Обязанности работников караула по охране грузов в парках станций.

ПЛАН-КОНСПЕКТ

проведения занятия по технической учебе с начальниками отделений, операторами, работниками рабочих профессий стрелковой команды станции Астрахань -2 (Организация охраны объектов и грузов).

 

Тема № 2. Порядок охраны грузов на станции, грузовых районах, контейнерных площадках и в пути следования поездов.

 

Цель:

-довести до обучаемых устройство грузовых вагонов и контейнеров, знаки и надписи на грузовых вагонах и контейнерах;

-коммерческие неисправности вагонов и контейнеров, угрожающие сохранности грузов и безопасности движения поездов;

-учить правилам оформления коммерческих неисправностей.

 

Время: 1час.

 

Место: Учебный класс.

 

Метод: Практическое занятие.

 

Литература:

-Наставление по организации работы караулов в ведомственной охране ФГП ВО ЖДТ РФ..

-Положение о порядке охраны объектов на федеральном ж.д. транспорте. ЦУО-859.

 

Учебные вопросы:

 

1. Общее устройство грузовых вагонов и контейнеров.

2. Коммерческие неисправности вагонов и контейнеров.

3. Оформление коммерческих неисправностей.

 

 

Вводная часть:

· проверить наличие работников;

· проверить внешний вид и готовность к занятию;

· опросить 1-2 человек с целью проверки усвоения пройденных тем;

· объявить тему, цель и порядок проведения занятия.

 

Посты по охране грузов в парках могут быть: подвижными, когда постовому поручена охрана груженых вагонов, находящихся на различных путях одного или смежных парков, и неподвижными – когда вагон или группа вагонов с грузами в течении определенного времени находится на одном месте и постовой несет ответственность за охрану только этих вагонов.

Изменение постов, их расстановка в течении оперативных суток могут в отклонение от дислокации и табеля постам производиться начальником команды, а в его отсутствие начальником караула, если эти изменения вызываются создавшейся обстановкой.

В зависимости от степени важности и опасности перевозимые грузы на станциях могут охраняться как отдельными постами, так и постами, предусмотренными дислокацией.

Вагоны (цистерны) с метанолом (одиночные или одной группой) на путях станции, а также вагоны с разрядными грузами (ВВ и ЯВ) охраняются отдельными постами. Вагоны со всеми другими грузами охраняются дислоцируемыми в парках постами усиленными при необходимости дополнительными видами наряда.

 

Обязанности работников караула по охране грузов в парках станций.

Постовой по охране грузов в парках станции обязан:

· знать границы своего поста, количество путей и их специализацию;

· знать количество принятого под охрану подвижного состава с грузами и местонахождение охраняемых вагонов на территории поста;

· знать количество и номера вагонов с разрядными грузами (ВВ и ЯВ), метанолом, грузами иностранных представительств, огнестрельным оружием, мехами и меховыми изделиями и другими ценными грузами и уделять особое внимание их сохранности;

· обращать особое внимание на охрану грузов в местах более подверженных проникновению посторонних лиц;

· беспрерывно обходить территорию своего поста и проверять сохранность грузов. При обнаружении груженых вагонов, контейнеров, автотехники и тарных грузов на открытом подвижном составе с коммерческими неисправностями, которые могут привести к утрате или хищениям груза, а также при обнаружении уже совершившегося хищения и утраты докладывать начальнику караула и до его прибытия, кроме лиц руководящего состава ведомственной охраны и органов внутренних дел на транспорте, никого к этим вагонам (контейнерам, автотехники) не допускать;

· докладывать начальнику караула о груженых вагонах, особенно с номенклатурными грузами, которые при производстве маневров и при формировании поездов убывают с территории поста или поступают на пост из других парков, подъездных путей, грузовых дворов и в прибывающих поездах;

· вести борьбу с нарушениями правил пожарной безопасности, хождением граждан в неустановленных местах станций и самовольным проездом в грузовых поездах;

· проверять у работающих в парке железнодорожников удостоверения личности, если не знает их в лицо или они вызывают подозрение. Лиц, у которых не окажется удостоверения личности, удалять с территории поста;

· наблюдать за действиями дежурных смен железнодорожников;

· следить, чтобы вагоны с разрядными грузами были надежно закреплены тормозными башмаками или другими средствами, пути отстоя вагонов с разрядными грузами были ограждены установленными на железных дорогах сигналами, а стрелки, ведущие на эти пути, закрыты на замки;

· о лицах задержанных за хищение грузов и самовольный проезд в грузовых поездах, докладывать начальнику караула и в дальнейшем поступать по его указанию;

· докладывать начальнику караула об обстоятельствах, которые могут явиться причиной пожаров, аварий (крушений) поездов и повреждением вагонов при маневрах, а в случае аварии (крушения) до прибытия начальника караула обеспечивать охрану груза в поврежденных вагонах, никого не допуская к месту аварии (крушения), кроме лиц, прибывших для ликвидации последствий аварии (крушения);

