Аварии, понятие аварий. Классификация аварий.

Технология заливки зон поглощений тампонажными составами.

В зависимости от сроков схватывания, которые в свою очередь зависят от интенсивности поглощения, используются следующие способы доставки тампонажных смесей в скважину.

1 Смесь готовиться на поверхности и в готовом виде закачивается в скважину по бурильным трубам с помощью буровых насосов, цементировочных агрегатов. Несмотря на применение различных буферных жидкостей, происходит смешивание тампонажной смеси с буровым раствором. В результате качество тампонирования существенно снижается. Однако из-за простоты этот способ находит наибольшее распространение.

2 Сухая смесь из тампонажных материалов и ускорителей схватывания упаковывается в полиэтиленовые мешки соответствующего диаметра и в трубном контейнере опускаются в скважину. В зоне поглощения потоком бурового раствора мешки выталкиваются из контейнера, а вращением колонны труб разрываются, и смесь перемешивается со скважинной жидкостью. В результате происходит отверждение смеси.

3 Доставка компонентов отдельно друг от друга по трубам и перемешивание их в скважине. Этот способ имеет несколько разновидностей.

3.1. Доставка по двум колоннам труб. Этот способ требует больших затрат времени и поэтому применяется редко.

3.2. Последовательное нагнетание компонентов по одной колонне труб с разделением их буферной жидкостью. В этом случае смеси перемешиваются с буровым раствором и плохо между собой.

3.3. Закачивание тампонажного раствора по трубам и по ним же закачивание ускорителя схватывания (отвердителя) в полиэтиленовых мешках длиной до 0,5 м соответствующего диаметра. В низу колонны труб встраивается ножи для разрезания мешков.

4 Доставка смеси в специальных тампонажных снарядах. Такие снаряды содержат две камеры, в которых находятся тампонажный материал и ускоритель схватывания (отвердитель). После спуска в скважину потоком бурового раствора компоненты из снаряда выдавливаются в скважину и перемешиваются.

 

Аварии, понятие аварий. Классификация аварий.

Авария в скважине — непредвиденное прекращение технологичес­кого процесса, вызванное нарушением состояния скважины; целост­ности различных устройств (бурового инструмента; приборов для прове­дения инклино-, каверно- и профилеметрии, геофизических и гидро­геологических исследований; обсадных труб); падением в скважину посторонних предметов.

Все аварии в бурении условно подразделяются на следующие виды: аварии с элементами колонны бурильных труб, прихваты бурильных и обсадных колони, аварии с долотами, аварии с об­садными колоннами и элементами их оснастки; аварии из-за не­удачного цементирования, аварии с забойными двигателями; ава­рии в результате падения в скважину посторонних предметов, про­чие аварии.

Аварии с элементами колонны бурильных труб — оставление в скважине элементов колонны бурильных труб (ведущих, буриль­ных и утяжеленных труб, переводников, муфт, замков, центрато­ров, амортизаторов, калибраторов) из-за поломок по телу на глад­ком участке, в зоне замковой резьбы или по сварному шву, из-за срыва по резьбовому соединению, а также в результате падения в скважину указанных элементов.

Прихваты бурильных и обсадных колонн — непредвиденная по­теря подвижности колонны труб вследствие прилипания под дей­ствием перепада давления; заклинивания в желобах, в местах сужения ствола или посторонними предметами; в результате об­вала или осыпания горных пород со стенок скважины или оседа­ния шлама за счет нарушения режима промывки, а также из-за образования сальника на бурильной колонне.

Аварии с долотами — оставленные в скважине долота, буриль­ной головки расширителя, а также их элементов и частей.

Аварии с обсадными колоннами и элементами их оснастки — аварии со спускаемыми, спущенными и зацементированными ко­лоннами либо с их частями, вызванные разъединением их по резь- бовым соединениям, обрывом по сварному шву и телу трубы, смя­тием или разрывом тела трубы, падением колонны или ос части, повреждением обсадных труб при разбуривапии цементного ста­кана, стоп-кольца обратного клапана, направляющей пробки или неиспр-ю элем-в остастки низа обс.кол.

Аварии из-за неудачного цементирования — прихват затвердев­шим цементным раствором колонны бурильных труб, на которой спускалась секция обсадных труб или потайная колонна «хвосто­вик»; отказ в работе и повреждение узлов подвески секции обсад­ной колонны, нарушающие процесс крепления и дальнейшую про­водку скважины; оголение башмака, недоподъем в затрубном про­странстве или остановление в колонне цементного раствора, для удаления которого требуются дополнительные работы по устране­нию нарушения, а также негерметичность отдельных труб обсад­ных и бурильных колонн, послужившая причиной некачественного цементирования.

Аварии с забойными двигателями — оставление турбобура, электробура, виброударника, винтового двигателя или их узлов в скважине вследствие поломок или разъединения с бур. кол.

Аварии в результате падения в скважину посторонних предме­тов — падение в скважину вкладышей ротора, роторных клиньев, параллелей и вкладышей ключей АКБ, кувалд, ключей, ручных инструментов, приспособлений и их частей и других предметов, с помощью которых велись работы на устье скважины или над ним. Прочие аварии — аварии, возникающие при производстве про­мысловых геофизических исследований в скважине (обрывы и прихваты кабеля, грузов, шаблонов, торпед и других устройств, применяемых при исследовании скважин и проведении вспомога­тельных работ), открытые нефтяные и газовые фонтаны; падение и разрушение вышек, морских оснований, падение элементов та­левой системы; взрывы и пожары на буровой, приводимые к вы­ходу из строя оборудования и остановке бурения.