Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


Ѕ) в хвостовой части состава




, (мин) (2)

 

где mотц Ц количество вагонов отцепл€емых от сборного поезда;(в примере 6 вагонов)

mприц - количество вагонов прицепл€емых к сборному поезду.(в примере 8 вагонов)

 

2. ќпредел€ем врем€ на выполнение операций по подаче и уборке вагонов по грузовым фронтам.

ѕрежде чем приступить к расчетам, нужно разобратьс€ из каких полурейсов складываетс€ вс€ маневрова€ работа по отцепке и прицепке вагонов от сборного поезда.

ѕоезд прибывает на 4 путь данной станции с нечетной стороны, вагоны которые будут прицепл€тьс€, наход€тс€ на погрузочно-выгрузочном пути Ц у нас на станции это 8 путь.

ѕродолжительность полурейсов определ€ют по формуле

, (мин) (3)

а Ц часть времени полурейса, приход€ща€с€ на перемещение локомотива (при = 0), мин;

b Ц часть времени полурейса, приход€ща€с€ на передвижение каждого вагона маневрового состава, мин.

“аблица 1 —етевые нормативы времени а и b на полурейсы перестановки в зависимости от рассто€ни€ между фиксированными точками

–ассто€ние между фиксирован ными точками пути, м а b –ассто€ние между фиксированными точками пути, м а b
“ормоза в составе “ормоза в составе
от до включены не вклю- чены от до включены не вклю чены
_   0,56 0,010 0,014     2,10 0,038 0,070
    0,64 0,012 0,018     2,25 0,040 0,074
    0,72 0,014 0,022     2,40 0,042 0,078
    0,81 0,016 0,026     2,56 0,044 0,082
    0,90 0,018 0,030     2,7 0,046 0,086
    1,00 0,020 0,034     2,89 0,048 0,090
    1,10 0,022 0,038     3,06 0,050 0,094
    1,21 0,024 0,042     3,24 0,052 0,098
    1,32 0,026 0,046     3,43 0,054 0,102
    1,44 0,028 0,050     3,63 0,056 0,106
    1,56 0,030 0,054     3,84 0,058 0,110
    1,69 0,032 0,058     4,06 0,060 0,114
    1,82 0,034 0,062     4,29 0,062 0,118
    1,96 0,036 0,066     4,53 0,064 0,122

 

—ледовательно работа будет состо€ть из следующих передвижений Ц полурейсов:

 

 


 

« ј ƒ ј „ ј є2

“ р е б у е т с €:

1. ќпределить необходимое количество бригад ѕ“ќ в парке приема.

»сходные данные дл€ задачи 2 и 4

1. —хема сортировочной станции Ќ (выдаетс€ преподавателем).

2. —хема железнодорожных линий, примыкающих к станции Ќ.

 

 

 
 

 

 


3. ’арактеристика примыкающих к станции перегонов (табл. 1).

“аблица 2

ѕерегон „исло главных путей —редство сигнализации и св€зи при движении поездов ѕерегонное врем€ хода поездов, мин
  √рузовых   ѕассажирских
четных нечетных четных нечетных
  Ќ-д Ќ-и Ќ-р     јвтоблокировка јвтоблокировка ѕолуавтоматическа€ блокировка        

 

 

4. ’арактеристика технических средств на станции Ќ:

устройства —÷Ѕ - ћ–÷, электрическа€ централизаци€ стрелок маневровых районов сортировочного парка;

оснащение сортировочной горки - јвтоматизированна€,  —ј”-—— и сери€ маневровых локомотивов - “Ёћ5.

 

 

»сходные данные дл€ задачи 2

 

Ќаименование характеристик Ќомер варианта
                   
 оличество вагонов в составе поезда, прибывающего в расформирование                    
—уточное количество прибывших в расформирование поездов                    
                     
                     

 

Ќаименование характеристик Ќомер варианта
                   
 оличество вагонов в составе поезда, прибывающего в расформирование                    
—уточное количество прибывших в расформирование поездов                    
                     
                     

ћетодические указани€.

 

1. ќбщую продолжительность обработки состава в парке прибыти€ определ€ют временем его технического и коммерческого осмотра, поскольку остальные операции выполн€ютс€ параллельно. Ћимитирующей операцией €вл€етс€ технический осмотр.

—редн€€ длительность технического осмотра состава:

 

, (1)

 

где: Ц среднее врем€ осмотра вагона, мин;

Ц число вагонов в составе поезда, прибывающего в расформирование,

Ц число групп осмотрщиков в бригаде ѕ“ќ, в работе принимаем 3- группы.

ѕри увеличении числа групп осмотрщиков в бригаде сокращаетс€ продолжительность обработки составов. ќднако возможно распределение осмотрщиков на несколько бригад с меньшим числом групп. „исло таких бригад Ѕ (при определенном значении ) может быть установлено исход€ из ограничений, наложенных на загрузку бригады

 

, (2)

 

где Ц суточное количество прибывших в расформирование поездов со всех.

 

¬еличину загрузки бригады рекомендуетс€ принимать не более 0,8 (технически рациональный уровень). ¬месте с тем слишком мала€ (менее 0,4) загрузка бригады экономически нерациональна.

 

–ешение:

 

 


« ј ƒ ј „ ј є3

“ р е б у е т с €:

1. ќпределить технологическое врем€ на расформирование-формирование одного состава с горки.

2. ѕостроить технологический график работы сортировочной горки в услови€х работы двух горочных локомотивов.

3.  оличество работающих на горке локомотивов

ƒл€ задачи 3-4





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2017-03-12; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 326 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—тудент может не знать в двух случа€х: не знал, или забыл. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

1786 - | 1384 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.013 с.