Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное

Учреждение высшего профессионального образования

«Тульский государственный университет»

 

 

Политехнический институт

Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»

 

Журин  А.В., доцент

 

КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ

по дисциплине

 

«Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»

 

Направление подготовки:

190700 - Технология транспортных процессов

Профили подготовки: Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте. Организация и безопасность дорожного движения

Направление подготовки:

190600 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов.

Профиль подготовки: автомобили и автомобильное хозяйство

Квалификация (степень) выпускника: бакалавр

 

 

 

Формы обучения: очная, очная сокращенные сроки, очно-заочная, заочная, заочная сокращенные сроки

 

Тула – 2012

Рассмотрено на заседании кафедры

 

протокол №___ от "___"____________ 20___ г.

 

Зав. кафедрой________________И.Е. Агуреев

 

 

Содержание

Лекция 1. Вводная. 5

1.1 Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания. 5

1.2 Субъекты транспортно-экспедиционного обслуживания. 9

1.3 Система услуг транспортно-экспедиционного обслуживания. 11

Лекция 2. Типы взаимоотношений в ТЭО.. 15

2.1 Типы взаимоотношений в ТЭО.. 15

2.1.1 Выполнение поручения экспедитором на основе правовых норм договора перевозки. 17

2.1.2 Выполнение экспедиторского поручения на основе договора комиссии. 17

2.1.3 Выполнение экспедиторского поручения на основе договора агентирования. 19

Лекция 3. Система законодательных актов, регламентирующих транспортно-экспедиционную деятельность. 22

3.1 Иерархия системы законодательных актов. 22

3.2 Правовые нормы международных транспортных конвенций, регулирующие правоотношения в сфере транспортно-экспедиторского обслуживания. 23

Лекция 4. Российские правовые нормы, регулирующие правоотношения в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания 28

4.1 Договор перевозки ГК РФ — правовая норма транспортно-экспедиторского обслуживания. 28

4.2 Основные условия перевозок грузов, определяемые отраслевыми Уставами и Кодексами. 29

Лекция 5. Договор купли-продажи. Базисные условия поставки. Правила «Инкотермс». 33

5.1 Общая характеристика договора купли-продажи. 33

5.2 Базисные условия поставки. Правила «Инкотермс». 35

Лекция 6. Документы, использующиеся при перевозке грузов. 38

6.1 Договор перевозки груза по товарораспорядительному транспортному документу — коносаменту. 38

6.2 Договор перевозки по перевозочному документу — транспортной накладной. 41

6.2.1 Транспортная железнодорожная накладная. 41

6.2.2 Морская транспортная накладная. 43

6.2.3 Транспортная грузовая накладная внутреннего водного сообщения. 44

6.2.4 Авиационная грузовая накладная. 45

6.3 Перевозочные документы автомобильного транспорта. 45

Лекция 7. Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов на разных видах транспорта: автомобильном, железнодорожном и водном.. 49

7.1 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов на автомобильном транспорте 49

7.2 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания на железнодорожном транспорте. 50

7.3 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания на водном транспорте. 52

Лекция 8. Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов на воздушном транспорте, в смешанных сообщениях и в контейнерах. 55

8.1 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания на воздушном транспорте. 55

8.2 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов в смешанных сообщениях. 57

8.3 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания контейнерных грузов. 60

Лекция 9. Транспортно-экспедиционное и агентское обслуживание операций отправления грузов. 64

9.1 Транспортно-экспедиционное и агентское обслуживание операций отправления грузов. 64

9.1.1 Прием заявки на доставку груза. 64

9.1.2 Разработка транспортно-технологической схемы доставки груза. 65

9.1.3 Заключение договора на транспортно-экспедиционное обслуживание. 68

9.1.4 Заключение договоров с субподрядчиками. 69

9.1.5 Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке. 69

Лекция 10. Особенности транспортно-экспедиционного и агентского обслуживания операций отправления грузов на разных видах транспорта. 71

10.1 Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на автомобильном транспорте. 71

10.2 Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на железнодорожном транспорте. 72

10.3 Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на морском транспорте. 74

10.4 Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на воздушном транспорте. 80

