Переход от «точечного города» к агломерациям

ГОРОДСКИЕ АГЛОМЕРАЦИИ

Термин «агломерация» происходит от латинского слова «aglomero», что означает «присоединяю, накапливаю, нагромождаю».

До начала 20 века термин «агломерация» применялся для определения территориальных скоплений промышленных предприятий.

В 1903г. немецкий экономист и социолог Альфред Вебер (1868-1958), младший брат всемирно известного социолога, историка и экономиста Макса Вебера, ввел этот термин для обозначения процесса концентрации населения в городах.

По мере того, как крупные города разрастались, в сферу их влияния попадали все новые городские и сельские населенные пункты. И на определенном достаточно высоком уровне развития производительных сил, когда производственные, трудовые, культурные и др. связи между городами и их окружением становятся очень тесными, термин «агломерация» начинает применяться для обозначения новых территориальных образований.

Как осуществлялся и осуществляется процесс формирования этих новых образований и что они из себя представляют.

 

Основной путь формирования городских агломераций

В настоящее время преобладающей формой образования городских агломераций является формирование «от района».

Формирование агломерации «от города». В своем динамичном развитии при достижении определенного уровня крупный город может начать ощущать всё большую потребность в новых ресурсах развития, т.е. в территории, источниках водоснабжения, инфраструктуре и пр. Однако в пределах городской черты они оказываются исчерпанными или близкими к исчерпанию. При этом дальнейшее сплошное расширение городской территории может быть сопряжено с негативными последствиями.

Поэтому зачастую центр тяжести развития объективно перемещается в окружающий город район. Возникают поселения-спутники (чаще всего на основе существующих небольших населенных пунктов) различного профиля. По существу, это частички большого города, который, становясь центром агломерации, создает систему дополнений и партнеров. С одной стороны, все то, что не помещается в городе, «выплескивается» за его пределы. С другой – многое из того, что стремится к нему извне, оседает на подступах. Таким образом, агломерация формируется двумя встречными потоками.

В одних случаях объекты, составляющие градообразующую базу спутников (промышленные предприятия, испытательные полигоны, научно-исследовательские лаборатории, конструкторские бюро, сортировочные станции, склады и т.д.) как бы отпочковываются от сложившегося комплексного хозяйства города. В других – они возникают в ответ на потребности города (и даже страны), создаются усилиями разных отраслей хозяйства, будучи привлечены благоприятными условиями развития на окружающей город территории. Этот путь формирования городских агломераций является преобладающим в настоящее время.

 

Таким образом в настоящее время городская агломерация – это компактная пространственная группировка населенных пунктов (главным образом городских), объединенных многообразными устойчивыми интенсивными взаимовыгодными связями (производственными, трудовыми, культурно-бытовыми, рекреационными и др.) в сложную многокомпонентную динамическую систему. Город, становящийся центром городской агломерации, называют городом-ядром. Т.е. городская агломерация, как правило, возникает на базе функционального и пространственного развития крупного города - ядра.

 

Имея различные условия формирования, городские агломерации различаются по количеству городов-ядер, преобладающим видам деятельности, величине и степени зрелости. В то же время они имеют некоторые общие свойства.

Основные признаки современных городских агломераций

1. Компактность, т.е. сближенность населенных пунктов, главным образом городских, в агломерации, высокая плотность их сети, что благоприятствует их интенсивному и эффективному взаимодействию. Агломерация предстает как ареал ближних связей, не требующих больших затрат времени и средств.

2. уровень функциональной связанности – взаимодополняемость (комплементарность Высокий) составляющих городскую агломерацию элементов, т.е. центров разного профиля. Города и поселки взаимно ориентированы на оказание друг другу услуг, что определяет высокую плотность внутри агломерационных связей.

3. Наличие транспортных коридоров, позволяющих обеспечивать взаимодействие различных видов транспорта и общность средств доставки населения и грузов (наличие регулярных пригородных электропоездов, автобусов, теплоходов, общность аэропорта, железнодорожного узла-терминала, речного порта-терминала и пр.

