нормативных документов и образцов техники, разрешенных к использованию на квалификационном экзамене

ПЕРЕЧЕНЬ

вопросов и заданий для квалификационного экзамена
по итогам профессионального обучения
по профессии машинист тепловоза

предмет «Устройство и ремонт тепловозов»

1.Первые локомотивы и их создатели. Тепловозы, их классификация и краткая характеристика.

2.Общее сведения о двигателях внутреннего сгорания, их основные параметры.

3.Классификация смазочных материалов. Масла, применяемые на тепловозах и их основные физико-химические свойства. Карта смазки тепловозов.

4.Назначение и устройство кузова, рамы, кабины тепловоза. Типы кузовов, применяемые на локомотивах.

5.Типы тепловозных тележек и их устройство. Рама тележки, опорно-возвращающие устройства. Точки смазки тележки и марки смазок.

6.Назначение и устройство колесной пары. Формирование колесной пары и ее клеймение.

7.Неисправности колесных пар, возникающие в эксплуатации и их замеры. Виды и сроки освидетельствования колесных пар.

8.Рабочий цикл, индикаторная диаграмма и схема работы четырехтакного двигателя.

9.Рессорное подвешивание тепловозов. Назначение, устройство и основные неисправности рессорного подвешивания тепловоза 2ТЭ116.

10.Назначение и устройство автосцепки СА-3. Порядок разборки (сборки) механизма сцепления.

11.Ударно-тяговые устройства на тепловозах, их назначение, конструкция, расположение, основные неисправности и браковочные размеры в эксплуатации.

12.Назначение и устройство шкворневого узла и его смазка.

13.Бандажные и безбандажные колесные пары. Основные требования, предъявляемые к колесным парам локомотивов и вагонов.

14.Основные технические данные тепловозных дизелей.

15.Определение неисправностей буксового узла. Ревизии букс.

16.Назначение и устройство тягового редуктора. Осмотр, основные неисправности и ревизия зубчатой передачи тепловоза 2ТЭ116.

17.Действие механизма автосцепки Са-3 при сцеплении и расцеплении.

18.Назначение и устройство рамы дизеля (2Д49, 5Д49).

19.Назначение и устройство блока дизеля (5Д49). Система вентиляции картера дизеля (5Д49).

20.Назначение, устройство и характерные износы цилиндровых втулок дизелей (2Д49, 5Д49).

21.Назначение и устройство коленчатого вала дизеля (2Д49, 5Д49). Узел отбора мощности от коленчатого вала.

22.Назначение и устройство поршней дизеля (2Д49, 5Д49). Условия работы колец, причины их пригорания и появления других неисправностей.

23.Автосцепка СА-3. Осмотр, основные неисправности и браковочные размеры в эксплуатации. Проверка автосцепки комбинированным шаблонам. Возможные причины саморасцепа.

24.Подвешивание тягового электродвигателя, типы подвешивания и их применение на тепловозах. Устройство подвешивания тягового электродвигателя тепловоза 2ТЭ116.

25.Устройство шатунного механизма дизеля (5Д49).

26.Буксовые узлы тепловозов их назначение и типы. Устройство поводков и буксы тепловоза 2ТЭ116.

27.Назначение, устройство и крепление крышки цилиндра. Условия ее работы. Назначение и устройство индикаторного крана (5Д49).

28.Назначение топливной системы дизеля. Схема циркуляции топлива в системе тепловоза 2ТЭ116.

29.Основные узлы топливной системы дизеля, их назначение, устройство и работа на тепловозе 2ТЭ116.

30.Назначение масляной системы дизеля. Схема циркуляций масла в системе тепловоза 2ТЭ116.

31.Основные узлы масляной системы дизеля, их назначение, устройство и работа на тепловозе 2ТЭ116.

32.Назначение водяной системы дизеля. Схема циркуляции воды в системе тепловоза 2ТЭ116.

33.Основные узлы водяной системы дизеля, их назначение, устройство и работа на тепловозе 2ТЭ116.

34.Назначение, устройство и принцип действия турбокомпрессора тепловоза 2ТЭ116.

35.Назначение и устройство противопожарной установки и проверка ее исправности.

36.Назначение, устройство и работа песочной системы. Регулировка количества подаваемого песка под колесные пары.

37.Назначение, классификация и технические данные электрических машин тепловозов и их размещение.

38.Назначение и принцип действия электрической передачи. Типы электрических передач, применяемые на тепловозах.

39.Назначение, устройство и технические данные тягового генератора тепловоза 2ТЭ116.

40.Назначение, устройство и технические данные тягового генератора тепловоза 2ТЭ116.

41.Назначение и устройство основных частей тягового генератора тепловоза 2ТЭ116.

42.Назначение, технические данные и устройство тягового электродвигателя тепловоза 2ТЭ116. Особенности условий работы ТЭД.

43.Назначение и устройство основных частей ТЭД тепловоза 2ТЭ116. Система охлаждения ТЭД, путь охлаждающего воздуха ТЭД.

44.Назначение, устройство и технические данные тягового синхронного генератора тепловоза ТЭМ-18ДМ.

45.Назначение, устройство и технические данные синхронного возбудителя тепловоза 2ТЭ116.

46.Назначение, устройство и технические данные электродвигателей постоянного тока собственных нужд: маслопрокачивающего и топливоподкачивающего.

47. Назначение, устройство и технические данные электродвигателей постоянного тока собственных нужд: вентилятора кузова, отопительно – вентиляционного агрегата и привода компрессора.

48. Назначение, устройство и технические данные электродвигателей переменного тока собственных нужд: вентиляторов холодильной установки.

49.Назначение, технические данные и устройство тягового электродвигателя тепловоза ТЭМ-18ДМ.

50. Назначение, устройство и технические данные электродвигателей переменного тока собственных нужд: вентиляторов охлаждения ТЭД первой и второй тележек.

51.Назначение, устройство и принцип действия кислотных аккумуляторных батарей. Техника безопасности при работе с электролитом и аккумуляторной батареями.

52. Назначение, устройство и принцип действия щелочных аккумуляторных батарей. Техника безопасности при работе с электролитом и аккумуляторными батареями.

53.Типы аккумуляторных батарей, и их технические данные. Режимы зарядки и разрядки.

54.Назначение, классификация и технические данные электрических аппаратов.

55.Контакт электрических соединений и условия их нормальной работы. Электрическая дуга и меры борьбы с ней.

56.Назначение и устройство контроллера машиниста тепловоза 2ТЭ116.

57.Назначение, устройство, работа и типы электропневматических вентилей.

58.Назначение, типы, устройство и работа электропневматических контакторов.

59. Назначение, типы, устройство и работа электромагнитных контакторов.

60. Назначение, типы, устройство и работа реле управлений, промежуточных реле, реле времени.

61.Назначение и устройство реверсоров кулачкового типа. Схема соединений силовых контактов при движении «вперед» и «назад».

62.Назначение и устройство электромагнитов привода, регулятора числа оборотов.

63. Назначение, типы, устройство и работа реле давлений воздуха, реле давлений масла, температурных реле, реле уровня воды.

64.Назначение, устройство и работа датчиков пожарной сигнализации, блокировок дверей, резисторов, межтепловых соединений, розеток, клеммных соединений.

65.Амперметры – вольтметры. Понятие об устройстве и принципе действия электроманометров и электротермометров.

66.Назначение, устройство и работа предохранителей, автоматических выключателей.

