ПЛАН-КОНСПЕКТ
проведения занятия по технической учебе с начальниками отделений, операторами, работниками рабочих профессий стрелковой команды станции Астрахань -2 (Организация охраны объектов и грузов).
Тема № 2. Порядок охраны грузов на станции, грузовых районах, контейнерных площадках и в пути следования поездов.
Цель:
-довести до обучаемых устройство грузовых вагонов и контейнеров, знаки и надписи на грузовых вагонах и контейнерах;
-коммерческие неисправности вагонов и контейнеров, угрожающие сохранности грузов и безопасности движения поездов;
-учить правилам оформления коммерческих неисправностей.
Время: 1час.
Место: Учебный класс.
Метод: Практическое занятие.
Литература:
-Наставление по организации работы караулов в ведомственной охране ФГП ВО ЖДТ РФ..
-Положение о порядке охраны объектов на федеральном ж.д. транспорте. ЦУО-859.
Учебные вопросы:
1. Общее устройство грузовых вагонов и контейнеров.
2. Коммерческие неисправности вагонов и контейнеров.
3. Оформление коммерческих неисправностей.
Вводная часть:
· проверить наличие работников;
· проверить внешний вид и готовность к занятию;
· опросить 1-2 человек с целью проверки усвоения пройденных тем;
· объявить тему, цель и порядок проведения занятия.
Посты по охране грузов в парках могут быть: подвижными, когда постовому поручена охрана груженых вагонов, находящихся на различных путях одного или смежных парков, и неподвижными – когда вагон или группа вагонов с грузами в течении определенного времени находится на одном месте и постовой несет ответственность за охрану только этих вагонов.
Изменение постов, их расстановка в течении оперативных суток могут в отклонение от дислокации и табеля постам производиться начальником команды, а в его отсутствие начальником караула, если эти изменения вызываются создавшейся обстановкой.
В зависимости от степени важности и опасности перевозимые грузы на станциях могут охраняться как отдельными постами, так и постами, предусмотренными дислокацией.
Вагоны (цистерны) с метанолом (одиночные или одной группой) на путях станции, а также вагоны с разрядными грузами (ВВ и ЯВ) охраняются отдельными постами. Вагоны со всеми другими грузами охраняются дислоцируемыми в парках постами усиленными при необходимости дополнительными видами наряда.
Обязанности работников караула по охране грузов в парках станций.
Постовой по охране грузов в парках станции обязан:
· знать границы своего поста, количество путей и их специализацию;
· знать количество принятого под охрану подвижного состава с грузами и местонахождение охраняемых вагонов на территории поста;
· знать количество и номера вагонов с разрядными грузами (ВВ и ЯВ), метанолом, грузами иностранных представительств, огнестрельным оружием, мехами и меховыми изделиями и другими ценными грузами и уделять особое внимание их сохранности;
· обращать особое внимание на охрану грузов в местах более подверженных проникновению посторонних лиц;
· беспрерывно обходить территорию своего поста и проверять сохранность грузов. При обнаружении груженых вагонов, контейнеров, автотехники и тарных грузов на открытом подвижном составе с коммерческими неисправностями, которые могут привести к утрате или хищениям груза, а также при обнаружении уже совершившегося хищения и утраты докладывать начальнику караула и до его прибытия, кроме лиц руководящего состава ведомственной охраны и органов внутренних дел на транспорте, никого к этим вагонам (контейнерам, автотехники) не допускать;
· докладывать начальнику караула о груженых вагонах, особенно с номенклатурными грузами, которые при производстве маневров и при формировании поездов убывают с территории поста или поступают на пост из других парков, подъездных путей, грузовых дворов и в прибывающих поездах;
· вести борьбу с нарушениями правил пожарной безопасности, хождением граждан в неустановленных местах станций и самовольным проездом в грузовых поездах;
· проверять у работающих в парке железнодорожников удостоверения личности, если не знает их в лицо или они вызывают подозрение. Лиц, у которых не окажется удостоверения личности, удалять с территории поста;
· наблюдать за действиями дежурных смен железнодорожников;
· следить, чтобы вагоны с разрядными грузами были надежно закреплены тормозными башмаками или другими средствами, пути отстоя вагонов с разрядными грузами были ограждены установленными на железных дорогах сигналами, а стрелки, ведущие на эти пути, закрыты на замки;
· о лицах задержанных за хищение грузов и самовольный проезд в грузовых поездах, докладывать начальнику караула и в дальнейшем поступать по его указанию;
· докладывать начальнику караула об обстоятельствах, которые могут явиться причиной пожаров, аварий (крушений) поездов и повреждением вагонов при маневрах, а в случае аварии (крушения) до прибытия начальника караула обеспечивать охрану груза в поврежденных вагонах, никого не допуская к месту аварии (крушения), кроме лиц, прибывших для ликвидации последствий аварии (крушения);
· при прибытии в парк людских поездов и вагонов с проводниками докладывать об этом начальнику караула, усиливать наблюдение за охраняемыми грузами и не допускать без надобности хождения по путям лиц, едущих в поездах;
· уметь пользоваться железнодорожными сигналами, служащими для остановки поезда и ограждения мест с препятствием, для движения поездов и производства работ на станциях;
· знать местонахождение соседних постов и дополнительных видов нарядов охраны;
· знать расположение на территории поста или вблизи него средств связи и уметь пользоваться телефонными аппаратами, радиостанциями и громкоговорящими установками;
· знать и соблюдать при работе правила личной безопасности на железнодорожном транспорте;
· знать правила применения оружия и специальных средств нарядами ведомственной охраны ЖДТ России.
