МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)»
ВОЛЖСКИЙ ФИЛИАЛ
Отчет
по практике по получению первичных профессиональных умений и навыков
Студент _________________________
Курс 2, группа 23.03.03-2-15
Руководитель от Волжского филиала МАДИ _ Новикова Г.В. ________
Сроки практики __ 31.10.2016 - 11.11.2016 ________________________
Место практики _ ООО «Ажур» ___________
Дата защиты отчета "02" января 2017 г. Оценка «__________»
Председатель комиссии
по защите отчетов по практике ___________ (___________)
Чебоксары 2017 г.
Содержание
Введение...................................................................................................... 3
1. Основная часть....................................................................................... 4
2. Вопрос по заданию................................................................................. 9
3. Практическая часть.............................................................................. 17
Заключение............................................................................................... 19
Список использованной литературы....................................................... 20
Введение
ООО «Ажур» выполняет работы по техническому обслуживанию, текущему ремонту грузовых автомобилей большой грузоподъёмности. Предприятие состоит из семи цехов. Внутри кирпичные стены загрунтованы в белый цвет, на стенах висят плакаты с информацией по охране труда, по противопожарной безопасности, наиболее частые выполняемые виды работ и их стоимость, плакат с ксерокопиями на право выполнят этот вид деятельности и сертификат индивидуального предпринимателя. Всё освещение в ремонтном цехе выполнено из ламп дневного освещения, они более экономичны и дают более естественную освещённость помещения что не маловажно для рабочих выполняющие сложные работы без естественного освещения. Ворота железные двойные, не механизированные открываются вручную, имеется брезент для закрытия помещения от ветра, пыли и других неблагоприятных факторов, влияющих на здоровье персонала. В помещении расположено технологическое оборудование, имеются 3 смотровые канавы для выполнения работ под днищем кузова в них расположены ящик для крепёжных деталей и инструментов, подставка под ноги, канавный домкрат. Всё переносное оборудование для подсветки работ сделано под напряжение 36 В для уменьшения электрических травм при ремонте. Автомастерская выполняет техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) и текущий ремонт агрегатов и систем автомобилей. Выполнение технического обслуживания автомобиля производится в полном объеме в соответствии с картами технического обслуживания разработанные заводом-изготовителем на конкретные типы автомобилей. Текущий ремонт агрегатов и систем автомобиля заключается в восстановлении работоспособности агрегата или системы автомобиля. Также производится и капитальный ремонт двигателя.
Основная часть
На сегодняшний день слесарный участок укомплектован семью подъемниками. Плюс к этому имеется подъемник на стенде сход-развала.
Перечень выполняемых работ:
ü компьютерная диагностика, регулировка (профилактика) и ремонт двигателей автомобилей;
ü компьютерная диагностика и ремонт ходовой части автомобилей;
ü диагностика и ремонт автоматических коробок передач;
ü диагностика и ремонт электрических систем автомобилей;
ü весь комплекс по профилактике топливной системы, включая ультразвуковую промывку форсунок;
ü частичная и полная замена масла в АКПП и в механической КПП.
Обслуживая автомобиль на данном предприятии, клиенты получают:
1. Диагностику на сканере, что является точным выявлением всех ошибок автомобиля клиента;
2. Гарантию безупречного качества выполненных работ;
3. Скидки на установку приобретенных в данном сервисе запчастей;
4. Гибкую систему скидок для постоянных клиентов;
5. Информационную поддержку высококвалифицированных мастеров и опытных специалистов.
Периодическое техническое обслуживание и текущей ремонт обеспечивает поддержание безотказной и надежной работы автомобилей. Техническое обслуживание делится на три периода: ежедневные, ТО-1, ТО-2.
Техническое обслуживание позволяет поддерживать работоспособность механизмов автомобиля между ремонтами. Текущий ремонт является составной частью технического обслуживания. Он предназначен для восстановления работоспособности агрегата.
Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта применяется комплект приспособлений и контрольно-измерительных приборов. Данный комплект в наличии.
При поступлении автомобиля для выполнения технического обслуживания или текущего ремонта необходимо выполнить перечень обязательных работ:
1. Произвести мойку автомобиля от эксплуатационного загрязнения.