· при прибытии в парк людских поездов и вагонов с проводниками докладывать об этом начальнику караула, усиливать наблюдение за охраняемыми грузами и не допускать без надобности хождения по путям лиц, едущих в поездах;

· уметь пользоваться железнодорожными сигналами, служащими для остановки поезда и ограждения мест с препятствием, для движения поездов и производства работ на станциях;

· знать местонахождение соседних постов и дополнительных видов нарядов охраны;

· знать расположение на территории поста или вблизи него средств связи и уметь пользоваться телефонными аппаратами, радиостанциями и громкоговорящими установками;

· знать и соблюдать при работе правила личной безопасности на железнодорожном транспорте;

· знать правила применения оружия и специальных средств нарядами ведомственной охраны ЖДТ России.

Назначение работников команды в караул по охране грузов и объектов и инструктаж проводятся нач. подразделения или лицом его замещающим.

Лица, назначенные в караул, прибывают в подразделение за 15 минут до заступления в наряд для инструктажа.

После окончания инструктажа, если караульное помещение находиться отдельно от служебного помещения подразделения, нач. караула ведет караульных в караульное помещение.

Время смены караулов устанавливает начальник отряда исходя из местных условий работы с тем, чтобы прием под охрану объектов и грузов на станции был произведен по возможности в светлое время суток.

Направление караульных для несения службы производится нач. караула или оператором согласно ведомости работы караула.

Отдыхающие караульные оповещаются за 10-15 минут до отправления их на посты.

Смена постовых на постах по охране вагонов с взрывчатыми материалами (разрядными грузами) и метанолом производится в присутствии нач. караула или оператора.

Перечень объектов, которые должны приниматься под охрану от соответствующих должностных лиц и передаваться им в присутствии нач. караула или оператора, утверждается директором филиала в/охраны ж.д.

Во всех остальных случаях смена на постах производится самостоятельно по сменным постовым маркам с последующим докладом нач. караула (оператору) о сдаче-приеме поста.

Сменные постовые марки изготавливаются из легкого металла или пластмассы размером 70х50 мм отрядами в/охраны по количеству постов. Хранятся марки в железном ящике, закрываемом на замок, ключ от которого находится у нач. караула или оператора.

Сменная постовая марка служит подтверждением того, что прибывший караульный действительно назначен на данный пост и что пост сдан в исправном состоянии. Сменяемый постовой сдает пост прибывшему караульному только в том случае, если ему предъявлена постовая марка, имеющая соответствующий номер поста, подлежащего сдаче.

При сдаче поста постовой производит словесную передачу объекта, грузов и имущества караульному, после чего они обходят территорию поста. Караульный принимает под охрану объект, грузы и имущество и передает постовому сменную постовую марку.

В случае обнаружения неисправностей на посту караульный докладывает об этом нач. караула и в дальнейшем действует по его указанию.

Переход караульного на положение постового и наоборот определяется докладом о приеме (сдаче) поста и передачей сменной постовой марки.

Для опознания лиц служебного наряда по охране грузов и объектов и лиц, проверяющих работу нарядов в ночное время служит числовой пропуск. Числовой пропуск есть секретное слово, обозначаемое нечетным числом в пределах от 5 до 17. Назначается на каждые сутки, сообщается на разводе.

Все лица приближающиеся к посту (или другому виду наряда) останавливаются окриком «Стой. Кто идет». Получив ответ, постовой или другое лицо наряда на расстоянии 5-6 шагов называет число, меньше назначенного числового пропуска. В ответ на это остановленный должен назвать число, которое в сумме с числом названным лицом наряда, дало бы установленный на данные сутки числовой пропуск.

В соответствии с законом «О ведомственной охране» для выполнения рабочих обязанностей по защите охраняемых объектов, другого имущества от посягательств работникам в/охраны предоставляется право в качестве крайней меры применять оружие.

Прежде чем применить оружие, работник в/охраны при наличии возможности должен немедленно вызвать нач. караула, сделать нарушителю предупреждение окриком «Стой. Стрелять буду».

Если нарушитель не выполнит требования остановиться, работник в/охраны производит предупредительный выстрел вверх. Если нарушитель и после этого не выполнит требования остановиться, работник в/охраны применяет оружие.

При нападении на работника в/охраны, угрожающем жизни, оружие применяется без предупреждения.

 

2. Порядок выполнения рабочих обязанностей постовыми в пути следования и на остановках.