Назначение работников команды в караул по охране грузов и объектов и инструктаж проводятся нач. подразделения или лицом его замещающим.
Лица, назначенные в караул, прибывают в подразделение за 15 минут до заступления в наряд для инструктажа.
После окончания инструктажа, если караульное помещение находиться отдельно от служебного помещения подразделения, нач. караула ведет караульных в караульное помещение.
Время смены караулов устанавливает начальник отряда исходя из местных условий работы с тем, чтобы прием под охрану объектов и грузов на станции был произведен по возможности в светлое время суток.
Направление караульных для несения службы производится нач. караула или оператором согласно ведомости работы караула.
Отдыхающие караульные оповещаются за 10-15 минут до отправления их на посты.
Смена постовых на постах по охране вагонов с взрывчатыми материалами (разрядными грузами) и метанолом производится в присутствии нач. караула или оператора.
Перечень объектов, которые должны приниматься под охрану от соответствующих должностных лиц и передаваться им в присутствии нач. караула или оператора, утверждается директором филиала в/охраны ж.д.
Во всех остальных случаях смена на постах производится самостоятельно по сменным постовым маркам с последующим докладом нач. караула (оператору) о сдаче-приеме поста.
Сменные постовые марки изготавливаются из легкого металла или пластмассы размером 70х50 мм отрядами в/охраны по количеству постов. Хранятся марки в железном ящике, закрываемом на замок, ключ от которого находится у нач. караула или оператора.
Сменная постовая марка служит подтверждением того, что прибывший караульный действительно назначен на данный пост и что пост сдан в исправном состоянии. Сменяемый постовой сдает пост прибывшему караульному только в том случае, если ему предъявлена постовая марка, имеющая соответствующий номер поста, подлежащего сдаче.
При сдаче поста постовой производит словесную передачу объекта, грузов и имущества караульному, после чего они обходят территорию поста. Караульный принимает под охрану объект, грузы и имущество и передает постовому сменную постовую марку.
В случае обнаружения неисправностей на посту караульный докладывает об этом нач. караула и в дальнейшем действует по его указанию.
Переход караульного на положение постового и наоборот определяется докладом о приеме (сдаче) поста и передачей сменной постовой марки.
Для опознания лиц служебного наряда по охране грузов и объектов и лиц, проверяющих работу нарядов в ночное время служит числовой пропуск. Числовой пропуск есть секретное слово, обозначаемое нечетным числом в пределах от 5 до 17. Назначается на каждые сутки, сообщается на разводе.
Все лица приближающиеся к посту (или другому виду наряда) останавливаются окриком «Стой. Кто идет». Получив ответ, постовой или другое лицо наряда на расстоянии 5-6 шагов называет число, меньше назначенного числового пропуска. В ответ на это остановленный должен назвать число, которое в сумме с числом названным лицом наряда, дало бы установленный на данные сутки числовой пропуск.
В соответствии с законом «О ведомственной охране» для выполнения рабочих обязанностей по защите охраняемых объектов, другого имущества от посягательств работникам в/охраны предоставляется право в качестве крайней меры применять оружие.
Прежде чем применить оружие, работник в/охраны при наличии возможности должен немедленно вызвать нач. караула, сделать нарушителю предупреждение окриком «Стой. Стрелять буду».
Если нарушитель не выполнит требования остановиться, работник в/охраны производит предупредительный выстрел вверх. Если нарушитель и после этого не выполнит требования остановиться, работник в/охраны применяет оружие.
При нападении на работника в/охраны, угрожающем жизни, оружие применяется без предупреждения.
2. Порядок выполнения рабочих обязанностей постовыми в пути следования и на остановках.
