Выбор метода организации производства.

В данном разделе работы необходимо отразить и обосновать формы и методы организации разрабатываемого технологического процесса.

Исходные данные для разработки форм и методов организации технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей:

производственная программа (годовая или суточная);

вид выполняемого технического обслуживания и ремонта;

количество операций в технологическом процессе;

сведения о применяемом оборудовании и инструменте;

сведения о возможных сопутствующих ремонтах;

масса изделия или автомобиля для выбора подъемно-транспортных средств.

Схема технологического процесса приведена на рис. 1 приложения 2.

Специализированный пост – это пост, на котором реализуется типовой технологический процесс определенного вида. Примерами специализированных постов являются пост смазки, пост ТО-2, пост текущего ремонта по замене агрегатов, пост диагностики и т.д.

Универсальный пост – это пост, на котором возможно выполнение нескольких видов типовых работ технического обслуживания и ремонта. Как правило, универсальные посты технического обслуживания и ремонта организуются на сравнительно небольших эксплуатационных или ремонтных предприятиях.

Текущий ремонт автомобилей производят в зоне текущего ремонта и на производственных участках. Для текущего ремонта в зоне текущего ремонта используют универсальные и специализированные посты, которые в зависимости от выполняемых работ оснащают осмотровыми канавами или подъемниками, а также другим подъемно-транспортным оборудованием, приспособлениями и инструментом.

На производственных участках текущий ремонт производится индивидуальным и агрегатным способами. При индивидуальном методе агрегаты, снятые с автомобиля, не обезличиваются, их ремонтируют и устанавливают на тот же автомобиль. Время простоя автомобиля при индивидуальном ремонте возрастает, поэтому на СТО текущий ремонт осуществляется преимущественно агрегатным методом, при котором агрегаты, требующие текущего и капитального ремонта, заменяют отремонтированными из оборотного фонда или новыми.

Метод организации производственных бригад определяется методом организации технологического процесса. Наибольшее распространение к настоящему времени получили три метода организации производства ТО и ремонта подвижного состава: специализированных бригад, комплексных бригад и агрегатно-участковый метод технического ремонта.

На основании данных, полученных после выбора метода обслуживания или ремонта, необходимо оформить технологическую документацию.

Пример заполнения (Зона ТО ТР):

Зона технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, характеризуется следующими данными:

#G0- вид выполняемых работ: - постовые работы ТО и ТР автомобилей;	- постовые работы ТО и ТР автомобилей;
- производственная площадь	- 1068 кв.м;
- сменность работы	- две смены;
- тип производства - мелкосерийный	- мелкосерийное;
- вид и характер производственного - агрегатно-участковый на специализированных процесса тупиковых постах;	- агрегатно-участковый на специализированных тупиковых постах;
- состав применяемого оборудования:	подъемники, тележки, гайковерты, солидолонагнетатели;
- состав применяемой технологической и организационной оснастки по видам;	- комплекты инструмента для ремонта автомобилей, электрооборудования, систем питания, верстаки и др.;
- вид системы управления - неавтоматизированный, при наличии централизованной системы управления производством.	- неавтоматизированный, при наличии централизованной системы управления производством.
Объем выполняемых работ	постовые работы ТО и ТР автомобилей 40257 чел-час;
Потребная численность основных рабочих	22 чел.
Уровень механизации труда: 65%	65%
Коэффициент сменности работы оборудования 1,7	1,7
Коэффициент загрузки оборудования 0,75   Производственная структура зоны ТО ТР	0,75