 

Охрана грузов в пути следования поездов осуществляется путем выделения нарядов из состава караулов. Работа разъездных стрелков протекает в особых условиях:

-удаленность нарядов от подразделения, трудность получения помощи для усиления охраны грузов в поезде или соответствующего указания от нач. состава при возникновении различных осложнений по работе;

-отсутствие в поезде обслуживающего персонала, который мог бы вести наблюдение за сохранностью грузов;

-наличие на участке сопровождения поезда населенных пунктов, различных предприятий, учебных заведений, лесных массивов и лесопосадок, затяжных подъемов шоссейных и грунтовых дорог и т.д.;

-недостаточное освещение в темное время суток на линейных станциях и перегонах, отсутствие ограждения и средств связи;

-ограниченные возможности контроля за качеством выполнения рабочих обязанностей стрелками.

Разъездные стрелки назначаются в караул не одновременно. Прибытие на работу определяется нач. подразделения с учетом графика движения грузовых поездов и оперативной обстановки на обслуживаемом участке.

Прием вагонов с грузами, указанными в перечне, под охрану на станции погрузки производится под расписку наряда в/охраны в книге учета сдачи грузов под охрану, которая ведется работниками станции.

Прием грузов под охрану, следующих в поездах транзитом без переработки на станции, где дислоцируются подразделения в/охраны, производится по информации нач. караулов сменных пунктов.

Во всех случаях о приеме грузов под охрану, а также о грузах не принятых под охрану, но подлежащих сопровождению нарядами в/охраны, производится запись в Книге учета сдачи и приема вагонов с грузами под охрану (форма ХУ-3).

Прием и сдача вагонов, охраняемых нарядами в/охраны на сменных пунктах, производится во время стоянки поезда на станции под расписку в маршруте караула ф.ХУ-2, который является бланком строгой отчетности.

Прием вагонов под охрану от разъездных стрелков, прибывших на сменный пункт, может осуществляться очередными разъездными нарядами, назначенными для дальнейшего сопровождения этих вагонов, а при отсутствии таких нарядов постовыми по охране грузов в парках станций, нач. караулов, операторами или другими видами служебных нарядов, выделенных для этих целей.

 

3. Порядок сдачи вагонов с номенклатурными грузами на станции назначения, на сменном пункте, при отцепке в пути следования.

 

Для своевременной подготовки нарядов и организации приема и сдачи охраняемых вагонов на сменных пунктах нач. караула после отправления поезда, в котором следует наряд охраны, а также на поезда в которых отсутствует наряд, но имеются грузы, подлежащие сопровождению, сообщает по телефону на соседний сменный пункт:

-номер поезда;

-время его отправления;

-фамилию стрелка, сопровождающего поезд;

-место его нахождения в составе поезда;

-номера охраняемых вагонов с номенклатурными грузами;

-коды находящихся в них номенклатурных грузов;

-расположение вагонов с номенклатурными грузами в поезде, с указанием места их нахождения;

-номера коммерческих актов и актов общей формы попутных ж.д. станций на наличие коммерческих неисправностей.

При следовании маршрута или большой группы охраняемых вагонов с номенклатурными грузами передаются только номера первого и последнего вагонов и общее их количество.

При отцепке охраняемых вагонов в пути следования по техническим или иным причинам на станциях, где нет подразделений в/охраны, старший наряда (постовой) сдает вагоны работнику станции под расписку в маршруте караула. Дальнейшее сопровождение отцепленного вагона организуется нач. подразделения, на участке которого он отцеплен.

При сопровождении сборных поездов охраняемые вагоны на промежуточных станциях назначения (за исключением разрядных грузов и метанола) сдаются работникам станции под расписку в маршруте караула и памятке по приёму-сдаче вагонов. На этих же станциях при постановке в поезд вагонов, подлежащих сопровождению, старший наряда (постовой) принимает груз по приёмо-сдаточному акту КЭУ-5, записывает номера вагонов в маршрут караула и докладывает по телефону нач. караула о состоянии принятых под охрану вагонов.

При прибытии охраняемых вагонов на станцию назначения, если там имеются подразделения в/охраны наряды сдают вагоны под охрану постовым или другим должностным лицам караула этих подразделений. Подразделения охраны по месту выгрузки вагонов сдает их работникам станций в момент подачи вагонов к месту выгрузки по памятке приёму-сдаче вагонов делая запись в графе «Вагон сдал», «Вагон принял»..

На станции выгрузки охраняемых вагонов, где нет постов в/охраны, порядок и место сдачи этих вагонов работникам станции устанавливает нач. отделения дороги.

Сдача охраняемых вагонов с разрядным грузом и метанолом на станциях назначения в местах общего и необщего пользования производиться нарядами в/охраны только работникам станции под расписку в маршруте караула в момент сдачи ж.дорогой грузополучателю по памятке приёму-сдатчика с росписью в графе «Вагон сдал», «Вагон принял».

