Регламент
Ралли 3-й категории
БГТУ им. В.Г. Шухова
Февраля 2017
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. Программа ралли 3
2. Статус. Организатор. Официальные лица 3
3. Нормативные документы. Описание ралли. Безопасность 4
4. Зачёты. Участники. Заявки. АП 6
5. Автомобили. ТИ 7
6. Дорожные соревнования. Дополнительные соревнования 7
7. Зоны контроля и щиты 10
8. Результаты, протесты, апелляции 10
9. Награждение 10
10. Приложение 1. Таблица пенализаций 11
11. Приложение 2. Зоны контроля и щиты 12
1. ПРОГРАММА РАЛЛИ
| Мероприятие | Дата и время | Место или адрес |
| Начало подачи предварительных заявок | 20 декабря 2016 г. | www.bstu.ru rallybstu@mail.ru |
| Окончание приема предварительных заявок | 15 февраля 2017 г. | www.bstu.ru rallybstu@mail.ru |
| Административная проверка | 15 февраля 2017 г. 16:00 – 19:00 | СДК, фойе |
| Публикация списка заявленных участников, ведомости явки на Техническую инспекцию | 17 февраля 2017 г. | www.bstu.ru www.shukhov-motors.com https://vk.com/rally_bstu_2017 |
| Техническая инспекция Мед. инспекция | 18 февраля 2017 г. 6:30-8:30 | АСК Вираж |
| Брифинг с участниками Торжественное открытие | 18 февраля 2017 г. 8:30 – 8:55 | АСК Вираж |
| Старт нулевого экипажа | 18 февраля 2017 г. 08:59 | АСК Вираж |
| Старт первого экипажа | 18 февраля 2017 г. 09:30 | АСК Вираж |
| Публикация предварительных результатов | 18 февраля 2017 г. 19:30 | БГТУ им. В.Г. Шухова СДК |
| Публикация итоговых результатов | 18 февраля 2017 г. 20:30 | БГТУ им. В.Г. Шухова СДК |
| Награждение | 18 февраля 2017 г. 21:00 | БГТУ им. В.Г. Шухова СДК, дискозал |
2. СТАТУС, ОРГАНИЗАТОР, ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА
2.1 III Ежегодное ралли 3 категории БГТУ им. В.Г. Шухова 2017 года является не классифицируемым традиционным лично-командным автомобильным спортивным соревнованием (любительское ралли).
Цели и задачи соревнования.
Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом; совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях; пропаганда Правил дорожного движения; привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни.
2.3 Организатором ралли является ООО «Шухов Моторс», инженерно-гоночная команда «SHUKHOV RACING TEAM» и ФГБОУ ВО «БГТУ им. В.Г.Шухова».
2.4 Оргкомитет:
| Председатель оргкомитета | Сергей Николаевич Глаголев | Ректор БГТУ им. В.Г. Шухова | |
| Члены оргкомитета | Николай Афанасьевич Шаповалов | Первый проректор БГТУ им. В.Г. Шухова | |
| Ирина Павловна Авилова | Проректор БГТУ им. В.Г. Шухова | ||
| Латышев Сергей Сергеевич | Председатель Объединённого профсоюзного комитета БГТУ им. В.Г. Шухова | ||
| Артем Сергеевич Корнеев | Директор ЦИНТ БГТУ им. им. В.Г. Шухова | ||
| Антон Владимирович Дикевич | Директор ООО «Шухов Моторс» | ||
| Виктория Владимировна Саплинова | Капитан инженерно-гоночной команды БГТУ им. В.Г. Шухова «SHUKHOV RACING TEAM» |
2.5 Судейство ралли осуществляет приглашенная организатором коллегия спортивных судей.
