Порядок технического обслуживания

Таблица 5

 

Виды ТО	Виды выполняемых работ
ЕО	1.Производить наружный осмотр мотоцикла, заправку топливом 2. Проверять работу механизмов и приборов согласно требованиям правил дородного движения 3. Осматривать состояние шин и проверять давление в них (через каждые. 7-10 дней эксплуатации или стоянки) 4. Проверять уровень тормозной жидкости в главном цилиндре гидропривода тормоза переднего колеса 5. Проверять уровень охлаждающей жидкости в радиаторе мотоцикла После пробега мотоциклом первых 400-500 км выполнять следующие операции: - производить затяжку резьбовых соединений, - заменить масло в КП, - устранить зазор в подшипниках рулевой колонки, - проверить натяжение спиц колес, при необходимости производить подтяжку, - проверить состояние и действие тормозов
ТО-1	1. Проверять затяжку резьбовых соединений 2. Смазывать смазками Литол-24 или ЦИАТИМ-202; - шарнир рычага муфты сцепления на руле, - шарнир рычага ручного тормоза на руле, - втулку рычага ножного тормоза 3. Проверять состояние к действие тормозов, отрегулировать их. Для гидропривода производить прокачку системы, проверять состояние тормозных накладок При износе фрикционного слоя более 70% — заменить 4. Проверять и регулировать натяжение цепи передачи на заднее колесо 5. Сменить масло в КП и полости выносного маховика (в дальнейшем данную операцию проводить по четным ТО-2) 6. Промыть фетровую набивку манжеты (пыльника) и сальник гидравлических амортизаторов передней вилки. После промывки фетровую набивку смочить моторным маслом М-8В, отжать и установить на место 7. Проверять правильность установки зажигания, отрегулировать зазоры между контактами прерывателя и электродами свечей, Смазывать очиститель кулачка и ось молоточка прерывателей. 8. Проверять, регулировать работу автомата выжима сцепления
ТО-2	Прежде чем приступить к выполнению ТО-2, произвести работы, предусмотренные в ТО-1 и дополнительно: 1. Удалить нагар из выхлопных каналов цилиндров, в головках цилиндров, с днища и из канавок поршней 2. Смазать смазкой Литол-24 или ЦИАТИМ-202: - шестерни редуктора спидометра, - оси и кулачки тормозных колодок, - канатики и ролики тросов, - подшипники колес и подшипник звездочки заднего колеса   3. Проверить натяжение спиц, произвести подтяжку 4. Промыть бензокраники, карбюратор, продуть воздухом каналы и жиклеры карбюратора 5. Проверить состояние щеток генератора и крепление статора, прочистить контактные кольца ротора. Пропитать маслом фетровую накладку и смазать ось молоточка прерывателя. Проверить свечи и установку опережения зажигания, протереть сухой ветошью крышки катушек зажигания и внутреннюю полость колпачков свечей. 6. Заменить жидкость в гидравлических амортизаторах передней вилки, подвеске заднего колеса (по четным ТО-2) 7. Производить чистку акустического фильтра глушителей (по четным ТО-2) 8. Разобрать фонари-указатели поворотов, протереть лампы и рассеиватели, зачистить контакты 9. Проводить очистку внутренней полости фонарей-указателей поворотов по мере их загрязнения 10. Заменить фильтрующий элемент в системе впуска

 

5.6 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ "МОТОЦКИЛА И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Таблица 6.

 