Постовой (старший наряда) по охране грузов в поездах отвечает за сохранность груза. Непосредственно подчиняется нач. караула, а по прибытию на соседний сменный пункт поступает в распоряжение нач. караула сменного пункта.

 

При приеме грузов под охрану и сопровождении их в пути следования постовой (старший наряда) обязан:

-проверить исправность кузовов, дверей, полов, люков, вагона, закруток и пломб, наличие и соответствии данных описей у автотракторной техники и в случае обнаружения неисправностей, угрожающих сохранности грузов, не принимать вагоны под охрану и доложить об этом нач. караула, а в пунктах, где нет подразделения нач. станции для принятия соответствующих мер;

-принимать от сменяющегося наряда или приемосдатчика станции груженые вагоны, подлежащие охране;

-докладывать нач. караула о всех выявленных при приеме под охрану вагонов с коммерческими неисправностями, которые могут привести к утрате или хищению грузов;

-после приема под охрану вагонов в поезде установить связь с поездной бригадой по обеспечению сохранности грузов в поезде;

-не допускать к вагонам посторонних лиц;

-на стоянках поезда вести наблюдение с обеих сторон за охраняемыми вагонами с целью своевременного обнаружения и предотвращения хищений;

-в пути следования и на стоянках вести наблюдение не только за охраняемыми вагонами, но и за другими гружеными вагонами, находящимися в поле зрения, с целью недопущения хищения в них грузов;

-при обнаружении неисправностей пути, подвижного состава и др. угрожающих безопасности движения нарушениях, принять меры к остановке поезда, сообщить об этом локомотивной бригаде;

-при отцепке охраняемых вагонов на промежуточных станциях, где нет постов и подразделений в/охраны, сдать отцепленные вагоны приемосдатчику или другим работникам станции под роспись в маршруте караула и приёмо-сдаточному акту и памятке приёму-сдаче под роспись в графе «Вагон сдал», «Вагон принял»;

-в случае обнаружения в пути следования хищения, доложить об этом нач. караула своего подразделения и ближайшего пункта смены для своевременного принятия мер по розыску похищенного груза и расхитителей, а в случае обнаружения коммерческих неисправностей, заявить приемосдатчику станции для оформления соответствующих документов и принятия мер к устранению брака;

-по прибытии поезда на сменный пункт или на станцию назначения груза не оставлять охраняемые вагоны до сдачи новому наряду или приемосдатчику;

-после сдачи охраняемых вагонов на соседнем сменном пункте возвращаться к месту своей работы с разрешения нач. караула сменного пункта и по его указанию принимать под охрану вагоны, следующие в обратном направлении;

-при непредоставлении по каким-либо причинам смены на соседнем сменном пункте не оставлять охраняемые вагоны в поездке и следовать с ними до следующего сменного пункта, о чем доложить нач. караула;

-в случае аварии, крушении или пожара в поезде, совместно с локомотивной бригадой принимать меры спасения людей, тушения пожара, усиления охраны вагонов, особенно с метанолом и разрядными грузами, не допуская к месту происшествия никого кроме лиц, прибывших для ликвидации последствий, запрещать брать рассыпавшие и разлившиеся жидкости, о случившемся и принятых мерах докладывать нач. караула и в дальнейшем действовать по его указанию;

-строго соблюдать правила техники безопасности, сбережения и применения оружия;

-лиц, задержанных за нарушения установленного порядка на ж.д. транспорте и правил, направленных на обеспечение сохранности грузов, передавать нач. караула или нач. команды, органы ВД на транспорте для доставления в ОВД или подразделение для привлечения к ответственности.

Постовой по охране грузов в поездах должен знать:

-оперативную обстановку;

-состояние сохранности грузов на участке сопровождения поезда;

-правила охраны особо важных и опасных грузов;

-места нахождения ОВД, а также способы связи с ними;

-наличие вблизи ж.д. полотна учебных заведений и предприятий автотракторных хозяйств, шоссейных и других дорог и профиль ж.д. пути;

-наличие в охраняемом поезде людских вагонов, вагонов с проводниками и воинскими караулами;

-на каких промежуточных ситуациях сопровождаемый поезд имеет остановку по графику и если поезд сборный, то на каких станциях будет иметь маневровую работу;

Постовой по охране грузов в поезде должен быть особенно бдителен на станциях и перегонах, где имели место хищения грузов.

Старший наряда, кроме вышеуказанных обязанностей, осуществляет контроль за работой по охране грузов стрелками, входящими в состав наряда, устраняет возникшие недочеты в процессе работы.

 

Заключительная часть:

напомнить цели занятия;

выборочно опросить 1-2 человек с целью проверки усвоения материала;

поставить задачу для самостоятельной подготовки;

объявить время и место проведения следующего занятия.

РУКОВОДИТЕЛЬ ЗАНЯТИЯ ________________