Поиск: Рекомендуем: Почему я выбрал профессую экономиста Почему одни успешнее, чем другие Периферийные устройства ЭВМ Нейроглия (или проще глия, глиальные клетки) Категории: Астрономия Биология География Другие языки Интернет Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Механика Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Транспорт Физика Философия Финансы Химия Экология Экономика Электроника	Главная О нас Популярное ТОП Новые страницы Случайная страница Контакты FAQ ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ Разработка календарного графика Материалом для составления графика служат данные табл. 4. Календарный график выполняется по форме табл. 5, работы группируются по видам и периодам (подготовительный, основной, вспомогательный)  их выполнения. При расчете состава бригады следует иметь в виду, что переход с одной работы на другую в пределах объекта, не должно вызывать изменений численности бригады и квалификации ее членов. На листе техкарты календарный график вычерчивается с укрупненным наименованием работ. 12. РАСЧЁТ ПОТРЕБНОСТИ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ Элементы и конструкции доставляются на строительную площадку с завода-изготовителя и производственных предприятий автомобильным транспортом, поэтому выбор транспортных средств для каждого элемента необходимо вести с учетом габаритов и массы конструкций. Монтаж конструкций можно вести со склада на площадке и с транспортных средств, в любом случае на площадке должен быть трехсуточный запас конструкций. Если выбран способ монтажа с транспортных средств, при котором собранные элементы доставляются под крюк, то на стройке отсутствует промежуточный склад конструкций. В этом случае, чтобы избежать простоя в работе монтажников, интервал во времени между прибытием одного и другого автомобиля со сборными конструкциями должен быть не более (15):                 (15)   где   Н ВР –норма времени на монтаж одного элемента, чел-ч;     n – кол-во элементов, доставляемых одним автомобилем;    Р – кол-во рабочих в звене монтажников;     К – коэффициент перевыполнения норм.   При выборе метода монтажа с «колес» в записке или на листе приводится почасовой график монтажа. Монтаж с транспортных средств можно успешно осуществлять только при условии хорошей подготовки строительной площадки и четкой взаимосвязи предприятий сборного железобетона с транспортными и строительными организациями.   Таблица 4. Определение трудоемкости работ	В том числе, руб.	Материалы		11
Экспл. машин	В т.ч. оплата труда		10
	Всего		9
Оплата труда рабочих			8	Принятые механизмы (марка, кол-во)			18
Прямые затраты, руб.			7
				Состав бригады (разряд, кол-во)			17
ГЭСН			6
				Кол-во смен			16
ТЕР			5
				Трудоемкость	На весь объем работ	маш-ч
Объем работ			4
						чел-дн	14
Ед. изм.			3
Наименование и характеристика строительных работ и конструкций			2		На ед. изм.	маш-ч	13
						чел-ч	12
№ п/п			1

Количество транспортных средств (16):

                  (16)

где  – продолжительность транспортного цикла, равная (17):

          (17)

где время под погрузкой, мин;

   время в пути, равное (18):

                           (18)

где   L – расстояние транспортирования, км;

     V – скорость транспортирования, км/мин;

    продолжительность монтажа всех элементов,  

    доставленных транспортной единицей без одного и время на  

    разгрузку последнего, определяемое по формуле (19):   

               (19)

 где - количество доставляемых элементов, шт.;

 время, необходимое на монтаж одного элемента, мин;

  время снятия и подъема последнего элемента для  

  освобождения машин, мин.

    При монтаже элементов со склада количество транспортных средств в одну смену на доставку элементов определяется по формулам (20) и (21):

                (20)

где общая масса монтируемых элементов данного вида, т;

 производительность транспортной единицы, т/см;

 продолжительность монтажа элементов данного вида,  

  смен.

                                    (21)

где   480 – продолжительность рабочей смены, мин;

грузоподъемность, т;

 коэффициент использования машины по времени = 0,8;

 коэффициент использования машины по  

  грузоподъемности (22):

                       (22)

где масса монтируемого элемента, т;

продолжительность цикла транспортирования, равная (23):

                                          (23)

где  время под погрузку, мин;

  время под разгрузку, мин;

  L – расстояние транспортирования, км;

  V – скорость транспортирования, км/мин.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОЙГЕНПЛАНА НА ПЕРИОД ВОЗВЕДЕНИЯ НАДЗЕМНОЙ ЧАСТИ ЗДАНИЯ

Определение монтажных и опасных зон стройгенплана

Минимальное безопасное расстояние установки крана у строящегося объекта определяется из условия, что балластная призма должна находиться от габарита здания на расстоянии 0,7 м на высоте до 2 м и 0,4 м на высоте более 2 м.

