Побудова діаграми ступінчастого резисторного пуску та гальмування проти включенням двигуну.

Побудову ступінчастої діаграми пуску двигуна рекомендується вести у такій послідовності:

Визначаємо початковий пусковий момент із співвідношення:

де М₁ – початковий пусковий момент;

S_н,М_н – номінальні значення ковзання і момента;

М_п – середній пусковий момент, розрахований попередньо;

m – число пускових ступенів, m=3…10;

Необхідно прийняти таке значення m щоб задовольняла наступна умова;

Потім визначається момент переключення:

Знайдемо момент переключення:

Зведемо до таблиці 2.3 значення розрахованих моментів:

Таблиця 2.3

Значення розрахованих моментів

М1,Н٠м	Мн,Н٠м	Мп,Н٠м	Мк,Н٠м

 

Отримані значення моменту буде на графіку вказувати на вісі абсцис.

Знайдемо кількість ступенів пуску із виразу:

Виконавши перетворення виразу отримаємо співвідношення, враховуючи вже підставлені значення:

Характеристику будемо будувати наступним чином:

1) По вісі абсцис відкладаємо значення моментів;

2) Затим проводимо 6 ліній, 6ступенів.

Описаний метод дозволяє з першого разу побудувати діаграму пуску. Діаграма буде не повною без побудови діаграми гальмування проти включенням.

На вісі абсцис відкладаємо значення моменту –М_т, а на вісі ординат –ω₀/2. Точка В буде знаходитися на перетині ліній, проведених через наступні відмітки. Іскома характеристика представляє собою пряму, що проходить через точку В і пересікає вісь ординат при значенні –ω₀. Точка А відповідає початку гальмування, точка В – його закінченню.

Рисунок 2.3 – Діаграма пуску та гальмування проти включенням.

 

Розрахунок роторних опорів.

Роторні опори можна визначати графічним або аналітичним методом. Будемо визначати роторні опори аналітичним методом:

Опір і – ї секції реостату визначиться за формулою:

де R_п – опір роторного ланцюга, що відповідає характеристиці І.

М₁,М₂ – розрахункові моменти;

і=1,2,3….m-1 (R_рот=R_н٠S_н)

Опір секції проти включення:

Визначимо роторні опори:

Визначимо номінальний опір, виходячи з характеристик за формулою:

Підставимо:

Тоді роторний опір буде дорівнювати:

Опір роторного ланцюга тоді буде дорівнювати:

Виконавши під становлення визначимо опори і – х секцій пускового реостату, отримані дані зведемо до таблиці 2.4

Таблиця 2.4

Опори секцій пускового реостату

R1,Ом	R2,Ом	R3,Ом	R4,Ом	R5,Ом
0,59	0,11	0,027	0,019	0,015

Виконавши остаточні розрахунки отримаємо опір секції проти включення;

На цьому розрахунок роторних опорів можна вважати завершеним.