Лекция 11. Экспедиция в пути следования. 82

11.1 Экспедиционные операции в пути следования. 82

11.2 Агентские операции в пути следования. 85

11.3 Перегрузка и проверка грузов в пути. Досылка грузов. 86

11.4 Слежение, контроль за перевозкой и уведомлению о ходе перевозки. 87

Лекция 12. Экспедиция прибытия грузов. 89

12.1 Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на автомобильном транспорте. 89

12.2 Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на железнодорожном транспорте. 91

12.3 Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на морском транспорте. 93

12.4 Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на воздушном транспорте. 97

Лекция 13. Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых на особых условиях: насыпных, навалочных и наливных. 99

13.1 Общая характеристика грузов, перевозимых на особых условиях. 99

13.2 Особенности экспедиции насыпных и навалочных грузов. 100

13.3 Особенности экспедиции наливных грузов. 101

Лекция 14. Особенности экспедиции грузов, перевозимых на особых условиях: скоропортящихся и опасных. 102

14.1 Особенности экспедиции скоропортящихся грузов. 102

14.2 Особенности экспедиции опасных грузов. 103

Лекция 15. Особенности экспедиции грузов, перевозимых на особых условиях: перевозимых под государственным медико-санитарным, ветеринарным и фито-санитарным (карантинным) контролем; тяжеловесных, громоздких и негабаритных 107

15.1 Особенности экспедиции грузов, перевозимых под государственным медико-санитарным, ветеринарным и фито-санитарным (карантинным) контролем.. 107

15.2 Особенности экспедиции перевозок грузов на открытом подвижном составе, в том числе тяжеловесных, громоздких и негабаритных. 109

Лекция 16. Особенности экспедиции грузов, перевозимых на особых условиях. 111

16.1 Особенности экспедиции перевозок грузов в сопровождении проводников грузоотправителей или грузополучателей 111

16.2 Особенности экспедиции парцельных отправок и грузов с объявленной ценностью.. 112

Лекция 17. Претензионная работа. 113

17.1 Организация претензионной работы в экспедиторском и агентском предприятии. 113

17.2 Экспедиторское поручение на оформление коммерческого акта и акта общей формы.. 115

17.3 Экспедиторское поручение на оформление претензий и исков по договорам перевозки. 117

Библиографический список. 120

Лекция 1. Вводная

 

План лекции

1.1 Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания

1.2 Субъекты транспортно-экспедиционного обслуживания

1.3 Система услуг транспортно-экспедиционного обслуживания

 

Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания

Транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) — деятель­ность в области перевозок, охватывающая весь комплекс операций и услуг по доставке товара от производителя продукции к потребителю.

Понятие ТЭО существенно шире понятия «перевозка». Необходимость в транспортной экспедиции обусловлена тем, что про­цесс доставки груза от грузоотправителя до грузополучателя, как правило, состоит из нескольких этапов перевозки, в том числе с использованием различных видов транспорта. При этом возни­кает потребность как в организации и координации выполнения этих этапов, так и в выполнении сопутствующих перевозочному процессу вспомогательных работ, которые могут выполняться не­посредственно грузовладельцами (грузоотправителями или гру­зополучателями) и специализированной организацией (посред­ником).

Экспедитор — сторона договора транспортной экспедиции, организующая и предоставляющая транспортно-экспедиционные услуги (ТЭУ).

Потребители транспортно-экспедиционных услуг (заказчики, клиенты) — физические или юридические лица, для которых эк­спедитор осуществляет ТЭУ по договору транспортной экспеди­ции.

Грузоотправитель — потребитель ТЭУ, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на сдачу груза экспедитору.

Грузополучатель — потребитель ТЭУ, уполномоченный по до­говору транспортной экспедиции на прием груза от экспедитора.

Перевозчик — сторона договора перевозки, которая обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или передать другой транспортной организации.

Доставка груза — процесс перемещения груза от грузоотпра­вителя до грузополучателя с выполнением определенных усло­вий, связанных со сроками, режимами, сохранностью и т.н.

Перевозка груза — это перемещение груза определенным транс­портным средством (ТС) от пункта отправления до пункта назна­чения.

Транспортно-экспедиционное обслуживание тесно связано с перевозочными процессами и теми технологиями, которые ис­пользуются для доставки груза.