67.Назначение и принцип действия диодов (стабилитронов), транзисторов (триодов), тиристоров.

68.Устройство силовой выпрямительной установки тепловоз на переменно-постоянном токе.

69.Назначение и принцип действия регуляторов напряжений, трансформаторов.

70.Назначение и устройство холодильной камеры тепловоза 2ТЭ116.

71.Электрические цепи запуска тепловоза 2ТЭ116: подготовительные операции, порядок включения приборов и срабатывания аппаратов.

72.Электрические цепи запуска тепловоза ТЭМ-18ДМ: подготовительные операции, порядок включения приборов и срабатывания аппаратов.

73.Электрическая цепь зарядки аккумуляторной батареи, контроль зарядки аккумуляторной батареи тепловозов 2ТЭ116 и ТЭМ-18ДМ.

74.Режим холостого хода тепловоза 2ТЭ116, его электрические цепи.

75.Электрические цепи управления оборотами дизеля без нагрузки на тепловозах 2ТЭ116 и ТЭМ-18ДМ.

76.Электрическая схема пуска компрессора с блоком БПК тепловоза 2ТЭ116.

77.Действие схемы включения и отключения аппаратов и оборудования, реостатный пуск компрессора тепловоза 2ТЭ116.

78.Электрическая схема трогания тепловоза 2ТЭ116 с места на первой позиции контроллера или при нажатии кнопки КМР.

79.Электрическая схема трогания тепловоза ТЭМ-18ДМ.

80.Электрические цепи тягового режима тепловозов 2ТЭ116 и ТЭМ-18ДМ: путь тока в силовой цепи при движении на передний и задний ход.

81.Электрические цепи и работа синхронного возбудителя тепловоза 2ТЭ116.

82.Электрическая цепь возбуждения тягового генератора, регулирование возбуждения тепловоза 2ТЭ116.

83.Селективный узел: назначение, устройство, работа.

84.Индуктивный датчик тепловоза 2ТЭ116: назначение, устройство, работа. Электрическая цепь питания обмотки индуктивного датчика.

85.Узел коррекции 2ТЭ116: назначение, устройство, работа. Электрическая цепь питания синхронного возбудителя при помощи трансформатора коррекции.

86.Действия схемы включения и отключения аппаратов и оборудования, реостатный пуск компрессора тепловоза ТЭМ-18ДМ.

87.Электрические цепи увеличения скорости тепловоза 2ТЭ116: реле переходов РП1 и РП2, контакторы шунтировки ВШ1 и ВШ2.

88.Электрические цепи увеличения скорости тепловоза ТЭМ-18ДМ: реле переходов РП1 и РП2, контакторы шунтипровки 1КШ-4КШ.

89.Электрические цепи управления вентилятором холодильника и жалюзи при автоматическом и ручном режиме на тепловозе 2ТЭ116.

90.Отключение одного (группы) ТЭД, условия отключения, работа электрической цепи. Аварийное возбуждение, особенности работы на аварийном возбуждении тепловоза 2ТЭ116.

91.Электрические цепи и работа аппаратов защиты тепловоза 2ТЭ116: дифференциальный манометр, перегрев воды и масла, недостаточное давление масла в системе, воздуха в ТМ.

92.Защита обслуживающего персонала от попадание под высокое напряжение на тепловозе 2ТЭ116. Назначение защитных блокировок: 105 блокировка (валоповоротного механизма дизеля), РУ8, ВВ (КВ), Д1-Д3, ЭПК, АВУ, 1АТ-2АТ, АК (аварийная кнопка).

93.Назначение, особенности устройства и действие электрической схемы тепловоза 2ТЭ116 при срабатывании РДМ1, РДМ4, РОП, РМ1, РМ2,Р3.

94.Общие причины остановки дизеля, полного сброса нагрузки, сброса нагрузки с переводом схемы на режим холостого хода тепловоза 2ТЭ116.

95.Реле боксования: назначение, устройство, работы. Противобоксовочная защита тепловозов. Причины срабатывания РБ1-РБ3, их электрические цепи и особенности сигнализации тепловоза 2ТЭ116.

96.Электрические цепи контрольно – измерительных и сигнальных приборов тепловоза 2ТЭ116. Пожарная сигнализация, указатель повреждений, цепи освещения и сигнализации.

97.Трансформаторы ТПТ1-ТПТ4, ТПН, их назначение и устройство. Обмотки ТПТ1-ТПТ4, ТПН и их электрические цепи тепловоза 2ТЭ116.

98.Общее понятие о гидровлической передачи. Устройство и принцип действия гидравлических передач.

99.Условия работы тепловозов, их агрегатов, узлов и деталей. Причины износа.

100.Понятие о надежности агрегатов, узлов и деталей, повышение их устойчивости.

101.Виды осмотров и ремонта тепловозов в депо и их краткие характеристики. Сроки и нормы межремонтных пробегов между осмотрами и ремонтами.

102.Продолжительность простоя тепловоза при осмотре и ремонте (распоряжение №3р ОАО «РЖД» от 17.01.2005г).

103.Унификация и взаимозаменяемость агрегатов, узлов и деталей. Ремонт по допускам и градации.

104.Агрегатно – узловой метод ремонта. Порядок подготовки и постановки тепловоза в ремонт. Техническая документация.

105.Подготовка к ремонту и разборка тепловоза. Порядок осмотра и обмера узлов и деталей. Различные виды дефектоскопии.

106.Назначение топливной системы дизеля. Схема циркуляции топлива в системе тепловоза ТЭП70.

107.Назначение, устройство и технические данные синхронного возбудителя тепловоза ТЭМ2.

108.Назначение водяной системы дизеля. Схема циркуляции воды в системе тепловоза ТЭП70БС.

109.Основные узлы масляной системы дизеля, их назначение, устройство и работа на тепловозе ТЭМ2.

110.Электрическая схема трогания тепловоза ТЭП70 с места на первой позиции контроллера.

111.Назначение и устройство контроллера машиниста тепловоза ТЭП70БС.

предмет «Управление и техническое обслуживание тепловозов»

106.Силы, действующие на поезд. Режимы движения поезда. Характер изменения скорости при различных режимах.

107.Уход за дизелем. Действия локомотивной бригады при обнаружении дифференциальному манометру давления или разряжения в картере дизеля.

108. Способы и последовательность прозвонки электрических цепей тепловоза на короткое замыкание и обрыв на конкретном примере.

109.Образование силы тяги и ее реализация.

110.Порядок действия локомотивной бригады при выезде из депо, подъезду и прицепке к составу.

111.При включении на тепловозе 2ТЭ116 тумблера «Топливный насос 1» или «Топливный насос 2» не выключаются контакторы КТН и КРН. Указать причины и выход из положения.

112.Основное сопротивление движению поезда. Факторы его определяющие. Пути уменьшения.

113.Трогания поезда с места и его разгон.

114.После включения на тепловозе 2ТЭ116 тумблера «Топливный насос 1» контактор КТН включился, но электродвигатель топливного насоса не работает. Указать причины и выход из положения. 10.Дополнительное и добавочное сопротивление движению поезда. Пути уменьшения дополнительного сопротивления движению.

115.Введение поезда по участку с различным профилем пути.

116.При нажатии на тепловозе 2ТЭ116 кнопки ПД1 не включается контактор КМН. Указать причины и выход из положения.

117.Сила колеса с рельсом. Пути повышения коэффициента сцепленя.

118.Остановка и трогание поезда на перегоне при различном профиле пути.

