Особенности пуска блоков из неостывшего и горячего состояний

Технология пуска блоков зависит от исходного теплового состояния котла, паропроводов и турбины, которое определяется продолжительностью простоя блока.

Наиболее быстро остывает котел. Например, прямоточный котел блока 200 МВт полностью остывает. Наиболее медленно остывают цилиндры турбин: время их естественного остывания доходит до 5..6 суток.

Таким образом, после простоя блока основные элементы его будут иметь различную температуру, что должно учитываться при разработке графиков пуска блока.

Различают пуски блоков из неостывшего (температура паропроводов или турбины выше 150°С) и из горячего состояния (в котле сохраняется давление, близкое к номинальному).

Для различных исходных тепловых состояний блока разрабатываются свои графики-задания по пуску, которые должны обеспечить отсутствие тепловых ударов, допустимые скорости прогрева или охлаждения элементов блока, соблюдение критериев механической надежности турбины, а также минимальное время пуска.

Пуск неостывшего блока осуществляется при соблюдении следующих условий:

- температура свежего пара и после промперегрева должна не менее чем на 50°С превышать температуру наиболее нагретых элементов соответственно ЦВД и ЦСД турбины;

- на уплотнения ЦВД и передние уплотнения ЦСД необходимо подавать горячий пар температурой 300..320°С;

- прогрев ЦВД и перепускных труб высокого давления следует осуществлять при подаче в турбину пара через байпас ГПЗ при полностью открытых регулирующих клапанах и вращении ротора турбины со скоростью примерно 500 об/мин.

Пуск из горячего состояния производится аналогично пуску неостывшего блока, но без предварительного прогрева тракта промперегрева и перепускных труб высокого давления.

Позволяет быстро нагрузить блок, но предъявляет жесткие требования ко времени выполнения отдельных операций.

За 1..1,5 мин до розжига горелок необходимо установить растопочный расход среды с целью обеспечения нормального гидравлического режима и предупреждения перегрева поверхностей нагрева. Для предупреждения расхолаживания котла необходимо также быстро (в течение 2..3 мин) поднять расход топлива до растопочной величины.

Начальное тепловыделение в топке ~20% номинального. Пароперегреватель подключается при ­температуры газов в поворотной камере до 500°С.

Подъем скорости вращения и нагружение турбины производятся согласно графику-заданию, разработанному для данного теплового состоянию блока перед пуском.

График пуска блока 300 МВт из различных тепловых состояний:

а — после простоя 6..8 ч; б — после простоя 24..36 ч.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Продолжительность пускадубль-блоков 300 МВт от длительности простоя:

Длительность простоя, ч 6—8 16—18 55—60 90

Продолжительность пуска, мин 200 310 390 550

ч 3,5 5 6,5 9

------------------------------------------------------------------------------------------------------

При пусках из холодного или близкого к нему состояний, как правило, максимально достижимые температуры свежего пара и пара промперегрева более чем на 150^оC превышают температуры соответствующих паровпускных частей турбины. Вследствие этого необходимо проведение предтолчкового прогрева холодных элементов блока, а повышение температур пара может быть начато лишь после соответствующего прогрева цилиндров турбины, для чего требуется выдержка блока на начальной нагрузке после включения турбогенератора в электрическую сеть.

При пуске из горячего состояния не требуется проведение предварительного прогрева элементов турбины и системы промперегрева.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Графики пусков

График-задание пуска из холодного состояния блока 300 МВт (К-300-240)

К моменту пуска осуществлен прогрев шпилек и фланцев.

Начало пуска - момент розжига горелок.

I-этап:

Розжиг горелок. Подача топлива (B_т = 10%). Включение циркуляции воды. Появление пара, который подается во встроенный сепаратор и далее в растопочный расширитель.

II-этап:

Толчок ротора турбины. Разгон до 800 об/мин, выдержка. D₀ =3%D_ном. Остальной пар в БРОУ, РР.

Прогрев пром.перегрва. Прогрев линий до ЦСД. Скачек давления – прикрытие БРОУ.

Повышение частоты вращения до 3000 об/мин.

III-этап:

Синхронизация.

IV-этап:

Набор нагрузки 15% ном. 10..15 минут выдерживается мощность на определенном уровне.

БРОУ почти полностью отключено. Выход на рабочую мощность

График-задание пуска из горячего состояния (К-300-240, простой 8ч).

Этап I-II:

по продолжительности примерно равен пуску из холодного состояния, т.к. необходимо добиться температуры пара перед турбиной на 50^оС больше самой нагретой части турбины.

 

Длительность операций определяется начальным температурным состоянием и темпом прогрева элементов.

Изменение температурного состояния металла t_рс в зоне рег.ступени в процессе пуска турбины из горячего состояния (толчок и разворот турбины).

Падение t_рс из-за дросселирования.

Рис. 13.8. График-задание пуска энергоблока с турбиной Т-250/300-23,5 ТМЗ из холодного состояния (температура паровпуска ЦВД 150 °С, ЦСД 100 °С)

1 — розжиг горелок (форсунок); 2 — толчок ротора и начало прогрева тракта промперегрева; 3 — конец прогрева паропроводов промперегрева, открытие стопорных и регулирующих клапанов ЦСД-1 и закрытие сбросных задвижек перед ЦСД; 4 — включение генератора в сеть, закрытие ПСБУ, открытие полностью первых четырех регулирующих клапанов турбины (угол поворота кулачкового вала 80 °С); 5 — включение системы обогрева фланцевого соединения корпуса ЦСД-1;

6 — включение системы обогрева фланцевого соединения корпуса ЦВД; 7 — переход котла на прямоточный режим; 8 — начало прогрева ПТН и включение нижнего отопительного отбора; 9 — включение верхнего отопительного отбора; 10 — переход с ПЭН на ПТН; 11 — открытие встроенных задвижек котла;

12 — отключение системы обогрева фланцевых соединений корпусов ЦВД и ЦСД-1; 13 — выход на номинальную температуру свежего пара; V — разряжение в конденсаторе; Wп.в — расход питательной воды на котел; В — расход топлива; tв.з — температура среды перед встроенной задвижкой