Крутильные машины с веретенами двойной крутки

При обычных способах кручения нити (коль­цевое кручение, кручение на крутильных этаж­ных машинах) наматываемая или сматываемая паковка вращается вместе с веретеном, за один оборот которого нить получает одно кручение. Следовательно, при увеличении массы вращаю­щейся паковки (для повышения надежности и долговечности работы крутильных веретен, а также во избежание большого расхода энергии) приходится снижать скорость вращения веретен.

На крутильных машинах с веретенами (рис. 325) двойной крутки (за одно вращение веретена нить получает два кручения) паковка неподвиж­на и поэтому может быть значительно увеличе­на. Крутка нити в данном случае получается при вращении петли вокруг оси, проходящей через невращающиеся точки концов петли. Для вра­щения петли необходимы только небольшой шпиндель и диск или рогулька, которые могут

быть изготовлены и отбалансированы достаточно точно. Поэтому вере­тена двойной крутки могут работать при высоком скоростном режиме с малой вибрацией.

Основные недостатки машин с веретенами двойной крутки: слож­ность и длительность заправки нити в веретена, сложность конструкции веретен, большие габариты (по сравнению с обычными крутильными веретенами) и невозможность работы со смачиванием нити перед круткой.

Обычно крутильные машины с веретенами двойной крутки конструи­руются по схеме крутильно-этажных машин; нить с веретена направля­ется вверх, где наматывается в бобину требуемой формы и структуры.

Рис. 325. Веретено двойной крутки: 1 — шпиндель; 2 — диск; 3 — втулка; 4 — гнездо; 5 — шарико­подшипники; 6 — втулка; 7 — кол­пак; 8 — держатель катушки; 3 — кронштейн

Основным органом данной машины яв­ляется веретено двойной крутки.

Было предложено много различных конструкций веретен двойной крутки. Любое веретено двойной крутки состоит из основной стойки веретена или гнезда, механизма вращения петли, держателя (на котором устанавливается паковка), приспособления для удержания держа­теля паковки от вращения и приспособ­ления для равномерного натяжения ни­тей.

Гнездо веретена двойной крутки вы­полнено аналогично гнезду обычных кру­тильных веретен. Механизм для враще­ния петли состоит из укороченного шпин­деля 1 с насаженным на нем диском 2. Нижняя часть шпинделя / располагается в роликовой втулке 3, помещенной в гнезде 4. На верхнюю часть шпинделя монтируются два шарикоподшипника 5, на внешние кольца которых закрепляет­ся втулка 6 с жестко насаженным на ней колпаком, служащим основанием дер­жателя 8 катушки с пряжей. Приспособ­ление, удерживающее паковку от враще­ния, должно обеспечить неподвижность держателя 8, имеющего возможность вращаться от вибрации и других причин вместе с наружными кольцами шарико­подшипников 5 вокруг оси шпинделя ве­ретена. При этом приспособление долж­но обеспечить свободу вращения нити между неподвижными деталями, паков­кой и вращающимся диском 2.

Для выполнения этих требований в приспособлении, удерживающем паковку от вращения, применяются постоянные магниты. В симметрично расположенные отверстия колпака 7 из немагнитного ма­териала (пластмассы) вставлены запод­лицо с наружной поверхностью диска две стальные пластинки, образующие якорь магнита. В неподвижном кронштейне 9 закреплены два симметрично располо-

