Выбор пути прохождения трассы

Введение

 

Развитие оптических линий передачи сегодня является одним из главных направлений научно-технического прогресса, так как современный мир просто невозможно представить без систем передачи информации: телевидения, радиовещания, интернета.

 

Появление стандартов синхронной цифровой иерархии передачи данных (SDH) в 1988 году ознаменовало собой новый этап развития транспортных сетей. Системы синхронной передачи не только преодолели ограничения плезиохронных систем (PDH), но и снизили накладные расходы на передачу информации. Ряд уникальных достоинств (доступ к низкоскоростным каналам без полного демультиплексирования всего потока, высокая отказоустойчивость, развитие средства мониторинга и управления, гибкое управления постоянными абонентскими соединениями) обусловили выбор специалистов в пользу новой технологии, ставшей основой первичных сетей нового поколения.

 

На сегодняшний день технология SDH заслуженно считается не только перспективной, но и достаточно апробированной технологией для создания транспортных сетей. Технология SDH обладает рядом важных достоинств как с пользовательской, так и эксплуатационной точек зрения:

 

· Умеренная структурная сложность, снижающая затраты на монтаж, эксплуатацию и развитие сети, в том числе подключение новых узлов.

· Широкий диапазон возможных скоростей – от 155,520 Мбит/c (STM-1) и

выше.

· Возможность интеграции с каналами PDH, поскольку цифровые каналы PDH являются входными каналами для сетей SDH.

· Высокая надежность системы благодаря централизованному мониторингу и управлению, а также возможности использования резервных каналов.

· Высокая степень управляемости системы благодаря полностью программному управлению.

· Возможность динамического предоставления услуг - каналы для абонентов могут создаваться и настраиваться динамически, без внесения изменений в инфраструктуру системы.

· Высокий уровень стандартизации технологии, что облегчает интеграцию и расширение системы, дает возможность применения оборудования различных производителей.

 

В дополнение к перечисленным достоинствам, необходимо отметить развитие магистральных телекоммуникаций российских операторов связи на основе SDH, что предоставляет дополнительные возможности для привлекательных интеграционных решений.

Выбор пути прохождения трассы

Выбор трассы волоконно-оптической линии определяется расположением пунктов, ме­жду которыми должна быть обеспечена связь.

 

При выборе трассы необходимо обеспечить:

 

· наикратчайшее протяжение трассы.

· наименьшее число препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строитель­ства (реки, карьеры, дороги и др.)

· максимальное применение механизации при строительстве.

· максимальные удобства при эксплуатационном обслуживании.

 

Исходя из этих требований, предпочтение отдаётся прокладке оптического кабеля вдоль автомобильных дорог.

 

 

Рис. 1. Трасса Казань – Москва

 

Наиболее приемлемым вариантом, с точки зрения наименьшего числа препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строитель­ства, является следующий путь прохождения трассы:

1. От Казани до Нижнего Новгорода – по южной стороне автомобильной дороги (количество пересечений: с реками – 2, с автомобильными дорогами – – 5), протяженность составляет 400 км;

2. От Нижнего Новгорода до Москвы – по западной стороне (количество пересечений: с реками – 4, с автомобильными дорогами – 7, с железными дорогами – 1), протяженность составляет 425 км.