119. При включении тумблера – переключателя ПЗП «Пуск прокачка» в положение «Пуск» на 2-3 секунды на тепловозе ТЭМ-18ДМ не получает питание контактор КМН. Указать причины и выход из положения.

120.Пульт управления тепловозом. Компоновка приборов управления и контроля.

121.Осмотр, обслуживание и выявление неисправностей буксового узла.

122.При включении ВкАЗ «Топливный насос» на тепловозе ТЭМ-18ДМ электродвигатель топливного насоса не работает. Указать причины и выход из положения.

123.Краткая характеристика технических обслуживаний ТО-2 и ТО-3.

124.Пути экономии дизельного топлива при видении поезда.

125.После включения на тепловозе 2ТЭ116 пусковых контакторов Д1 и Д2 пуск дизеля не происходит. Указать причины и выход из положения.

126.Приемка и сдача тепловоза в основном и оборотном депо. Порядок видения журнала формы ТУ-152.

127.Составляющие общего расхода дизельного топлива на тягу поездов. Факторы влияющие на экономичную работу дизеля.

128.После запуска дизеля тепловоза 2ТЭ116 не происходит зарядки аккумуляторной батареи. Указать причины и выход из положения.

129.Типы смазок узлов механической части. Периодичность добавления, замена.

130.Уход за топливной системой дизеля. Действия локомотивной бригады по выявлению возможных неисправностей топливной аппаратуры.

131.Запуск дизеля тепловоза 2ТЭ116 на позициях контролера машиниста.

132.Типы смазок электрической аппаратуры и электрических машин. Периодичность добавления, замена.

133.Не работает электродвигатель привода компрессора на тепловозе 2ТЭ116. Указать причины и выход из положения.

134.Осмотр и обслуживание колесной пары, возможные ее неисправности.

135.Действие локомотивной бригады при завоздушивании топливной системы.

136.Основные неисправности в электрических цепях и правила их определения.

137.Обязанности локомотивной бригады при постановке тепловоза на ТО-2.

138.Порядок смены кабин управления.

139.После перехода дизеля тепловоза 2ТЭ116 из режима запуска в режим холостого хода напряжение холостого хода отсутствует. Указать причины и выход из положения.

140.Осмотр и обслуживание зубчатой передачи.

141.Контроль за работой агрегатов тепловоза и их обслуживание в пути следования.

142.После постановки штурвала контролера машиниста тепловоза 2ТЭ116 на первую позицию, происходит сброс нагрузки на обеих секциях. Причины и выход из положения.

143.Виды технических обслуживаний, их назначение. Периодичность проведения ТО-2 и простои в них.

144.Проверка автотормозов на эффективность действия. Меры по предупреждению разрыва поезда и недопустимости боксования.

145.После постановки штурвала контролера машиниста тепловоза 2ТЭ116 на первую позицию, происходит сброс нагрузки на ведущей секции. Причины и выход из положения.

146.Причины нагрева и разрушения роликовых буксовых подшипников. Обнаружение, выход из положения.

147.Уход за ТЭД. Осмотр, выявление возможных неисправностей и действия локомотивной бригады по их устранению.

148.При следовании тепловоза 2ТЭ116 в тяговом режиме срабатывает реле заземления Р3.Указать причины срабатывания и выход из положения.

149.Причины нагрева моторно-осевых подшипников. Обнаружение, выход из положения.

150.Уход за вспомогательными электрическими машинами. Выявление их неисправностей и устранение.

151.Аварийное включение компрессора тепловоза 2ТЭ116.

152.Приемка и сдача тепловоза в пунктах смены локомотивных бригад на станционных путях. Меры безопасности при приемке и задачи тепловоза.

153.Уход за оборудованием холодильника и действия локомотивной бригады при неисправности.

154.При следовании тепловоза в 2ТЭ116 в тяговом режиме срабатывает реле максимального тока РМ1 или РМ2. Указать причины срабатывания и выход из положения.

155.Действия локомотивной бригады при выявлении неисправностей колесных пар.

156.Подготовка систем и оборудования тепловоза к работе в зимних условиях.

157.После запуска дизеля тепловоза ТЭМ-18ДМ не происходит заряда аккумуляторной батареи. Указать причины и выход из положения.

158.Причины излома зубчатой передачи. Обнаружение, выход из положения.

159.Особенности работы в зимних условиях экипажной части.

160.При управлении системой охлаждения на тепловозе 2ТЭ116 не открываются жалюзи и не включаются мотор-вентиляторы МВ1-МВ4. Указать причины и выход из положения.

161.Приемка тепловоза локомотивной бригадой с ТО-2.

162.Особенности работы в зимних условиях дизеля.

163.При следовании тепловоза 2ТЭ116 в тяговом режиме не включаются контакторы ВШ1 и ВШ2. Указать причины и аварийное включение этих контакторов.

164.Способы обслуживания тепловозов локомотивными бригадами. Обязанности локомотивной бригады по уходу за тепловозом.

165.Уход за тяговым генератором. Осмотр, выявление возможных неисправностей и действие локомотивной бригады по их устранению.

166.После постановки штурвала контроле машинист тепловоза ТЭМ-18ДМ на первую позицию не собирается режим тяги. Указать причины и выход из положения.

167.Причины нагрева и разрушения моторно-якорных подшипников. Обнаружение, выход из положения.

168.Особенности работы в зимних условиях электрооборудования.

169.Не работает электродвигатель привода компрессора на тепловозе ТЭМ-18ДМ. Указать причины и выход из положения.

170. Проверка действия автосцепки и песочной системы.

171.Уход за вентиляторами охлаждения ТЭД. Действия локомотивной бригады по выявлению и устранению возможных неисправностей.

172.Противобоксовочная защита тепловоза ТЭМ-18ДМ. Причины срабатывания РБ1-РБ2 и выход из положения.

173.Техническое обслуживание тормозной рычажной передачи. Регулировка выхода штоков, смена тормозных колодок.

174.Уход за агрегатами наддува дизеля. Действия локомотивной бригады при их неисправностях.

175.Аварийный режим работы тепловоза 2ТЭ116 при отключении одной секции.

176.Техническое обслуживание ударно-тяговых приборов.

177.Условия работы электрического оборудования на тепловозах.

178.Не получает питание реле защиты РУ22 на тепловозе 2ТЭ116. Указать причины и выход из положения.

179.Осмотр и выявление неисправностей рессорного подвешивания, рамы тележки и рамы тепловоза.

180.Уход за воздушными фильтрами и системой охлаждения наддувочного воздуха. Действия локомотивной бригады по выявлению и устранению возможных неисправностей.

181.При следовании тепловоза ТЭМ-18ДМ в тяговом режиме срабатывает реле заземления РЗ. Указать причины срабатывания и выход из положения.

182.Подготовка документации после отказа технических средств и брака в работе.

183.Подготовка электрической аппаратуры тепловоза к работе в зимний период.

184.Противобоксовочная защита тепловоза 2 ТЭ116. Причины срабатывания РБ1-РБ3 и выход из положения.

185.Правила техники безопасности при обслуживании экипажной части.

186.Уход за аккумуляторной батареей. Характерные неисправности аккумуляторной батареи, методы их выявления и способы предупреждения и устранения.

187.При постановки первой позиции контроллера машиниста на тепловозе 2ТЭ116 не получает питание реле времени РВ3. Указать причины и выход из положения.