женных магнита, рабочая поверхность которых расположена концен-трично наружной поверхности диска 7 с зазором 2—3 мм для прохо­да нити. Опыты показали, что для вертикального веретена с магнитным удержанием держателя паковки от вращения при диаметре диска 190 мм и паковке в 1500—1600 г пряжи низких номеров (№ 37/5) магниты должны создавать усилие 3,92—4,90 н, т. е. создавать тормозной момент 0,372—0,465 н-м. При таких магнитах переход через критичес­кие скорости (во время пуска и останова веретена) и трение нити бал­лона о держатель паковки не нарушают связи между магнитом и яко­рем. Для уменьшения размеров магнита и пластинок статора целесооб­разно их рабочие поверхности выполнять с выступами по краям, с впадиной посредине (ширина впадины должна быть больше ширины каждого выступа). При такой конструкции магнита и якоря магнитный поток проникает через выступ — использование мощности магнита по­вышается. Магнит рекомендуется изготовлять из специальных магнит­ных сплавов, не дающих при отливке раковин. Масса одного магнита, обеспечивающего необходимую силу торможения при зазоре между маг­нитом и якорем 2,5—3 мм, составляет около 20 г.

Магнитное удержание от вращения держателя паковки не может счи­таться абсолютно надежным. При засорении или повреждении подшип-ков сила магнитов становится недостаточной, а держатель паковки на­чинает вращаться со скоростью шпинделя веретена, что может вызвать поломку его деталей и травму обслуживающего персонала. Поэтому не­обходимо предусмотреть в конструкции веретена предохранительное уст­ройство, которое бы создавало возможность поворота держателя от нор­мального положения на небольшой угол, но не позволяло бы держателю вращаться.

Для обеспечения прохождения нити по оси веретена держатель и верхняя часть шпинделя делаются полыми. В конце шпинделя делаются два симметричных радиальных отверстия с закругленными краями, необ­ходимые для вывода нити. Соосно с поперечными отверстиями шпинде­ля в ободе диска 2 также делаются два отверстия, в которых располага­ются фарфоровые втулочки для прохода нити. Нижний торец трубки дер­жателя близко подходит к верхнему торцу шпинделя веретена. Благо­даря такой конструкции держателя и шпинделя заправка нити внутрь держателя и шпинделя с диском осуществляется с помощью воздушного потока, возникающего в канале держателя -и шпинделя при вращении веретена. Нить, поднесенная >к верхней части держателя, увлекается по­током воздуха внутрь канала и выбрасывается в одно из боковых отвер­стий шпинделя во внутрь вращающегося диска. Далее нить под дейст­вием воздушных потоков и центробежной силы выбрасывается наружу через один из фарфоровых глазков диска. На некотором расстоянии от диска должна быть расположена заостренная пластинка (отсекатель), которая обрывает излишек выброшенной при заправке нити. В средней части шпинделя насаживается блочок 10 для привода веретена ремнем или тесьмой. Размеры шпинделя веретена целесообразно выбирать так, чтобы его первая критическая скорость была в 2—3 раза выше его рабо­чей скорости. Рабочая скорость шпинделя веретена двойной крутки в за­висимости от перерабатываемого шелка и величины паковки составляет 8000—12000 об/мин. В настоящее время ВНИИЛТЕКМАШем и ЦНИИШелка для кручения шелка разработаны три типа веретен двой­ной крутки. Для сматывания с бобин и катушек разработаны веретено ДБ-24-ШЛ (масса паковки до 0,20 кг, диаметр блочка 24 мм) и веретено ДБ-30 ШЛ (масса паковки до 0,6 кг, диаметр блочка 30 мм). Для сма­тывания с кулича разработано веретено ДК-40-ШЛ (масса кулича до 0,6 кг, диаметр блочка 40 мм).

В первых двух типах веретен для получения равномерного натяже­ния нити на сматываемую с бобины нить надевается стальная закаленная и полированная шайба. Масса шайбы выбирается в зависимости от номеров крученого шелка и скорости вращения веретен. Для веретена ДВ-ЗО-ШЛ масса шайбы в среднем составляет 1,17—1,47 г. У веретена ДК-40-ШЛ для постоянного натя­жения нити имеется гребенчатый ни-тенатяжитель.

Рис. 326. Схема центрифугального прядения: / — кружка; 2 — насадка; 3 — двигатель; 4 — шина; 5 — брус; 6 — чехол; 7 — рыча­ги; 8 — передняя пара вытяжного прибора; 9 — нить; 10 — трубка-нитеводитель