Не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков.
Подготовить место складирования груза, проверить наличие подкладок, соответствие стеллажей грузу, подлежащему складированию и наличие свободных проходов к месту укладки.
Оградить опасную зону и выставить знаки, обозначающие ее (сигнальное ограждение – полосатые ленты, знаки безопасности «Возможно падение груза», «Проход запрещен» и вспомогательный плакат «Стой! Опасная зона»).
«Опасно. Возможно падение груза» 
«Опасность поражения электрическим током»
«Проход запрещен» 
Табличка «Стой! Опасная зона».
Подогнать автомобиль на погрузочно-разгрузочную площадку.
Произвести подготовку к разгрузке в следующем порядке:
а) водителю затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить коробку передач на первую или на заднюю передачу и выйти из кабины за пределы опасной зоны;
б) осмотреть крепление груза и убедиться в ее надежности, а также в безопасной организации строповки;
в) откинуть борта;
г) крановщику, исходя из требований производства работ установить кран в рабочее (исходное) положение.
После строповки закрепить на грузе оттяжки соответствующей длины, убедиться в полном освобождении груза и отсутствии на нем незакрепленных предметов.
После ухода стропальщиков за пределы опасной зоны, груз поднять на 200-300 мм и убедиться в надежности тормозов крана, перекосов и зацепов груза.
Поднять груз на 500 мм выше встречающихся предметов, удерживать оттяжками с безопасного расстояния, уложить на подготовленное место.
Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке. Погрузка и разгрузка автомашин и других транспортных средств должны выполняться без нарушения их равновесия.
Критерии предельного состояния ходовых колес крана и тележек.
| Ходовые колеса кранов и тележек | 1. Трещины любых размеров. 2. Выработка поверхности реборды до 50% первоначальной толщины. 3. Выработка поверхности катания, уменьшающая первоначальный диаметр колеса на 2%. 4. Разность диаметров колес, связанных между собой кинематиче-ски, более 0,5% (для механизмов с центральным приводом). |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
БИЛЕТ № 10