188.Осмотр и обслуживание опорно-возвращающихся устройств, шкворневого узла. Возможные их неисправности и устранение.

189.Уход за электрическими аппаратами. Предупреждение и выявление неисправностей, возникающих в эксплуатации и их устранение.

190.Назвать причины по которым не работает масло прокачивающий насос на тепловозе 2ТЭ116. Выход из положения.

191.Проверка не исправности противопожарной установки.

192.Управление тепловозом и ведение поезда по участку в зимних условиях.

193.Аварийный режим работы тепловоза 2ТЭ116 и ТЭМ-18ДМ при отключении тягового электродвигателя. Условия отключения.

 

предмет «Автотормоза»

194. Классификация и свойства тормозов, применяемых на подвижном составе железных дорог.

195. Действие крана машиниста усл. № 254 при работе его как крана вспомогательного тормоза на тепловозе 2ТЭ116, ТЭМ2, 2ТЭМ18ДМ.

196. Проверка локомотивной бригадой технического состояния тормозного оборудования локомотива перед выездом из депо.

197.Работа тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ116У при торможении краном машиниста №395.

198. Назначение и устройство компрессора усл. № КТ-6эл

199. Действие крана усл. № 254 при работе как повторителя на тепловозе 2ТЭ116, ТЭМ2.

200. Проверка производительности компрессора усл. № КТ-6эл. КТ-6, ПК-5,25. Причины стука в компрессорах.

201. Работа тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2, ТЭМ18ДМ при торможении краном машиниста усл. № 395.

202. Действие компрессора усл. № КТ-6эл.

203. По каким причинам не отпускают автоматические тормоза 2ТЭ116 при I положении ручки крана. усл. № 254.

204. Тормозная рычажная передача тепловозов 2ТЭ116, ТЭМ2, ТЭМ18ДМ, ТЭП70. Обслуживание ТРП тепловоза.

205. Типы смазки, система смазки компрессора усл. № КТ-6.

206. Неисправности компрессоров, причины снижения их производительности.

207. По каким причинам кран усл. № 254 не срабатывает на торможение при работе его как повторителя.

208. Режимы включения воздухораспределителя усл.№483 на тепловозах.

209. Обслуживание тормозной рычажной передачи тепловозов.

210. Назначение, устройство и действие регулятора давления усл. № АК-11Б. Регулировка АК-11Б.

211. Как отпустить автоматические тормоза на тепловозах 2ТЭ116, ТЭМ2, ТЭМ18ДМ.

212. Проверка плотности тормозной и питательной магистрали на тепловозе 2ТЭ116.

213. Назначение, устройство и действие регулятора давления усл. № 3РД, регулировка.

214. Порядок проверки датчика усл. № 418 при приемке тепловоза в депо и на станции.

215. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ116 до №1540.

216. Порядок проверка плотности тормозных цилиндров на тепловозе.

217. Порядок проверки проходимости блокировочного устройства усл. № 367 и крана машиниста усл. № 395.

218. Назначение и устройство главных резервуаров. Сроки и порядок испытаний главных резервуаров.

219. Порядок переключения приборов управления тормозами при смене кабин управления и наличии блокировки усл. № 367М.

220. Порядок подъезда локомотива к составу, сцепление с ним и зарядка тормозной магистрали грузового и пассажирского поезда.

221. Отличие пассажирских воздухораспределителей усл. №292-001 и 292М.

222. Назначение, устройство, действие предохранительных клапанов. Сроки их проверки.

223. Пневматическое тормозное оборудование тепловоза ТЭП70, ТЭП70БС.

224. Обеспечение поездов тормозами. Нормативы по тормозам.

225. От каких факторов зависит коэффициент трения тормозных колодок.

225. Назначение, устройство соединительных рукавов. Браковочные признаки рукавов.

227.Устройство пассажирского воздухораспределителя усл. № 292-001.

228. Порядок размещения и включения тормозов в поездах.

229. Назначение, устройство, работа компрессора ПК-5,25.

230. Назначение, устройство манометров. Неисправности, с которыми не допускается эксплуатация манометров.

231. Действие воздухораспределителя усл. № 292-001,292М при зарядке.

232. Переключение тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ116, 2ТЭ116У для следования в «холодном» состоянии, на двойную тягу.

233. Пневматическое тормозное оборудование тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ116У.

234. Назначение, устройство и действие блокировочного устройства усл. № 367М. Порядок его проверки.

235. Действие ВР усл. № 292-001,292М при отпуске тормозов.

236. Порядок проверки плотности ТМ в грузовом поезде.

237. Блокировочный клапан тепловоза 2ТЭ116, 2ТЭ116У назначение устройство.

238. Назначение, устройство и действие редуктора усл. № 348.

239. Действие ВР усл. № 292-001,292М при служебном торможении.

240. Порядок проверка ВР усл. №483-000 тепловоза при приемке из депо, ПТОЛ

241. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ116У при саморасцепе секций или разъединении соединительных рукавов.

242. Назначение, устройство и типы тормозных цилиндров, применяемых на подвижном составе.

243. Действие ВР усл. № 292-001 при экстренном торможении.

244. Особенности управление автотормозами грузового поезда повышенного веса и длины.

245. В каких случаях производится сокращенное опробование тормозов.

246. Назначение, устройство и действие реле давления. усл. № 304, 404 их отличие.

247. Причины срабатывания воздухораспределителя усл. № 292-001 на экстренное торможение при служебном торможении.

248. Порядок проверки плотности ТМ в пассажирском и грузовом поездах.

249. В каких случаях производится полное опробование тормозов.

250. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл. № 418. Принцип действия.

251. Назначение правого и левого буферных устройств ВР усл. № 292.

252. Цель и порядок сокращенного опробования тормозов.

253. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза ТЭП70, ТЭП70БС.

254. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза ТЭМ2 ТЭМ18ДМ.

255. Порядок управления автотормозами пассажирского поезда.

256. Порядок выполнения полного опробования тормозов в грузовых поездах.

257. Тормозное пневматическое оборудование тепловоза 2ТЭ116, 2ТЭ116У.

258. Назначение, устройство и действие блокировочного клапана тепловоза 2ТЭ116.

259. Устройство двухкамерного резервуара воздухораспределителя усл. № 483. Положения переключателя режимов на двухкамерном резервуаре.

260. Порядок выполнения полного опробования тормозов в пассажирских поездах.

261.Отличие воздухораспределителей усл. № 483-000, 483М, 483А.

262. Устройство крана машиниста усл. № 395,394.

263. Устройство главной части воздухораспределителя усл. № 483-000.

264. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ116 до 1976года выпуска.

265. Установка переключателя режимов отпуска воздухораспределителя на тепловозе 2ТЭ116.

266. Действие крана машиниста усл. № 395 при I положении ручки крана.

267. Устройство магистральной части воздухораспределителя усл. № 483-000

268. Порядок проверки автотормозов в грузовых поездах (п.9.4. инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277).

269. Действие крана машиниста усл. № 395 при 3-м положении ручки, когда применяется.

270. Нажатие тормозных колодок на колесную пару тепловозов 2ТЭ116, ТЭМ2, ТЭМ18ДМ, ТЭП70, ТЭП70БС, грузового и пассажирского вагона.

271. Порядок проверки действия тормозов в пути следования.

272. Действие крана машиниста усл. № 395 при ликвидации сверхзарядного давления.

273. Действие воздухораспределителя усл. № 483 при торможении.

274. Приемка тормозного оборудования тепловоза при смене локомотивных бригад на станции.