4. Доступность (обычно 1,5-2 часовая), которая позволяет при наличии развитой системы транспортных коридоров расширить границы агломерации (при условии других факторов экономической целесообразности).

5. Высокая плотность населения – концентрация значительных масс населения вдоль транспортных коридоров.

6. Концентрация промышленного производства на территории городской агломерации.

7.НАЛИЧИЕ ТЕСНЫХ СВЯЗЕЙ:

- производственных;

- трудовых;

- культурно-бытовых и рекреационных;

- административно-политических и организационно-хозяйственных

- наличие тесных производственных связей – комбинирование и кооперирование промышленных предприятий при производстве и потреблении промышленной и сельскохозяйственной продукции (показателем таких связей являются более мощные грузопотоки в пределах городской агломерации по сравнению с внешними грузопотоками);

- наличие тесных трудовых связей - часть работающих на предприятиях и в учреждениях одного поселения проживает в других поселениях, т.е. в пределах агломерации происходят ежедневные маятниковые трудовые миграции между главным городом и поселениями пригородной зоны, а также между этими поселениями;

- наличие тесных культурно - бытовых и рекреационных связей - учреждения или места отдыха одного или нескольких поселений частично обслуживают жителей других поседений, происходят ежедневные или еженедельные маятниковые миграции с культурно-бытовыми или рекреационными целями;

- н аличие тесных административно-политических и организационно-хозяйственных связей, которые реализуются посредством регулярных деловых поездок между поселениями агломерации по делам бизнеса, службы и общественной работы;

- п равовая самостоятельность населенных пунктов, т.е. нахождение поселений в пределах своих административных регионов.

Каждая городская агломерация является уникальной, но тем не менее можно провести ряд классификаций этих относительно новых территориальных систем.

Основные классификации городских агломераций

1. Классификация по количеству центральных городов-ядер.

В зависимости от количества центральных городов-ядер различают моноцентрические, т.е. сформировавшиеся вокруг одного крупного города-ядра, и полицентрические городские агломерации, имеющие несколько городов-ядер. Полицентрические агломерации называются конурбациями. Наиболее значительные конурбации сформировались в Европе - Рурская в ФРГ (11,5 млн. жителей), Рандстад Холланд в Нидерландах (около 7 млн.), в Японии - так называемый мегалополис Токайдо (около 60 млн.).

2. Классификация по числу жителей агломерации.

Характерной чертой современных урбанизационных процессов является очень быстрый рост агломераций – «миллионеров». В 1970-х гг. ООН был введен специальный термин «мегасити» для обозначения городских агломераций с населением свыше 8 млн. человек. Однако уже в 1990-е гг.статистический порог был поднят до 10 млн. человек.

В 1950 г. в мире существовала лишь одна агломерация с населением свыше 10 млн. человек (Нью-Йоркская – 12,3 млн. жителей). В 1975г. насчитывалось уже 5 мегасити: агломерации Токио, Нью-Йорка, Шанхая, Мехико и Сан-Пауло, в которых суммарно проживало более 68 млн. жителей. К 2000 году их число достигло 16, а население - 225 млн. чел., а к 2010г. - уже 26 [1]. В настоящее время крупнейшие мегасити расположены вокруг городов Токио (33,8 млн.чел.), Сеул (23,9 млн.чел.), Мехико (22,9 млн.чел.), Дели (22,4 млн.чел.) и Мумбаи (22,3 млн.чел.). В развивающихся странах находятся 14 мегасити, и 10 в развитых (включая Китай). Российская Московская агломерация занимает 17 место среди современных мегасити и насчитывает свыше 15 млн. чел.

В России в настоящее время сформировалось не менее 15 городских агломераций, из них наиболее крупными являются Московская, Ленинградская, Самарская, Нижегородская и др. К мегасити относят Московскую городскую агломерацию, насчитывающую более 16 млн. жителей.