МИНОБРНАУКИ РОССИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное
Учреждение высшего профессионального образования
«Тульский государственный университет»
Политехнический институт
Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Журин А.В., доцент
КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ
по дисциплине
«Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»
Направление подготовки:
190700 - Технология транспортных процессов
Профили подготовки: Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте. Организация и безопасность дорожного движения
Направление подготовки:
190600 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов.
Профиль подготовки: автомобили и автомобильное хозяйство
Квалификация (степень) выпускника: бакалавр
Формы обучения: очная, очная сокращенные сроки, очно-заочная, заочная, заочная сокращенные сроки
Тула – 2012
Рассмотрено на заседании кафедры
протокол №___ от "___"____________ 20___ г.
Зав. кафедрой________________И.Е. Агуреев
Содержание
Лекция 1. Вводная. 5
1.1 Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания. 5
1.2 Субъекты транспортно-экспедиционного обслуживания. 9
1.3 Система услуг транспортно-экспедиционного обслуживания. 11
Лекция 2. Типы взаимоотношений в ТЭО.. 15
2.1 Типы взаимоотношений в ТЭО.. 15
2.1.1 Выполнение поручения экспедитором на основе правовых норм договора перевозки. 17
2.1.2 Выполнение экспедиторского поручения на основе договора комиссии. 17
2.1.3 Выполнение экспедиторского поручения на основе договора агентирования. 19
Лекция 3. Система законодательных актов, регламентирующих транспортно-экспедиционную деятельность. 22
3.1 Иерархия системы законодательных актов. 22
3.2 Правовые нормы международных транспортных конвенций, регулирующие правоотношения в сфере транспортно-экспедиторского обслуживания. 23
Лекция 4. Российские правовые нормы, регулирующие правоотношения в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания 28
4.1 Договор перевозки ГК РФ — правовая норма транспортно-экспедиторского обслуживания. 28
4.2 Основные условия перевозок грузов, определяемые отраслевыми Уставами и Кодексами. 29
Лекция 5. Договор купли-продажи. Базисные условия поставки. Правила «Инкотермс». 33
5.1 Общая характеристика договора купли-продажи. 33
5.2 Базисные условия поставки. Правила «Инкотермс». 35
Лекция 6. Документы, использующиеся при перевозке грузов. 38
6.1 Договор перевозки груза по товарораспорядительному транспортному документу — коносаменту. 38
6.2 Договор перевозки по перевозочному документу — транспортной накладной. 41
6.2.1 Транспортная железнодорожная накладная. 41
6.2.2 Морская транспортная накладная. 43
6.2.3 Транспортная грузовая накладная внутреннего водного сообщения. 44
6.2.4 Авиационная грузовая накладная. 45
6.3 Перевозочные документы автомобильного транспорта. 45
Лекция 7. Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов на разных видах транспорта: автомобильном, железнодорожном и водном.. 49
7.1 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов на автомобильном транспорте 49
7.2 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания на железнодорожном транспорте. 50
7.3 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания на водном транспорте. 52
Лекция 8. Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов на воздушном транспорте, в смешанных сообщениях и в контейнерах. 55
8.1 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания на воздушном транспорте. 55
8.2 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания перевозок грузов в смешанных сообщениях. 57
8.3 Особенности транспортно-экспедиционного обслуживания контейнерных грузов. 60
Лекция 9. Транспортно-экспедиционное и агентское обслуживание операций отправления грузов. 64
9.1 Транспортно-экспедиционное и агентское обслуживание операций отправления грузов. 64
9.1.1 Прием заявки на доставку груза. 64
9.1.2 Разработка транспортно-технологической схемы доставки груза. 65
9.1.3 Заключение договора на транспортно-экспедиционное обслуживание. 68
9.1.4 Заключение договоров с субподрядчиками. 69
9.1.5 Экспедиторский контроль подготовки товара к отгрузке. 69
Лекция 10. Особенности транспортно-экспедиционного и агентского обслуживания операций отправления грузов на разных видах транспорта. 71
10.1 Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на автомобильном транспорте. 71
10.2 Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на железнодорожном транспорте. 72