275. Поддерживается зарядное давление в УР и ТМ при втором положении ручки крана усл. № 395.

276. Действие воздухораспределителя № 483 при отпуске. Особенности равнинного и горного режимов отпуска.

277. Когда производится проверка действия тормозов на перегоне.

278. Действие крана машиниста усл. № 395 при V и VA положении ручки крана. От чего зависит темп служебной разрядки тормозной магистрали.

279. Режимы включения воздухораспределителей усл. № 292 в составе и тепловозе ТЭП70.

280. Время на отпуск тормозов грузового поезда до приведения его в движение при разных видах торможений.

281. Включения воздухораспределителей усл. №.483 в составе, от чего зависят положения переключателей режимов торможения.

282. Действия крана машиниста усл. № 395 при VI положении ручки. Проверка темпа экстренной разрядки.

283. Чем определяется величина давления в ТЦ при воздухораспределителях усл..№292 и № 483.

284. Порядок закрепления состава грузового поезда остановившегося на перегоне в случае неисправности тормозов.

285. Отличия III и IV положений крана машиниста усл. № 395. Случаи применения этих положений.

286. Максимальное давление в тормозных цилиндрах ВР усл. № 483, №292 на разных режимах торможения.

287. Действия локомотивной бригады при отцепке локомотива от состава.

288. Проверки крана машиниста усл. № 395, 394.

289. Назначение, устройство, действие крана вспомогательного тормоза № 215.

300. Проверка действия тормозов на перегоне зимой с композиционными колодками.

301. Причины изменения темпа ликвидации сверхзарядного давления.

302. Как обеспечивается устойчивость перекрыши после ступени торможения на равнинном режиме ВР усл. № 483..

303. Порядок отогревания замерзших мест автотормозов на тепловозе. Меры безопасности.

304. Последствия чрезмерной утечки воздуха из уравнительного резервуара.

305. Дополнительное оборудование ЭПТ устанавливаемое на тепловозе и вагонах.

306. Особенности управления тормозами в поездах с композиционнами колодками зимой.

307. Возможные последствия засорения калибровочного отверстия диаметром 1,6 мм в кране машиниста усл. № 395.

308. Устройство крана усл. № 254, проверки, порядок его регулировки.

309. Приемка тормозного оборудования тепловоза на станции при смене локомотивных бригад.

310. Причины повышения давления в ТМ при II положением ручки крана усл..№ 395.

311. Устройство, характеристики, режимы включения воздухораспределителя усл. № 242..

312. Управление автотормозами в грузовых поездах.

313. Возможные причины отсутствия разрядки ТМ при V положении ручки крана машиниста усл. № 395. Действия машиниста.

314. Авторежим усл. № 265А-1. Назначение, устройство, действие.

315. Действия машиниста при обнаружении искрения в составе поезда при отпущенных тормозах.

316. Возможные причины разрядки ТМ до 0 при переводе ручки крана машиниста в V положение.

317.Устройство электровоздухораспределителя усл. № 305.

318. Действия машиниста при отказе действия автотормозов поезда в пути следования.

319. Причины понижения давления в тормозной магистрали при II положении ручки крана машиниста усл. № 395.

320. Действия машиниста при подозрении на нарушение целостности ТМ.

321. Действие локомотивной бригады при обнаружении ползуна на колесной паре локомотива, вагона.

322. Контрольная проверка тормозов.

323. Действия локомотивной бригады при срабатывании датчика усл. № 418 и загорании лампы «ТМ» во время стоянки с поездом на станции.

324. Порядок пользования краном вспомогательного тормоза при управлении автотормозами грузового поезда.

325. Тормозная магистраль назначение, требование к ней и ее арматура.

326. Порядок опробования тормозов до 5 вагонов на станциях где отсутствуют осмотрщики вагонов.

327. Минимальная скорость отпуска автотормозов грузового поезда, и в каких случаях отпуск тормозов запрещен.

328. Назначение, устройство и установка концевого крана усл. № 190, 4304, 4314 на подвижном составе.

предмет «Системы обеспечения безопасности движения»

329. Что такое рельсовая цепь?

330. Виды рельсовых цепей.

331. Что такое несущая частота?

332. Принцип кодирования сигналов.

333. Что относится к локомотивной аппаратуре АЛСН?

334. Для чего предназначены и где установлены: локомотивный фильтр, усилитель, дешифратор?

335. Требования, предъявляемые к приемным катушкам.

336. Чем должны быть дополнены локомотивные устройства АЛСН для работы в одно лицо?

337. Для чего служат устройства Л-77 и Л-116?

338. Что такое УКБМ?

339. Назначение, устройство и действие электропневматического клапана автостопа ЭПК-150?

340. В чем принципиальное отличие ЭПК-153 от ЭПК-150?

341. Назначение, составные части и принцип действия системы КОН.

342. Действия машиниста при нарушениях нормальной работы КОН во время движения.

343. Сроки технического обслуживания и ремонтов АЛСН.

344. Места обязательного пломбирования локомотивных устройств АЛСН.

345. Включение АЛСН.

346. Пользование АЛСН и УКБМ в пути следования.

347. Пользование АЛСН и УКБМ в пути следования.

348. Порядок пользования кнопками «ВК» и «S/кж».

349. Случаи, при которых красный огонь ЛС необходимо перевести на белый.

350. Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда с АЛСН.

351. Действия машиниста при внезапном загорании на ЛС красного или желтого с красным огней при скорости выше контролируемой для данного сигнала.

352. Действия машиниста при внезапном загорании на ЛС белого огня, не прекращающемся свистке ЭПК.

353. Порядок действий машиниста после автостопного торможения.

354. Порядок действий машиниста, если при включении ЭПК ключом свисток не прекращается.

355. В каких случаях АЛСН считается неисправной?

356. Скорости движения поездов при неисправной АЛСН.

357. Расположение, назначение, принцип работы основных блоков КПД на подвижном составе.

358. Назначение функциональных клавиш на блоке индикации.

359. Перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой при приемке КПД.

360. Заправка блока регистрации скоростемерной лентой и проверка качества записей на ней.

361. Регистрация записей на ленте. Основные позиции записей.

362. Действия машиниста при возникновении в пути следования неисправности комплекса КПД, не приводящей к прекращению или неправильному показанию скорости.

363. Назначение системы ТСКБМ.

364. Принцип действия и размещение ТСКБМ в кабине.

365. Что относится к локомотивной аппаратуре системы ТСКБМ?

366. Где устанавливается контрольно-проверочная аппаратура, пульт проверки носимых частей ПНЧ (ТС-ТСКБМ-Н)?

367. Порядок хранения и личное пользование носимой части ТСКБМ-Н.

368. Лица, ответственные за сохранность носимых частей ТСКБМ.

369. Проверка работоспособности ТСКБМ-Н устройством ПНЧ. Требования к содержанию поверхности контактного ремешка.

370. Действия машиниста при отказе или сбое в работе ТСКБМ-Н.

371. Приемка системы ТСКБМ, порядок ее включения.

372. Сроки технического обслуживания ТСКБМ.

373. Пользование системой ТСКБМ во время движения.

374. Действия машиниста при уменьшении светящейся части индикатора ТСКБМ-П.

375. Действия машиниста в случаях, когда по параметрам сопротивления кожи система ТСКБМ фиксирует снижение его работоспособности.

376. Действия машиниста для предотвращения экстренного торможения поезда. Перезапуск ТСКБМ.

