Основные возможные неисправности и способы их устранения.

Для насосного оборудования характерны отказ и остановка, вызванные аварийным выходом их строя насоса в целом. Такая остановка вызвана не только повреждением детали, приведшая к отказу, но сопровождается рядом других поломок, к которым привела несвоевременная остановка насоса. Такие остановки приводят к повышенному объему ремонтных работ, сокращению общего срока службы машины, повреждению базовых поверхностей, восстановление которых в условиях эксплуатации не представляется возможным.

Одной из важнейших задач эксплуатации насосных установок в условиях растущих требований к повышению надежности и эффективности, повышению ресурса машинных агрегатов становится диагностика их технического состояния во время работы. Диагностический контроль насосных агрегатов представляет собой совокупность обязательных мероприятий, к которым относятся:

- проверка надежности крепления насосного агрегата к раме и фундаменту, проверка состояния рамы и фундамента на предмет образования трещин, выкашивания, загрязнения маслом;

- внешний осмотр насосного агрегата с целью обнаружения пропусков среды между фланцами и в разъемах корпуса насоса, масла - из маслосистемы насоса, редуктора;

- осмотр концевых уплотнений вала и оценка объема утечек;

- определение «на слух» наличия посторонних шумов; при повышенной вибрации – определение ее величины с помощью прибора;

- проверка температуры подшипников;

- контроль давления уплотняющей жидкости (для конструкции двойного торцового уплотнения) по манометру, установленному на выходе из камеры уплотнения до регулируемого вентиля;

- проверка уровня масла в баке или картере подшипников: в случае принудительной подачи смазки – контроль давления в маслосистеме.

- контроль вибраций, позволяющий сократить число аварийных остановок насосов. Степень вибрации проверяют после первоначального пуска центробежного насоса, перед остановкой на ремонт, после проведения ремонта и при появлении повышенной вибрации. Амплитуду вибрации обычно замеряют на крышках подшипников в поперечном, вертикальном и осевом направлениях с помощью виброизмерительных приборов, (например, типа ВИП – 2, ВИП – 6).

В случае обнаружения неисправностей в работе насоса машинист должен:

1. попытаться устранить выявленные неисправности собственными силами;

2. принять все возможные меры, чтобы не допустить создания аварийной ситуации и загрязнения окружающей среды;

3. если невозможно устранить неисправность собственными силами сообщить непосредственному руководителю и далее действовать в соответствии с планом ликвидации возможных аварий на объекте.

Основные неисправности и способы их устранения указаны в таблице 2.

Таблица 2.