2. Произвести проверку технического состояния узлов и агрегатов автомобиля.
3. Оформить карту технического состояния с указанием дефектных узлов и агрегатов.
Надежность и долговечность работы узлов и агрегатов зависит от качества смазочных материалов и выдерживания сроков их замены, определяемых заводом изготовителем автомобиля и комплектующих агрегатов.
Требования безопасности во время работы
Во время работы рабочий постоянно следите за исправностью оборудования и не оставляйте его без присмотра. При уходе с рабочего места оборудование останавливается и обесточивается.
Работа выполняется при наличии и исправности ограждений, блокировочных и других устройств, обеспечивающих безопасность труда, и при достаточной освещенности рабочего места.
Нельзя прикасаться к находящимся в движении механизмам и вращающихся частей машин, а также находящимся под напряжением токоведущим частям оборудования, предварительно не обесточив опасный объект.
Посторонние предметы и инструмент располагаются на расстоянии от движущихся механизмов.
При пуске машины, агрегата, станка рабочий должен лично убедитесь в отсутствии работников в зоне работы машины.
В случае плохого самочувствия рабочий прекращает работу, приводит рабочее место в безопасное состояние, обращается к главному механику, который решает тяжесть последствия и решает отпустить домой, продолжить работу через некоторое время после приёма лекарства, либо отвести в больницу. Если главного механика нет на месте, то обязательно назначается лицо заменяющее его.
Требования безопасности в аварийных ситуациях.
При замеченных неисправностях производственного оборудования и инструмента, а также, если при прикосновении к машине, станку, агрегату ощущается действие электрического тока, либо имеет место сильный электроприборов, электродвигателей, электроаппаратуры, появление искрения или обрыв проводов и т. д. немедленно предупреждаются рабочие об опасности, и ставится в известность главного механика.
При необходимости организуется эвакуация людей из опасной зоны.
При несчастных случаях с людьми, каждый из рабочих может оказать доврачебную помощь, т.к. всё необходимое есть в аптечке, при этом немедленно поставив в известность главного механика, и сохраняет обстановку, при которой произошел несчастный случай, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не нарушает технического процесса до прибытия лиц, расследование причин несчастного случая.
При поражении электрическим током как можно быстрее освободите пострадавшего от действия тока, так как продолжительность его действия определяется тяжестью травмирования. Для этого в автомастерской находится рубильник для быстрого обесточивания помещения.
Требование безопасности по окончанию работы.
По окончанию смены приводится в порядок рабочее место (очищается от пыли и грязи оборудование, инструмент, собирается и выносится в отведенное место мусор и отходы, собирается и складывается в установленное место инструмент, приспособление и необработанные детали).
Устанавливаются ограждения и знаки безопасности у открытых проемов, отверстий и люков.
Обесточивается оборудование, выключается вентиляция и местное освещение.
Рабочий снимает спецодежду и другие средства индивидуальной защиты, убирает их в шкаф закрытого типа, если спецодежда требует стирки или ремонта необходимо сказать главному механику, он выдаст другую, а грязная одежда отправится в химчистку.
Пожарная безопасность.
Каждому работнику при первом и последующих инструктажах объясняется место нахождения пожарного щита, чем и как необходимо тушить тот или иной очаг возгорания, чтобы это было безопасно для самого рабочего.
Рабочим запрещается загромождать проходы и доступ к противопожарному оборудованию это является строгим нарушение правил по пожарной безопасности.
Пролитые на землю топливо и смазочные материалы засыпаются песком. Пропитанный нефтепродуктами песок должен быть немедленно убран и вывезен в место, согласованное с санэпидстанцией.
Использованный обтирочный материал убирается в специальный металлический ларь с крышкой.
Запрещено хранение на рабочем месте легковоспламеняющихся предметов и горючих жидкостей, кислот и щелочи в количествах, превышающих сменную потребность в готовом к употреблению виде.
В автомастерской в качестве противопожарной сигнализации применяют дымоуловители с плавким элементом, которые оповещают о пожаре с помощью сирены.
Рабочий, допустивший нарушения требований инструкций по охране труда, может быть привлечен к дисциплинарной ответственности согласно правилам внутреннего распорядка, а если эти нарушения связаны с причинением материального ущерба автомастерской, рабочий несет и материальную ответственность в установленном порядке.