Охрана грузов в пути следования поездов осуществляется путем выделения нарядов из состава караулов. Работа разъездных стрелков протекает в особых условиях:
-удаленность нарядов от подразделения, трудность получения помощи для усиления охраны грузов в поезде или соответствующего указания от нач. состава при возникновении различных осложнений по работе;
-отсутствие в поезде обслуживающего персонала, который мог бы вести наблюдение за сохранностью грузов;
-наличие на участке сопровождения поезда населенных пунктов, различных предприятий, учебных заведений, лесных массивов и лесопосадок, затяжных подъемов шоссейных и грунтовых дорог и т.д.;
-недостаточное освещение в темное время суток на линейных станциях и перегонах, отсутствие ограждения и средств связи;
-ограниченные возможности контроля за качеством выполнения рабочих обязанностей стрелками.
Разъездные стрелки назначаются в караул не одновременно. Прибытие на работу определяется нач. подразделения с учетом графика движения грузовых поездов и оперативной обстановки на обслуживаемом участке.
Прием вагонов с грузами, указанными в перечне, под охрану на станции погрузки производится под расписку наряда в/охраны в книге учета сдачи грузов под охрану, которая ведется работниками станции.
Прием грузов под охрану, следующих в поездах транзитом без переработки на станции, где дислоцируются подразделения в/охраны, производится по информации нач. караулов сменных пунктов.
Во всех случаях о приеме грузов под охрану, а также о грузах не принятых под охрану, но подлежащих сопровождению нарядами в/охраны, производится запись в Книге учета сдачи и приема вагонов с грузами под охрану (форма ХУ-3).
Прием и сдача вагонов, охраняемых нарядами в/охраны на сменных пунктах, производится во время стоянки поезда на станции под расписку в маршруте караула ф.ХУ-2, который является бланком строгой отчетности.
Прием вагонов под охрану от разъездных стрелков, прибывших на сменный пункт, может осуществляться очередными разъездными нарядами, назначенными для дальнейшего сопровождения этих вагонов, а при отсутствии таких нарядов постовыми по охране грузов в парках станций, нач. караулов, операторами или другими видами служебных нарядов, выделенных для этих целей.
3. Порядок сдачи вагонов с номенклатурными грузами на станции назначения, на сменном пункте, при отцепке в пути следования.
Для своевременной подготовки нарядов и организации приема и сдачи охраняемых вагонов на сменных пунктах нач. караула после отправления поезда, в котором следует наряд охраны, а также на поезда в которых отсутствует наряд, но имеются грузы, подлежащие сопровождению, сообщает по телефону на соседний сменный пункт:
-номер поезда;
-время его отправления;
-фамилию стрелка, сопровождающего поезд;
-место его нахождения в составе поезда;
-номера охраняемых вагонов с номенклатурными грузами;
-коды находящихся в них номенклатурных грузов;
-расположение вагонов с номенклатурными грузами в поезде, с указанием места их нахождения;
-номера коммерческих актов и актов общей формы попутных ж.д. станций на наличие коммерческих неисправностей.
При следовании маршрута или большой группы охраняемых вагонов с номенклатурными грузами передаются только номера первого и последнего вагонов и общее их количество.
При отцепке охраняемых вагонов в пути следования по техническим или иным причинам на станциях, где нет подразделений в/охраны, старший наряда (постовой) сдает вагоны работнику станции под расписку в маршруте караула. Дальнейшее сопровождение отцепленного вагона организуется нач. подразделения, на участке которого он отцеплен.
При сопровождении сборных поездов охраняемые вагоны на промежуточных станциях назначения (за исключением разрядных грузов и метанола) сдаются работникам станции под расписку в маршруте караула и памятке по приёму-сдаче вагонов. На этих же станциях при постановке в поезд вагонов, подлежащих сопровождению, старший наряда (постовой) принимает груз по приёмо-сдаточному акту КЭУ-5, записывает номера вагонов в маршрут караула и докладывает по телефону нач. караула о состоянии принятых под охрану вагонов.
При прибытии охраняемых вагонов на станцию назначения, если там имеются подразделения в/охраны наряды сдают вагоны под охрану постовым или другим должностным лицам караула этих подразделений. Подразделения охраны по месту выгрузки вагонов сдает их работникам станций в момент подачи вагонов к месту выгрузки по памятке приёму-сдаче вагонов делая запись в графе «Вагон сдал», «Вагон принял»..
На станции выгрузки охраняемых вагонов, где нет постов в/охраны, порядок и место сдачи этих вагонов работникам станции устанавливает нач. отделения дороги.
Сдача охраняемых вагонов с разрядным грузом и метанолом на станциях назначения в местах общего и необщего пользования производиться нарядами в/охраны только работникам станции под расписку в маршруте караула в момент сдачи ж.дорогой грузополучателю по памятке приёму-сдатчика с росписью в графе «Вагон сдал», «Вагон принял».
