Методы проведения ремонтно-восстановительных работ. Пути сокращения времени простоя трактов при возникновении отказов. Системы резервирования линейных трактов. Волоконно-оптические кабельные вставки. Методы контроля параметров кабельных вставок.
Вопросы для самопроверки
1. Что такое системы мониторинга и для чего они предназначены?
2. Зачем нужны волоконно-оптические кабельные вставки и что они обеспечивают?
3. Каким образом можно сократить потери трафика на поврежденной ВОЛС?
4.Какие параметры волоконно-оптических кабельных вставок контролируются и какими методами?
Контрольные задания и указания к выполнению.
Некоторые вопросы из теории надежности.
По теории надежности отказы рассматриваются как случайные события. Интервал времени от момента включения ВОЛС до первого отказа является случайной величиной, называемой «время безотказной работы».
Интегральная функция распределения этой случайной величины, представляющая собой (по определению) вероятность того, что время безотказной работы будет менее t, обозначается 
и имеет смысл вероятности отказа на интервале 0… t. Вероятность противоположного события – безотказной работы на этом интервале – равна:
. (1.1)
Удобной мерой надежности элементов и систем является интенсивность отказов 
, представляющая собой условную плотность вероятности отказов в момент t, при условии, что до этого момента отказов не было. Между функциями и 
существует взаимосвязь.
. (1.2)
В период нормальной эксплуатации (после приработки, но еще до того, как наступил физический износ) интенсивность отказов примерно постоянна 
. В этом случае:
. (1.3)
Таким образом, постоянной интенсивности отказов, характерной для периода нормальной эксплуатации, соответствует экспоненциальное уменьшение вероятности безотказной работы с течением времени.
Среднее время безотказной работы (наработки на отказ) находят как математическое ожидание случайной величины «время безотказной работы».
час-1. (1.4)
Следовательно, среднее время безотказной работы в период нормальной эксплуатации обратно пропорционально интенсивности отказов:
(1.5)
Оценим надежность некоторой сложной системы, состоящей из множества разнотипных элементов.
К числу основных характеристик надежности восстанавливаемых систем относится коэффициент готовности, который определяется по формуле:
, (1.6)
где 
– среднее время восстановления элемента (системы), он соответствует вероятности того, что элемент (система) будет работоспособен в любой момент времени.
Интенсивность отказов линейного тракта определяют как сумму интенсивностей отказов НРП, ОРП и кабеля:
, (1.7.)
где 
– интенсивности отказов НРП и ОРП;
– количество НРП и ОРП;
– интенсивность отказов одного километра кабеля;
L – протяженность магистрали.
