Твердые органические удобрения вносят по прямоточной (ферма-поле), перевалочной (ферма-бурт-поле) и двухфазной технологиям. По прямоточной технологии удобрения транспортируют и вносят одной и той же машиной. При перевалочной технологии в свободное время удобрения формируют на краю поля в бурты, а в сезон работы разбрасывают, повышая тем самым производительность разбрасывателей. По двухфазной технологии навоз сначала укладывают в определенном порядке в кучи, исходя из заданной дозы внесения, а затем распределяют по полю валкователем-разбрасывателем.
Все кузовные машины для внесения ТОУ включают в себя прицеп, снабженный подающим транспортером 1 (рис.6) и распределяющим устройством. При движении агрегата по полю, верхняя ветвь транспортера, перемещаясь с заданной скоростью VT, подводит к распределяющему устройству удобрения. Нижний барабан 2 лопастями захватывает порции удобрений и подает их на верхний распределяющий барабан 3, который дополнительно измельчает удобрения и распределяет их по поверхности поля.
Рис. 6. Принципиальная схема кузовной машины для внесения ТОУ:
1 - транспортер; 2 - подающе-измельчающий шнек (барабан); 3 - разбрасывающий шнек (барабан).
Машина РОУ-6
Машина РОУ-6 представляет собой двухосный полуприцеп, на раме которого установлен металлический кузов с надставными бортами 5 (рисунок 2, а). По дну кузова движется цепочно-планчатый питающий транспортер 1. Разбрасывающее устройство машины состоит из двух шнековых барабанов: измельчающего 2 и разбрасывающего 3, оси которых расположены горизонтально. Устройство установлено на месте заднего борта кузова и приводится в действие от ВОМ трактора.
Рис. 7. Машина для внесения твердых органических удобрений РОУ-6:
а - общий вид; б - привод транспортера; 1 - цепочно-планчатый транспортер; 2 - измельчающий барабан; 3 - разбрасывающий барабан; 4 - защитный кожух передачи; 5 – надставной борт кузова; 6 - натяжное устройство; 7 - шатун; 8 - коромысло; 9 - храповое колесо; 10 - опорный подшипник; 11- ведущий вал; 12 - звездочка; 13 - цепь; 14 - скребок; 15 – корпус кривошипа; 16 - диск кривошипа; 17 - ведущая собачка; 18 - предохранительная собачка; 19 - брус рамы
Питающий транспортер (рисунок 7, б) состоит из четырех сварных грузовых цепей, объединенных попарно в две ветви. Каждая ветвь оборудована самостоятельным натяжным устройством. К цепям с равными промежутками прикреплены хомутами металлические скребки 14. Транспортер приводится в движение кривошипно-шатунным и храповым механизмами от ВОМ трактора. При включении ВОМ корпус кривошипа 15 вместе с диском 16 вращается, через шатун 7 приводится в колебательное движение коромысло 8, на котором закреплена собачка 17, прижимаемая к храповому колесу 9 пружиной. Храповое колесо закреплено на ведущем валу 11 транспортера. Когда шатун совершает холостое движение, собачка скользит по зубцам храпового колеса. При рабочем движении собачка упирается в зубец храпового колеса, поворачивая тем самым вал транспортера. Предохранительная собачка 18 удерживает храповое колесо от обратного вращения.
Во время движения агрегата транспортер перемещает весь объем удобрений, находящихся в кузове, к разбрасывающему устройству. Барабаны, вращающиеся снизу вверх, воздействуют на весь слой удобрений. При этом зубья нижнего барабана интенсивно рыхлят удобрения и измельчают соломистые включения. Нижний барабан подает удобрения на верхний барабан. Последний, вращаясь с большей скоростью, подхватывает удобрения и разбрасывает их по поверхности поля. Вследствие того, что шнековая навивка на барабане от центра расходится к его концам, ширина разброса удобрений значительно превышает ширину кузова. Кроме того, верхний барабан, отбрасывая лишние удобрения в кузов, обеспечивает частичное выравнивание слоя.[5]
Список литературы
1. http://fermer.ru/files/seyalka_supn_nastroyka_ispravl..
2. http://studopedia.ru/1_124015_zubovie-boroni-i-ih-kon..
3. http://helpiks.org/7-60910.html
4. http://cozyhomestead.ru/arsenal_52279.html
5. http://www.studfiles.ru/preview/4258393/page:2/