Смешанная перевозка — перевозка груза двумя или более вида­ми транспорта, работающими последовательно. В смешанных пе­ревозках появляются дополнительные грузовые операции и свя­занные с ними дополнительные задержки груза и затраты.

Оператор смешанной перевозки — лицо, которое от собствен­ного имени или через другое действующее от его имени лицо за­ключает договор смешанной перевозки с грузовладельцем, вы­ступает как сторона договора и принимает на себя ответствен­ность за его исполнение.

Прямая смешанная перевозка оформляется одним перевозоч­ным документом на весь путь следования, например железнодо­рожным и внутренним водным транспортом.

Комбинированная перевозка — смешанная перевозка, выпол­няемая без перегрузки груза. В этом случае груз перевозится на всем пути следования в одном и том же контейнере, съемном кузове и т. п.

В последнее время для обозначения различных способов орга­низации перевозок широкое распространение получили терми­ны, основанные на общем корне modal, который подразумевает форму организации перевозок (вид транспорта). Приведем варианты толкования терминов, наи­более распространенные в России.

Интермодальная перевозка — последовательная перевозка гру­за несколькими видами транспорта в одной и той же грузовой единице или ТС без перегрузки самого груза.

Мультимодальная (трансмодальная) перевозка — это перевоз­ка, при которой лицо, организующее ее, несет ответственность на всем пути следования, независимо от количества принимаю­щих участие видов транспорта при оформлении единого перево­зочного документа.

Амодальная перевозка — это перевозка, которая выполняется по определенным маршрутам и управляется единым диспетчер­ским центром независимо от вида транспорта.

Юнимодалышя перевозка — это перевозка груза одним видом транспорта (одним или несколькими перевозчиками). Если участ­вует один перевозчик, он выдает свой собственный транспорт­ный документ — накладную, коносамент и др. Если перевозчиков несколько (например, перевозчик из одного порта в другой, с перегрузкой груза в промежуточном порту), один из них может выдать сквозной коносамент, охватывающий всю перевозку.

В общем случае под ТЭО следует понимать деятельность специ­ализированных организаций, направленную на обеспечение до­ставки груза и выполнение любых услуг, связанных с подготов­кой груза к перевозке, выполнению перевозки и его хранению. Такая деятельность выполняется по поручению грузоотправителя или грузополучателя.

Транспортно-экспедиционное обслуживание включает в себя выполнение транспортно-экспедиционных операций и услуг.

Транспортно-экспедиционная операция — элементарное закон­ченное, периодически повторяющееся действие, обеспечивающее ТЭО.

Транспортно-экспедиционная услуга — отдельная операция или группа операций, непосредственно направленная на удовлетво­рение определенной потребности клиента в транспортной экспе­диции и характеризующаяся наличием необходимого технологи­ческого, экономического, информационного и правового обес­печения. Таким образом, ТЭУ является результатом взаимодей­ствия исполнителя ТЭУ (экспедитора) и потребителя (грузовла­дельца — грузоотправителя или грузополучателя), а также дея­тельности исполнителя по удовлетворению потребностей потре­бителя в транспортной экспедиции в соответствии с установлен­ными нормами и требованиями. Такая услуга связана с организа­цией процесса отправления и получения груза, выполнением дру­гих работ, имеющих отношение к перевозке груза в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Вид транспортной услуги — совокупность однородных ТЭУ, характеризующихся общими технологическими признаками (ГОСТ Р 51006 — 96 «Услуги транспортные. Термины и определения»).

Структура ТЭО включает три взаимосвязанных составляющих: транспортное, экспедиционное и посред­ническое обслуживание.

Под транспортным обслуживанием подразумевается деятель­ность, связанная с перемещением груза в пространстве и во вре­мени, которая направлена на осуществление доставки груза и выполнение погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) на всем про­тяжении перевозки от грузоотправителя до грузополучателя. Погрузочно-разгрузочные операции являются обязательными элемен­тами процесса доставки грузов и выполняются непосредственно на территории клиентов, в распределительных центрах, на транспортных узлах и при перегрузке продукции с одного вида транс­порта на другой.

