные данные
-освоить методику расчетов
-произвести расчеты
-оформить пояснительную записку и графическую часть
.
РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПОЖАРНОГО АВТОМОБИЛЯ
Способность сохранять постоянный контакт всех колес с дорогой и отсутствие их бокового скольжения приобретают важное значение для безопасности дорожного движения пожарного автомобиля. В теории движения автомобиля различают разные виды устойчивости, но для безопасного движения ПА существенное значение имеет боковая устойчивость.
Потеря боковой устойчивости вызывает боковое скольжение с возможным переходом его в опрокидывание. Боковое скольжение возникает в результате действия сил возмущения: центробежной, давления ветра, составляющей массы ПА на дороге, различных по величине тяговых или тормозных сил. Показателем поперечной устойчивости ПА на повороте является максимально возможная скорость движения.