10.3 Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на морском транспорте. 74
10.4 Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на воздушном транспорте. 80
Лекция 11. Экспедиция в пути следования. 82
11.1 Экспедиционные операции в пути следования. 82
11.2 Агентские операции в пути следования. 85
11.3 Перегрузка и проверка грузов в пути. Досылка грузов. 86
11.4 Слежение, контроль за перевозкой и уведомлению о ходе перевозки. 87
Лекция 12. Экспедиция прибытия грузов. 89
12.1 Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на автомобильном транспорте. 89
12.2 Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на железнодорожном транспорте. 91
12.3 Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на морском транспорте. 93
12.4 Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на воздушном транспорте. 97
Лекция 13. Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов, перевозимых на особых условиях: насыпных, навалочных и наливных. 99
13.1 Общая характеристика грузов, перевозимых на особых условиях. 99
13.2 Особенности экспедиции насыпных и навалочных грузов. 100
13.3 Особенности экспедиции наливных грузов. 101
Лекция 14. Особенности экспедиции грузов, перевозимых на особых условиях: скоропортящихся и опасных. 102
14.1 Особенности экспедиции скоропортящихся грузов. 102
14.2 Особенности экспедиции опасных грузов. 103
Лекция 15. Особенности экспедиции грузов, перевозимых на особых условиях: перевозимых под государственным медико-санитарным, ветеринарным и фито-санитарным (карантинным) контролем; тяжеловесных, громоздких и негабаритных 107
15.1 Особенности экспедиции грузов, перевозимых под государственным медико-санитарным, ветеринарным и фито-санитарным (карантинным) контролем.. 107
15.2 Особенности экспедиции перевозок грузов на открытом подвижном составе, в том числе тяжеловесных, громоздких и негабаритных. 109
Лекция 16. Особенности экспедиции грузов, перевозимых на особых условиях. 111
16.1 Особенности экспедиции перевозок грузов в сопровождении проводников грузоотправителей или грузополучателей 111
16.2 Особенности экспедиции парцельных отправок и грузов с объявленной ценностью.. 112
Лекция 17. Претензионная работа. 113
17.1 Организация претензионной работы в экспедиторском и агентском предприятии. 113
17.2 Экспедиторское поручение на оформление коммерческого акта и акта общей формы.. 115
17.3 Экспедиторское поручение на оформление претензий и исков по договорам перевозки. 117
Библиографический список. 120
Лекция 1. Вводная
План лекции
1.1 Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания
1.2 Субъекты транспортно-экспедиционного обслуживания
1.3 Система услуг транспортно-экспедиционного обслуживания
Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания
Транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) — деятельность в области перевозок, охватывающая весь комплекс операций и услуг по доставке товара от производителя продукции к потребителю.
Понятие ТЭО существенно шире понятия «перевозка». Необходимость в транспортной экспедиции обусловлена тем, что процесс доставки груза от грузоотправителя до грузополучателя, как правило, состоит из нескольких этапов перевозки, в том числе с использованием различных видов транспорта. При этом возникает потребность как в организации и координации выполнения этих этапов, так и в выполнении сопутствующих перевозочному процессу вспомогательных работ, которые могут выполняться непосредственно грузовладельцами (грузоотправителями или грузополучателями) и специализированной организацией (посредником).
Экспедитор — сторона договора транспортной экспедиции, организующая и предоставляющая транспортно-экспедиционные услуги (ТЭУ).
Потребители транспортно-экспедиционных услуг (заказчики, клиенты) — физические или юридические лица, для которых экспедитор осуществляет ТЭУ по договору транспортной экспедиции.
Грузоотправитель — потребитель ТЭУ, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на сдачу груза экспедитору.
Грузополучатель — потребитель ТЭУ, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на прием груза от экспедитора.
Перевозчик — сторона договора перевозки, которая обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или передать другой транспортной организации.
Доставка груза — процесс перемещения груза от грузоотправителя до грузополучателя с выполнением определенных условий, связанных со сроками, режимами, сохранностью и т.н.