Постовой (старший наряда) по охране грузов в поездах отвечает за сохранность груза. Непосредственно подчиняется нач. караула, а по прибытию на соседний сменный пункт поступает в распоряжение нач. караула сменного пункта.
При приеме грузов под охрану и сопровождении их в пути следования постовой (старший наряда) обязан:
-проверить исправность кузовов, дверей, полов, люков, вагона, закруток и пломб, наличие и соответствии данных описей у автотракторной техники и в случае обнаружения неисправностей, угрожающих сохранности грузов, не принимать вагоны под охрану и доложить об этом нач. караула, а в пунктах, где нет подразделения нач. станции для принятия соответствующих мер;
-принимать от сменяющегося наряда или приемосдатчика станции груженые вагоны, подлежащие охране;
-докладывать нач. караула о всех выявленных при приеме под охрану вагонов с коммерческими неисправностями, которые могут привести к утрате или хищению грузов;
-после приема под охрану вагонов в поезде установить связь с поездной бригадой по обеспечению сохранности грузов в поезде;
-не допускать к вагонам посторонних лиц;
-на стоянках поезда вести наблюдение с обеих сторон за охраняемыми вагонами с целью своевременного обнаружения и предотвращения хищений;
-в пути следования и на стоянках вести наблюдение не только за охраняемыми вагонами, но и за другими гружеными вагонами, находящимися в поле зрения, с целью недопущения хищения в них грузов;
-при обнаружении неисправностей пути, подвижного состава и др. угрожающих безопасности движения нарушениях, принять меры к остановке поезда, сообщить об этом локомотивной бригаде;
-при отцепке охраняемых вагонов на промежуточных станциях, где нет постов и подразделений в/охраны, сдать отцепленные вагоны приемосдатчику или другим работникам станции под роспись в маршруте караула и приёмо-сдаточному акту и памятке приёму-сдаче под роспись в графе «Вагон сдал», «Вагон принял»;
-в случае обнаружения в пути следования хищения, доложить об этом нач. караула своего подразделения и ближайшего пункта смены для своевременного принятия мер по розыску похищенного груза и расхитителей, а в случае обнаружения коммерческих неисправностей, заявить приемосдатчику станции для оформления соответствующих документов и принятия мер к устранению брака;
-по прибытии поезда на сменный пункт или на станцию назначения груза не оставлять охраняемые вагоны до сдачи новому наряду или приемосдатчику;
-после сдачи охраняемых вагонов на соседнем сменном пункте возвращаться к месту своей работы с разрешения нач. караула сменного пункта и по его указанию принимать под охрану вагоны, следующие в обратном направлении;
-при непредоставлении по каким-либо причинам смены на соседнем сменном пункте не оставлять охраняемые вагоны в поездке и следовать с ними до следующего сменного пункта, о чем доложить нач. караула;
-в случае аварии, крушении или пожара в поезде, совместно с локомотивной бригадой принимать меры спасения людей, тушения пожара, усиления охраны вагонов, особенно с метанолом и разрядными грузами, не допуская к месту происшествия никого кроме лиц, прибывших для ликвидации последствий, запрещать брать рассыпавшие и разлившиеся жидкости, о случившемся и принятых мерах докладывать нач. караула и в дальнейшем действовать по его указанию;
-строго соблюдать правила техники безопасности, сбережения и применения оружия;
-лиц, задержанных за нарушения установленного порядка на ж.д. транспорте и правил, направленных на обеспечение сохранности грузов, передавать нач. караула или нач. команды, органы ВД на транспорте для доставления в ОВД или подразделение для привлечения к ответственности.
Постовой по охране грузов в поездах должен знать:
-оперативную обстановку;
-состояние сохранности грузов на участке сопровождения поезда;
-правила охраны особо важных и опасных грузов;
-места нахождения ОВД, а также способы связи с ними;
-наличие вблизи ж.д. полотна учебных заведений и предприятий автотракторных хозяйств, шоссейных и других дорог и профиль ж.д. пути;
-наличие в охраняемом поезде людских вагонов, вагонов с проводниками и воинскими караулами;
-на каких промежуточных ситуациях сопровождаемый поезд имеет остановку по графику и если поезд сборный, то на каких станциях будет иметь маневровую работу;
Постовой по охране грузов в поезде должен быть особенно бдителен на станциях и перегонах, где имели место хищения грузов.
Старший наряда, кроме вышеуказанных обязанностей, осуществляет контроль за работой по охране грузов стрелками, входящими в состав наряда, устраняет возникшие недочеты в процессе работы.
Заключительная часть:
напомнить цели занятия;
выборочно опросить 1-2 человек с целью проверки усвоения материала;
поставить задачу для самостоятельной подготовки;
объявить время и место проведения следующего занятия.
РУКОВОДИТЕЛЬ ЗАНЯТИЯ ________________