При работе крана при строительстве зданий можно выделить следующие опасные для нахождения людей зоны.

Монтажная зона – пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Площадь этой зоны определяется контуром здания или сооружения с добавлением 7 м при высоте здания до 20 м, 10 м – при высоте более 20 м (показывается на стройгенплане штрихпунктирной линией). В монтажной зоне можно размещать только монтажные механизмы, складирование материалов здесь запрещено.

Зона обслуживания крана (рабочая зона крана ) – определяется радиусом максимального рабочего вылета стрелы крана на участке между крайними стоянками крана на рельсовом пути или полосе движения.

Зона перемещения грузов – место возможного падения груза при перемещении, обозначается штриховой линией. Граница зоны определяется расстоянием по горизонтали от оси установки крана (для башенных и стреловых кранов, оборудованных устройством для удержания стрелы) (24):

                  (24)

где R _max – максимальный рабочий вылет крюка крана;

l _max – длина наиболее длинного перемещаемого груза;

l _без – дополнительное расстояние для безопасной работы.

Для стреловых кранов, не оборудованных устройством, удерживающим стрелу от падения (25): 

                                          (25)

где – радиус падения стрелы, определяемый длиной стрелы в м.

 В стесненных условиях работы (плотная городская застройка, застройка на территории действующего предприятия, совместная работа 2 - 3 кранов и т. д.) некоторые движения крана приходится ограничивать. Принудительные ограничения вводятся установкой датчиков и концевых выключателей, производящих аварийное отключение крана в заданных пределах.

При ограничении поворота стрелы для учета ее тормозного пути ограничители устанавливают так, чтобы сработанные отключения поворота происходили на 2-3⁰ раньше установленной зоны. На СГП ограничение указывается сплошной линией по радиусу от стоянки крана, а запаздывание срабатывания – прерывистой линией. Предупреждение приближения к границе запрещенной зоны отмечается красными флажками (ночью - красными фонарями). На СГП указываются места их расположения.

Безопасное расстояние между механизмами при их одновременной работе на одной захватке (26):

                  (26)

где ,  – максимальные вылеты стрел кранов,м;

  – амплитуда раскачивания грузов (не менее 5 м).

Опасная зона для нахождения людей в период подъема, установки и закрепления грузов. Границы опасной зоны определяются с учетом вероятностного рассеивания при возможном падении груза.

Опасную зону работы подъемника   принимают равной не менее 5 м от габаритов подъемника в плане, а при подъеме на большую высоту на каждые 15 м подъема добавляют 1 м.

Опасная зона подкрановых путей – огражденная территория подкрановых путей. Минимальное расстояние от рельса до ограждения принимается равным 0,7 м.

Опасная зона дороги – участки дорог, подъездов и подходов в пределах перечисленных зон, где могут находиться люди, не участвующие в работе с краном, транспортные и другие механизмы

(на СГП заштриховывается).

  Опасная зона монтажа конструкций указывается при вертикальной привязке крана и появляется при монтаже конструкций верхних этажей здания. Необходимо ограждение зоны видимыми сигналами (рис. 8,9).

Рис. 8. Обозначение зон башенных кранов на стройгенплане:

К – зона, опасная для нахождения людей; П – зона перемещения грузов; Р – рабочая зона крана; О – опасная зона крановых путей; М – монтажная зона; Д – опасная зона дороги; 1 – место нахождения контрольного груза; 2 – площадка для складирования; 3 – шкаф электропитания крана; 4 – площадка для разгрузки автотранспорта; 5 – площадка для приема раствора; 6 – стенд со схемами строповки грузов; 7 – место для хранения грузозахватных приспособлений и тары; 8 – КПП

Рис. 9. Обозначение зон гусеничных кранов на стройгенплане.

Дата добавления: 2018-10-18; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 264 | Нарушение авторских прав

Лучшие изречения:

Не будет большим злом, если студент впадет в заблуждение; если же ошибаются великие умы, мир дорого оплачивает их ошибки. © Никола Тесла
==> читать все изречения...

1769 - | 1523 -