377. Назначение системы КЛУБ-У.

378. Структурная схема системы КЛУБ-У. Назначение составных частей.

379. Общий принцип работы системы КЛУБ-У.

380. Для чего предназначены и как устанавливаются приемные катушки?

381. Для чего предназначены в системе безопасности БКР-У, БЭЛ-У, БИЛ-УВ.

382. Какие данные выводятся на информационное табло БИЛ-УВ?

383. Для чего предназначен в системе безопасности датчик угла поворота Л178/1? Как он устанавливается на буксе?

384. Для чего предназначены и как устанавливаются в кабине рукоятки РБ и РБС?

385. Для чего предназначена и где установлена кнопка ВК?

386. Для чего предназначен и где установлен датчик давления КРТ-5?

387. Для чего предназначено и как установлено на подвижном составе антенно-усилительное устройство спутниковой навигационной системы АУУ-1Н?

388. Как производится включение системы КЛУБ-У?

389. Какие работы выполняются перед включением системы КЛУБ-У?

390. Как вводятся в систему КЛУБ-У поездные характеристики?

391. Как производится начало движения подвижного состава с системой КЛУБ-У.

392. Что такое проверка бдительности? Действия машиниста при проверке бдительности.

393. С какой периодичностью и при каких условиях производятся периодические проверки бдительности?

394. Как в системе КЛУБ-У производится контроль над превышением скорости?

395. Как производится выключение системы КЛУБ-У?

396. Действия машиниста при внезапном появлении на БИЛ-УВ сигналов «К», «КЖ» или «Б» огней.

397. Действия машиниста после каждого автостопного торможения.

398. Действия машиниста при внезапном выключении индикации БИЛ-УВ (кроме показания фактической скорости) без появления свистка ЭПК.

399. Действия машиниста в случае, если при выключении ЭПК свисток не прекращается.

400. Действия машиниста при сбое сигналов БИЛ-УВ с последующим восстановлением.

401. Какие виды технического обслуживания устанавливаются для системы КЛУБ-У?

402. Действия машиниста при обнаружении неисправностей, сорванных пломб и других недостатков при проведении технического обслуживания.

403. Как рассчитать оптимальное по расходу электроэнергии время хода поезда?

404. Какие факторы влияют на выполнение расчетного времени хода системой УСАВП-Г (П) при приближении к сигналам светофора, требующим снижения скорости, и при подъезде к местам действий ограничения скорости?

405. Назначение БЛОК, расположение системного шкафа и оборудования на локомотиве.

406. Индикация, отображаемая на блоке БИЛ в рабочей (активной) и пассивной кабинах локомотива.

407. Что такое внутренняя энергонезависимая память?

408. Подсистемы БЛОК и их функциональные возможности.

409. Условия снятия напряжения с электромагнита ЭПК.

410. В каких случаях формируется кратковременный звуковой сигнал на блоке БИЛ комплексом БЛОК?

411. Как комплекс БЛОК работает с блоком КОН?

412. Какая ситуация называется отказом БЛОК?

413. Эксплуатационные ограничения БЛОК.

414. Приемка БЛОК и проверка его работоспособности.

415. Порядок выключения БЛОК.

416. Порядок смены кабины управления для изменения направления движения.

417. Действия машиниста при нарушениях нормальной работы БЛОК во время движения.

418. В каких случаях запрещается производить отключение электропневматического клапана автостопа?

419. Порядок работы с БЛОК на стоянке и при трогании с места.

420. Что такое сигнал «БМ» на блоке БИЛ?

421. Основные особенности БЛОК в сравнении с КЛУБ-У.

422. Техническое обслуживание БЛОК на контрольном посту ПТО локомотивов.

предмет «ПТЭ, инструкции и безопасность движения»

423.Общие обязанности работников железнодорожного транспорта.

424.Требования по укладке груза, выгруженного вблизи ж.д. пути.

425. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов.

426. Места установки путевых и сигнальных знаков.

427. Расстояние между осями путей на перегонах и станциях.

428. Габарит приближения строений.

429. Габарит подвижного состава.

430. Минимальное расстояние, на котором должны быть различимы сигналы светофоров.

431. Требования по ограждению препятствий для движения и для работ

432. Высота подвески контактного провода над УГР на перегонах и станциях.

433. Неисправности колесных пар, с которыми запрещается выпускать подвижной состав в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах.

434. Порядок следования пассажирских и грузовых поездов при обнаружении на колесе вагона в пути следования ползунов более допускаемых размеров.

435. Порядок следования при обнаружении в пути следования на колесных парах локомотива ползуна более допускаемых размеров.

436. Требования по содержанию автосцепного оборудования.

437. Какой подвижной состав запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах.

438. Раздельные пункты. Границы станции.

439. ТРА станции, его значение и порядок ознакомления локомотивных бригад.

440. Маневровая работа, руководство маневровой работой, приведение в движение локомотива.

441. Скорости, допускаемые при маневровой работе.

442. Порядок производства маневров с выездом на главные пути станции и на перегон за границу станции.

443. Производство маневров на станционных путях, расположенных на уклонах, где создается опасность ухода вагонов на перегон.

444. В каких случаях запрещается производить маневры толчками и распускать подвижной состав с горки.

445. Какие вагоны запрещается ставить в поезда при формировании.

446. Полное опробование автотормозов и его оформление.

447. Когда производится сокращенное опробование автотормозов.

448. Порядок приема поездов на станцию.

449. Общие обязанности машиниста и его помощника при ведении поезда.

450. Что должен машинист при ведении поезда.

451. Что запрещается машинисту в пути следования.

452. Обязанности машиниста после прицепки локомотива.

453. Обязанности машиниста при вынужденной остановке поезда на перегоне.

454. Осаживание поезда на более легкий профиль; в каких случаях запрещается.

455. Что устанавливает Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ.

456. Подразделение светофоров по назначению. Место их установки.

457. Сигналы, подаваемые входными и маршрутными светофорами, их назначение.

458. Сигналы, подаваемые входными и выходными светофорами при наличии на станции стрелочных переводов с крестовинами пологих марок.

459. Три желтых огня на входном, маршрутном светофоре. Когда применяется, его значение.

460. Один зеленый мигающий огонь на входном или маршрутном светофоре. Когда применяется, его значение.

461. Пригласительный сигнал. Его применение и значение.

462. Как сигнализируют выходные светофоры при автоблокировке и полуавтоблокировке.

463. В каких случаях на выходном светофоре применяются два зеленых огня и в каких случаях один лунно-белый при погашенном красном. Их назначение.

464. Сигналы, подаваемые проходными светофорами при автоблокировке с трех и четырехзначной сигнализацией.

465. Где устанавливаются и как сигнализируют заградительные светофоры?

466. Где устанавливаются и как сигнализируют светофоры прикрытия?

467. В каких случаях и на каких светофорах устанавливаются стреловидные указатели белого цвета?

468. Сигналы, подаваемые предвходными светофорами при автоблокировке и предупредительными к входном при полуавтоблокировке.

469. В каких случаях устанавливаются и как сигнализируют повторительные светофоры.

470. Сигналы, подаваемые локомотивными светофорами.

471. Переносные сигналы и требования, предъявляемые ими. Ограждение места, требующего уменьшения скорости на перегоне.

472. Ограждение места, требующего уменьшения скорости на перегоне вблизи станции.

473. Ограждение опасного места, расположенного на главных и боковых путях станции.