2.6 Руководство соревнования:
| Руководитель гонки | Артем Корнеев | Белгород | Выпускник БГТУ им. В.Г. Шухова |
| Спортивный комиссар | Антон Дикевич | Белгород | Выпускник БГТУ им. В.Г. Шухова |
| Комиссар по безопасности и маршруту | Иван Новиков | Белгород | Выпускник БГТУ им. В.Г. Шухова |
| Главный секретарь | Виктория Саплинова | Белгород | Магистрант БГТУ им. В.Г. Шухова |
| Главный хронометрист | Каськов Сергей | Белгород | Студент БГТУ им. В.Г. Шухова |
| Офицер по связи с участниками | Владислав Харузин | Белгород | Студент БГТУ им. В.Г. Шухова |
| Руководитель компьютерной группы | Кахаров Азамат | Белгород | Студент БГТУ им. В.Г. Шухова |
| Руководитель гонки Корнеев Артем Белгород 8(905)879-87-04 | 
| Главный судья Дикевич Антон Белгород 8(980)520-83-34 | 
| Офицер по связи с участниками Харузин Владислав Белгород 8(906)602-90-29 |
| Главный секретарь Саплинова Виктория Белгород 8 (904)088-29-14 | 
| Главный Хронометрист Каськов Сергей Белгород 8(904)089-11-46 | 
| Комиссар по безопасности и маршруту Иван Новиков Белгород |
3. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. ОПИСАНИЕ РАЛЛИ. БЕЗОПАСНОСТЬ
3.1 Нормативными документами являются:
- ПДД РФ;
- Правила организации и проведения ралли 3 категории;
- Спортивный Кодекс РАФ;
- настоящий регламент;
- бюллетени, издающиеся судейской бригадой.
Все изменения настоящего Регламента могут быть объявлены только пронумерованными и датированными бюллетенями, выпущенными организатором или Коллегией спортивных комиссаров.
Заявочные формы экипажа и регламент размещены на сайтах www.bstu.ru, http://shukhov-motors.com, vk.com/rally_bstu_2017 и выдаются организатором на Административной Проверке (АП).
3.2 На АП у экипажа проверяют документы, необходимые для участия в ралли, назначают стартовый номер, выдают регламент, комплект наклеек, который размещается на автомобиле в строгом соответствии со схемой наклеек, вывешенной на АП.
3.3 После АП публикуется список заявленных экипажей и команд, а так же ведомость явки на Техническую Инспекцию (ТИ).
3.4 На ТИ представитель каждого экипажа должен отметиться в свою минуту согласно ведомости явки на ТИ (подойти к машине с щитом «ТИ») и получить Контрольную Карту (КК). Прохождение ТИ производится по мере готовности экипажей, знаком готовности к осмотру является поднятый капот автомобиля в срок установленный программой соревнования.
3.5 На старте ралли экипаж получает Дорожную Книгу (ДК), которая содержит Маршрутный Лист (МЛ) и легенду, а также условные обозначения, схемы движения и т.д. Вследствие изменений, возникших в процессе подготовки, организатор может вносить изменения в ДК в ходе соревнования, посредством бюллетеней, которые могут быть доведены до экипажей на любом контактном судейском пункте. Хотя бы один из членов экипажа обязан ознакомиться с бюллетенем и поставить подпись с номером экипажа в судейском протоколе.
3.6 В случае отказа в ходе ралли от дальнейшего участия экипажу необходимо максимально быстро сообщить об этом офицеру по связи с участниками (телефон указан в регламенте и в ДК). После этого экипажу настоятельно рекомендуется собственноручно указать в КК причину схода и затем в кратчайшее время сдать КК на ближайшем судейском пункте, либо передать её другому экипажу.
3.7 Ралли проходит по дорогам общего пользования, за исключением Дорожного Соревнования типа Слалом (СЛ).
3.8 Протяжённость трассы не более 300 км.
3.9 Трасса разделена на дорожные и дополнительные соревнования, указанное разделение приведено в МЛ как перечисление судейских пунктов.
3.10 Предварительное ознакомление с трассой запрещено под угрозой исключения из зачета.
3.11 В легенде (Дорожной Книге) даны ориентиры (перекрёстки, дорожные знаки и указатели, светофоры, придорожные объекты и т.д.), достаточные для проезда по обязательному маршруту. В легенде приведены не все ориентиры, а только те, которые важны для распознавания данной дорожной позиции или служат повышению безопасности. Обозначения и условные символы приведены в ДК.