Перевозка груза — это перемещение груза определенным транспортным средством (ТС) от пункта отправления до пункта назначения.
Транспортно-экспедиционное обслуживание тесно связано с перевозочными процессами и теми технологиями, которые используются для доставки груза.
Смешанная перевозка — перевозка груза двумя или более видами транспорта, работающими последовательно. В смешанных перевозках появляются дополнительные грузовые операции и связанные с ними дополнительные задержки груза и затраты.
Оператор смешанной перевозки — лицо, которое от собственного имени или через другое действующее от его имени лицо заключает договор смешанной перевозки с грузовладельцем, выступает как сторона договора и принимает на себя ответственность за его исполнение.
Прямая смешанная перевозка оформляется одним перевозочным документом на весь путь следования, например железнодорожным и внутренним водным транспортом.
Комбинированная перевозка — смешанная перевозка, выполняемая без перегрузки груза. В этом случае груз перевозится на всем пути следования в одном и том же контейнере, съемном кузове и т. п.
В последнее время для обозначения различных способов организации перевозок широкое распространение получили термины, основанные на общем корне modal, который подразумевает форму организации перевозок (вид транспорта). Приведем варианты толкования терминов, наиболее распространенные в России.
Интермодальная перевозка — последовательная перевозка груза несколькими видами транспорта в одной и той же грузовой единице или ТС без перегрузки самого груза.
Мультимодальная (трансмодальная) перевозка — это перевозка, при которой лицо, организующее ее, несет ответственность на всем пути следования, независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа.
Амодальная перевозка — это перевозка, которая выполняется по определенным маршрутам и управляется единым диспетчерским центром независимо от вида транспорта.
Юнимодалышя перевозка — это перевозка груза одним видом транспорта (одним или несколькими перевозчиками). Если участвует один перевозчик, он выдает свой собственный транспортный документ — накладную, коносамент и др. Если перевозчиков несколько (например, перевозчик из одного порта в другой, с перегрузкой груза в промежуточном порту), один из них может выдать сквозной коносамент, охватывающий всю перевозку.
В общем случае под ТЭО следует понимать деятельность специализированных организаций, направленную на обеспечение доставки груза и выполнение любых услуг, связанных с подготовкой груза к перевозке, выполнению перевозки и его хранению. Такая деятельность выполняется по поручению грузоотправителя или грузополучателя.
Транспортно-экспедиционное обслуживание включает в себя выполнение транспортно-экспедиционных операций и услуг.
Транспортно-экспедиционная операция — элементарное законченное, периодически повторяющееся действие, обеспечивающее ТЭО.
Транспортно-экспедиционная услуга — отдельная операция или группа операций, непосредственно направленная на удовлетворение определенной потребности клиента в транспортной экспедиции и характеризующаяся наличием необходимого технологического, экономического, информационного и правового обеспечения. Таким образом, ТЭУ является результатом взаимодействия исполнителя ТЭУ (экспедитора) и потребителя (грузовладельца — грузоотправителя или грузополучателя), а также деятельности исполнителя по удовлетворению потребностей потребителя в транспортной экспедиции в соответствии с установленными нормами и требованиями. Такая услуга связана с организацией процесса отправления и получения груза, выполнением других работ, имеющих отношение к перевозке груза в соответствии с договором транспортной экспедиции.
Вид транспортной услуги — совокупность однородных ТЭУ, характеризующихся общими технологическими признаками (ГОСТ Р 51006 — 96 «Услуги транспортные. Термины и определения»).
Структура ТЭО включает три взаимосвязанных составляющих: транспортное, экспедиционное и посредническое обслуживание.
Под транспортным обслуживанием подразумевается деятельность, связанная с перемещением груза в пространстве и во времени, которая направлена на осуществление доставки груза и выполнение погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) на всем протяжении перевозки от грузоотправителя до грузополучателя. Погрузочно-разгрузочные операции являются обязательными элементами процесса доставки грузов и выполняются непосредственно на территории клиентов, в распределительных центрах, на транспортных узлах и при перегрузке продукции с одного вида транспорта на другой.