Возможная причина неисправности	Признаки неисправности	Определение неисправности	Метод устранения
Двигатель
Двигатель не заводится	Не подается топливо в карбюратор	При нажатии на утопитель поплавка - карбюратора топливо не вытекает из поплавковой камеры	Проверить: открыт ли бензокраник, дренажные отверстия в крышке бензобака. Разобрать и прочистить бензокраник, продуть бензошланг
Замаслились или неисправны свечи зажигания. Увеличилось количество конденсата топлива в кривошип-пай камере	Проверить наличие искры и состояние свечи зажигания Изолятор свечи влажный, забрызганный топливом	Свечи прочистить или заменить, отрегулировать зазор между электродами. Закрыть бензокраник и продуть двигатель при вывернутых свечах зажигания
Двигатель не заводится или заводится с трудом, работает с перебоями или работает один цилиндр	Загрязнен или пропускает клапан поплавковой камеры карбюратора	Топливо вытекает из карбюратора, двигатель сильно дымит, не развивает больших оборотов	Прочистить игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора, заменить уплотнительное кольцо, при необходимости
Загрязнились контакты прерывателя, нарушена регулировка зазора между контактами прерывателя	Проверить наличие искры 'На свече зажигания, проверить зазор щупом	Контакты зачистить, отрегулировать зазоры в прерывателе и электродах свечей
Пружина молоточка прерывателя касается корпуса.	Определяется осмотром	Обеспечить зазор между пружиной и корпусом
Неисправны конденсаторы	Сильно искрит на контактах прерывателя при включенном зажигании, искра слабая или отсутствует	Конденсатор или конденсаторы заменить
Неисправны катушки или свечи зажигания	Перебои в зажигании после прогрева двигателя	Катушку или катушки заменить. Очистить от нагара или заменить свечи
Нет напряжения на катушке зажигания	При включенном зажигании проверить любой лампой фонаря-указателя поворотов напряжение на «лемме «+» каждой катушки зажигания. Лампа должна светиться полным накалом.	При отсутствии свечения лампы восстановить цепь питания катушек зажигания от аккумуляторной батареи, обратив внимание на ее зараженность и исправность предохранителя   При слабом свечении лампы проверить степень зараженности аккумуляторной" батареи, надежность соединений катушки зажигания с аккумуляторной батареей. Зарядить аккумуляторную батарею
Замыкание аварийного выключателя зажигания	Отключить розовые провода от клеммы «~» катушек зажигания и произвести пуск двигателя	При успешном пуске двигателя устранить неисправности в цепи аварийного выключателя и восстановить электрическое соединение
Попала влага между колпачком провода высокого напряжения и изолятором свечи Образовалась токопроводящая дорожка внутри колпачка	Определяется осмотром	Изолятор свечей и внутреннюю поверхность колпачков протереть сухой салфеткой. Зачистить токопроводящую дорожку на колпачке
Двигатель заводится, но быстро глохнет после начала движения	Засорилось дренажное отверстие в крышке бензобака	При снятой крышке двигатель работает нормально	Прочистить отверстие в крышке
Двигатель неустойчиво работает под нагрузкой, не развивает мощности	Неправильно установлен угол опережения зажигания	Проверить величину угла опережения зажигания	Установить опережение зажигания согласно пункту 3.7
Засорились жиклеры		Карбюратор разобрать и продуть жиклеры
Слишком богатая смесь	Проверить уровень топлива в карбюраторе, герметичность клапана поплавковой " камеры карбюратора	Отрегулировать уровень топлива в карбюраторе, прочистить игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора, заменить уплотнительное кольцо при необходимости
В выпускной системе, включая каналы цилиндра, накопился нагар	Определяется осмотром	Удалить нагар из выхлопных труб, глушителей и каналов цилиндра
Двигатель не заводится или под нагрузкой работает с детонационными стуками	Раннее зажигание	При работе двигателя под нагрузкой появляются металлические звуки	Отрегулировать опережение зажигания согласно пункту 3.7
Обеднение смеси: упала игла карбюратора в смесительной камере	Определяется осмотром	Установить иглу на место и закрепить защелкой
ослабло крепление корпуса-правого сальника к картеру	На генераторе появились следы топлива. Двигатель произвольно увеличивает обороты	Снять генератор, закрепить винты корпуса сальника
повреждена прокладка между цилиндром и картером	Выделяются газы, или появился конденсат под цилиндром	Снять цилиндр и заменить прокладку
износились сальники коленчатого вала	Определяется осмотром при разборке двигателя	Сальники заменить
повреждены прокладки всасывающего патрубка	Определяется осмотром (наличие следов замасленной пыли)	Прокладки заменить
	неправильная установка впускного патрубка после ремонта.	Проверить отсутствие зазора между патрубком и цилиндрами (наличие следов замасленной пыли)	Ослабить гайки крепления головок цилиндров, закрепить патрубок, затянуть гайки крепления головок

 