474. Действия машиниста при подходе поезда к переносному сигналу уменьшения скорости и сигнальному знаку «С».

475. Ограждение места, через которое поезда пропускаются с проводником и места сплетения путей в одном уровне.

476. Ограждение места производства работ на однопутном участке.

477. Ограждение места производства работ более 200 м на одном из путей двухпутного участка.

478. Ограждение места препятствия или производства работ на перегоне вблизи станции.

479. Ограждение внезапно возникшего препятствия на перегоне.

480. Ограждение места производства работ на станции.

481. В каких случаях и как ограждаются пассажирские и грузовые поезда при вынужденной остановке на перегоне?

482. Ограждение пассажирского и грузового поезда при наличии препятствия на смежном пути.

483. Ручные сигналы, подаваемые ДСП и дежурными стрелочных постов при встрече поездов.

484. Маршрутные указатели, сигнализация, применение.

485. Временные сигнальные знаки, применяемые на участках, где работают снегоочистители.

486. Постоянные и временные сигнальные знаки на электрифицированных участках.

487. Ручные и звуковые сигналы при маневрах и опробовании тормозов.

488. Сигналы, подаваемые маневровыми и горочными светофорами. Порядок проследования запрещающего маневрового светофора.

489. Лунно- белый огонь на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции.

490. Сигналы, обозначающие голову и хвост поезда при движении по правильному и неправильному пути.

491. Сигналы, применяемые для обозначения снегоочистителей.

492. Звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой и с подталкивающим локомотивом.

493. Звуковые сигналы при движении поездов.

494. Сигнал бдительности и оповестительный, в каких случаях подаются.

495. Сигналы тревоги.

496. Ограждение зараженного участка на перегоне и станции. Порядок проследования его.

497. Что устанавливает Инструкция по движению поездов и маневровой работе?

498. Что служит разрешением на занятие поездом блок- участка при автоблокировке?

499. Порядок проследования «запрещающего» и погасшего проходного светофора.

500. Отправление поезда при неисправности выходного светофора на однопутном и двухпутном участке.

501. Отправление поезда по групповому выходному светофору при автоблокировке.

502. Отправление поезда при самопроизвольном перекрытии сигнала, а также когда локомотив поезда находится за выходным сигналом с разрешающим показанием при автоблокировке.

503. Отправление пассажирского поезда, стоящего перед негорящим повторительным светофором.

504. Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на весь перегон и с возвращением толкача обратно при автоблокировке.

505. Отправление хозяйственного поезда до км и с возвращением обратно при автоблокировке (перегон не закрывается).

506. Что является разрешением на отправление поезда на перегон при полуавтоблокировке.

507. Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора при полуавтоблокировке.

508. Отправление задержанного поезда после закрытия выходного светофора на однопутном участке при полуавтоблокировке.

509. Отправление поезда после задержки на соседней станции встречного поезда, которому был открыт выходной светофор на однопутном перегоне при полуавтоблокировке.

510. Отправление поезда, голова которого находится за выходным сигналом при полуавтоблокировке.

511. Отправление поезда до км с возвращением обратно на однопутных перегонах при полуавтоблокировке.

512. Отправление поезда с путей, не имеющих выходного сигнала при полуавтоблокировке.

513. Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на весь перегон и до км с возвращением обратно при полуавтоблокировке.

514. Порядок проследования светофора автоматического блок – поста при полуавтоблокировке.

515. Разрешение на занятие перегона при электрожезловой системе.

516. Отправление поезда с подталкивающим локомотивом при электрожезловой системе.

517. Отправление поездов при телефонных средствах связи. Содержание путевой записки.

518. Неисправности, при которых прекращается действие автоблокировки.

519. Организация движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи на однопутных и двухпутных перегонах.

520. Какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи.

521. Назначение и порядок следования восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов для оказания помощи поезду, остановившемуся на перегоне.

522. Порядок затребования помощи машинистом или помощником машиниста остановившегося на перегоне поезда.

523. Оказание помощи поезду, остановившемуся на перегоне, локомотивом сзади идущего поезда.

524. Действия машиниста и помощника машиниста при разъединении поезда на перегоне.

525. В каких случаях запрещается соединять разъединившиеся части поезда на перегоне. Порядок выводки хвостовой части с перегона на станцию отправления.

526. Возвращение поезда с перегона обратно на станцию отправления при невозможности дальнейшего следования.

527. Отправление на закрытый перегон хозяйственных поездов и порядок их следования туда и обратно.

528. Прием поезда на станцию при запрещающем показании входного сигнала.

529. Порядок приема поезда на станцию по письменному разрешению ДСП.

530. Порядок проследования выходного (маршрутного) светофора поездом, длина которого не вмещается в пределах полезной длины пути.

531. Порядок выезда при маневрах за границу станции по неправильному пути двухпутного перегона.

532. Порядок выезда при маневрах за границу станции на однопутном участке.

533. Закрепление вагонов, составов на станционных путях.

534. Закрепление состава при остановке поезда на перегоне.

535. Виды предупреждений. Порядок выдачи предупреждений.

536. Отправление поезда при получении ДСП заявления от любого лица о неисправности устройств и сооружений на перегоне.

537. Классификация нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железных дорогах.

538. Какие грузы относятся к опасным? Их классификация.

539. Какие опасные грузы допускаются к перевозке на ж.д. транспорте? Нормативные документы, их оформление.

540. Сопровождение опасных грузов. Обязанности проводников.

541. Маневровая работа с вагонами, загруженными взрывчатыми материалами.

542. Следование поездов с взрывчатыми материалами.

543. Аварийная карточка на опасный груз, ее содержание.

544. Перевозка радиационных грузов. Требования к упаковке.

545. Перевозка радиационных грузов пассажирскими поездами.

546. Что необходимо понимать под аварийной ситуацией при перевозке опасных грузов?

547. Действия локомотивной бригады в аварийной ситуации при перевозке опасных грузов.

 

предмет «Охрана труда»

548. Назовите федеральные законы и иные правовые акты, регламентирующие нормы трудового права работников.

549. Назовите органы государственного надзора и контроля за соблюдением законодательства об охране труда.

550. Понятие «охрана труда». Дать определение.

551. Укажите обязанности работника в области охраны труда.

552. Назовите виды ответственности за нарушения требований охраны труда.

553. Назовите виды контроля и надзора за состоянием охраны труда на предприятиях ж.д. транспорта.

554. Стажировка- определение, цель и порядок её проведения и оформления.

555. Порядок допуска к самостоятельной работе работников локомотивных бригад.

556. Опасные и вредные производственные факторы. Дайте определение. Приведите примеры.

557. Порядок проведения обязательных периодических медицинских осмотров работников.

558. Классификация воздействия электрического тока на человека по характеру.

559. Классификация воздействия электрического тока на человека по видам поражения.

560. Пороговые значения тока по степени воздействия на человека.

561. Факторы, влияющие на степень поражения человека электрическим током.

562. Классификация помещений по степени опасности поражения человека электрическим током.

563. Порядок проведения дублирования электротехнического персонала.

564. Основные и дополнительные электрозащитные средства в электроустановках до 1000 В.

565. Вредные и опасные производственные факторы, воздействующие на работников локомотивной бригады во время работы.

566. Общие требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

567. Требования безопасности при вводе локомотива в депо, ПТОЛ.

568. Действия локомотивной бригады при приёмке локомотива.

569. Меры безопасности перед выводом локомотива из депо, ПТОЛ.