Экспедиционное обслуживание — деятельность, направленная на обеспечение своевременной и качественной доставки груза потребителю; включает в себя подготовительно-заключительное обслуживание, складские работы и экспедиционные услуги.
Подготовительно-заключительное обслуживание является элементом технологического процесса доставки груза и включает в себя:
· подачу подвижного состава (ПС) к месту погрузки;
· подготовку груза к перевозкам (приведение груза в транспортабельное состояние, нанесение маркировки, проверка качества и количества груза, взвешивание, выделение контейнеров, поддонов и т.п.);
· прием и сдачу груза.
Складские работы выполняют на контейнерных и грузовых площадках транспортных узлов, в складских помещениях, а также в распределительных центрах. Необходимость в складских операциях обусловлена в основном значительной неравномерностью поступления грузов на транспортные узлы, что вызывает необходимость в постепенном накоплении грузов и их группировке по маршрутам перевозок. Может иметь место обратная ситуация, когда возникнет необходимость в расформировании крупных партий в мелкие отправки для последующей доставки потребителям.
Широко распространено храпение массовых грузов (уголь, строительные материалы, товары розничной торговли и т.п.) и доставка их потребителям по мере необходимости, что позволяет избежать организация многочисленных складов у обслуживаемых организаций.
Предоставление экспедиционных услуг дает возможность полностью освободить грузовладельцев от несвойственных им функций, связанных с охраной и сопровождением груза в нуги, проведением платежно-расчетных операций и оформлением товарно-транспортной документации (заполнение документов на перевозку, их доставка клиентуре, расчеты со всеми участниками перевозочного процесса и т.п.).
Посредническое обслуживание включает в себя организационно-посредническое, консультационно-аналитическое и информационное обслуживание и направлено в первую очередь на качественную доставку груза его получателю.
Организационно-посреднические операции связаны с организацией доставки груза, отдельных услуг ТЭО и координацией работы подразделений транспортных узлов, грузоотправителей, грузополучателей и транспортных организаций, взаимодействующих в процессе доставки грузов. Кроме того, они включают в себя лизинг и аренду ТС, транспортного оборудования, погрузочно-разгрузочных механизмов (ПРМ), складов и т.д.
В рамках консультационно-аналитического обслуживания в основном предоставляются услуги по выбору типа ПС на отдельных этапах доставки и расчету оптимального маршрута перевозки с учетом возможности использования разных видов транспорта и технологий перевозки груза. Для осуществления основного этапа перевозки большое значение имеет выбор наиболее эффективного вида магистрального транспорта (железнодорожного, водною, автомобильного, воздушного или трубопроводного). Результатом предоставления консультационно-аналитических услуг является возможность определения экономически наиболее выгодного способа доставки груза и возможность прогноза ситуации на рынке транспортных, экспедиционных, посреднических и комплексных услуг.
Процесс доставки груза тесно связан с предоставлением информационных услуг. С точки зрения организации ТЭО информационное обслуживание лежит в основе взаимодействия отдельных операторов и управления в целом процессом доставки, обеспечивая прохождение информационных потоков. С точки зрения заказчика ТЭО информационное обслуживание удовлетворяет производственную необходимость грузовладельца точно знать местоположение груза и время его прибытия в пункт назначения.
В общем случае ТЭО заключается в следующем: груз принимается от грузовладельца, подготавливается к транспортированию и загружается в ТС, перегружается с одного вида транспорта на другой, если это требуется, хранится в надлежащем месте, выгружается из ТС и сдастся получателю.
Одновременно выполняются действия, связанные с переходом права собственности и риска гибели или повреждения доставляемого товара, оплата стоимости товара; обеспечиваются требования разного рода государственного и санитарно-экологического контроля и т.д.: осуществляется страхование груза и, при необходимости, выполняются таможенные формальности; грузовые отправки обеспечиваются документами фитосанитарного (карантинного), медико-санитарного, ветеринарного контроля и др.
Такое многообразие транспортно-экспедиционных операций предопределяет значительное количество коммерческих, деловых, информационных контактов организаций, юридических и физических лиц и обширную гамму правовых отношений между ними.
