Перечислите необходимые действия при обнаружении признаков переохлаждения.

Тема 3: Распоряжение ОАО «РЖД» от 12.08.2010 № 1735р «Об утверждении Методики проверки скорости соударения вагонов на путях подгорочного парка сортировочных станций»

Натурное определение скорости соударения вагонов производится начальником станции или его заместителем раз в декаду с участием руководителей вагонного депо на путях подгорочного парка сортировочной станции в головной, средней и хвостовой частях парка, кроме рабочих зон, где отцеп тормозится башмаками (парк условно делится по длине на три равные части) может выполняться одним из способов:

при помощи радиолокационных измерителей скорости движения "Искра";

с помощью таблицы 1 "Расчетные скорости соударения".

1. При определении скорости соударения вагонов используется секундомер.

2. Для определения скорости соударения проверяющие останавливаются на расстоянии 15 м от автосцепки вагона, стоящего на путях. Устанавливается какая-либо фиксированная точка на пути (на наружной грани рельса наносится контрольная меловая черта или рядом с рельсом укладывается какой-либо предмет). Секундомер включается проверяющим при проходе первого колеса движущегося вагона мимо фиксированной точки на пути, а при проходе последнего колеса этого вагона выключается.

3. Одновременно второй проверяющий заполняет табл. 3. В графе 11 указывается показание секундомера, в графе 10 - расстояние между крайними осями первого вагона отцепа, по которому производится замер времени. Это расстояние в зависимости от типа вагона приближенно принимается равным для:

4-осных крытых вагонов - 11,8 м;
4-осных полувагонов - 10,5 м;
4-осных платформ - 11,5 м;
4-осных цистерн - 8,9 м;
6-осных полувагонов - 13,44 м;
8-осных цистерн - 18,84 м.

Таблица 3. Результаты проверки фактических скоростей соударения вагонов по ст. _______________ ж.д.

Примечание. К гр. 12 у N вагона проставить: груженый ("Г"), порожний ("П"); к гр. 13: отмечается поврежденный вагон или имеющий сдвиг груза и т.д. За каждое число указываются погодные условия.

4. Расчетная скорость соударения отцепов с вагонами, стоящими на путях, определяется по данным таблицы 1 и записывается в графу 12 таблицы 3. Если отцеп не добегает до вагонов, стоящих на пути, то расчетная скорость соударения указывается равной нулю.
5. В случае, когда скорость соударения была более 5,5 км/ч, в графу 14 и 13 таблицы 3 заносятся номера непосредственно соударявшихся вагонов и двух-трех соседних с ними вагонов как из числа стоящих на пути, так и в отцепе. Эти вагоны осматриваются и при обнаружении повреждений вагонов, сдвига груза или обрыва его крепления заполняется таблица 4 с полной характеристикой вагона, подробным описанием возникшего повреждения и приложением в необходимых случаях эскиза или фотографии. Особое внимание обращается на состояние автосцепки, крепление розетки, состояние торцовых стенок, торцовых дверей и их запоров.

Проверка производится одной или несколькими группами проверяющих, в каждой из которых должно быть по два человека.

При выполнении работы особое внимание обращается на соблюдение требований охраны труда.
Проверяющие располагаются в хвостовой части парка и по мере формирования состава перемещаются в сторону горки. В каждом парке проверяется скорость соударения не менее чем у 20 отцепов.

Контрольные вопросы:

1. Сколько методов натурного определения скорости соударения вагонов существует?

2. На что уделяется особое внимание при производстве работ по определению скорости соударения вагонов?

Тема 3: Обеспечение безопасности при перевозке негабаритных грузов.