Использование люфт-детектора по сравнению с традиционными методами контроля люфтов в подвеске и рулевом управлении автомобиля приводит к значительному улучшению безопасных условий труда. Это происходит вследствие того, что исчезает опасность повреждения рабочего при падении
автомобиля с подъемного устройства, так как при данном методе не требуется вывешивания колес, руки рабочего находятся вне опасной зоны, значительно улучшается эргономика поста проверки люфтов и т.д.
В процессе модернизации люфт-детектора был проведет анализ фактороввозникающих при эксплуатации стенда, разработаны мероприятия по их устранению либо снижению воздействия.
Также был проведен анализ эргономических факторов при эксплуатации люфт-детектора, представленный в таблице 4.4.
Таблица 4.3 Анализ вредных факторов и мероприятий по охране труда
| ФАКТОР | МЕРОПРИЯТИЕ | После модернизации |
| 1.Загазованность а) автомобильные ДВС | Минимизация времени нахождения автомобилей с включенным двигателем; Применение приточно-вытяжной вентиляции | Проверка проходит с неработающим двигателем; Применена система газоотвода в вентиляцию |
| 2. Запыленность а) Грязь на трансмиссии и подвеске автомобиля б) Грязь и пыль в помещении | а) обслуживаются только мытые автомобили б) уборка помещений после смены, бетонные полы в помещении | а) обслуживаются только мытые автомобили б) уборка помещений после смены, заливные полы в помещении |
| З.Шум а) Работа ДВС | Минимизация времени нахождения автомобилей с включенным двигателем; | Проверка проходит с неработающим двигателем; |
Таблица 4.4 Анализ эргономических факторов и мероприятия по охране труда.
| ФАКТОР | МЕРОПРИЯТИЯ | После модернизации |
| 1. Информационный | Определение технического состояния происходит без инструментального контроля, т.е. визуально, информация поступает непосредственно к оператору. | Определение технического состояния происходит без инструментального контроля, т.е. визуально, информация поступает непосредственно к оператору. |
| 2. Энергетический | Все процессы испытаний автоматизированы, и поэтому максимальное усилие оператора - это переключение выключателя. | Определение технического состояния происходит без инструментального контроля, т.е. визуально, информация поступает непосредственно к оператору. |
| 3. Пространственно антропометрический | Все операции по диагностированию происходят в первой зоне досягаемости с интенсивностью примерно 4 операции в минуту; высота подъема автомобиля регулируется в соответствии с ростом оператора. | Все операции по диагностированию происходят в первой зоне досягаемости с интенсивностью примерно 4 операции в минуту; высота подъема автомобиля регулируется в соответствии сростом |
| 4. Технико-эстетический | Стенд имеет современный дизайн, окрашен в ровные не раздражающие глаз тона, гармонично сочетающиеся между собой. | Стенд имеет современный дизайн, окрашен в ровные не раздражающие глаз тона, гармонично сочетающиеся между собой. |
Единственной движущейся частью люфт-детектора является платформа на которой стоит колесо автомобиля, ее конструкция исключает возможность травмирования рабочего. Кроме того в руках эксперта находится пульт управления который позволяет прекратить движение платформы в любой момент.
Чрезвычайные ситуации
Ответственным по гражданской обороне на предприятии является зам. Директора по общим вопросам. Он должен провести инструктаж рабочих по ГО с детальным разбором всех возможных ситуаций. Рабочие должны быть ознакомлены с планом очередности эвакуации. Перед эвакуацией людей необходимо: прекратить работы, отключить электропитание на участке работ.
Эвакуация людей из здания начинается с верхних этажей. Ответственный за ГО должен убедиться в том, что все рабочие покинули рабочие места, после чего отключить электроснабжение общим рубильником, забрать документацию и только за тем эвакуироваться.
Все рабочие и служащие обеспечены средствами индивидуальной защиты: индивидуальными пакетами, противогазами. Работники и служащие должны уметь оказать первую медицинскую помощь пострадавшим.
Пожарная безопасность
Пожароопасность рассчитывается по формуле:
где Gi масса i - го материала ПН, кг;
- низшая теплота сгорания i - го материала ПН, 
;
S - площадь размещения ПН, м2
Разделение помещений на категории Bi...B4 осуществляется путем сравнения максимального значения удельной пожарной нагрузки с установленной величиной на участке.
Так как на стенде будут обслуживаться автомобили, работающие на различных видах топлива, то расчет будет проводиться для бензина, дизельного топлива и газа, и по наибольшему значению g, будет выбрана категория пожароопасности.
а) Для бензина:
где Gi=78 кг (масса взята исходя из объёма топливного бака
автомобиля УАЗ- 469 Б);
низшая теплота сгорания бензина;
S =50 м2, площадь помещения.
.
б) Для дизельного топлива:
где Gi=70 кг (масса взята исходя из объёма топливного бака автомобиля Nissan - Pathfinder);
, низшая теплота сгорания дизельного топлива;
S=50 м2, площадь помещения.
в) Для газа:
где Gi=120 кг (масса взята исходя из объёма топливного бака автомобиля Газель-3221);
,низшая теплота сгорания газа;
S=50 м2, площадь помещения.
Исходя из проведенных расчетов, наиболее пожароопасным является газ, поэтому по нему выбираем категорию пожароопасности - В4.
Итак производственное помещение участка инструментального контроля
относится к категории В4 по взрывопожароопасности (технология связана с холодным состоянием материалов). Для этого помещения достаточна 1V степень огнестойкости. В производственном помещении установлен пожарный щит со следующим набором первичных средств пожаротушения:
- пенный огнетушитель,
- углекислотный огнетушитель,
- ящик с песком,
- плотное полотно (асбест или войлок),
- лом, багор, топор.
Пожарный щит устанавливается в легкодоступном месте, по ближе к выходу из помещения. Необходимо также обучить работающих действиям при ликвидации пожара и разработать план эвакуации людей и имущества при пожаре. Сеть наружного водопровода и пожарный гидрант соответствуют расходу воды 10 л/с для наружного пожаротушения. Требования к пожарной безопасности помещений устанавливают [9-12]