3.12 Когда экипаж приближается к перекрёстку, не указанному в легенде, он должен действовать следующим образом:
· если на перекрёстке разрешено единственное направление движения – двигаться по нему;
· если экипаж приближается по главной дороге, то продолжать движение по ней (направление главной дороги обозначается следующими знаками:
с табличкой «направление главной дороги», например: 
· смена покрытия в определении направления главной дороги не учитывается;
· в остальных случаях следует продолжать движение в наиболее прямом направлении;
· если перекресток регулируемый, направление главной дороги определяется по знакам приоритета
· въезды во дворы, на территории заводов, складов, и прочих закрытых предприятий, лесные и полевые дороги, колеи от тракторов, дорогами не считаются, если движение по ним не указано в Дорожной Книге.
3.13 В легенде могут использоваться «слепые» позиции, где не указываются расстояния. «Слепой» позицией будет являться первая позиция на местности, содержащая все ориентиры, указанные в ДК, и не проезжаемая в единственно возможном направлении по ПДД, либо по главной дороге.
3.14 В легенде могут присутствовать дорожные знаки, введенные организатором (отсутствующие на местности). Их требования приравниваются к требованиям ПДД и обязательны для выполнения участниками ралли. Такие знаки обозначаются пунктирной линией.
Экипажи принимают участие в соревновании на свой страх и риск, и несут полную ответственность, в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) с их участием. Организатор и судьи не несут ответственности за ущерб, причиненный в ходе соревнования имуществу, жизни и здоровью участников, водителей и третьих лиц. Ответственность возлагается на непосредственных виновников ДТП.
Движение по трассе ралли осуществляется каждым экипажем самостоятельно строго в рамках ПДД. Любое зафиксированное судьями нарушение ПДД влечёт как минимум спортивное наказание (подразумевается, что спортивное наказание может быть назначено независимо от административного или иного, предусмотренного действующим законодательством РФ) вплоть до исключения из зачёта. В любом случае участие в ралли не может являться предлогом для получения преимущества в дорожном движении. Выполнение заданных скоростных режимов и временых рамок не может быть оправданием нарушений со стороны экипажа.
3.17 Расписание движения организатор выбирает исходя из возможности его выполнения без нарушения установленных скоростных режимов.
3.18 Оба члена экипажа обязаны находиться в застегнутых шлемах, как на всех Дополнительных Соревнованиях, так и в оговоренных маршрутными документами местах трассы.
3.19 Запрещена остановка между судейским щитом финиша дополнительного соревнования и щитом «STOP» при финише с ходу, если она не вызвана дорожной ситуацией или требованиями ПДД.
3.20 Судьи имеют право в целях безопасности взять для отметки у экипажа контрольную карту и попросить его немедленно покинуть зону контроля, но затем обязаны быстро принести Контрольную Карту с отметкой.
3.21 В любом месте трассы экипаж обязан остановиться у судейского щита с надписью «STOP» на красном фоне.
3.22 Перевозка пассажиров строго запрещена, за нарушение данного пункта – исключение из ралли.
3.23 Экипаж несёт полную ответственность за сохранность стартовых номеров и их читаемость (не забывайте периодически очищать их от грязи). В случае невозможности идентифицировать стартовый номер, экипажу будет засчитан пропуск бесконтактных судейских пунктов.
3.24 Все судейские пункты открываются минимум за 15 минут до расчетного времени явки первого экипажа, и закрываются минимум через 15 минут после расчетного времени явки последнего экипажа. Если экипаж не получил отметку на каком-либо судейском пункте, по причине того, что пункт ещё не открылся, или уже закрылся, экипажу засчитывается пропуск данного судейского пункта.
3.25 На трассе ралли могут применяться скрытые пункты контроля прохождения и скрытые пункты контроля ПДД, не обозначенные ни в ДК, ни на местности.