Трансмиссия автомобиля и оборудования для его ремонта
(вопрос по заданию)
Система транспортного средства, управляющая изменением скорости автомобиля путем передачи энергии от двигателя внутреннего сгорания к ходовой части называется трансмиссией. Зачастую трансмиссией именуют коробку передач, но на самом деле она является только частью системы, в которую входят также агрегат, обозначающийся аббревиатурой ШРУС (шарниры равных угловых скоростей), сцепления и главная передача, а также карданный вал и дифференциал. Некоторые из этих агрегатов имеются только в переднеприводной трансмиссии (например, ШРУС), а некоторые – в заднеприводной (в частности карданный вал).
Усложнение и совершенствование трансмиссии происходит под действием прогресса ежегодно. Трансмиссия современных автомобилей отличается от устаревших систем, обеспечивая транспортному средству максимальную скорость, экономичность в расходе топлива, плавность движения и удобство управления.
Поскольку типы трансмиссии различаются не только в рамках типа транспорта, но и вида КПП, а также наличия всевозможных дополнительных функций, ремонт трансмиссии могут выполнять только мастера, специализирующиеся на ремонте определенных марок автомобилей, применяя с этой целью специализированное оборудование для ремонта трансмиссии, и ее отдельных агрегатов.
Как и любая другая система автомобиля, трансмиссия требует постоянного ухода и наблюдения за правильностью работы. Также необходима тщательная диагностика состояния системы. Если же появились явные симптомы неисправности, нужен немедленный профессиональный ремонт. К таким симптомам относится появление шума при смене передачи, или же сложности в каких-либо режимах подключения или отключения полного привода. Возникновение в салоне постороннего запаха тоже может быть следствием поломки какой-либо части трансмиссии, например, раздаточной коробки (электромагнитной муфты).
В процессе диагностики трансмиссии к каждой модели автомобиля применяют набор специализированных инструментов. В первую очередь, определяется характер повреждений, после чего выполняется демонтаж АКП и ее разборка. Затем поврежденные детали заменяют и устанавливают коробку передач на место. Это касается как автоматической, так и ручной трансмиссии.
Наиболее часто приходится иметь дело с дисками сцепления двигателя. Такой специализированный инструмент, как оправки сцепления центрируют диски по отношению к маховику автомобильного двигателя. Также эти инструменты можно использовать для съема и установки маслосъемных колпачков двигателя. Ключи корона, снабженные вертикальными квадратными зубчиками, является узкоспециальным инструментом для работы с крепежами в агрегатах трансмиссии и двигателе внутреннего сгорания.
Дорны или устройства для протяжки втулок являются дополнительными элементами для сверлильных инструментов, предназначенных для работы по настройке рулевых наконечников. Специализированные съёмники вала выключения сцепления применяются для максимально бережного и деликатного захвата при демонтаже определенного вида детали или автомобильного узла. Съемник крестовин необходим для демонтажа стопорных колец и выпрессовки из вилок самой крестовины.
Все эти инструменты применяют для диагностики, демонтажа и ремонта трансмиссии автомобиля, наряду с множеством других, не менее нужных приспособлений и устройств, предназначенных для ремонта других сопряженных систем: моторной части, ходовой части и рулевого управления. Эти инструменты можно найти в каталоге нашего интернет магазина.
Для ремонта других агрегатов и систем автомобиля можно подобрать необходимый инструмент в соответствующих разделах каталога интернет магазина.
Диагностика неисправностей трансмиссии и их устранение
Неисправности сцепления
Педаль сцепления легко нажимается или проваливается:
Неисправна гидравлическая система выключения сцепления;
Поврежден подшипник или вилка выключения сцепления;
Сломана диафрагменная пружина в нажимном диске сцепления.
Неполное выключение сцепления (невозможно включить передачу):
Неправильная сборка нажимного диска;
Заедание диска сцепления на шлицах входного вала коробки передач;
Неисправна гидравлическая система выключения;
Постоянный контакт диска сцепления с маховиком или нажимным диском;
Изношен или неправильно собран механизм выключения сцепления.