Муфта сцепления и пусковой механизм
Проскакивает рычаг пускового механизма в зимнее время	Застыло масло в К.П		Залить в К.П. 0,1-0,15 л бензина
Сцепление пробуксовывает	Неравномерно затянуты фасонные гайки	Нажимной диск при нажатии на рычаг отходит с перекосом	Отрегулировать фасонными гайками параллельное относительно ведущего диска перемещение нажимного диска
Неправильно отрегулирован привод управления муфты сцепления	Отсутствует свободный ход рычага сцепления	Отрегулировать привод управления сцеплением
Сцепление полностью не выключается, «ведет»	Ослабли винты крепления правой крышки картера	Увеличился свободный ход рычага сцепления	Проверить и закрепить правую крышку, отрегулировать привод управления сцеплением
Вилка телескопическая
Стук в стойках амортизатора	Количество масла в гидравлических амортизаторах не соответствует норме или недостаточная вязкость масла	Определяется осмотром при сливе масла	Заменить масло применительно к условиям эксплуатации и согласно пункту 3,6
Течь масла из амортизаторов	Наличие засохшей грязи на рабочих цилиндрах (трубах несущих), заполнение грязью полостей манжет, износ рабочих кромок манжет	Определяется осмотром рабочих цилиндров и демонтированных манжет	Зачистить рабочие цилиндры, промыть или заменить манжеты и пылесъемники
Не регулируется затяжка демпфера	Западает тормозной диск за торец валика рулевой колонки	Демпфер не регулирует торможение поворота руля	Нижний диск демпфера сцентрировать на валике рулевой колонки, после чего завернуть рукоятку демпфера
Тормоз
Не держит тормоз заднего колеса	Увеличен свободный ход педали ножного тормоза или износились накладки тормозных колодок		Отрегулировать свободный ход педали,, тормозные колодки промыть в чистом бензине и насухо протереть, в случае износа накладок установить регулировочные шайбы под пяту колодок
Мала эффективность переднего тормоза	Попадание воздуха в систему гидропривода	При нажатии на рычаг ручного тормоза отсутствует «жесткий его упор»	Прокачать систему гидропривода
Течь жидкости через уплотнения в гидроприводе	Определяется осмотром	Устранить подтяжкой
Износ накладок тормозных колодок	Определяется осмотром	Заменить тормозные колодки
Генератор и выпрямитель-регулятор
При включенном зажигании и неработающем двигателе лампа ЗАЖИГАНИЕ не горит	Нарушен контакт на клеммах аккумуляторной батареи или перегорел предохранитель	Осмотр и проверку выполнять в следующем порядке: заменить клеммы Х8 и ХЗ, если лампа и ее цепи; исправны — лампа загорится; замкнуть клеммы XI, ХЗ, есть ли обмотка возбуждения исправна и щетки не зависают — лампа загорится, значит, неисправен выпрямитель-регулятор	Зачистить контакты в соединениях, смазать их техническим вазелином, заменить предохранитель
Ухудшилась подвижность щеток в щеткодержателе или нарушен контакт провода со щеткой	Заменить выпрямитель-регулятор
Контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ горит слабым накалом	Аккумуляторная батарея, разрядилась		Батарею зарядить
При работающем двигателе на всех режимах горит контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ	Короткое замыкание в цепи обмотки возбуждения. Не работает генератор	Определяется осмотром или заменой генератора	Устранить замыкание. Заменить генератор
На средних оборотах двигателя контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ горит слабым накалом	Короткое замыкание фаз генератора между собой или на корпус	Определяется осмотром	Устранить замыкание
Неисправен выпрямитель-регулятор	Определяется заменой узлов	Заменить неисправный узел
Систематически перегорают нити ламп	Замыкание вывода: обмотка возбуждения выпрямителя-регулятора на корпус или неправильно отрегулирован выпрямитель-регулятор	Определяется осмотром и вольтметром, подключенным к клеммам +Х8 и —Х2 выпрямителя-регулятора при работающем двигателе. Напряжение должно быть 13,4...14,2В	Устранить замыкание Заменить выпрямитель-регулятор
Не горит лампа в одном фонаре-указателе поворотов, а в другом фонаре мигает с удвоенной частотой	Перегорела лампа или окислились контакты	Определяется осмотром	Заменить лампу или зачистить контакты
Не горят лампы в фонарях-указателях поворотов	Отсутствие массы на прерывателе поворота	Определяется осмотром	Восстановить соединение
Обрыв проводов	Определяется осмотром	Восстановить соединение
Отказ прерывателя поворота	Определяется заменой узла	Заменить неисправный узел
Жидкостная система охлаждения
Двигатель перегревается	Неисправен термостат	Холодный радиатор	Заменить термостат
Неисправен термодатчик включения вентилятора	При подсоединении «напрямую» вентилятор работает	Заменить термодатчик
Неисправен электромотор вентилятора	При подключении «напрямую» вентилятор не работает	Заменить электромотор

 

 

Консервация и хранение

Перед Консервацией мотоцикл вымыть. Отсоединить провода от аккумуляторной батарей, через отверстия под свечи в цилиндры залить от 25 до 30 см3 масла в соответствии с табл. 2. Нажатием на педаль рычага пускового механизма провернуть коленчатый вал, чтобы масло разошлось по внутренним поверхностям цилиндров. Поверхности хромированных и оцинкованных деталей, подлежащих временной противокоррозийной защите, должны быть высушены. Нанесение консервационных масел на наружные поверхности деталей производится кистью (тампоном), смоченной в масле моторном автомобильном или в масле консервационном К-17.

Закрыть выпускные отверстия глушителей промасленной бумагой.

Хранить мотоцикл, установленным на центральную подставку, в закрытом помещении. Или под навесом.

Не хранить мотоцикл вблизи отопительных батарей, кислот, щелочей, минеральных удобрений и других агрессивных сред.

Протереть мотоцикл при расконсервации ветошью или бязью, слегка смоченной бензином или керосином, затем протереть насухо.

Удалить перед пуском двигателя масло, залитое для консервации в цилиндры. Для этого установить нейтральное положение в КП и несколько раз нажать на рычаг пускового механизма.

Перед выездом после расконсервации проводить работы, указанные в ЕО и ТО-1.

Срок хранения мотоцикла с заводской консервацией 32 месяцев без переконсервации.

 

+ См. Дополнения к консервации на стр. 81