IX. Правила составления акта экспертизы

9.1. В соответствии со статьей 42 Устава при необходимости проведения экспертизы перевозчик по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов и (или) специалистов в соответствующей области. Результаты экспертизы, проведенной без участия перевозчика или грузополучателя, являются недействительными.

9.2. Акт экспертизы (приложение N 8 к настоящим Правилам) составляется для определения причин недостачи, порчи или повреждения груза и размера причиненного ущерба в день проведения экспертизы в порядке, предусмотренном правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

9.3. В случае уклонения перевозчика от вызова эксперта (или) специалиста в соответствующей области или уклонения перевозчика, грузополучателя от участия в проведении экспертизы соответствующая сторона вправе провести экспертизу без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив о проведении экспертизы в письменной форме, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон.

9.4. Расходы, связанные с проведением экспертизы, оплачиваются стороной, заказавшей экспертизу, с последующим отнесением расходов на сторону, виновную в недостаче, порче или повреждении груза.

9.5. Акт экспертизы подписывается: экспертом, а также другими специалистами, которые были привлечены к проведению экспертизы по инициативе перевозчика или по требованию грузополучателя; перевозчиком и представителем грузополучателя, если он принимал участие в экспертизе прибывшего в его адрес груза.

При составлении акта экспертизы перевозчиком в коммерческом акте в разделе "Е" делается отметка, с указанием номера и даты его составления.

ГАРАНТ:

См. данную форму в редакторе MS-Word

Приложение 1
к Правилам составления актов
при перевозке грузов
на железнодорожном транспорте,
утвержденным приказом МПС РФ
от 18 июня 2003 г. N 45

┌───────────────────────────────────────────┐

│ │

└───────────────────────────────────────────┘

место для отметки о регистрации акта

┌────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬─────────────────┐

│ │ │ │ │

└────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴─────────────────┘

Форма ГУ-22

Коммерческий акт N ___________

При акте приложены:

Составленный "___" ________ ___ г. 1. Запорно-пломбировочные устройства

┌─────────────────────────────────┐ (ЗПУ):

│ │ а) перевозчика _________________ шт.

└─────────────────────────────────┘ б) отправителя _________________ шт.

(на какой станции составлен в) таможни _____________________ шт.

коммерческий акт) 2. Копия акта ______________________

3. Акт о техническом состоянии

В дополнение к акту _______________ вагона, контейнера N _________

N ______ от "___"__________ ____ г. 4. Розыскная переписка на ____ лист.

(о чем) 5. Вагонный лист ст. _________

___________________________________ 6. ЗПУ и другие документы приложены

___________________________________ к акту N ___________________________

___________________________________ по отправке N ______________________

___________________________________

_________________________________________________________________________

На отправку _____________________________ скорости по накладной N _______

Дата приема груза к перевозке "___"__________________ __ г.

Ст.отправления, код _____________________________________________________

Ст.назначения, код ______________________________________________________

Отправитель _____________________________________________________________

Получатель ______________________________________________________________

Перевозчик ______________________________________________________________

Раздел А. Сведения о вагоне(контейнере), ЗПУ, отметки в накладной

Вагон (контейнер) N ____ грузоподъемность ____ т., прибывший ______ __ г.

с поездом (в вагоне) N _______ в сопровождении __________________________

за ЗПУ в количестве _____________________ штук, наложенными:

┌─────────────────────┬─────────────────────┬────────────────┬───────────┐

│ Где установлены ЗПУ │Чьи ЗПУ (перевозчика,│ Тип ЗПУ │Контрольные│

│ │отправителя, таможни)│ │ знаки │

├─────────────────────┼─────────────────────┼────────────────┼───────────┤

│а) с одной стороны │ │ │ │

│б) с другой стороны │ │ │ │

│в) на люке цистерны │ │ │ │

└─────────────────────┴─────────────────────┴────────────────┴───────────┘

Кроме того, на специальном подвижном составе имелись ЗПУ (где, чьи, с

какими номерами) ________________________________________________________

_________________________________________________________________________

Имеют ли ЗПУ следы вскрытия или повреждения _____________________________

Вагон в техническом отношении оказался __________________________________

о чем составлен технический акт N____ дата его составления _______ ___ г.

В накладной имеется отметка отправителя о состоянии тары или груза ______

_________________________________________________________________________

Объявленная ценность __________________________________ руб. _______ коп.

Груз погружен _________________, масса груза при погрузке определена ____

_________________________________________________________________________

(кем и каким способом)

Результаты проверки

┌───────┬─────────┬───────────┬─────────────┬────────────┬───────────────┐

│ Марка │ Число │ Род │Наименование │Общая масса │ Масса одного │

│ │ мест │ упаковки │ груза │ в кг │ места при │

│ │ │ │ │ │ стандартной │

│ │ │ │ │ │ упаковке │

└───────┴─────────┴───────────┴─────────────┴────────────┴───────────────┘

Раздел Б. Значится по документам:

│ │ │ │ │ │ │

├───────┼─────────┼───────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┤

│ │ │ │ │ │ │

Раздел В. В действительности оказалось:

│ │ │ │ │ │ │

Раздел Г. В том числе поврежденных:

│ │ │ │ │ │ │