Пробуксовка сцепления (скорость автомобиля не увеличивается при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя):
Неисправна гидравлическая система выключения сцепления;
Чрезмерный износ фрикционных накладок диска сцепления;
Фрикционные накладки диска сцепления загрязнены маслом или смазочным материалом;
Неисправен нажимной диск или ослаблена диафрагменная пружина.
Интенсивная вибрация при включении сцепления:
Фрикционные накладки диска сцепления загрязнены маслом или смазочным материалом;
Чрезмерный износ фрикционных накладок диска сцепления;
Неисправен или деформирован нажимной диск или диафрагменная пружина;
Изношены или ослаблены опоры двигателя или коробки передач;
Изношены шлицы входного вала коробки передач или ступицы диска сцепления.
Шум при нажатии или отпускании педали сцепления:
Изношен подшипник выключения сцепления;
Изношены или не смазаны втулки педали сцепления;
Неисправен узел нажимного диска;
Сломана диафрагменная пружина нажимного диска;
Сломаны демпфирующие пружины ведомого диска сцепления.
Неисправности механической коробки передач
Посторонний шум в нейтральном положении коробки передач при работающем двигателе:
Изношены подшипники входного вала коробки передач (шум слышен при отпущенной педали сцепления и пропадает при нажатии педали);
Изношен подшипник выключения сцепления (шум слышен при нажатой педали сцепления и уменьшается при отпускании педали).
Затруднено переключение передач:
Неисправно сцепление;
Изношены или повреждены тяги переключения передач;
Неправильно отрегулированы тяги переключения передач;
Изношены синхронизаторы.
Вибрация:
Низкий уровень трансмиссионного масла;
Изношены подшипники.
Шум при включении только одной передачи:
Изношены или повреждены зубья шестерни одной передачи.
Самопроизвольное выключение передач:
Изношены или повреждены тяги переключения передач;
Неправильно отрегулированы тяги переключения передач;
Изношены синхронизаторы;
Изношены вилки выбора передач.
Утечки трансмиссионного масла:
Утечка трансмиссионного масла через сальники уплотнения приводных и входного валов;
Утечка трансмиссионного масла через привалочные плоскости картеров коробки передач;
Неисправности автоматической коробки передач.
Утечки жидкости:
Рабочая жидкость, используемая в автоматической коробке передач, обычно темно-красного цвета. Поэтому не перепутайте её с моторным маслом, которое может попасть на коробку передач из двигателя.
Для определения утечек трансмиссионной жидкости очистите грязь с картера коробки передач и прилегающих областей и проведите контрольную поездку на малой скорости, чтобы жидкость не переносилась потоком воздуха. Установите автомобиль на подъемник и определите место утечки жидкости. Утечка может происходить из трех зон:
Поддона;
Направляющей трубы указателя уровня рабочей жидкости;
Мест соединений труб подвода жидкости к теплообменнику.
Рабочая жидкость коричневого цвета и имеет жженый запах:
Низкий уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач.
Недостаточно четкое переключение передач:
Приведены общие неисправности, которые возникают при неправильной регулировке троса селектора:
а) пуск двигателя возможен не только при положениях селектора АКПП «Р» или«N»;
б) на индикаторной панели неправильно высвечивается установленная передача;
в) движение автомобиля происходит в положении «Р» или «N»;
г) нечеткое или беспорядочное переключение передач.
Не работает режим принудительного включения пониженной передачи при нажатии до упора на педаль акселератора («кик-даун»):
Низкий уровень рабочей жидкости в автоматической коробке передач;
Неправильно отрегулирован трос селектора.
Двигатель не запускается при установке рычага селектора в любое положение или запускается в других положениях, кроме «Р» или «N»:
Неправильно отрегулирован переключатель блокировки стартера;
Неправильно отрегулирован трос селектора.
Проскальзывание коробки передач, грубое переключение передач, шум или отсутствие передачи крутящего момента на передачах переднего или заднего хода:
Имеется множество причин приводящих к приведенным выше неисправностям, однако самостоятельно можно проверить только уровень трансмиссионной жидкости. Перед передачей автомобиля дилеру или специалисту по ремонту коробок передач проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте или замените трансмиссионную жидкость. Если неисправность сохраняется, обратитесь к специалисту.