570. Требования безопасности к слесарному инструменту.

571. Требования безопасности локомотивной бригады при нахождении на территории, в цехах и помещениях депо, ПТОЛ.

572. Действия машиниста тепловоза при прицепке локомотива к составу поезда.

573. Требования безопасности перед началом движения поезда.

574. Требования безопасности во время движения поезда.

575. Действие локомотивной бригады при скрещении поездов.

576. Перечень работ, которые разрешается выполнять при запущенном дизеле.

577. Требования безопасности при осмотре аккумуляторных батарей.

578. Требования безопасности перед началом работы, перед приёмкой локомотива.

579. Требования к средствам индивидуальной защиты (СИЗ), порядок их проверки при приёмке локомотива.

580. Общие требования безопасности локомотивной бригады при устранении аварийных ситуаций.

581. Требования пожарной безопасности для работников локомотивной бригады.

582. Действия локомотивной бригады при обнаружении пожара на локомотиве.

583. Действия локомотивной бригады при обнаружении пожара в составе поезда.

584. Действие локомотивной бригады при приближении к месту работ, при следовании по неправильному пути и при неблагоприятных погодных условиях.

585. Требования безопасности при необходимости осмотра и технического обслуживания дизеля в пути следования.

586. Общие требования охраны труда при возникновении аварийных ситуаций.

587. Действия локомотивной бригады в случае неисправности локомотива.

588. Оказание первой помощи пострадавшему при поражении электрическим током.

589. Оказание первой помощи пострадавшему при получении механических травм (кровотечениях, ранениях, переломах, вывихах).

590. Оказание первой помощи пострадавшему при ожогах (термических, химических).

591. Оказание первой помощи пострадавшему при различных отравлениях.

592. Оказание первой помощи пострадавшему при переохлаждении, обморожении.

593. Оказание первой помощи пострадавшему при тепловом и солнечном ударах.

594. Порядок выполнения реанимационных действий.

595. Требования безопасности по окончанию работ.

596. Меры безопасности при тушении пожара.

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ

наглядных пособий, материалов справочного характера,

нормативных документов и образцов техники, разрешенных к использованию на квалификационном экзамене

предметы «Устройство и техническое обслуживание тепловозов»,

«Управление тепловозом, порядок действий в нестандартных ситуациях»

1. Натуральные образцы деталей и узлов тепловоза.

2. Плакаты.

3. Раздаточный материал «Электрические схемы тепловозов 2ТЭ116, ТЭМ2, ТЭМ7».

 

предметы «Автотормоза», «Системы обеспечения безопасности движения»

1. Пневматический стенд «Тормозная система тепловоза 2ТЭ116 и грузового вагона». ЗАО Научно-производственный Центр «Спектр» г. Екатеринбург, 2006.

2. Натурные образцы: электропневматический клапан ЭПК-150Е, локомотивный светофор, шаблон для расшифровки скоростемерных лент, скоростемерные ленты для 3СЛ-2М, КПД.

 

Предмет «ПТЭ, инструкции и безопасность движения»

1. Плакаты.

Предмет «Охрана труда»

 

ПЕРЕЧЕНЬ

вопросов для квалификационного экзамена по итогам профессионального обучения по профессии машинист тепловоза

 

Обязанности работника в области охраны труда.

Требования безопасности при экипировке локомотива.

Порядок наложения жгута при артериальном кровотечении.

Назовите факторы, от которых зависит исход электрической травмы.

Действия локомотивной бригады при обнаружении пожара на локомотиве или в составе поезда.

Оказание первой помощи пострадавшему при пищевых отравлениях.

Вредные и опасные производственные факторы. Дайте определение

Порядок допуска к самостоятельной работе работников локомотивных бригад.

Оказание первой помощи пострадавшему при обморожении.

Виды ответственности за нарушения требований охраны труда.

Требования безопасности при опробовании тормозов, при устранении неисправностей приборов, утечек воздуха, смене тормозных колодок.

Оказание первой помощи пострадавшему при механических и химических травмах глаз.

Виды контроля и надзора за состоянием охраны труда на предприятиях ж.д. транспорта.

Требования безопасности перед началом движения поезда.

Оказание первой помощи пострадавшему при вывихах, растяжениях связок.

Факторы, влияющие на степень поражения человека электрическим током.

Требования безопасности при заезде и выезде из депо (в депо) локомотива.

Порядок проведения реанимационных действий.

Виды инструктажей по охране труда, порядок их проведения.

Меры безопасности перед выводом локомотива из депо, ПТОЛ.

Оказание первой помощи пострадавшему при венозном и капиллярном кровотечении.

Понятие «охрана труда», дать определение.

Требования безопасности при пользовании огнетушителем.

Оказание первой помощи пострадавшему при поражении электрическим током.

Основные законодательные и нормативно-правовые акты по охране труда.

Действия локомотивной бригады при приёмке локомотива.

Оказание первой помощи пострадавшему при укусах змей и насекомых.

Организация проведения трёхступенчатого контроля на предприятии.

Действия локомотивной бригады в случае неисправности локомотива.

Оказание первой помощи пострадавшему при закрытом переломе ноги.

Порядок обучения локомотивной бригады по охране труда в процессе работы.

Действия машиниста локомотива при прицепке локомотива к составу поезда.

Оказание первой помощи пострадавшему при вывихах, растяжениях связок.

Классификация воздействия электрического тока на человека по характеру.

Действие локомотивной бригады перед пуском дизеля.

Оказание первой помощи пострадавшему при термических ожогах.

Понятия «рабочее время», «нормальная продолжительность рабочего времени», «время отдыха», виды времени отдыха.

Требования безопасности во время движения локомотива.

Оказание первой помощи пострадавшему при химических ожогах кислотами и щелочами.

Понятие «электробезопасность». Дайте определение.

Требования безопасности к слесарному инструменту.

Оказание первой помощи пострадавшему при переохлаждении.

Стажировка на рабочем мест, цель проведения и порядок проведения.

Общие требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

Оказание первой помощи пострадавшему при отравлениях химическими веществами и газами.

Классификация помещений по степени опасности поражения человека электрическим током.

Требования безопасности локомотивной бригады по окончанию работ.

Оказание первой помощи пострадавшему при тепловом и солнечном ударе.

Причины пожаров на локомотиве. Оснащение локомотива первичными средствами пожаротушения.

Требования безопасности при осмотре аккумуляторных батарей, креплении перемычек.

Освобождение пострадавшего от действия электрического тока.

Понятие «несчастный случай на производстве». Дайте определение.

Требования электробезопасности при нахождении на электрифицированных железнодорожных путях.

Оказание первой помощи пострадавшему при травме головы

Понятие «профессиональное заболевание». Дайте определение.

Требования пожарной безопасности для работников локомотивной бригады.

Правила наложения шин при повреждении конечности.

Классификация несчастных случаев по степени тяжести.

Действие локомотивной бригады при техническом обслуживании локомотива.

Оказание первой помощи пострадавшему при поражении электрическим током.

Классификация воздействия электрического тока на человека и их характеристика.

Действия локомотивной бригады при получении травмы одним из работников.

Оказание первой помощи пострадавшему при всех видах кровотечения.

Классификация несчастных случаев по связи с трудовой деятельностью.

Оказание первой помощи пострадавшему при обморожении

Понятие «охрана труда», дать определение.

Общие требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

Порядок проведения реанимационных мероприятий.

Обязанности работника в области охраны труда.