Усилие в одной ветви стропа определяется по формуле.

Q – вес груза кН

m – число ветвей стропа

a - угол составленный вертикалью и ветвью стропа

К1 – коэффициент

 

Полиспасты - система из нескольких подвижных и неподвижных блоков последовательно огибаемых канатов.

  В полиспастах, у которых канат сбегает с неподвижного блока (рис.10.6, г), число ветвей каната z, на которых подвешен груз, равно числу блоков. Усилие на сбегающей ветви каната, т.е. на конце каната, к которому приложено усилие для перемещения груза, зависит от числа блоков и от потерь в каждом блоке:

 

               Р = Q /η_Σ z = Qε_Σ / z,

гдеε_Σ – коэффициент сопротивления полиспаста;

η_Σ – КПД полиспаста.

  Потери возникают из-за трения в опорах блока и изгиба каната при его набегании и сбегании. Они учитываются коэффициентом сопротивления блока ε = P/Q. Обычно ε = 1,02÷1,05.

  Величина передаточного отношения i, характеризующая во сколько раз достигается выигрыш в силе, равна числу ветвей z.

   В полиспастах, у которых канат сбегает с подвижного блока (рис.10.8, д), число ветвей канатов, на которых подвешен груз, равно числу блоков плюс один. В этом случае

 

             Р = Q /η_Σ(z +1).

 

Домкраты.

 

Служат для подъема грузов на небольшую высоту и для передвижения и выверки конструкций при их установке.

Делятся на:

- винтовые;

- реечные;

- гидравлические.

Изготавливаются до 500 кН и высотой подъема до 0,4 м. Состоит из литого или сварного корпуса в верхней части которого закреплены бронзовая или чугунная гайка 3, стальной винт 2 с трапецеидальной или прямоугольной однозаходной резьбой и оголовком, свободно сидящий на винте, упирающийся при работе в перемещаемый груз, причем при вращении винта он остается неподвижным. Вращение винта осуществляется рычагом или специальной рукояткой с трещоткой 1, В рукоятке устанавливается двухсторонняя собачка 5, приводящая во вращение храповое колесо 4, закрепленное на грузовом винте.

Винтовые домкраты не требуют специальных тормозных устройств для удержания груза. Для обеспечения самоторможения угол подъема винтовой линии принимается меньше угла трения.

Реечные домкраты.

Имеют грузоподъемность до 1000 кН и высоту подъема груза до 600 км. Подъем и опускание груза осуществляется поворотом рукоятки 1. Через пару шестерен 6 вращение передается зубчатой рейке 7. Удержание груза в поднятом положении осуществляется храповым устройством, состоящим из храпового колеса 4 и защелки 5. Груз поднимается верхней опорой на рейке или нижней лапой.

 

Гидравлические домкраты.

Применяются на монтажных работах в строительстве. Грузоподъемность их достигает 7500 кН, а высота – до 0,4 м. При необходимости, для подъема тяжелых конструкций, домкраты могут быть объединены.

Работа гидравлического домкрата заключается в следующем. Рабочая жидкость с помощью плунжерного насоса 1 перекачивается из насосного отделения через клапанные устройства 2 и 3 в цилиндр домкрата и давит на поршень 4, несущий груз. Перемещение поршня плунжерного насоса производится рукояткой 5. Скорость опускания груза зависит от степени открытия отверстия 6, через которое жидкость вытекает из цилиндра.

В качестве жидкости в гидравлических домкратов обычно применяют веретенное масло, застывающее при температуре -35°С.

Лебедки.

Строительные барабанные лебедки предназначены для перемещения груза при помощи стального каната, навиваемого на барабан.

Лебедки делятся:

- однобарабанные;

- многобарабанные.

 

В зависимости от назначения:

- подъемные (общего назначения) и монтажные;

- тяговые, для перемещения груза по диагонали;

- скреперные, обычно двух барабанные.

 

Лебедки выполняются:

 

- в основном электрическим приводом;

- и очень редко – с приводом от двигателя внутреннего сгорания.

 

Главным параметром является тяговое усилие.

 

Характеризуются:

- канатоемкостью барабана;

- скоростью подъема каната.

Лебедка с ручным приводом состоит из барабана 1, установленного на оси, закрепленной в двух ограждающих листах 2. Вращение барабана передается одной или несколькими парами зубчатых колес 3, установленных на валах. Ведущий вал вращается одной или двумя рукоятками 4.