Экспедиционное обслуживание — деятельность, направленная на обеспечение своевременной и качественной доставки груза потребителю; включает в себя подготовительно-заключительное обслуживание, складские работы и экспедиционные услуги.

Подготовительно-заключительное обслуживание является элемен­том технологического процесса доставки груза и включает в себя:

· подачу подвижного состава (ПС) к месту погрузки;

· подготовку груза к перевозкам (приведение груза в транспор­табельное состояние, нанесение маркировки, проверка качества и количества груза, взвешивание, выделение контейнеров, под­донов и т.п.);

· прием и сдачу груза.

Складские работы выполняют на контейнерных и грузовых пло­щадках транспортных узлов, в складских помещениях, а также в распределительных центрах. Необходимость в складских операци­ях обусловлена в основном значительной неравномерностью по­ступления грузов на транспортные узлы, что вызывает необходи­мость в постепенном накоплении грузов и их группировке по мар­шрутам перевозок. Может иметь место обратная ситуация, когда возникнет необходимость в расформировании крупных партий в мелкие отправки для последующей доставки потребителям.

Широко распространено храпение массовых грузов (уголь, стро­ительные материалы, товары розничной торговли и т.п.) и до­ставка их потребителям по мере необходимости, что позволяет избежать организация многочисленных складов у обслуживаемых организаций.

Предоставление экспедиционных услуг дает возможность полно­стью освободить грузовладельцев от несвойственных им функций, связанных с охраной и сопровождением груза в нуги, проведени­ем платежно-расчетных операций и оформлением товарно-транс­портной документации (заполнение документов на перевозку, их доставка клиентуре, расчеты со всеми участниками перевозочно­го процесса и т.п.).

Посредническое обслуживание включает в себя организацион­но-посредническое, консультационно-аналитическое и информа­ционное обслуживание и направлено в первую очередь на каче­ственную доставку груза его получателю.

Организационно-посреднические операции связаны с организацией доставки груза, отдельных услуг ТЭО и координацией работы подразделений транспортных узлов, грузоотправителей, грузопо­лучателей и транспортных организаций, взаимодействующих в процессе доставки грузов. Кроме того, они включают в себя ли­зинг и аренду ТС, транспортного оборудования, погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ), складов и т.д.

В рамках консультационно-аналитического обслуживания в ос­новном предоставляются услуги по выбору типа ПС на отдельных этапах доставки и расчету оптимального маршрута перевозки с учетом возможности использования разных видов транспорта и технологий перевозки груза. Для осуществления основного этапа перевозки большое значение имеет выбор наиболее эффективно­го вида магистрального транспорта (железнодорожного, водною, автомобильного, воздушного или трубопроводного). Результатом предоставления консультационно-аналитических услуг является возможность определения экономически наиболее выгодного спо­соба доставки груза и возможность прогноза ситуации на рынке транспортных, экспедиционных, посреднических и комплексных услуг.

Процесс доставки груза тесно связан с предоставлением ин­формационных услуг. С точки зрения организации ТЭО информа­ционное обслуживание лежит в основе взаимодействия отдель­ных операторов и управления в целом процессом доставки, обес­печивая прохождение информационных потоков. С точки зрения заказчика ТЭО информационное обслуживание удовлетворяет производственную необходимость грузовладельца точно знать ме­стоположение груза и время его прибытия в пункт назначения.

В общем случае ТЭО заключается в следующем: груз принима­ется от грузовладельца, подготавливается к транспортированию и загружается в ТС, перегружается с одного вида транспорта на другой, если это требуется, хранится в надлежащем месте, выгру­жается из ТС и сдастся получателю.

Одновременно выполняются действия, связанные с переходом права собственности и риска гибели или повреждения доставляе­мого товара, оплата стоимости товара; обеспечиваются требова­ния разного рода государственного и санитарно-экологического контроля и т.д.: осуществляется страхование груза и, при необхо­димости, выполняются таможенные формальности; грузовые от­правки обеспечиваются документами фитосанитарного (карантин­ного), медико-санитарного, ветеринарного контроля и др.

Такое многообразие транспортно-экспедиционных операций предопределяет значительное количество коммерческих, деловых, информационных контактов организаций, юридических и физи­ческих лиц и обширную гамму правовых отношений между ними.