  Лебедка оснащается автоматическим грузоупорным тормозом 5, обеспечивающим удержание поднятого груза, а также постепенное его опускание. Иногда лебедки оснащаются управляемыми ленточными тормозами.

Электрореверсивная лебедка состоит из рамы 1, реверсивного электродвигателя 2, соединительной муфты 3, двухколодочного электромагнитного тормоза 4, редуктора 5. Выходной вал редуктора посредством муфты постоянно соединен с барабанам 6. Наружная поверхность муфты 3 служит шкивом тормоза. Подъем груза осуществляется включением электродвигателя и отключением тормоза.

Опускание груза производится при обратном ходе электродвигателя.

 

Тали

 

Тали делятся:

- ручные;

- электрические (электротельферы).

 

Электротали-тельферы применяются как самостоятельные машины для перемещения грузов и в некоторых подъемных кранах. По конструкции они являются разновидностью реверсивных приводных лебедок и используются как стационарные механизмы, так и передвижные, перемещающиеся по монорельсу, прикрепленному к перекрытию здания или к специальным конструкциям.

Основными его узлами являются электродвигатель 11, барабан 10, редуктор 7, электромагнит 6 с пружиной 5 дискового тормоза 4 и крюковая подвеска 8. Подъем и опускание груза осуществляется канатом 9 при включенном электродвигателе. Выключение двигателя и вала 3 при подъеме груза на максимальную высоту осуществляется автоматически ограничителем подъема. Грузоподъемность электротельфера находится в пределах 2,5…100 кН. Продольное перемещение каретки 1 производится по монорельсу 2 вручную или с помощью механического привода от собственного электродвигателя. Электротельфер имеет кнопочную систему управления.

 

 

Тема урока: «Строительные подъёмники, и краны».

Вопросы:

1) Строительные подъёмники, вышки, люльки.

2) Лёгкие переставные краны.

3) Самоходно – стреловые краны.

 

Строительные подъемники предназначены для подъема груза и людей на этажи зданий при отделочных и ремонтных работах. Грузы размещаются в ковшах, кабинах и на площадках, движущихся в жестких направлениях в вертикальном или в близком направленому направлениях.

По назначению делятся на:

- грузовые;

- грузопассажирские.

По конструкции направляющих делятся на:

- мачтовые;

- шахтные;

- скиповые.

Мачтовые подъемники.

Бывают:

- одностоечные;

- двухстоечные.

       Они применяются для подъема грузов от 1,25 до 80 т на высоту 48 м. При подъеме штучные грузы помещают непосредственно на площадке; для транспортирования сыпучих материалов, бетонной смеси, раствора на площадке устанавливают бадьи или ящики.

 

Вышки и люльки.

 

К подъемникам относятся также монтажные вышки и гидроподъемники (специальные подъемные устройства). Они предназначены для подъема одного или двух рабочих при выполнении строительно-монтажных работ. Монтажные вышки устанавливают на автомобилях или тракторах.

 

Более широкое применение имеют гидроподъемники, позволяющие перемещать люльку не только вертикально, но и в различных направлениях. Они успешно заменяют стремянки, леса, подвесные люльки и другие приспособления для монтажа, ремонта и обслуживания линий электропередач и связи, ремонта, окраски и очистки зданий и сооружений, а также для других работ.

 

Рис.11.6. Схема автомобильного подъемника

 

На рис 11.6 показан общий вид рычажно-шарнирного гидроподъемника, смонтированного на автомашине. Основной несущей конструкцией гидроподъемника является складывающая шарнирная мачта с двумя люльками. Мачта может поворачиваться на 360° в горизонтальной плоскости в различных направлениях и на различную высоту.

Независимо от положения мачты, люлька всегда удерживается в вертикальном положении с помощью специального механизма.

Выпускаемые гидроподъемники этого типа позволяют поднимать люльку на высоту до 12 м при радиусе действия люлек от оси вращения до 9 м. грузоподъемность до 50 т.

Управление мачтой производится при помощи гидроцилиндров и канатно-блочных устройств. Питание гидроцилиндров осуществляется масляным насосом, приводимым в движение от двигателя через коробку отбора мощности.

Лёгкие переставные краны

 

 

Тема урока: «Башенные и специальные краны».

Вопросы:

Башенные краны.

Специальные краны.